繽智

廣汽本田繽智當然屬于SUV車型，繽智是廣汽本田推出的一款小型SUV，同平臺推出的還有東風本田的XRV，屬于雙胞胎戰略兄弟車型。希望能幫到你。

廣汽本田繽智當然屬于SUV車型，廣汽本田繽智屬于合資品牌的小型SUV，和鈴木維特拉，福特翼搏，雪佛蘭創酷，三菱勁炫，別克昂克拉，日產逍客等車型是一個級別。

因為許多人喜歡，有市場，事實也證明，這個價位選擇小型SUV的朋友真的不少。

有。1、繽智（VEZEL）是廣汽本田旗下首款SUV，由Honda全新車型平臺開發，2014年10月25日正式上市。2、繽智幻夜版是有白色的車的，繽智白色是屬于塔夫綢白，是一種珠光粉漆，塔夫綢是一種蠶絲綢緞，類似于新結的蠶繭一樣的顏色。

有，本田繽智2022款上市時間1.2022新款本田繽智上市時間為2022年2月18日，現在這款車已經上市了一段時間，只不過很多本田4s店里沒有現車，想要購買的車主只能預訂，然后等三至四個月的時間后交車。

中控旁邊，副駕座旁。只有2022款繽智1.5升CVT幻夜·先鋒版上市，售價14.08萬元。官方表示，該車全國限量發售5000臺。繽智點擊了解最新報價從定價角度來看，本次上市車型價格介于目前在售繽智1.5升系列次頂配版本。從外觀來看，本次上市的2022款繽智1.5升CVT幻夜·先鋒版采用全新車身包圍套件，并采用一款“玫瑰黑”車身涂裝，包括輪輞在內的車身細節均進行黑化處理。新車在保險杠下部和側裙增加橙色元素，尾燈組升級為透明燈罩，內部光纖風格燈腔結構清晰可見。車尾部分看上去非常的敦實，尾燈組還升級為了透明燈罩，點亮之后具有非常不錯的辨識度，高位剎車燈的設計，一定程度上提升了整車的駕乘安全性。內飾方面，新車同樣沒有作出太大改動，顏色搭配上除了提供全黑內飾以外，新車還提供了紅黑雙色的撞色搭配，整體有著較強的視覺沖擊力，同時為車內帶來了幾分運動氛圍。配置方面，新車新增等離子空氣凈化器。動力方面，本次上市車型搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。

這款車是本土旗下的一款實用化家用小型SUV，突出的設計特點，是簡單可靠，易于使用。比如它1.5和1.8L自然吸氣發動機的選型，就沒有往渦輪增壓上靠。為的正是穩定可靠。而CVT變速箱的匹配，其實也很大程度上體現出“家用”理念。平穩省油是它的主基調。客觀的說，從家用的務實之選這個角度來說，這種設計理念，是我非常贊同的。

1、本田繽智和xrv哪個好看？ 本田繽智和xrv可以說是同父異母的兄弟，定位也是小型SUV。本田繽智和xrv區別不是很大。但他們仍然有自己的優勢。畢竟有的喜歡繽智，有的喜歡xrv，那么本田繽智和xrv哪個好呢？ 從外觀上來看，本田繽智和xrv的區別確實不大，可能很多消費者都不太容易分辨。它們的潛力略有不同。本田xrv采用分體式設計，兩側霧燈采用黑色橫條裝飾。本田繽智采用開眼設計，xrv從前大燈一直延伸到后尾燈，繽智從前輪拱一直延伸到前門。 繽智副駕駛前方有三個出風口，橫向貫穿。 xrv是獨立的圓形出風口，只是風格不一樣。配置方面，繽智高配版有全景天窗，xrv的1.8L也有。配置方面，繽智有倒車影像，xrv有倒車雷達。不過繽智擁有一鍵啟動+無鑰匙進入。略占優勢。 如果說哪個更好看，真的很難取舍。我建議大家不妨在配置和價格上選擇一個更好的。 2.本田MPV有哪些車型？ 如今，MPV已成為繼SUV之后汽車消費市場的又一新熱點。因其體積大、載客量大而受到消費者的關注。國內汽車市場上的MPV車型也不少，但如果要說它是顏值和動力優秀的代表，不妨看看本田7座MPV商務車。 1.廣汽本田奧德賽 作為老牌家用MPV玩家，本田奧德賽在消費者心目中的地位毋庸置疑。隨著之前夏普混動車型的推出，奧德賽此前飽受詬病的隔音和動力方面的短板得到了彌補，同時優勢也得以保持。月均4000輛的銷量在MPV車型中已經算得上了不起了。觀點。 2.東風本田艾力遜 在雙車戰略的布局下，艾力遜的整體定價也與奧德賽接近。兩款車與別克GL8等海外品牌MPV的多款產品共同競爭。在配置和動力方面，艾力遜和奧德賽基本相同，但外觀設計上的差異讓消費者可以選擇自己想要的風格。本田繽智和xrv，以上哪個更好看？本田MPV 車型有哪些？希望對大家有所幫助。想了解更多汽車知識，請繼續關注汽車達人。

