里程

儀表盤中間有一個小的行車電腦顯示器，上邊會有里程、時間、油耗等等的顯示內容，您可以通過轉向燈的撥桿頭上，有一個BC的按鈕，通過按這個按鈕來切換行車電腦的顯示內容。 1、首先需要點擊車輛的一鍵啟動來按鈕啟動車輛，否則將無法看到公里數。 2、之后再點擊多功能方向盤右側的MODE鍵。 3、之后儀表盤上會跳出儀表盤顯示界面。 4、之后再點擊兩次音量調節的+鍵，用于調整儀表盤來顯示內容。 5、之后在多功能儀表盤上就能夠看到總共行駛的公里數了

1、將反光鏡取下，2、將后蓋打開后再把儀表盤固定的螺絲取下來，3、用一把小一點的螺絲刀從儀表盤背后的空隙中插入在電位器上，4、扭動轉把到底將速度顯示調到預先算出的正確速度值。具體步驟如下：1、將電動車大架支起放好，先將反光鏡取下，2、用螺絲刀擰開攏頭下面的螺絲，3、將后蓋打開后再把儀表盤固定的螺絲取下來，4、看清楚電位器的位置后用一把小一點的螺絲刀從儀表盤背后的空隙中插入在電位器上，5、打開車子電源扭動轉把到底，對照將速度顯示調到預先算出的正確速度值即可（如果電動車沒有定速巡航功能這一步最好找個人幫忙扭住轉把到底），6調整好以后，裝好就可以了。

控制轉向和大燈的那個桿子，頭頭上那個行車電腦的確認建，先調到平均油耗那里，然后一直按住就行了

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了大眾ID.7最新諜照，在昨天的偽裝車和內飾發布之后，新車或將于二季度正式亮相，不僅是ID.AERO的量產版，也是邁騰和海外Passat的電動化繼任者，將會由一汽-大眾國產，WLTP續航里程約700公里。外觀設計方面，大眾ID.7的風格與純電ID.家族的整體設計語言保持一致，這款轎車的亮點之處也包含了將空氣動力學原理應用于前臉和車頂的設計上，在前端的進氣口可讓空氣沿車身兩側精準地導向尾端，從而形成氣簾，使得車身兩側的氣流可以平順通過，達到降低能耗，提升續航里程的目的。大眾ID.7基于大眾集團開發的MEB平臺打造，優勢在于它可以為其提供更短的前后懸和長至2.97米的軸距，為車輛帶來堪比大型車的內部乘坐空間。內飾設計方面，新車采用了家族化的設計，造型十分簡潔，車輛的功能都被集成在15英寸的懸浮式中控屏幕之中，而空調溫度的控制面板集成在中控屏下邊框的兩端，并采用滑動式設計。方向盤前方僅配備了小尺寸的液晶儀表盤，并且車輛還配備了增強現實抬頭顯示功能（AR HUD）。功能性方面，具備智能導風功能的全新空調系統可提供多種舒適功能，車輛可通過鑰匙遙感到駕駛員正在接近車輛，并提前啟動空調。全新設計的“智能導風葉片”可控制氣流的方向并動態擺動，使氣流盡快覆蓋車內更廣泛的區域。空調氣流可以設定為吹向乘員的方向，也可自動向其它方向吹拂，使車內空氣流通。這些功能在全新的顯示屏上實時可見，不僅可隨時啟動，還能保存多種個性化設定，通過語音方式，還可以啟動空調系統的多項獨特功能。動力系統方面，大眾ID.7預計會推出單電機后驅，以及雙電機四驅版車型，甚至還包括高性能的GTX車型，未來國產后主力車型續航里程可能在500-700公里之間。易車超級評測體系重磅上線！專業、硬核、全面的汽車評測內容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

沒什么意思！新車一般稱為零公里車，但是新車又不可能零公里，車輛出廠需要開出車間，路試吧，上下運輸車吧，等等，都會產生公里數，所以有公里其他很正常，只要不超過一百公里就好，百公里以內也是常說的零公里車

