冠道

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結(jié)果就是得不償失，省的錢未必比現(xiàn)在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

1.最近天氣怎么樣，有沒有零下？2.駕駛路況是不是超短途？如果沒有以上兩種情況，那么最大的概率可能是機油加多了，可以在停車熄火3分鐘后記錄一下機油位置，只要后續(xù)使用沒有增加，就可以放心。如果后續(xù)還是增加，就要前往4s店維權(quán)。我們這邊4s店之前召集車主說明了情況，廣本工程師也來了，大意就是有從1月到4月，一共有四個車主反饋機油增多，但是最終都排除了機油增多，其中三個車主是測量機油時間不對，另外一個是保養(yǎng)時機油加多了。由此可見冠道真正機油增多的案例是很少的，你可以作為參考，放寬心。

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴(yán)重，但動力卻沒有隨之變?nèi)酰涂梢钥紤]是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。 擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

冠道。。側(cè)面的假吸氣孔簡直是非主流設(shè)計，而且車身比URV微短。兩車多次對比測試，最后考慮URV....說到銷量，拋開外觀個人認(rèn)為冠道的1.5T整體調(diào)校比URV的1.5T好所以買1.5T的比較趨向買冠道，而且選擇1.5T的人群會比2.0T的多很多。相反，URV2.0T的整體調(diào)校好性價比會比冠道2.0T高，所以現(xiàn)在流行1.5T選冠道2.0T選URV而選擇2.0T的買家數(shù)量畢竟沒有1.5T的高所以URV整體銷量差

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結(jié)果就是得不償失，省的錢未必比現(xiàn)在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

你好，正常情況下新車存在異味是正常現(xiàn)象，只要多開窗通風(fēng)異味自然就會消除的。另外可以放幾個扎眼的檸檬或者是柚子皮，對去除異味也有幫助。如滿意請采納。

大眾車的渦輪增壓轉(zhuǎn)數(shù)介入的更低一些。提速就快。

車鑰匙丟了可以配呀，但如果是保險的話就去4s店，花個一千兩千的配碼，也可以去那種鑰匙地兒，花個幾百塊，嗯，換一把都是可以的。

1、冠道全系都沒有熄火后視鏡自動折疊功能，可以加裝，但要改變線路。價格一般200~400元，一鍵升窗等功能還和原車重疊，為后視鏡自動折疊功能卻要開膛破肚改線路的個人覺得不值。2、原車中控現(xiàn)在某寶可以很方便的遠(yuǎn)程ROOT（冠道黑科技或達芬奇），ROOT后高德、百度導(dǎo)航任選。不動原車線路，完全不改變原車功能，不喜歡還可以一鍵恢復(fù)到出廠設(shè)置。最全功能的價格一般在200以內(nèi)。本人至尊版實測和手機導(dǎo)航基本一致，精準(zhǔn)度遠(yuǎn)在原車導(dǎo)航之上。

要降低油耗要做到以下幾點。第一，起步或者加速油門慢慢踩，慢點給油，切記別地板油或者深踩。第二，汽發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)，其實和第一條重了，因為自動擋的油門深淺決定轉(zhuǎn)速。第三，盡量速度維持在70-80。第四，提升輪胎胎壓。第五，車子里沒用的東西都清理掉，給車子減肥。第六，70以下可以開窗，70以上盡量關(guān)窗。第七，過路口提前預(yù)判，減少剎車頻率多滑行。如果這幾點都做到了，保證你油耗至少降低2個甚至更多。

自動駐車就是車輪剎車，和變速箱沒關(guān)系。p檔才是變速箱駐車。車窗升降有2檔，輕拉或按是手動升降，重拉或按是一鍵升降，就是這么設(shè)計的。小綠葉就是降低同油門行程下的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速低了油耗就低，s檔相反。撥片d檔也能用，但是幾秒后就自動恢復(fù)，沒實際作用。s檔下?lián)芷嬲鹱饔茫瑢嶋H用途也僅限于充當(dāng)陡坡緩降，具體原理請百度，太長。對于加速，撥片是起反作用的，因為cvt變速箱在d擋下才是加速最快的，真正對于激烈駕駛有幫助的只對于2.0車型的at變速箱。對車熟悉后d檔走天下就可以了。

解答；正常，渦輪增壓發(fā)動機天冷電腦因為冷車原因提高噴油量混合氣過濃造成，時間很短就恢復(fù)正常。原因：增壓發(fā)動機的工作特性；氣缸容積是恒定，油氣混合比例有固定的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)保證渦輪啟動時發(fā)動機正常工作，增壓發(fā)動機單位時間內(nèi)的噴油量要比同排量的自然吸氣發(fā)動機大，才可保證大量的空氣被渦輪輸送到燃燒室的時候有足夠的汽油噴入來維持油氣混合比保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。決定噴油量的幾個因素大致是燃油壓力、噴油時間和噴油孔孔徑，燃油壓力是固定的，噴油時間改變量也不可能很大，轉(zhuǎn)速越高做功時間反而越短，噴油時間也越短，所以最有效提高流量的辦法就是增加噴油孔孔徑。但怠速狀態(tài)下發(fā)動機渦輪是不工作的，相當(dāng)于一臺自然吸氣的發(fā)動機，本身因為噴油孔徑的增大已經(jīng)使油氣混合比比例較高，所以當(dāng)電腦因為冷車原因提高噴油量的話就導(dǎo)致燃燒不充分就產(chǎn)生黑煙。不過時間很短，一般不超過15秒。過長時間和持續(xù)都不正常，那建議維修。