“繽智15L車主平均百公里油耗75升，月平均百公里油耗61升”；本田繽智100公里加速到100公里秒級，而15LCVT由于采用了CVT無極，百公里加速1063秒至于變速箱方面，奔智15LCVT車型在加速測試中的表現與18L型號的那個。車輛最高起步時速僅為2000rpm且整個加速過程沒有停頓點，爆發力并不算太強。繽智兩驅版在0100kmh加速測試中跑出了987秒的好成績，比四驅版的1099秒高出約1秒。與搭載相同動力系統的東風本田XRV相比，其成績基本處于同一水平，甚至與更高級別的緊湊型SUV相比；根據官方公布的數據，繽智15L CVT 精英智享版的動力表現依舊和之前的廣本風格一樣，非常充沛且快速，0100kmh加速時間小于等于115秒。車型發動機最大功率966600Kwrpm，最大扭矩1554600N#8226mrpm，就算了；所以從數據上來看，這款渦輪增壓發動機的車動力會更強。同時這款車匹配的是CVT無級變速箱，所以這款車的加速更加的平順。第二種選擇自然吸氣發動機會更省油。正如我上面所說，本田繽智有兩個不同的版本，排量均為15升；最明顯的感覺就是推背感比現在的自吸發動機要強很多。官方稱繽智220Turbo的百公里加速時間為89秒。想想思域220Turbo在85秒內突破百公里的速度。表演永遠不會讓你失望。配備18LL4型號R18Z7；車主平均百公里油耗80升。彬智1114秒的百公里加速并不慢。 106kW136PS的最大功率和169Nm的最大扭矩都在CVT變速箱的表現上表現沉穩，前段的提速還是很輕快的，不過中后段就顯得有些乏味了.本田繽智15LCVT的百公里加速時間為1063秒。由于本田繽智采用了CVT無級變速器，因此本田繽智15LCVT車型在加速測試中的表現與18L車型相近。汽車的最大速比只有2000rpm以后，整個加速過程沒有停頓，一氣呵成；這種力量在同級別中絕對是碾壓，給人一種“飽滿”的感覺。發動機要強得多。官方稱繽智220Turbo的百公里加速時間為89秒。想想Civic 220Turbo 的85 秒到100 公里的速度。廣本繽智每公里油耗約為0709元。工信部油耗5971L100km。官方的百公里加速不知道。有人實測繽智2015 1044s和14S 18L CVT四驅旗艦車型79 18L 136馬力L4 15繽智2015本田繽智15LCVT百公里加速時間1063秒為1063秒。由于本田繽智采用了CVT無級變速箱，因此本田繽智15LCVT車型在加速測試中的表現與18L車型相近。車輛最高起步速度僅為2000rpm 本田繽智15LCVT百公里加速時間。單從數據來看，這輛車還是很給力的。能從零加速到89秒，用21555R17的小型SUV不多。抓地力也可以高速運行。主要問題是風噪和胎噪。本田繽智在這方面的表現只能說是一般。當繽智速度為120時；駕駛習慣不同，路況不同，堵車時重油冷熱，老車是否處于磨合期等，油耗也不同。不一樣的，一般綜合油耗在810左右。多少油就是百公里油多少升？這是一個口語化的成語。車輛油耗一般按百公里油耗計算；從外觀上看，它具有優勢。在外觀方面，它更具運動感。此外，該車型目前擁有4328*1772*1605mm，軸距達到了2610mm。在空間上也占據了一定的優勢。更重要的是，繽智15L CVT精英智享版。15T采用與思域相同的177馬力渦輪增壓發動機，代號為L15BP。這臺發動機也搭載在低功率版的本田雅閣上，最大功率130kW，峰值扭矩220Nm。百公里加速僅需89秒。簡單的說，發動機T和L的區別非常大，L是自然吸氣，T。