大眾ID.3電動車的電池容量有三個版本，對于的續航分別是330公里和420公里以及550公里，首批大眾ID.3 1ST車型搭載的是58kWh電池組，綜合續航里程為420km ，可滿足慢充最大充電功率為11kW，快充最大功率為100kW，快充模式下可以在30分鐘內增加290km的續航里程。ID.3這車的充電口在車側，支持了100千瓦的快充，官方表示，在這個充電模式下，30分鐘的時候就可以為車輛提供290公里的續航，成績還挺可觀的，慢充的話時間就要慢很多了。無論是在燃油車時代還是電動車時代，大眾品牌的動作都牽動著很多國內消費者的心。在這些大眾旗下車型中，大眾ID.家族當屬現今關注度最高的車系。日前我們獲悉，?大眾ID.3車型將于明年正式引入國產，并將和ID.4一樣，分別由一汽-大眾與上汽大眾進行生產制造。車身尺寸方面，新車的海外版車型尺寸為4261mm/1809mm/1552mm，軸距2765mm。不知未來引入國產后，新車是否會迎合國內消費者的使用需求，在尺寸方面進行細微調整。外觀方面，新車將采用ID.車系的家族式設計，辨識度相當高，同時也能夠凸顯出不錯的精致感。動力方面，新車將在后軸配備一臺電機，峰值扭矩達到310牛·米。而在續航里程方面，新車或將推出多種版本供消費者選擇，其中，長續航版車型的WLTP續航里程或將達到550公里，在如今的汽車市場這樣的續航表現還是比較具備競爭力的。

您好，東風天龍天錦系列走保里程為1500~2500，偏遠地區5000公里內，走保免費項目：更換變速箱油（ZF變速箱不更換齒輪油），差速器油，方向機油，包括工時費都免費，發動機不更換機油機濾柴濾。檢查項目見保養手冊。之后是每萬公里做次保養，更換機油，保養輪轂，都是自費。若是東風其他車型只免工時費。若配置玉柴發動機，6缸機機油包括工時費全免（不免東風底盤油料費）望采納謝謝

是有一定影響的。 1、相同工況下行駛的阻力力矩會變，即汽車的加速性和爬坡力會有所下降，但理論上汽車極速會提高 2、車輪上下跳動的行程變小，懸掛系統（避震）需加強3、實際車速比車速顯示的車速要稍高等。

步驟：1.找到汽車離合器外殼上，這個位置不一樣，有的是在變速箱或傳動軸的里程表傳感器插頭，然后用手輕輕的拔出。2.然后把走表器輸出插片插入拔出的傳感器插銷中的信號插孔。3.把走表器準確的插入點煙器4.打開車鑰匙，旋轉一下。調節走表器上的那個小小的調節鈕,把車子的時速調到設想中需要的速度就行了。5.開始工作時，數字會自動的前進很多。大概8小時，可以自動增加3000公里路程。6.特別注意：插孔最好試一個孔，不要每個都去都試，確保是信號線插孔再插，否則走表器會出故障。拓展資料：1.汽車里程表走表器又稱跑表器，是目前市面上最新款使用很方便的調節汽車里程表的小工具。2.里程表的調校：里程表調校簡稱調表。調:調整，修改;表:計量某種量的器具。調表，指有一定專業技巧的操作員手動或借助儀器設備對表的當前顯示值或記錄值做一個修改。"調表"一詞由來已久，最初廣泛出現在手表時間的調整上，后來也應用于各種電子計量儀器的計量調整，例如汽車儀表，電子時鐘等。如果是手表，那么調表(即調整時間)是比較容易的，大多數手表都帶有調時旋鈕，簡單的扭動旋鈕便可完成。而如今調表更多是指汽車儀表的調校(也稱作公里數調校或調路碼表)，這已經形成汽修行業的一個行業術語。汽車調表除了有基本的動手能力外，還需要理解且掌握其工作原理，并且借助專用儀器才能對公數進行修改。

不會。汽車上的保養提示是可以調的，是根據里程來確定的，只是做為參考標準。要根據自己保養時的用的產品來確定，不要盲目相信4S店或者是汽車保養燈的提示。總結一下就是車在路上跑，不可能完全按保養建議時間和里程進行保養，但是不能推遲太多，一般來說不要超過建議的10%，而且保養除了換油還要對車輛進行較全面的檢查，提前排除隱患，保障行車安全，該做還得做。

