冠道

1、漢蘭達要買盡量還是四驅，不在乎他的越野能力，雨雪天氣多一萬塊當給家人上個保險；2、空間五座七座都絕對沒問題；3、冠道五座里，空間無敵，內飾配置也很高科技，但是，1.5T機油增多，2.0T變速箱漏油，是18年召回原因，其次，油箱太小，只有57升，比很多轎車還小；以上不是說冠道壞話，我一度差點訂了冠道，但是綜合很多因素考慮，還是沒訂，大溜背無形中損失了一定空間，另一則，真花30萬買車的話，個人覺得花在大漢上更值。

20萬到30萬主打的一些合資品牌的車子，其中不乏經久不衰的車型，還有剛上市就火爆銷售的車型。向你推薦的是一汽大眾奧迪A4L這款車子，雖然這款車子是2018年新款的車子上市，但是在3月份是銷售量第一的車子，再就是可以了解一下最新的動力系統，顏值也是很高的，廠商指導價是29.00-41.10萬元。其中，2019款40TFSI時尚型國VI版本的車子安全性比較高，再加上多媒體、舒適性都還不錯，次低配是個不錯的選擇。

我覺得冠道的空間表現很合適。前些天我也在4S店試駕想買車。跟著朋友一起去試駕了本田冠道，感覺這車子還是挺有性價比的。且不說我準備的預算還算OK，就冠道的情況還是很讓我滿意的。首先肯定是看上這款車“5座大空間SUV”的口號去的，試駕之后，沒想到這冠道的顏值不錯不說，它的大空間更加入了我的眼。說句實在話，最讓我中意的就是它的空間和顏值。我180的個頭，坐在里面不論是頭部還是腳步都還有寬敞的空間。開出去會朋友，冠道的顏值也能吸引朋友的挑剔的目光。現在打算就是入手之后城區上班代步和周末有空帶著妹子去郊游！不知道樓主是不是也是這樣的需求？如果是，冠道就很合適！

糾結的話可以去論壇里去看對應車輛的口碑，里面有車主真實提車價格，都是真實車主對車輛各項功使用方法使用及使用后的評價，油耗記錄優缺點等都有大量的介紹，可以作為參考！

冠道2.0車主，之前考慮過賣掉冠道換mdx，最后試駕感覺如下1.冠道的渦輪加速感更強，油門到底更爽。mdx油門到底只會覺得好快，快到有耳膜壓迫的感覺，但是心里不過癮。2.冠道隔音效果比mdx好，應該是主動降噪的功勞。3.冠道坐姿矮，身高超過170長時間開車會腰背疲勞，mdx坐姿高一點，不會那么難受。mdx最后兩排小孩用充裕，不會擁擠，我173140坐不覺得擠。推薦冠道次旗艦或mdx低配，有錢就冠道頂配，再買一臺中型車，比如es300h，530。

要面子和品牌寶馬x1，更實用舒服選冠道！冠道的每方面基本都比x1強，但是牌子大眾品牌沒法和寶馬比，年輕人選x1,中年人選冠道

破解“大七座”的玄機榮威RX8、長安CS95、長城H9、傳祺GS8等一擁而上，但在四驅中均沒有五座配置。?那些愛好越野、喜歡“豁車”的一族都?些出門必?與親朋好友同行或?家庭人口眾?而選擇“大七座”嗎？想必不用?問，甚至這樣的問題都不需回答。實際情況?，喜歡越野、愛好出?門的人，大都為?需要在車里拉上路途中所需用品，而常常這些用品要占后備箱的大部。選擇大型越野車的主要目的?拉貨而不?拉人！市場上對“大五座”的需求不在?數，那為什么“大七座”當道，而五座難尋（搞笑的?，廠家偶爾也有五座，但只?兩驅，如CS95。）？說穿?，廠家?逼你買“大七座”。因為它的利潤會?于“大五座”。不可否認，“大七座”?一部分市場需求。除?“兩年驗一次車”外，對于喜愛“大越野”的一族，也只好成天價拉?兩個毫無用處的空座。價??、驗車頻繁?、無奈?！不?廠家不動腦子，只?廠家把腦子動到別處去?。

240輸在起步慢，倒車無力。全是cvt變速箱的原因，但cvt省油啊，加滿純高速110-120巡航不到800公里，不錯了

人家說的那是人家，看不起你的人嘲笑你的人那都不重要，重要的是你自己怎么想，我認為寶馬和奧迪也不錯，之前都賣的挺好的，你看大街上都是，發現神行賣的一般，首先他變速箱一直不穩定，會有頓挫感，識別度也不高，外觀沒有極光那么酷，如果他都成熟了，你認為現在這個價格買的到嗎，路虎雖然有小毛病，但是他的四驅和地盤很不錯，你可以試駕一下就知道了，一分錢一分貨，他畢竟是和Q5一個檔次的，你真的開的路上你說三十多萬，沒人會懷疑你的話，Q5也要三十多萬，你認為你說Q3你說三十多萬人家會笑你還是發現神行會笑你，真的懂車的會說你買的值得。

