冠道

1、空調風道內有異響。空調濾芯長時間未曾更換，風道內有樹葉等異物。2、空調壓縮機異響。空調散熱不好，或者管路發生堵塞都能造成壓縮機異響。壓縮機內部壓力過高，減少壓縮機使用壽命，應該立即處理。3、發電機或空調皮帶的漲緊輪軸承故障，或失去張緊器自動調節皮帶的功能，導致的異響。

本田管道

其實汽車廠家很忙，很多打著原廠的其實都是貼牌貨，選購行車記錄儀要注重以下幾點！在選購的時候需要進行產品參數分析，分析拍攝角度、視頻分辨率、壓縮格式、緩存、錄像是否可手動關閉、緊急錄影、不干擾其它汽車電子產品、是否配卡等方面。行車記錄儀的攝像角度大多在100度左右，這個角度基本能夠保證將車輛兩邊的車道都拍進去。當然，選擇盡可能大的攝像角度對于車主而言更好，不過這也需要花費更多的錢作為代價。一般來說，視頻分辨率為1280*720時基本能夠保證所拍攝的前車牌照等能看清楚，旁邊車道的車牌則相對要模糊些。此外，記錄儀的CMOS芯片的感光能力以及外面的鏡頭的玻璃的好壞。直接關系到其夜晚拍攝的效果。

磨合期主要是對剎車、發動機、變速箱、傳動系統等進行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發動機的磨合是整個車輛磨合中最重要的一part，發動機在磨合期內，盡量控制轉速在2000轉內，利用發動機的運轉，使這些零件表面更加的光滑，達到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長發動機使用壽命的作用。當然具體情況還要具體分析，對于小型乘用車，尤其是純進口車，一般都不需要磨合期了；對于載客車，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個那個的；非乘用小排量車而言，500公里就可以；對于大排量車來說，2000公里也足夠了。在磨合期最開始的100公里內，要盡量多換檔，轉速不超過2200轉，先別跑高速，以免對發動機造成負擔；100公里到1000公里內，最高車速不超過80，轉速不要超過2500轉；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉速不要超過3000轉，過了5000公里之后就可以做首保了。在買新車后的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處于輕載狀態，避免超重；隨時注意車輛各個部件的運行狀態，比如水溫和機油壓力等；要勻速駕駛，不暴力激烈駕駛，培養一個良好的駕駛習慣。磨合期過后就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以后在使用上會給車輛帶來更好的燃油經濟性和安全性。

平時多留意輪胎正常情況下接觸地面是什么樣子，四個胎正常情況下應該差不多的。如果不放心，可以找路邊小修理店加加氣，加氣時小工會看看胎壓計，一般都是四輪2.5

首保按照說明書上要求的時間和里程（先到為準），二保、三保、。。。。都以公里數或一年時間先到為準，保養項目供你參考：1、換機油、機濾（用4S店提供的機油足矣）；2、清潔空氣濾子、空調濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添；3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常滲油和松曠（含輪胎氣壓）；4、檢查所有燈光是否齊全良好；5、檢查剎車蹄片磨損情況；6、測量電瓶電壓是否正常；7、不一定要到購車的4S店，就近即可；8、上述項目一般都是免費的，最好提前預約；9、4S店推薦的項目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答會對您有所幫助！

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

多數車主認為汽油的標號越高，品質越好，加了以后車動力越足，還能省油，這是一種誤區。其實這種只是心理作用，每輛車出廠說明書油箱蓋上都有推薦使用92號或者95號汽油就低不就高，按照這個來就沒什么問題，因為一輛車使用什么汽油跟發動機系統的匹配有關系，本質上是跟發動機的壓縮比有關，壓縮比越高，功率越大，效率越高，但是穩定性差，所以需要防爆震性高的汽油。壓縮比達不到，使用更高的汽油對動力來說，不會有什么幫助。