打開引擎蓋看一看。車內有兩個防凍液罐。一個用于冷卻變速箱，另一個用于冷卻發動機。添加防凍液時必須多加注意。防凍液瓶會標明上限和下限，所以灌裝時注意不要加不同的顏色。作為繽智（參數|詢價），它定位為一款具有最新家族化設計語言的小型SUV。目前在售的新款繽智最大的特點就是高配車型搭載了1.5T渦輪增壓發動機和1.5T發動機。最大功率130kW（177Ps），最大扭矩220Nm，1.5L發動機和1.5T發動機均滿足國六排放標準，將提供更出色的動力表現。如果喜歡日系車，還是推薦繽智。

本田1.5l油耗百公里5-7L。百公里油耗是根據道路運行和道路循環的油耗計算出來的，是汽車在道路上按照限定的速度和時間規范反復行駛時測得的一個燃油合理性指標，也稱為多工況道路循環油耗。汽車油耗高的原因有以下幾點。1.添加的燃油質量太低。如果車內添加的燃油質量太低，燃油和混合氣在發動機內不能充分燃燒，會造成一定的燃油浪費，進而影響汽車油耗的增加。當需要添加優質燃油時，可以在一定程度上降低油耗；2.暴力駕駛：如果行人在車內駕駛過于暴力，往往發動機轉速比較高，導致汽車發動機過載，汽車油耗高。要改變駕駛方式，學會輕開，早剎車，慢起步；3.發動機積碳過多：發動機積碳過嚴，導致燃油不能正常輸送，汽車出現油耗增加，動力降低的癥狀。必須立即清除發動機積碳；4、汽車自重過大：汽車自重會增加發動機負荷，油耗較高。汽車的重量必須減輕。

本田繽智核載質量：親您好，20款繽智先鋒版重量為1227kg。2020款繽智是一款小型suv，車身尺寸是：長4328mm、寬1772mm、高1605mm，軸距為2610mm，油箱容積為50l，車身重量為1227kg前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式后懸架，搭載了1.5l自然吸氣發動機，最大馬力是131ps，最大扭矩是155nm，最大功率是96kw，與其匹配的是6擋手動變速箱。親，本田繽智滿載即車上乘坐5個成年人的情況下，后備箱可以裝載大概不超過200公斤的重量。如果是在平整的硬覆蓋路面行駛重量還可以再增加一些。顛簸路面最多不要超過200公斤，否則的話會由于負重太多，會導致減震和懸掛系統出現損壞。親，本田的保養周期是5000公里，也可以算半年。即每行駛5000公里或半年(以先到者為準)，每兩年或4萬公里換一次制動液等。 常規小保養只需更換機油、機濾即可，空氣濾芯和汽油濾芯都是每30000公里更換一次，空調濾芯是每20000公里更換一次，像火花塞、剎車油等配件使用時長相對久一些，每40000公里更換一次。汽車保養是保證車輛處于優良的性能狀態，隨時可以出車，不用擔心車輛的技術狀態；能有效提高車輛的效率，減少機油及其零部件和輪胎的消耗

2015年的5月的本田繽智，1.8自動，車況良好無事故，現在的價格在8.3萬左右

15年本田繽智車況可以，手續齊全的話二手車價位大體7-9萬左右，看車子車況還有配置了。

本田繽智自動擋的話應該是在15萬~20萬之間，你可以自己去選擇。神探買車就近提車車型多你以為你在他的心里依然有很重要的位置，但慢慢地你會發現，他的每一次主動都是因為有求于你。

全新繽智目前推出了1.5L CVT精英版、1.5L CVT先鋒版、1.5L CVT豪華版共計三款車型，市場指導價為13.29萬元-15.29萬元。這款車型的外觀在舊款車型上做出了一定的改變，車身同色的前格柵備與前臉完美融合，一體化的設計也盡可能地延展了車頭的視覺寬度，長寬高分別為4380mm/1790mm/1590mm，軸距為2610mm，相比舊款車型全新繽智的車身長度與寬度都有所增加，空間氛圍上的打造也是一如既往的優秀。