那就貼車衣，洗車會產(chǎn)生一些太陽紋，鍍晶持續(xù)的時間不算長的，隱形車衣進口TPU材質(zhì)的可以質(zhì)保十年，相對比價格也比較貴一些

破解時所需要的3個驅(qū)動你這邊有么?有的話度娘盤分享一下,謝謝!弄外置u盤的時候一直顯示error:devicenotfound.,貌似現(xiàn)在可以高德和qq音樂一起聽的.

樓主你好：相信最近不少本田車主都比較苦惱，因為他們的機油量都莫名其妙的增加了。原本渦輪增壓發(fā)動機一直活在燒機油的陰影下，本田這次反其道行之出乎了不少人的意料，到底這個發(fā)動機之王為何會在自己的最強項上出岔子？到底為什么呢？故事要從汽車?yán)鋯诱f起。有專業(yè)人士表示，為了提高燃燒效率，本田1.5T直噴發(fā)動機在冷啟動時，發(fā)動機電腦ECU會控制噴油嘴進行兩次“預(yù)噴油”，本意是好的，但很可能就是這一步——因為具體噴油量沒有控制好，在低溫狀況下霧化率不夠，會以液態(tài)形式留在缸壁上，沒等揮發(fā)就被活塞刮到了機油箱里，被迫搞起了破壞，人在機油身不由己。至于燃油稀釋的危害，這時候更準(zhǔn)確的應(yīng)該說是機油稀釋了。就是讓本該粘稠的機油有了“水分”，而渦輪增壓發(fā)動機是需要粘稠度高油膜更厚的機油來抵御摩擦降低磨損，這就是起了負(fù)作用，有可能磨損發(fā)動機。目前已知一些東本4S店采取的臨時對策是更換機油，這是正確的方法之一，但解決不了根本問題，也還不夠。以上分析，僅供參考！

不用幾年就是100萬的車也得2.0一下，國家要求排量越來越小，明白嗎，冠道1.5參數(shù)已經(jīng)超過大部分2.4，這就是中國的現(xiàn)狀，你不接受都不行，以后都是1.5/1.4/1.0t的，這是環(huán)保趨勢

上兩個月跑長途，保養(yǎng)完跑了1000公里左右在高速上胎壓報警，在停車區(qū)停車檢查輪胎沒異常后重置胎壓，又跑了5公里，再次提醒胎壓報警。然后放慢速度，在行駛途中重置胎壓，20公里左右再次報警，為了預(yù)防萬一，下了高速之后到了修車廠升起車子完全檢查輪胎和胎壓后才放心，然而第二天出發(fā)去景點，胎壓又報警了。。。你說這胎壓監(jiān)測是有用還是沒用，胎壓正常，沒扎胎，重置過多次都沒用，最后是直接無視開了幾百公里，它自己才又正常回來了

既然是到了提車環(huán)節(jié)，那就默認(rèn)尾款已經(jīng)結(jié)清，或已經(jīng)辦完按揭手續(xù)。見到車子，不要先忙著激動，一定要先檢查一下車子。首先是要看車輛的生產(chǎn)日期，提車日期與車輛生產(chǎn)日期相距時間不超過6個月，就可以放心的購買。時間超過6個月，就屬于庫存車了，這點還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時溝通解決。然后是要看內(nèi)飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設(shè)備有沒有問題。接著就需要將車子點火，查看一下車載設(shè)備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當(dāng)然，提車時加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運行情況。里程表的數(shù)字不超過50公里，都是完全可以接受的。最后一點，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動的原因，會將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時間的。一般來說，這個時間呼在一周左右，最長不會超過一個月。另外再附送一個小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴(yán)格的銷售管理標(biāo)準(zhǔn)，在這些事情上都會比較注重，是不會在這些事情上糊弄消費者的，對于新手來講是比較友好的。

其實上一代CRV變速箱也滲油，我大哥的車就是，在單位做維護的時候，無意間發(fā)現(xiàn)的，就是變速箱滲油，后來單位一個曾經(jīng)在北方工業(yè)集團工作的同事，說出來問題所在，這個同事以前是北方工業(yè)北方奔馳的工程師，雖說是重卡，但原理一樣，他說可能是變速箱油加注的量有點多了，導(dǎo)致行駛之后，油壓增高出現(xiàn)滲油，平時正常停車沒毛病這個問題，個人理解，可能就是裝配工藝的問題。不過我大哥的CRV也開了幾萬公里，現(xiàn)在也沒有什么問題。