哥瑞

本田戈銳雨刮器的拆卸和安裝步驟:首先，雨刷要完全豎起來。為了避免拆卸時損壞擋風玻璃，建議車主在拆卸雨刮器時在擋風玻璃上墊一塊布。升起刮水器并改變刮片角度。其次，改變雨刮片的角度，最好與雨刮臂成90度角。因為整個雨刮片和擺臂是用夾子夾住的，所以成一定角度后很容易拆卸。放在角度后，就可以開始拆卸了。先用一只手抬起橡膠刮片，讓雨刮臂和刮片的固定鉤露出來。雨刮片整體取下時，下一只手水平掰斷橡膠片，另一只手下壓主支架，使雨刮片與擺臂分離，之后即可整體取下雨刮片。本田哥里雨刮器使用注意事項:1.應根據降雨量隨時調整雨刷速度。速度慢不能保證視野清晰，速度快則會導致雨刮條過度磨損，降低雨刮壽命；2.使用雨刮器清潔擋風玻璃上的污垢時，一定要使用噴水擦拭功能，避免雨刮器的壽命被擦干；如果擋風玻璃上有鳥糞、口香糖等難以清潔的污垢，建議用濕紙巾擦洗，避開雨刮器"針鋒相對”造成損害；3.至少每六個月檢查一次雨刷。一旦在檢查或使用過程中發現雨刮器不干凈或發出異響，應及時更換，以免因視線不清而發生事故。

本田哥里用CVT變速箱；CVT的結構主要由兩組皮帶輪(主動輪和從動輪)和傳動帶(鋼帶)油泵、液力變矩器、執行器(閥體和油路)、傳感器和計算機組成。液力變矩器，液力變矩器的作用是將發動機的扭矩傳遞給CVT，使汽車在前進和后退方向都能平穩起步。液力變矩器可以放大發動機的扭矩，從而更快地啟動。當車速達到設定速度時，液力變矩器的泵輪(與發動機連接的車輪)和渦輪輪(與CVT連接的車輪)鎖止，傳動效率達到100%。液力變矩器的另一個作用是減輕發動機和路面的沖擊力，延長變速器總成的使用壽命。變徑滑輪，CVT有兩組滑輪(主動滑輪和從動滑輪)，每組滑輪分為兩半，一邊是固定的，另一邊可以在軸上滑動。兩個帶輪的內側為傾斜角度的錐面，兩側相對形成V形槽，與傳動帶的側面(嚙合點)接觸。通過油壓控制主動輪和從動輪的夾緊和松開，改變了皮帶輪錐體與傳動帶嚙合點的工作直徑，即一個輪的直徑增大，另一個輪的直徑減小，從而改變傳動比。(主動輪直徑小，從動輪直徑大時，處于減速狀態，增加扭矩。大直徑的驅動輪和小直徑的從動輪處于增速狀態，用于提高車速)。

本田哥里近光燈型號為H11；本田哥里近光燈的更換方法:首先，車輛要熄火5分鐘以上，拔下車鑰匙，等發動機完全冷卻后，再打開發動機罩，以免零件自焚。打開發動機艙蓋后，可以看到大燈總成后面的防塵罩。大部分防塵罩都是橡膠材質的，可以直接順著螺絲的方向擰緊。不需要太大的努力。然后你可以看到大燈總成中的燈泡底座。捏住底座旁邊的線夾彈簧，松開線夾就可以取出燈泡了。換了近光燈的燈泡后，照射范圍有了一點變化，重要的是亮度提高了，色溫和氙氣大燈差不多，沿鏡片發出的光線切割效果更明顯。因為我選擇的遠光燈增強了亮度和照明距離，在地下停車場實際效果并沒有完全體現出來，但是接下來在街上行駛的時候，遠光燈可以照亮相當遠的路標。更換本田哥里近光燈的注意事項:1.更換前確保車輛熄火，拔下車鑰匙，待發動機完全冷卻后再開始工作。2.保證燈泡的電壓和功率與原車相同。不要聽商家說瓦數增加，亮度就會增加，會使電流不穩定，造成短路。鑒于此，保險會燒壞，或者汽車會自燃。3.整個更換過程要戴手套，取下燈泡后不要用手直接接觸燈泡玻璃。4.購買時不必選擇原裝燈泡品牌，只要符合國家3C認證標準，就可以使用。