繽智所搭載搭載的1.5升發動機最早出現在第三代飛度上，131ps/6600rpm和155N·m/4600rpm的動力實力也讓飛度這個不足1.1噸的小車有著“飛一般”的體驗。可能是動力性能的越級表現以及相比上一代有較大提升，全系標配這副1.5發動機加上低廉的售價，GK5也因此成為車迷們津津樂道的“廉價超跑”，手動車型尤其受歡迎。基于飛度相同架構誕生的小型SUV繽智緊隨其后上市，GK5的L15B發動機如期出現在繽智上，考慮到定位、用途和自重差異，本田還為繽智搭載基礎排量更大的1.8發動機，實際駕駛體驗，1.8更為注重低扭的調校在日常行駛的覆蓋頻率高的轉速域內動力表現比1.5更穩重有力，而1.5雖有不俗的峰值參數，但偏高轉的調校想要擁有1.8相同的動力表現只得通過高轉速來實現。因1.5和1.8車型并非平行排布，1.5只提供手動和CVT兩個低配版本，其余的中高配車型動力由1.8擔當，所以價格上兩者并沒有重疊，也不會給消費者帶來選擇糾結癥。從技術層面以及燃效表現，L15B顯然更為出色，但想要體驗本田最新的地球夢黑 科技 ，又不得不在配置上做出妥協，好在本田積極聽取市場建議，于2017年追加了1.5排量的高配版本，在加上定速巡航、一鍵啟動和無匙進入以及前后LED燈組之后，售價14.58萬的它成為兼顧日常實用性，體驗本田自吸媒體和黑 科技 的最佳選擇。改款繽智在日本已經先行上市，外觀有些改動，全LED大燈和本田行車安全輔助系統是重頭戲。因為L15B是直噴機器，會因為高壓油泵而發出噠噠噠的聲音，在怠速時的噪聲要比R18Z更大，而且急加速或者高轉域，1.5的發動機聲音比1.8多了一些“暴躁感”，會在聽覺上讓消費者有著1.8更加高級的主觀感受。兩個都對92號汽油做了適應性匹配，所以這點到不會給使用中帶來差異，但因為直噴機器避免不了積碳的問題，如果不能接受5000公里使用一瓶燃油添加劑的話，還是1.8的繽智比較省心。（botzi）1.5CVT一千多公里的油耗1.5CVT兩千公里的油耗1.5四千多公里的油耗在日本，繽智只有1.5地球夢發動機！！！為什么？要知道日本人都是把最好的東西留給自己用！ xrv，1.5和1.8兩個排量都開過，實話實說根本感覺不出動力上的差別 借鑒航空發動機的“推重比”概念，算過兩個的最大功率和車重之比，其實還是1.5好一點點。滿載狀況沒算，估計也不會有多少差別。所以，談論這兩個排量，根本就不要拿“功率”說事。看發動機動力，不能只看數據不看車重，否則，幾乎任何一款中型卡車，發動機功率都遙遙領先家用小客車，能說卡車的動力性好過小轎車嗎？提速、爬坡能比嗎？ 1.8的賣點與“動力”毫不相干，賣點在配置，比1.5豐富。畢竟1.5的只有兩款，自動檔只有一款，配置乏善可陳，但要緊的東西也基本不缺。要我說就是“該有的都有，可有可無的都無”。另外，1.5由于沒有天窗，頭部空間比1.8大了不小，這也是一個很大的優點。 買的沒賣的精，1.8比1.5貴了一萬多，多了個天窗、輪轂有區別但是成本相差不大、啟停功能、發動機成本估計1.5比1.8高(因為1.8發動機已經生產了十幾年了，成本已經控制到最低甚至已經到了最低谷，而1.5剛出來不久，發動機成本暫時還不能控制在最低，隨著時間的推移和產量的增加理論上慢慢地降低成本，同時1.5發動機要較1.8發動機復雜，里面構造多了一些配件，比如高壓油泵，兩根凸輪軸，這也是由于DOHC和SOHC結構區別差異)，在這樣的前提下，這幾樣東西你要另外付出一萬多的代價，按廠家造車理念，整車利潤1.8比1.5的高，你說是買的精還是賣的精？ 其實本田應該搭配思域那款1.5T渦輪增壓發動機，作為高配車型使用，而不是使用這個古董級的單凸輪軸1.8發動機，那樣動力差別明顯，選1.5T還是1.5有一個清晰的分水嶺，不會出現選1.5排量131馬力還是1.8排量136馬力的尷尬處境，以至于論壇經常新瓶裝老酒新帖老談的情況，每個星期都有網友問:選1.5好還是1.8好？ 