繽智

可能沒什么辦法，大部分人都忽略。我一般收聽自己這邊的地方頻道。一些外地頻我很少聽。例如88.5的收到都時不時雜音，而且很小聲。

雖說車膜也有使用壽命，但是2、3年不到就起泡泡，這絕對是不正常。主要原因有以下兩點：1.車膜有質量問題。現在的車膜質量參差不齊，有好有壞，如果車膜的質量不過關，在短時間之內就會出現氣泡、波浪紋等現象。2.車膜安裝不到位。就是說貼車模的師傅技術不到位或者粗心大意沒把膜貼好。大家有沒有發(fā)現，容易起泡的部位都主要集中在后擋風玻璃，這是為什么？其一，后擋風玻璃處有不少電熱絲，會在一定程度上影響施工，所以，更容易起一些小泡。其二，由于電熱絲的存在，在加熱后擋風玻璃時會使車膜受熱，也會使車膜出現氣泡。所以，如果貼車膜的話要盡量選擇正規(guī)的渠道，不要貪圖小便宜。質量差的車膜會發(fā)生褪色和產生色差，從車里看外面總感覺霧蒙蒙的。不但會影響車輛的美觀，開車的心情也會受到影響。如果你的車膜有少量氣泡的話，小編可以教給你個簡單的小方法，包你藥到病除。找一根縫衣針，在有氣泡的地方扎一個小眼，然后用銀行卡之類的卡片刮平，把氣排出來就可以了。本人親測有效，而且不留痕跡。如果小范圍內小氣泡較多，可以先把小氣泡擠到一塊，然后再用上面那個方法。而車后風檔貼的膜開始起泡，那么很顯然可能是使用的時間長才出現這種情況，無論是4S送的，還是自己在外面貼的，都有一個保修期，保修期內如果有氣泡或脫落等情況，都是免費換新重貼的。而對于后檔風的玻璃貼膜起泡，如果你覺得不影響美觀，那么完全可以不用理會，等到忍無可忍，恭喜你可以更換新膜了。我見有網友說過，可以直接用很細的針扎一個小洞，把里面的空氣放出來就OK了，這樣的操作也不是說不行，看個人吧。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

有問題的

我的是12.28萬入手的，不過配置不同價格也不同的哦，我的價格只能給你一個參考。你這是打算買這款車咩？這車還行，方向盤轉向很靈活，操控性還可以的。

這個車配置挺高的，主動安全啥車一般的車都沒有的。2.0的發(fā)動機，動力也不錯。還是獨立懸架的。我在馬來西亞，國內的同級別的車比這邊不知道便宜到哪里去了，還不滿足么。

其實飛度是個很好的平臺，只是平臺是入門的平臺，但是造出來的車可靠，賓智相對于逍客，本田空間大師確實后排大，家里人直觀覺得賓智好也是對的，在內飾方面也是完勝逍客的，賓智和逍客主要區(qū)別就是獨懸和出身。

質保期間,想在4s老老實實做保養(yǎng)，就用原廠的半合成綠桶0w20機油即可，按保養(yǎng)手冊上半年或者5000公里保養(yǎng)一次，原廠機油保真夠用，實在要是嫌4s貴，或者已經出保,或者離4s太遠不方便去，想自己在外面保養(yǎng),就用5w30或者0w20的全合成機油，美孚，嘉實多，安索，殼牌，道達爾,勝牌，長城,新日石，出光等品牌皆可，配合曼牌w610/6機濾，1萬公里或者1年保養(yǎng)一次，省事省心，機油保真,品牌不限，粘度合適，按時保養(yǎng)，就是王道，市區(qū)多就用0w20的，高速多就用5w30的，滿意請采納，謝謝！

樓主你好，買車險不是越全越好，很多保險可能完全不會用到，個人建議有必要買的保險有：1、交強險及車船稅（這兩項是國家法律規(guī)定必須要購買和繳納的，購買交強險時車船稅也會同時加進去的）；2、車輛損失險及其不計免賠特約險；3、第三者責任險及其不計免賠特約險（建議保額50萬或以上）。盜搶險隨意，就當是買個放心吧；如果你所在的城市經常有雨，建議把涉水險也買上。有以上這幾項就可以了。其它例如劃痕險、玻璃險、座位險、人員險這些不建議購買。至于選哪家保險公司，建議你問三四家保險公司的價格，在同樣險種的情況下哪家優(yōu)惠買哪家就好了（個別保險公司在你全額投保以后，會再返錢給你）。

2018款逍客于今年11月份在國內正式上市。日產逍客超過10年的吸引力一直是其終極城市交叉的地位。

連接手機導航根本不能用，我試過了，要掃碼進入廠家網站注冊，手機下載APP，注冊成功后發(fā)注冊碼，而我注冊后，根本沒有注冊碼，估計要收費才能用。

油箱的燃油會不斷的蒸發(fā)導致油箱內部的氣壓升高，為了去除蒸汽帶來的影響，并且不使這些燃油蒸汽直接排放到大氣造成污染，現在汽車的油箱會跟發(fā)動機進氣歧管之間設計有一條通路相連(EVAP)。在這之間的通路上有碳罐和一個控制閥，碳罐負責吸收燃油蒸汽，控制閥會根據情況打開，閥打開時受到進氣歧管的負壓作用燃油蒸汽會被吸入進氣歧管，并被發(fā)動機燃燒掉。油箱里的負壓是在這個閥打開以及油泵吸油、油量減少的過程中產生的。但是過大的負壓也是故障的表現，油箱不光有EVAP，還有一個呼吸閥，會在油箱過度負壓時開啟對油箱內氣壓進行補償，防止油箱被吸扁，如果這個閥壞掉，油箱負壓會非常大，甚至油箱蓋都抽不出，有這種現象就該注意了。

我非常建議各位朋友，不要網上參數看看很嗨，直接把錢就打掉了，或者就定下來了。摸一摸方向盤，坐一坐這沙發(fā)，打一打方向，倒一倒入庫，這種感受，真的不是你看看文字就能解決的。

具體可參照保養(yǎng)手冊，里面對于每次保養(yǎng)的時間、項目都有詳細的要求。噴油嘴一般30000-40000清洗一次。

關鍵是CVT的箱子很嬌氣，不耐操的問題很難解。如果要追求動力表現，而且還耐用，建議還是選MT手動吧，小維5擋MT變速箱是國產。6MT的是進口。