本田戈銳新款L15B發動機的競爭對手除了同排量的自然吸氣發動機外，還包括國內外眾多1.0L小排量渦輪增壓發動機。我們來對比一下L15B和競爭對手的基本參數。從表格中可以看出，本田的L15B發動機在動力輸出上有一定的優勢，這與本田自然吸氣發動機高轉速、高動力輸出的傳統特點是一致的。這款發動機用在日本1.5L汽油動力車型和日本第一代VEZEL汽油動力車型上。也是L15B系列中功率峰值最高的一款。如前所述，這款發動機的最大功率為132 PS/6600 rpm，最大扭矩為155Nm/4800 rpm。可以使用的燃料是最低95RON的汽油(實際上，大約30年前日本市場上沒有提供辛烷值低于95RON的汽油)。L15B發動機搭載在車身更大、重量更重的VEZEL上，FF版的燃油效率為20.6km/L(約4.9L/100km油耗)，四驅版為19.0km/L(約5.3L/100km油耗)。燃油效率方面，使用2008年EPA(美國環境保護署)的規定，換句話說，即使測試SFTP循環，搭載L15B1發動機的美規第三代飛度在高速路況下的燃油效率為41MPG(約5.7L/100km油耗)，在城市路況下為33MPG(約7.1L/100km油耗)。

本田哥里導航安裝價格一般在1000元左右；本田哥里導航用的是哈立德的牌子，還不錯；本田哥里導航的正確使用；一、正確操作以上是從保養方面來說的。除此之外，正確使用也很重要。使用后應先關閉車輛導航，再關閉發動機。從來不關機省事，但是時間長了容易損壞電子元器件。另外，不要讓導航屏幕碰到尖銳的物體。同時盡量避免中控臺的陽光暴曬。溫差大不僅影響導航的續航，還會影響液晶屏的觸摸靈敏度。二、日常維護日常使用中，如果不注意操作，很容易給導航帶來灰塵。其實現在的設計過程中已經考慮到了防塵的問題，相比之前已經相對減少了，更多的人會選擇直接使用USB接口來播放音樂。只要我們平時使用的時候注意及時蓋上保護套，就會有效阻擋灰塵進入。光盤的激光頭是易損部件并且相對昂貴。如果出了問題，請專業人士處理。可以用小棉簽清潔面板的按鈕和旋鈕。第三，防水防潮電子設備怕水，防水防潮很有必要。洗車的時候，一定要記得把門關緊。清洗本田哥里內飾時，也要小心。如果需要擦拭，盡量不要讓毛巾上有太多的水，更不要用噴壺或者洗潔精之類的液體噴灑。清洗后，最好用柔軟的干毛巾再擦拭一遍，防止導航受潮，影響正常工作。也可以打開門窗通風，將車內水分蒸發后再關閉。這不僅有助于汽車導航，還有助于保持車內干燥，防止細菌滋生。

本田哥里如何打開近光燈方向盤左側的橫桿——來控制其中一個轉向燈？你可以看到橫桿的前端可以扭曲，分為兩檔。轉動寬度指示器的開關，然后轉動近光燈。哥里的前臉采用傳統家族式設計。前進氣格柵采用扁平化設計，小面積中網簡單點綴了幾條橫向鍍鉻飾條，看起來很青春。兩側大燈與中網相連，光源為鹵素。配合前格柵，哥里看起來很有科技感。內飾整體設計還是熟悉本田的風格，采用懸浮式中控臺。各功能區布局非常清晰，操作簡單，整體做工和用料都中規中矩。上部中控是硬塑料的，但是手感不錯。本田哥里搭載地球夢科技系列1.5L發動機，采用缸內直噴技術，壓縮比11.5。最大功率96kw(131ps)，最大扭矩155Nm。這款發動機匹配CVT無級變速器，動力輸出穩定，燃油經濟性好。再加上ECON的節能駕駛模式，戈銳百公里綜合油耗僅為5.4L，處于優秀區間。