同時，個人認為某些1.8車主心里不爽1.5，心想自己多花了一萬多塊的1.8發動機馬力還和1.5幾乎一樣，而且他們心里異常矛盾不愿接受1.5發動機性能、技術、結構、油耗都有著很大的優勢這個事實，所以經常想方設法黑1.5，以求達到心理平衡，其實積碳不積碳他們也都是聽說并沒有親身長時間測試體會，動力好不好也只是他們自我認為，當你同他說數據吧(1.5L/車重1205公斤，131馬力; 1.8L/車重1285公斤，136馬力, 1.8比1.5 大了5馬力，1.8車重卻多了80公斤，基本抵消了多出的5馬力，兩個排量的動力幾乎一樣)，他又會說你們都是一大幫鍵盤俠，你們沒有開過你們不知道了，你們是紙上談兵；好了，當你同他們說實況駕駛吧，說說雙頂置（DOHC）在高速公路性能比單頂置（SOHC）性能好很多（畢竟雙頂置發動機是雙凸輪軸在高速行駛時進排氣更加完美，而單頂置發動機只有一根凸輪軸并不能完美做到進排氣，這也是為什么各大車企逐步淘汰單頂置發動機的原因），他們又同你說車子都是在市內開開沒多少機會上高速，說什么性能呢，要雙頂置有D用！呵呵呵！ 他們還會說，1.5是新技術是直噴是雙頂置不可靠的是做白老鼠的（其實他們不知到直噴、雙頂置在其他車系早十多年前就廣泛使用，而現在在售的大部分車款都在使用缸內直噴了，不信你去搜一下奔馳、寶馬、大眾、本田、豐田、日產、馬自達.......都在用缸內直噴和DOHC）。 首先，要了解1.5和1.8 結構的區別，1.5是DOHC雙頂置凸輪軸結構，一根凸輪軸控制進氣門而另一個凸輪軸控制排氣門，發動機能夠完美反復做進排氣運動；而1.8是SOHC單頂置凸輪軸結構，只有一根凸輪軸，進氣和排氣都靠這跟凸輪軸去控制，能夠理想地控制進排氣嗎？ 兩車數據： 1.5L 車重1205公斤，131馬力 1.8L 車重1285公斤，136馬力 1.8比1.5 大了5馬力，1.8車重卻多了80公斤，基本抵消了多出的5馬力，動力哪里會比1.5好呢 綜上所述，我們必須先得承認1.8的SOHC i-VTEC確實是沒有1.5的DOHC i-VTEC的性能好的。因為在高速時，單凸輪軸的設計還是無法達到理想的進排氣，而DOHC i-VTEC卻可以做到，能夠使馬力大幅提升。這一點其實也不用多說，看一看本田那些以性能為訴求的車型你就會一目了然。1.5性價比最高，搭配發動機是本田技術最新的。 2017款的本田繽智一共推出了七款車型，其中有兩款是1.5L版本的，剩下的五款為1.8L版本。所以從車型的布局上也不難看出，1.8L版本無疑是繽智的主推車型。但是對于消費者來說，1.8L的繽智真的更值得買嗎？繽智的1.5L版本采用的是大名鼎鼎且口碑非常不錯的地球夢發動機，在DOHC和缸內直噴技術的加持下，這臺發動機的最大功率和峰值扭矩分別為131馬力和155牛·米。反觀本田主推的那臺1.8L的發動機，采用的仍舊是SOHC和多點電噴技術，最大功率和峰值扭矩只有136馬力和169牛·米。所以雖然排量上去了，但相比于1.5L的動力提升非常有限，同時還帶來了更大的油耗和更高的購置稅。既然如此，那直接買1.5L版本的不就行了嗎？但別忘了，2017款的繽智只有兩個版本的1.5L車型，一款為6MT版本，另一款為CVT版本。所以想買繽智的1.5L車型，那么你唯一能做的選擇就是選手動擋或是選自動擋。再加上無論是6MT還是CVT，1.5L車型名稱的后綴都是“舒適版”，換言之也就是配置最低的版本。所以在繽智這款車上，就出現了“地球夢”和“高配置”不得不二選一的尷尬情景。所以2017款繽智加推的2018款1.5L CVT 科技 精英型可以說是選擇困難癥患者的完美福音，終于將“呼聲極高的地球夢”和“高配置”合二為一。 技術宅的本田，尤其是發動機，多年以來的可靠性和耐用性眾所周知。繽智1.5和1.8兩款發動機都有自己得到之處，至于哪款發動機好這個是仁者見仁智者見智。這款車兩款發動機我是比較有發言權的，因為我曾經各有一部，我只能說說我的駕駛感受。從數據上看，1.8的動力參數要優于1.5，但差距的確不大，現實車輛上的表現是，前100公里加速動力方面并沒有明顯差距，上去100后1.8的發動機的確更從容些，我說的從容更多是從發動機的聲音上來辨別的，1.5的發動機咆哮的聲音告訴你我在努力，并未達到我的底線，而1.8的咆哮相比1.5的來看，聲音會顯得更加從容些。至于有些人非要拿兩款發動機來比較，我個人覺得但從動力參數上很難界定兩款發動機誰更好，但不可否認的一個事實，1.5從技術角度上更先進，至于為什么，我也不想過多解釋，懂發動機原理的都能明白。我更想說的是，一款車不要只看紙面上的數據，得看實際駕駛感受，因為任何一款車的調教是非常關鍵的，一款紙面數據好看的車子未必好開實用，也未必能給駕駛者以駕駛樂趣。 1.8的已經賣掉，同樣一款車上兩臺我覺得也沒誰了，朋友說我腦子有病，被驢踢了，我有時想想的確是的。