一般1.6排量的至2.0升排量的車型，高速在120邁的轉速大致在3000轉左右，根據車的工況不同，轉速會有差異。

1.5的冠道沒有L擋的確比較奇怪,理論CVT上下大長坡L擋最適合...可以讓發動機維持較高轉速保證動力輸出和發動機制動,沒有L擋的原因可能擋把區域最開始是2.0的按鍵設計所以空間不足?不過冠道全系標配了換擋撥片.長下坡可以S擋撥片進入手動模式效果和L擋一樣...唯一不足的是1.5的冠道無論D擋還是S擋,地板油加速都是模擬有極變速箱升檔時,轉速升上去再降下來的效果,給與駕駛者主觀的換擋頓挫的運動感,其實沒必要......CVT理論最大動力輸出應該是將轉速一直維持在最大功率點,變速箱持續變矩才能做到最快加速...思域CRV之類的L擋就可以做到,而冠道就不行了,比較遺憾

買車最好是去4S看看實車 把自己有疑問的地方和銷售談談，了解一下車子的概況，和銷售溝通一下，看看實車。和銷售聊聊價格，爭取自己拿到一個能談到最低最優惠的方案是最好的。

車主介紹他這輛本田冠道搭載的是一臺2.0T的發動機，而且提的還是頂配的版本，可是看到油耗表現后，車主：有點心疼，現在表上顯示著油耗是14.1L/100km，雖然知道現在是磨合期，日后的話，肯定油耗會下降，但是這段時間感覺有點費油，就希望趕緊過了磨合期，油耗下降了，每個月養這臺本田冠道的壓力也可以變小一些。不過2.0T的動力確實挺夠強勁的，之前的時候，感覺像本田冠道這么大尺寸的車，肯定開起來會有種開“船”，那種晃晃悠悠的感覺，但是這輛本田冠道，只要舍得給油，尤其是在渦輪介入之后，那種提速感，并沒有因本田冠道的尺寸大，而沒有了。在這輛本田冠道的車內的空間，就算沒有上去乘坐或者是看到空間的數據，光肉眼看起來的話，冠道的空間就比較大，車主這樣表示，確實看向車主的這輛2.0T本田冠道的車內時候，就看著比較大了。據車主說后排的話，可以達到翹“二郎腿”的程度，而這個感受，也只有在一些加長過后的商務車上面才能出現，而這輛本田冠道的內飾呢？風格的話，和本田CR-V給人感覺相似，中控屏幕的話，可以進行角度調節，更方便了駕駛者的使用。

夏天，高速6到7個油，市區正常不太堵的話8到9個左右，要是只跑上下班高峰期平均速度不到20的那種，基本上要15個以上。我這邊是二線尾部城市吧，差不多這個水平，冬天平均再高1到2個油，我開車不太猛，如果兇一些的再高一點也有可能有。

有一部分車需要4S加裝導航模塊（不收費）例如我的7月產的就需要有一部分車不需要加裝模塊但是如果需要破解系統，不用系統自帶導航就需要自行加裝一條導航線才行（具體哪些車需要加裝可以問淘寶的搜索本田破解就出來了）四驅尊享有高德和本田合作的導航是原廠自帶的，我用過2次，縮放地圖和操作卡頓不好用每年80塊付費地圖聽說更新比較滯后，規劃路線不合理我破解后，裝了高德車機，縮放地圖和操作順滑手機可以發送目的地給車機比較好用多媒體有可以支持藍牙u盤藍牙電話12個喇叭感覺還行吧木耳朵聽不出什么音樂不怎么聽一個人開車時候聽本地交通頻道的廣播

關于汽油的使用方面，只要按照說明書上和油箱蓋上的建議型號來進行選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

對于VRV來說，我覺得兩驅風尚也就是頂配性價比最高。但是對于SUV來說，我覺得四驅更實用一些。我就是CRV風尚車主，至于動力么，柔和起步1500轉左右提速動力確實肉，再踩一點快到2000轉時就比家用快了！至于深踩油門，動力還是很強勁的，我實測百公里加速7.9-8.5秒，有時候也測到過9秒左右了！打滑嚴重，而且是因為SUV原因吧，我也是第一次開SUV，左右擺動特別厲害，剎車時候車身搖擺更嚴重，我開轎車從來沒遇到過。

你好，你說的這款車的定速巡航只有到了一定的速度之后，他才能起作用的，而且也是非常好操作的，打開的這個圖有點兒不好找，具體的你還是看一下車輛的使用說明書吧