北京現代朗動油箱容積為50升，續航里程是根據當前行駛狀態的一個大概數值，至少應該還能加三十五升左右。

電腦會根據你平時的耗油來重新計算的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

有消息支出，沃爾沃汽車將發布新一代XC90 T8插電式混合動力車型。那么這款沃爾沃XC90 T8汽車怎么樣呢?我們一起來詳細了解一下。 沃爾沃汽車 其沃爾沃XC90 T8汽車綜合最大輸出功率可以達到400馬力，從靜止加速至100km/h僅需要5.9秒，純電模式下最大續航里程可以達到40km。 雖然沃爾沃新一代XC90實車已經亮相，但關于旗艦車款T8的詳細動力信息卻未同步發布。根據官方公布的最新數據，沃爾沃新一代XC90 T8插電式混合動力車型由雙增壓(機械增壓+渦輪增壓)技術的2.0升四缸Drive-E汽油發動機驅動前輪，發動機的最大輸出功率為318馬力(234kW)，最大功率為400N·m;安裝在T8后輪的是一臺87馬力(64kW)與240N·m的電動機，這套混合動力系統的綜合最大功率為400馬力(294kW)，峯值扭矩達到640N·m。 沃爾沃汽車內飾 傳動部分，與這套混合動力系統匹配的是8速自動變速箱。另外在性能表現上，沃爾沃新一代XC90 T8插電式混合動力車型可在5.9秒完成0-100km/h的直線加速。而二氧化碳排放量低至59g/km。 沃爾沃新一代XC90 T8車型還提供五種駕駛模式選擇，包括自動、純電動、功率、AWD四驅、電量保存模式。其中自動模式也是新車的默認模式，其適合日常使用，會根據路況等信息調整驅動方式;純電動模式是完全依靠后輪的電動機驅動，續航里程可以達到40km。另外，當保存電量模式開啟后，車內發電機或一系列回收系統將不會給電池充電。關于新車更多消息，我們會繼續關注。

電池長時間不充電會導致存電量下降，續航里程也會減少。因為電池里有正極板與負極板組合而成，再加上一定比重的硫酸電解液產生化學反應儲備電能，在存放一定時間下電解液值得改變而自放電消耗一些電能，電能量所以會減少。所以電池在存放一個月左右必須充放電一次以保證電池的良好儲電性能。請采納謝謝了！

駕車路線：全程約347.7公里起點：南京市1.南京市內駕車方案1) 從起點向正西方向出發，沿北京東路行駛140米，左轉2) 行駛420米，直行進入蘭家莊3) 沿蘭家莊行駛330米，右轉進入北京東路4) 沿北京東路行駛770米，右轉進入龍蟠中路5) 沿龍蟠中路行駛700米，調頭進入龍蟠中路6) 沿龍蟠中路行駛340米，稍向左轉上匝道7) 沿匝道行駛30米，右前方轉彎進入內環東線8) 沿內環東線行駛170米，直行進入九華山隧道9) 沿九華山隧道行駛2.0公里，稍向右轉進入九華山隧道10) 沿九華山隧道行駛610米，直行進入內環北線11) 沿內環北線行駛520米，直行進入內環北線12) 沿內環北線行駛70米，直行進入玄武大道13) 沿玄武大道行駛4.5公里，直行進入寧鎮公路14) 沿寧鎮公路行駛580米，直行進入玄武大道15) 沿玄武大道行駛790米，稍向左轉進入寧鎮公路16) 沿寧鎮公路行駛370米，稍向右轉進入東楊坊立交橋2.沿東楊坊立交橋行駛270米，右前方轉彎進入寧洛高速3.沿寧洛高速行駛23.9公里，朝三橋/合肥/淮安/連云港方向，稍向右轉進入寧連高速4.沿寧連高速行駛1000米，直行進入南京繞城高速5.沿南京繞城高速行駛14.9公里，直行進入長深高速6.沿長深高速行駛51.0公里，朝盱眙/宿遷/徐州/S49方向，稍向右轉進入黃花塘樞紐7.沿黃花塘樞紐行駛2.0公里，直行進入新揚高速8.沿新揚高速行駛133.3公里，朝徐州/淮安/G2513方向，稍向右轉進入宿遷南樞紐9.沿宿遷南樞紐行駛1.2公里，直行進入淮徐高速10.沿淮徐高速行駛8.7公里，在宿遷(西)/沙集/S324出口，稍向右轉上匝道11.沿匝道行駛850米，直行進入宿耿路12.沿宿耿路行駛2.1公里，直行進入蔡龍線13.沿蔡龍線行駛9.1公里，左轉進入S25014.沿S250行駛33.4公里，直行進入環城南路15.沿環城南路行駛9.5公里，稍向右轉進入環城西路16.沿環城西路行駛2.2公里，直行進入環城西路17.沿環城西路行駛120米，在第2個出口，左前方轉彎進入環城西路18.沿環城西路行駛4.1公里，直行進入環城北路19.沿環城北路行駛3.3公里，左轉進入S27020.沿S270行駛22.1公里，左轉進入官邢線21.沿官邢線行駛10.1公里，直行進入文化路22.棗莊市內駕車方案1) 沿文化路行駛1.7公里，左轉進入興中路2) 沿興中路行駛430米，右轉進入金光路3) 沿金光路行駛210米，到達終點(在道路右側)終點：臺兒莊區