就目前個人的喜好來看，1.5的我更喜歡些，除了配置的確不如1.8的豐富，但夠用了，畢竟這款車的定位在這里，要求太多那是自己跟自己過不去。1.5的可玩性比1.8的感覺好很多，改裝潛力還是很大的，稍加改裝動力上壓過1.8的不是不可能。另外出色的油耗，表現不俗的實際動力，以及整體的調教都能滿足日常用車需求，當然，這款車的舒適性的調教的確是個短板，但當你駕駛久了，這種感覺還是不錯的，或許有一天你會喜歡上這種感覺。 繽智1.5，1.8哪款發動機好，只是一個命題，僅僅是一個“偽命題”而已，更多的人關心的是這款車的實用性如何，我這里就多啰嗦幾句：擁有兩款動力的繽智到目前為止我個人認為，他的定位準確，目前大量的小型SUV陸續上市，但都有一個共同點就是拿剛上市的車子與繽智或者XRV比較一番，長江后兩推前浪嘛，一浪更比一浪強，譬如豐田CH-R和奕澤，把繽智比的不要不要的，但是從我個人角度而言，車無完車，不得不承認豐田的兩款SUV的實力，但也有他們的短板，空間方面跟繽智的確無法比較，實用的角度上來看也是各有千秋，消費者的用車理念和實際需求造就了某一款車是否暢銷，而不能只看參數去口出狂言，誤導消費者需求，說話要留一份余地，市場的檢驗是最終的結果，而不是靠一些噴子或者水軍去決定結果。沒跑過高速，沒開節油模式你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！給您最專業的的購車指導~如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支持！謝謝！！ 在我個人角度來講的話，肯定會選擇性價比更高，動力更強勁，技術更新的1.5T發動機版本繽智。 如果你和我一樣，對車型的動力有要求的話，就聽我的沒錯了，預算充足就選擇繽智的1.5T車型，動力更強，配置更高，而且發動機的技術更新，這臺發動機就是思域上那臺1.5T發動機，最大功率177馬力，最大扭矩220牛米，從同級別的動力水平來看，絕對超越這個級別的車型，而且定價也不貴，現款車型1.8L自然吸氣的已經停產了，那款發動機燃油經濟性表現并不怎么樣，而且性價比也低，不如1.5T的來的實在。它的1.5L自然吸氣發動機就是飛度上那款發動機，如果對于動力沒有太大要求的話，其實1.5L自然吸氣也是能夠滿足日常使用的，在城市內通勤代步沒有任何問題，而且價格也低了不少，最不建議選擇的就是1.8L自然吸氣那款發動機，雖然在之前是作為頂配車型的排量，但是動力表現真的一般般 和現在的1.5T完全沒有可比性。 本人1.5手動，那些別整天bb的鍵盤俠心中有渦輪開啥都帶t，讓你開次手動1.5就讓你懷疑人生，起步3000轉趕不上羚羊，上到三檔，動力才上來，如果當初有試駕，我肯定不買這個，但油耗真心低，表顯最低5.6實算5.4，每次都是加滿箱油，小表清零，一個代步車還要啥，加錢在那放著呢！總之出了起步肉點，噪音大點，保養貴點，其余都是優點 毫無疑問選1.5L的地球夢發動機，這款發動機帶缸內直噴和ivtec技術，是目前本田最成功的發動機之一，省油馬力大穩定。這款發動機最先搭載到飛度上，繽智就是飛度的suv版。1.5L的發動機可以爆發出131匹馬力，百公里油耗只有5個多，不管從油耗和動力都吊打1.8L的老款發動機。所以我的選擇是1.5L地球夢發動機，那個1.8L可以停產歇著了。 1.5L無論是在起步還是加速的時候都會稍弱一點！（而且加速的時候引擎的暴躁聲也是1.5L更大一點嘀！）當然兩者在動力上感覺差別其實并不是十分之大！除非你對速度特別的敏感，否則1.5L的動力也是可以接受的！（當然1.5L保養起來會相對會比1.8L麻煩一點點！這算是缸內直噴的一個通病吧！）至于油耗方面，在輕載跑平路的時候1.5L油耗明顯是會更低一點嘀！但是當你需要重載跑斜路的時候，由于1.5L需要維持稍高一點的轉速才能把車子拉上去，所以在這種場合1.5L的油耗反而會更高一點嘀！總體來講，如果你資金比較緊張的話，考慮1.5L也是可以的！但是如果你買回來是過日子的，5年之內都沒有打算換車的話，就考慮1.8L吧！畢竟1.8L保養維護起來并沒有1.5L那么的麻煩！而且技術更為成熟，并不會像1.5L那樣，會因積碳過多而造成抖動和死火的問題存在！ 1.5地球夢發動機，高壓直噴，技術先進，動力足，油耗不高，但是在嚴寒條件下存在機油增多問題！正在解決中！1.8自然吸氣發動機，技術成熟，多年實用，口碑不錯，價格不高，但是油耗略高！

