冠道

多數(shù)車主認為汽油的標號越高，品質(zhì)越好，加了以后車動力越足，還能省油，這是一種誤區(qū)。其實這種只是心理作用，每輛車出廠說明書油箱蓋上都有推薦使用92號或者95號汽油就低不就高，按照這個來就沒什么問題，因為一輛車使用什么汽油跟發(fā)動機系統(tǒng)的匹配有關(guān)系，本質(zhì)上是跟發(fā)動機的壓縮比有關(guān)，壓縮比越高，功率越大，效率越高，但是穩(wěn)定性差，所以需要防爆震性高的汽油。壓縮比達不到，使用更高的汽油對動力來說，不會有什么幫助。

樓主兩車都彎下腰看看用料就好選多了，冠道下擺臂是鋁合金，帕薩特的是單層沖壓鐵皮。下擺臂里面最好跟最差材料，其它看不見的地方就更不用說了吧

我關(guān)注冠道幾個月了，說實話毛病挺多的那車。油耗也并不算低1.5城里得10個，那車方向跑偏修都修不好，其他一些毛病能修好的都不說了。

二者之間除了發(fā)動機和4驅(qū)的區(qū)別，論配置1.5頂配和2.0尊享（即2.0的第三個配置）相同，而與2.0的頂配和次頂配（即至尊和尊貴）相差較大！比如，下面這些從直觀上的差異項目，就只有2.0的頂配和次頂才有。1.CD播放系統(tǒng)（CD的效果確實不錯）；2.座椅通風，帶打孔座椅（挺實用的功能）；3.后排座椅加熱；4.副駕駛座椅后排可調(diào)鍵，就是所謂的老板鍵（實用）；5.后護手中控控制系統(tǒng)，護手帶屏幕；（B格很明顯）；6.后視鏡記憶功能倒車下翻（比較實用的一個動能）；7.雨量感應(yīng)式雨刮器；8.自動大燈

說的只是車輛3000公里新車的時候，磨合期內(nèi)，新車在出廠的時候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。

對這幾款車型一般來說，根據(jù)你根據(jù)你自己的實際的用車需求和品牌的喜好去選擇吧，我個人比較推薦本田冠道本田冠道是一款非常經(jīng)典的中型的SUV，整體的外觀尺寸非常大氣，而且設(shè)計非常好看，給人很有力量感和安全感，而且這款車型的內(nèi)部的空間尤其是后排的乘坐空間非常的好，在這個級別車型中可以說是標桿了。這款車最大的特點就是比較省油。

我個人意見根據(jù)你實際的需求去選擇，如果對空間非常在意的直接選擇本田冠道這款車相對來說空間在這個級別車型中非常好。尤其是后排的空間可以說非常舒適非常寬敞，作為一款五座的SUV整體說完全是無與倫比的后排空間。這款車可以選擇1.5t的發(fā)動機或者2.0t的發(fā)動機，如果你的預算是充足的，直接考慮2.0t的發(fā)動機整體動力水平非常好，油耗方面也不高。

南方地區(qū) 兩驅(qū)頂配 足夠了 也曾糾結(jié)于兩驅(qū)四驅(qū)車型。四驅(qū)就是增強了一點抓地性能 僅限于激烈駕駛狀態(tài)下發(fā)揮作用，試問一下自己有哪些機會是在山上 冰雪里開車的時候。但同時油耗及輪胎磨損都會有所增大 北方地區(qū)由于雨雪等情況最好還是四驅(qū)較合適。 越野還是算啦。修車都修窮你。路況不是很差的人買四驅(qū)版純屬自娛自樂行為能力就為了SH-AWD 這組英文標識的滿足感 網(wǎng)上吹得神 感覺只有它才能翻山越嶺一樣 這系統(tǒng)三滑輪測試同樣通過不了 你讓那些牧馬人情何以堪？ SUV僅僅是SUV 買車按自己實際用途 說買四驅(qū)的人很可能自己都沒有RDX 就亂吹亂叫。 我已經(jīng)定了國六 兩驅(qū)尊享版 摩卡棕色。等車中。

日產(chǎn)樓蘭定位中型SUV，廠商指導價是23.88-37.58萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.56分位列第2，其中舒適性是最高的。新車車長4897mm，軸距2830mm，最小離地間隙185mm，油箱容積72升，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架 橫向穩(wěn)定桿、92號汽油。新車配備胎壓顯示、定速巡航、360全景影像、7寸液晶儀表盤、10寸中控屏、11喇叭BOSE音響、LED自動大燈、自動分區(qū)空調(diào)等功能。