本田哥里怎么開近光燈？用手指向后轉動方向盤左下操縱桿，打開近光燈。往前推一點，就是遠光燈了。此時，儀表板上的近光圖標將變為遠光燈圖標。在設施照明良好的城市，你只需要在觀察遠處的路標、行人和過往車輛時使用遠光燈。市區的交通很繁忙。開遠光燈不僅會讓其他車輛會車時眼花，還會影響道路兩側行人的視線。汽車遠光燈一般適用于夜間無路燈或光線不好的道路行駛，如國道或光線較暗的高速公路。如果車速低于30 km/h，應使用近光燈；如果車速高于30 km/h，可以使用遠光燈，使燈光達到150米，保證行車安全。對面車相距150米時，遠光燈要換成近光燈，這是為了避免擋住對面司機的視線。如果對方不改變近光燈，應立即減速，通過連續改變遠光燈和近光燈發出信號。如果對方還是不改，就要減速停到右邊。不要用強光拍攝對方，以免損傷雙方視力，造成事故。

本田哥里用什么發動機？本田哥里采用1.5升自然吸氣發動機，最大馬力131匹，最大扭矩155牛米。這臺發動機可以在4600轉時輸出最大扭矩，在6600轉時輸出最大功率。本田哥里1.5升自然吸氣發動機，搭載缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。日系自動擋車偏愛cvt變速箱，這是一款非常適合家用車的產品。cvt的結構很簡單。這個變速箱只有兩個斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。Cvt換擋過程中幾乎沒有什么挫折，乘坐舒適性更好。并且由于零件數量相對較少，結構相對簡單，重量輕，體積小。本田哥里前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。這個價位的緊湊型車后懸架采用扭力梁獨立懸架很正常。因為成本限制，不可能用更貴的獨立懸架。

戈銳發動機是一款1.5升缸內直噴發動機，采用本田Earth Dream: 1。本田Gori概念車采用了本田最新的設計理念，整體造型年輕大氣，整體設計風格非常接近量產。可以說未來量產版和概念版差別不大。2.本田哥里新車前格柵采用黑色空氣格柵設計，與兩側大燈組相連。鍍鉻裝飾框也凸顯了新車前臉的線條感；3.此外，新車的前保險杠設計更加運動，兩側配有霧燈。

戈銳還是不錯的。如果有足夠的經濟性，還是值得買的：1。空間是本田的強項，戈銳也是，完全不用擔心空間問題；2.駕駛操控方面，1.5L地球夢發動機依然匹配CVT變速箱，前麥弗遜后扭力梁結構，動力充足，經濟性好。底盤做了不同的調校，明顯偏向舒適性，居家沒問題；3.綜合比較來看，如果選擇10萬左右價位的家用車，而且在動力方面還是有一定要求的話，格里是一個相對不錯的選擇。

本田哥里的發動機世界聞名，有著輝煌的歷史：1。本田最開始是做摩托車的，而摩托車最重要的就是發動機，所以本田可以說幾十年來一直專注于發動機；2.也是日本家族中唯一五家參加F1比賽的工廠。1983年，本田重返F1賽場，用1.5升V6發動機創造了600馬力的神話；3.1986年一舉擊敗法拉利、福特、保時捷，創造了900馬力的新神話。到目前為止，還沒有廠家能在小排量平臺上造出這么大的馬力。

本田哥里發動機四缸整體穩定性好，噪音低：1。本田發動機的壽命正常情況下可以行駛一百萬公里，因為本田的發動機世界聞名，有著非常輝煌的歷史；2.本田最初是做摩托車的，摩托車最重要的是發動機，所以可以說本田幾十年來一直專注于發動機；3.1983年，本田重返F1賽場，以1.5升V6發動機創造了600馬力的神話，一舉擊敗了法拉利、福特、保時捷這些老牌大廠，1986年又創造了900馬力的新神話。

這款車的雨刮水是在機房加的，蓋上印著雨刮logo。雨刷水是在這個位置添加的。如何給本田哥里加雨刮水：1。哥里加雨刮水的時候，先打開前蓋。蓋子的開關在駕駛座前面的儀表盤下面，輕輕一拉蓋子就能打開；2.打開機蓋后，需要找到噴壺的位置。大多數汽車的發動機艙右側都有噴壺；3.噴壺蓋上的logo和指示燈一樣，世界各地生產的汽車的logo都一樣；4.只要打開蓋子，加入雨刷水。本田哥里需要加4升左右。水壺里有一把軟尺。邊加邊看。達到刻度線就不要再加了。