多人之所以喜歡本田繽智，無非就是因為它空間大、油耗低和可靠性強，按照這些屬性來權衡，繽智1.5L車型的競爭力并不比1.5T車型差，更何況它的售價還更加便宜。這年頭花錢容易省錢可難，所以還是建議大家選擇繽智的1.5L車型，如果你不差那1萬多塊錢，買1.5T車型也無可厚非。首先來說，空間是繽智最大的賣點，不管是1.5L車型還是1.5T車型，它們享有的空間都是一樣的。從尺寸來看，繽智的長寬高分別為4328x1772x1605mm，軸距為2610mm，屬于標準的小型SUV身材，尺寸上并無優勢，但在本田出神入化的空間優化技術的加持下，繽智的空間表現堪比緊湊型SUV，和同級別的小型SUV相比，繽智的空間優勢十分突出。其次，1.5T發動機雖然動力更強，但1.5L發動機也有亮點。繽智1.5T發動機的最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛米，這樣的動力參數對于一臺小型SUV而言，簡直就是大馬拉小車。而1.5L發動機的最大功率為131馬力，動力參數上確實遜色很多，不夠作為一款小型SUV，繽智的用車場景主要是家庭日常代步，即便是坐滿5個人，1.5L發動機也足夠應付，而且小排量自吸發動機還更加省油。最后從售價來看，繽智1.5L車型的性價比要比1.5T車型更高。繽智1.5L車型的起售價為12.78萬元，而1.5T車型的起售價為14.58萬元，在相同配置的情況下，兩種車型的價格差也超過了1萬元。不難看出，繽智1.5T車型的售價都快趕上部分緊湊型合資SUV了，已經超出了消費者對小型SUV的預期，相比之下，繽智1.5L車型的性價比顯然要更高。

16.38萬的豪華版 繽智性價比最高。因為全景天窗、LED大燈，旋風輪轂，光纖尾燈等等超炫配置一應具有。

只要那個車是你自己熟人的車就值就怕是陌生人，怕他出過事故！自己的話都知根知底的！14.5話差不多可以買個新車了！