維修問題冠道1.5也要比大眾好一點，但如果你幾年就換車就另當別論。如果在乎提速那轎車比suv有先天優勢（車重問題）。其他安全性配置的自己看吧不多說了。感覺你會選邁騰。

在一些媒體報道中，以為發現了瀝青阻尼片就找到了異味元兇，以為瀝青含有多環芳烴，就會對人體產生傷害。其實是對基礎化學非常不了解的。第一，多環芳烴只有大量長期的接觸到才會對人體造成危害，而車身上阻尼板都是應用在人體非接觸位置，一般阻尼板上還有加密封裝置。第二，多環芳烴在常溫下無法溢出，即便是加熱到60度，也只是微量溢出。這是國內尚無多環芳烴的標準和檢測方法的根本原因——太難檢測了。國際上，德國有多環芳烴的檢測標準。德國采用的是用強酸溶解瀝青檢測多環芳烴含量的方法。

選哪個都不錯，雙田大眾東西都不錯冠道后排全平真心贊，低速跑的比大眾途觀L舒服，我開過幾次2T冠道，很不錯，1.5的沒試過

大眾探岳在車系頁面看到的廠商指導價是18.59-31.39萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.44分位列第2，其中動力、舒適性等都是第一名。以2019款330TSI兩驅豪華型為例，采用前置前驅7擋雙離合變速箱，搭載2.0升渦輪增壓186馬力發動機，原價21.89萬元，現在車友購車最低價格是19.88萬元，可以去試乘試駕了。

呵呵當你試了你就知道了我家老人就是這樣的扶老人上車他們沒地方踩腳的時候是扶不上去的除非2個人配合從另外一邊拖上去

樓主，以前國內沒啥中型SUV，現在國內涌出了很多優質的中型SUV，而其中本田冠道和豐田漢蘭達就是其中的佼佼者。我比較熟悉本田，所以我跟樓主說說冠道吧。本田在空間利用率上，是比較高效的。這就非常直觀的體現在冠道的空間設計上，前后座空間設計合理，后排空間尤其寬敞。一米八五的我，前排頭部空間一拳，后排頭部三指，腿部空間一巴掌還多，長途坐著多累，攤著坐，玩著手機，很寬你就能睡著了。所以坐在冠道車上，是比較舒服的。在配置上，MVC360°全景影像系統、PA自動泊車輔助系統、HondaCONNECT智導互聯、后排多媒體中央扶手等高科技配置。對比來看，豐田漢蘭達在配置方面只能算一般；所以要在國內的中型SUV中選擇的話，我是比較推薦本田冠道的。

最現實的問題，現在很多地方2.0不僅沒優惠，等車時間也比1.5長很多，但是在你預算充足的情況下，等2.0是值得的。2.0的高價格帶給你的主要是動力還有配置方面的溢價，動力不用多說，配置方面像電子換擋、全時懸掛這些增加的配置帶給你的體驗不是幾萬塊能衡量的，所以你預算夠的話，2.0沒問題。加入預算剛剛卡在1.5和2.0之間或者更低，那1.5是完全夠你用的了，沒有喪失冠道空間大和舒適的精髓，說白了買冠道不就是為了空間跟舒適嗎。其實還是建議1.5好一點，便宜啊，2.0動力雖好，配置雖高（低配2.0還不如高配1.5），但也就那樣了，不是買冠道的初衷

2.0T選URV 1.5T選冠道

這種東西。早買早享受。退一步來講，就算出了10at。你買了就又相當于第一批的白鼠。到時候又出一些問題心里面還是不舒服，萬一又要加價，又沒優惠。豈不是不劃算。目前來說9at已經兩年多了。也沒有一些致命的問題，還有點優惠。目前的9at冠道來看，還是可以的。而且廣本從來沒有說過要上10at的冠道，只是有些閑得無聊的人拿這個說事。不急著換車可以等到九月份，看看能不能官宣10at。反正這些消息都是亂七八糟的渠道說的。

個人收入1.5萬左右，現金15萬，家庭開支一年6萬，想買凱迪拉克XT4，首付10萬，月供3000，可以嗎

建議你去看?論壇車型首頁發布車主價格，如果能找到你們當??車主發布?作為參考?準確。