本田哥里的動力很不錯。想買的話可以從：1。本田哥里的設計依舊時尚，但也很大方，給人舒適的視覺感受。它的設計和其他方面更年輕，車身尺寸被加長，看起來更修長；2.本田哥里的內飾設計也很時尚，做工不錯，黑色配色，耐穿，符合年輕用戶的審美；3.本田哥里搭載地球夢科技系列1.5升發動機，采用缸內直噴技術，壓縮比11.5。其最大功率為96kw(131ps)，最大扭矩為155nm。與發動機匹配的是CVT無級變速器，最大的特點就是輸出穩定，省油。再加上ECON節能駕駛模式的增加，大猩猩百公里綜合油耗僅為5.4升，效果極佳。

東風戈銳的優勢和劣勢如下：1 .優點是油耗低，幾乎百公里六油，動力啟動快；缺點是噪音大，減震差；2.與封帆相比，戈銳的前臉更類似于飛度，并沒有使用過多的鍍鉻裝飾。而是以黑色亮面凸顯年輕設計；3.車身側面犀利的線條勾勒出強烈的金屬感，線條延伸至尾部。從尾部來看，尾燈的造型與本土車型凌派有些相似；4.內飾的布局基本與新車頭風格高度一致，駕駛席一側的中控臺非常方便實用；5.值得一提的是，頂配車型除了座椅之外，門板的很多位置都覆蓋了軟皮，頂配車型的這些部位依然使用了面料。需要稱贊的是哥里的皮質材質精細度不錯，柔軟度堪比封帆的面料，騎行感足夠舒適。

本田戈銳：1。戈銳的低配車配置簡單，4輪鋼制輪圈。感覺脫檔了，外觀采用家族式設計風格，加了一點鍍鉻飾條，增加了一點面子；2.內飾方面，哥里做工用料基本都是硬塑料，整個中控臺感覺亂套了，和同價位國產車完全沒法比；3.配置方面，談配置少的可憐。低配車型，號稱最基礎的ESP和一些安全配置都沒有，舒適性一般。

本田瑞哥是卡羅拉最大的對手，他的耗油讓人覺得非常滿意。非常省油，加95的一公里也才3毛多一點，能夠做到這一點已經讓很多車主心水了。動力方面也夠用，內部空間較大，舒適感好。

本田戈銳的官方價格是5.78萬到10.88萬：1。外觀上，戈銳的前臉與飛度非常相似，同樣的類似飛機機翼的黑色塑料中網，同樣的“犀利”大燈，同樣的霧燈輪廓造型；2.內飾上，還是感覺“似曾相識”，因為和飛度太像了。只是副駕駛前面的中控臺造型和材質略高。這樣做的明顯目的是使用相同的模具，降低生產成本；3.空間方面，這是本田的強項，哥里也是。完全不用擔心空間問題。沒有儲物和造人的壓力。

按照目前50美分左右的油價，取決于路況和駕駛習慣，戈銳還是不錯的。如果有足夠的經濟性，還是值得買的：1。空間是本田的強項，戈銳也是，所以完全不用擔心空間問題；2.駕駛操控方面，1.5L地球夢發動機依然匹配CVT變速箱，前麥弗遜后扭力梁結構，動力充足，經濟性好。底盤做了不同的調校，明顯偏向舒適性，居家沒問題；3.綜合比較來看，如果選擇10萬左右價位的家用車，而且在動力方面還是有一定要求的話，格里是一個相對不錯的選擇。

本田哥里最新款當然值得買：1。本田哥里的設計依舊時尚，但也很大方，給人舒適的視覺感受。它的設計和其他方面更年輕，車身尺寸被加長，看起來更修長；2.本田哥里的內飾設計也很時尚，做工不錯，黑色配色，耐穿，符合年輕用戶的審美；3.本田哥里搭載地球夢科技系列1.5升發動機，采用缸內直噴技術，壓縮比11.5。其最大功率為96kw(131ps)，最大扭矩為155nm。與發動機匹配的是CVT無級變速器，最大的特點就是輸出穩定，省油。再加上ECON節能駕駛模式的增加，大猩猩百公里綜合油耗僅為5.4升，效果極佳。