431讀取變速箱公里數是讀不出來的，因為變速箱不能顯示公里數所以沒有公里數。變速箱里程查詢方法：查詢汽車的真實里程數可以通過4s店修理保養記錄，obd電腦讀取發動機行程，obd電腦讀取變速箱行程，觀察剎車碟的磨損程度，觀察輪胎磨損程度，觀察內飾磨損程度等.1、使用431設備連接車輛讀取數據后，點擊進入自動變速箱系統目錄；2、然后點擊“系統基本調整”進入，輸入組號060點擊確定；3、在通道號界面中，觀察第二、三組數據，從大約0的數字逐步為變為0，這時候需要啟動車輛，整個過程需要踩住剎車，直至基本設定完成。4、從第二和第三組數據流可以看出，數字從大于0先升高，然后降低為0就完成基本設定了。這時就可以退出系統，重新啟動車輛試車。

1、首先開啟馬自達6trip里程表。2、其次點擊儀表盤右下的按鈕切換總里程表和trip里程表。3、最后長按此按鈕trip里程表即可顯示剩余里程數。

1、點火開關關閉時，按住“復位”按鈕。2、打開點火開關。3、松開“復位”按鈕，短按一次“時鐘調整”按鈕。保養周期顯示處于復位模式狀態，若干秒后恢復正常視圖。4、復位完畢之后，可檢查距離下次保養的間隔里程，方法是按壓“時鐘調整”按鈕4次，多功能顯示器顯示距離下次保養的間隔里程。一：用組合儀表上的操作鍵進行復位操作方法 1、點火開關關閉時，按住“復位”按鈕。 2、打開點火開關。 3、松開“復位”按鈕，短按一次“時鐘調整”按鈕。保養周期顯示處于復位模式狀態，若干秒后恢復正常視圖。 4、復位完畢之后，可檢查距離下次保養的間隔里程，方法是：按壓“時鐘調整”按鈕4 次，多功能顯示器顯示出距離下次保養的間隔里程。擴展資料速騰保養周期大眾速騰有三包有限期，時間為24個月或50000公里，整車的包修期限為36個月或100000公里，在經銷處購買的原廠備件同樣可以享受到為期12個月或100000公里的質量擔保期。對于易損耗零部件廠家也做出了有關的規定：除蓄電池、保險絲及普通繼電器享受12個月或20000公里的質量擔保期外，其余易損零部件均享受6個月或10000公里的質量擔保期（以上期限均以先到者為準）。速騰的保養價格表前7500公里的保養的免費進行的。15000公里的時候只需花費373元，以后每15000公里保養一次。30000公里的時候保養費用為1138元，包括更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯以及火花塞；45000公里的時候與7500和15000公里的時候保養的項目是一樣的，都是更換機油和機油濾芯就可以了；到60000公里的時候更換的內容以及費用則和30000公里的時候是一樣的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

只知道你的總行駛里程和小計里程是計算不出油耗的。你可以將需要計算油耗的汽車汽油加滿，把汽車的計程器歸零，當這部汽車跑一段時間后，再次把油加滿，看加了幾升油此時，把加油的量除以跑的里程數，就是每公里耗油量。如果把加油的錢數除以公里數，就是每公里的汽油錢。如果里程以百公里為單位，算出來的就是百公里油耗。加滿了油到自動跳槍后，開車跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮時，看看跑了多少公里。用50升減15升后，直接簡單計算油耗。例如跑了420公里，用50升減15升后得35升再被4.2除得到8.333，這個8.333就是你的實際比較粗的百公里油耗。實際計算一百公里油耗的方法：X/100=50/600， X是我們所求的實際百公里油耗，等式右邊是車輛行駛600公里所消耗的油耗50L，解方程，X=50×100/600。降低汽車油耗方法 夏日檢查空調系統檢查必不可少空調故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調制冷效果不好，不少人會加大風速和降低溫度，以達到涼爽的效果。鑒于空調將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時對空調進行保養和檢查。值得一提的是，除了空調故障外，空調的散熱網布滿灰塵等也會直接影響散熱效果，車主應及時對冷凝器進行清潔，確保空調以良好的狀態工作。

變速箱里傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。