冠道和URV真是體驗對比：1，真的對比了以后你就會發(fā)現(xiàn)，冠道的座椅坐著比urv舒服。2，urv的車門確實比冠道要厚重的多，有的朋友說是一樣，信我一次，東本廣本店挨著一起試下，一試就能試出來，不知道有沒有朋友和我一樣發(fā)現(xiàn)了這個問題，開始我還以為是我的錯覺，我是先去的廣本，而后是東本，后來又特意跑回廣本試了試，確實如此。為此我還特意找了好幾波朋友去試的，感覺很明顯。冠道已經(jīng)就很厚重了，但URV更厚重，而且不是重一點點。3，urv比冠道整體外觀更美觀，尤其是側(cè)面。另外個人及周邊所有朋友都感覺，冠道前機器蓋兩側(cè)的鍍烙口，簡直就是汽配XX作風，太丑。當然，這個仁者見仁智者見智。外觀評定向來沒有正理，只是說個人感覺。4，urv定位起步價和冠道不一樣，比冠道高。但起步價格高不代表定價就高。URV的起步是經(jīng)典款的24.68萬，冠道的起步是精英款22萬（當然，這個22萬用廣本銷售話說就是基本不生產(chǎn)，而且配置也確實有點寒酸），冠道對標URV經(jīng)典款24.68萬的是舒享版的24.58萬。在這一款上冠道比URV便宜了一千。其余主力配置車型基本價格兩方一致。比如2.0T豪華版都是27.98萬。配置大體相同，但還是會有幾處不同之處，有一點細節(jié)大家細心就會發(fā)現(xiàn)，URV的同等價格下與冠道的那幾處不同配置的地方要比冠道厚道的多，差異的配置實用性也更強，大家可以添加具體車型對比一下。

大眾探岳定位中型SUV，廠商指導價是18.59-31.39萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.44分位列第2，其中動力、舒適性等都是第一名。新車車長4590mm，軸距2731mm，油箱容積63升，行李廂容積506-1590升，使用95號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車配備胎壓報警、主動剎車、前后倒車雷達、定速巡航、全景天窗、8寸液晶儀表盤、支持CarPlay CarLife 原廠映射/投屏、LED自動組合大燈、電動外后視鏡 加熱、全車玻璃一鍵升降 防夾手、自動防炫目后視鏡、自動分區(qū)空調(diào) PM2.5過濾等裝置。2019年上半年銷量45353輛。

沒有這方面的消息，你是不是認為車子哪年出的就是哪年的款，這樣理解就是錯了，車子一般上市后怎么也得三年才有小改款，再有三年就是換代款了，這是汽車的正常改款的規(guī)律，不知道大家都是怎么理解的，現(xiàn)在國內(nèi)亂套了，

日產(chǎn)樓蘭最吸引人的地方就是它的舒適性，相比之下車輛的油耗會比較低，車輛的外形設(shè)計時尚，車身尺寸4897*1908*1691毫米，軸距為2830毫米。車內(nèi)空間上完全沒有問題，座椅的舒適度非常好，全系標配有膝部氣囊、側(cè)安全氣簾等10個安全氣囊，胎壓監(jiān)測、定速巡航、感應(yīng)雨刷，主動降噪、bose音響，動力上搭載的是2.5l自然吸氣發(fā)動機，最大功率137千瓦，最大扭矩229牛米，匹配的是7速的cvt變速箱，

這兩款車整體來說在外觀上不太一樣，雖然說是同樣的品牌，同樣的發(fā)動機，但是如果你比較注重車輛的空間的，建議你選擇本田冠道，這款中型的SUV的車型，在同級別車型中，可以說空間非常的寬敞舒適，尤其是后排的空間，簡直是奢侈級的享受。同時這款車上市以來，相對于質(zhì)量也比較穩(wěn)定，整體的車輛的口碑還是挺不錯的，我覺得現(xiàn)在選擇他還是比較有性價比。

目前車都難買的到了，顏色更別想了。坐標福建，此省目前不執(zhí)行國六車，還在銷售國五車。上月10號定的四驅(qū)尊享，7月初4S向廠家提交5次調(diào)換車，全部被拒，于是主動聯(lián)系退訂金，后來又跑了一家全省銷量最高的店，意思2.0四驅(qū)沒車，等的話也要下個月或者2-4個月才有可能有車，又換一家說20號左右有一輛，于是，馬上談訂車。至少福建省主推1.5T，目前2.0兩區(qū)還是有的，每個月每個店會分到2-3輛車，4驅(qū)可以說已經(jīng)接近斷貨，就算下訂單也要等幾個月。新款的2.0如果上新也是11月份廣州車展或者年底，真正上市很大可能年后才可以銷售。

建議選擇勝達，第4代勝達最吸引人的應(yīng)該是她的黑科技部分，首先從車輛的外形上來說第4代勝達外形設(shè)計更加時尚，車身尺寸4930*1910*1720mm，軸距為2865mm，這么大的軸距給車內(nèi)的空間有了很大的提升，特別是第3排的空間，最起碼的腿不會覺得憋屈，因為是6座車型，所以整個車內(nèi)空間讓人感覺非常寬敞，車內(nèi)的內(nèi)飾大部分采用了皮質(zhì)和軟性的包裹，傳統(tǒng)的機械式擋更換成了電子檔，這些都非常提升車輛的檔次，在車輛的配置上第4代勝達有了非常大的提升，ADAS的“智心合一”智能安全駕駛系統(tǒng)，ROA后排乘客提醒、SEW乘客安全下車提醒、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測制動系統(tǒng)、RCCA后方交叉碰撞預警制動系統(tǒng)，DRM行車后方影像顯示、BVM盲區(qū)影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒，10.25英寸懸浮式中控屏、7英寸液晶儀表盤、換擋撥片、全LED大燈，指紋識別系統(tǒng)，所以在整車的科技和安全配置上，在同級別車型中是非常優(yōu)秀的，動力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛米，匹配的是8速手自一體變速箱

理想ONE是李想制造的第一款純電動中大型SUV，車長5020mm，軸距2935mm，最小離地間隙180mm，接近角21°、離去角23°，油箱容積45升，整備質(zhì)量2300kg，使用95號汽油、255/50R20米其林輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車采用40kWh寧德時代三元鋰電池 前后雙電機四驅(qū)電動車單速變速箱，搭載1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機 326馬力增程式永磁同步驅(qū)動電機，峰值扭矩530牛·米，官宣綜合續(xù)航里程800km、0-100km/h時間6.5秒，整車質(zhì)保5年或10萬公里，電池組質(zhì)保8年或12萬公里，快充0.5小時可達80%電量、慢充6小時。新車配備胎壓顯示、主動剎車、360度全景影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)、全景天窗、全車無鑰匙啟動、遠程啟動、電池預加熱、全車座椅加熱、前排座椅通風、車聯(lián)網(wǎng) OTA升級、自動防炫目后視鏡、感應(yīng)雨刷、自動分區(qū)空調(diào) 空氣凈化器 PM2.5過濾等裝置。尤其是117顆LED光源的星環(huán)頭燈 貫穿式星環(huán)尾燈，配備EyeQ4 視覺芯片 1個毫米波雷達 4個攝像頭 12個超聲波雷達組成的L2級別自動輔助駕駛系統(tǒng)、12.3寸儀表盤 16.2寸中控屏 12.3寸副駕屏 10.1寸功能屏組成四屏交互系統(tǒng)等配置令人艷羨。以2019款增程6座/7座版為例，采用2 2 2或2 3 2座椅布局，售價32.8萬元。

汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行駛時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度。最高車速——是指汽車在平坦良好的路面上行駛時所能達到的最高速度。數(shù)值越大，動力性就越好。汽車的加速時間——表示汽車的加速能力也形象的稱為反映速度能力，它對汽車的平均行駛車速有很大的影響，特別是轎車，對加速時間更為重要。常用原地起步加速時間以及超車加速時間來表示。汽車的爬坡能力——用滿載時的汽車所能爬上的最大坡度

城市開可以考慮240，我現(xiàn)在上下班開370，換擋還是有明顯的感覺，不過我不在意，高速動力澎湃，很爽，新車還沒敢放開速度

看你買車什么的，也不像差錢的人，240怎么樣？肉不肉？關(guān)鍵看你的腳舍不舍得踩兄弟，管他個噪音什么的，放個歌啥都沒了