奔馳G級(jí)

1、而近日，有網(wǎng)友在疑似北京地區(qū)拍攝到新款奔馳G 350無(wú)偽路試車，這款車就是最近大熱的0T奔馳大G。據(jù)悉，新車將會(huì)在年內(nèi)正式上市，售價(jià)預(yù)計(jì)高于100萬(wàn)元。2、日前，我們獲取了一組奔馳全新G350的國(guó)內(nèi)路試諜照，新車為奔馳G級(jí)最入門的車型，將搭載0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。有消息稱，新車有望在9月正式上市，起售價(jià)或仍將超過(guò)100萬(wàn)元。3、預(yù)計(jì)奔馳G350官方售價(jià)在100萬(wàn)到120萬(wàn)之間，國(guó)內(nèi)實(shí)際落地價(jià)在150萬(wàn)到180萬(wàn)之間。低配車型除了動(dòng)力總成縮水之外，在外觀方面也要比奔馳G500更加寒酸。

很多消費(fèi)者在買車的時(shí)候都會(huì)考慮車子的保值問(wèn)題。的確，作為一種可以轉(zhuǎn)售的消費(fèi)品，保值水平的高低會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)車決定。在很多人看來(lái)，二手車肯定比新車便宜。但在一些高檔車的二手車市場(chǎng)，有些車往往比買新車還貴。豐田阿爾法豐田埃爾法可以說(shuō)是土豪最喜歡的MPV車型，但往往需要加價(jià)20萬(wàn)到30萬(wàn)元才能提車。當(dāng)貨源緊張時(shí)，您必須排隊(duì)等候。即使在二手車市場(chǎng)，埃爾法也是最賺錢的車。當(dāng)然，如果你想在瑞士買一輛二手的埃爾法，你可以再等等，因?yàn)槔卓怂_斯LM已經(jīng)上市了，有錢人的身份象征已經(jīng)抬高了。奔馳G級(jí)AMG系列如果在二手車市場(chǎng)找到這款奔馳G級(jí)AMG車型，二手車價(jià)格比新車指導(dǎo)價(jià)高出20萬(wàn)-30萬(wàn)元，可以買到。首先，都是因?yàn)槲覈?guó)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)而提前上牌的新車。其次，這些車的行駛里程很低，而且自上牌以來(lái)就沒(méi)有開(kāi)過(guò)多少車。但如果你想等一輛新車，那可能就很遠(yuǎn)了。一般來(lái)說(shuō)，有些人非常喜歡購(gòu)買二手車。而且二手車市場(chǎng)有些車是非常靠譜的。大多數(shù)模型將比新模型低得多。畢竟埃爾法和奔馳G級(jí)AMG很少見(jiàn)，不過(guò)想要盡快提車的買家可以考慮一下這樣的車。 (長(zhǎng)寬)

歡迎大家來(lái)到“雖然買不起，但還是想和大家一起探討”的鏈接。雷克薩斯lx570的價(jià)格區(qū)間剛好和g500差不多，那么就從這兩款車來(lái)說(shuō)說(shuō)雷克薩斯lx570吧。奔馳G的定位是純?cè)揭败嚒o(wú)論是底盤結(jié)構(gòu)，還是各方面的設(shè)計(jì)，都繼承了xml奔馳G自誕生以來(lái)的優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)在很少有這么四四方方但360度無(wú)死角的美車了。可以說(shuō)，如果要列出一個(gè)男人無(wú)法拒絕的汽車清單，就必須有一輛奔馳G雷克薩斯lx570。雷克薩斯lx570繼承了豐田L(fēng)C和越野車家族的基因，但如果再豪華一點(diǎn)，完全可以理解為豐田L(fēng)C家族的頂級(jí)產(chǎn)品。和SUV相比，和奔馳G相比，還是比越野差了點(diǎn)，不過(guò)這臺(tái)車比較舒服的是雷克薩斯lx570。奔馳g500的很多設(shè)計(jì)都是越野的，這就導(dǎo)致舒適性并不是工程師關(guān)注的重點(diǎn)。底盤很硬，座椅也很硬。我個(gè)人認(rèn)為這款車是典型的大玩具。如果作為家用通勤車，而且大部分使用場(chǎng)景都在城市，它的舒適度確實(shí)一般，而且全新一代奔馳G相比現(xiàn)款的雷克薩斯lx570在公路性能上有所提升。所以小編的建議是，像奔馳G這樣的產(chǎn)品，除了貴，幾乎沒(méi)有缺點(diǎn)，只是它的受眾有限，并不適合所有人。 lx570在舒適性和越野能力方面都取得了不俗的表現(xiàn)。雷克薩斯lx570的平衡。所以如果家里只有一輛車的話，雷克薩斯lx570更適合家用，但是如果買來(lái)玩玩的話，那么奔馳g可以說(shuō)是完美了。

一輛二手奔馳2016款G-E400能賣多少錢？ 2016年二手奔馳G-E400，個(gè)人覺(jué)得車況不錯(cuò)。如果手續(xù)齊全，二手車的價(jià)格大概在40萬(wàn)左右。汽車的實(shí)際情況取決于汽車的實(shí)際情況。奔馳車車主A向銀行B借款，并以改裝后的奔馳車作為抵押。現(xiàn)在車是txt抵押給銀行的，辦車手續(xù)也必須要銀行抵押。如何轉(zhuǎn)移？算是轉(zhuǎn)讓，繼承人必須先還清銀行貸款。還清后，汽車的當(dāng)前賬戶名為e。承租人c承擔(dān)維護(hù)費(fèi)用。現(xiàn)在這輛車已經(jīng)辦理了過(guò)戶手續(xù)e！奔馳g63駕駛室按鍵四個(gè)輪子，一共三個(gè)按鍵功能交婊子，二手賣家直接網(wǎng)上賣，個(gè)人賣家直接賣賣家給個(gè)人買家，沒(méi)有媽咪賺差價(jià)，很劃算！

當(dāng)初，奔馳使用的原廠機(jī)油是金美福。隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，奔馳使用的金美富被銀美孚取代。銀美孚：這種類型的油是5w-40，通常在1L和4L有售。金桶美孚：這種機(jī)油是5w-30，一般是208L。相信很多車主都比較了解。當(dāng)初奔馳用的原裝機(jī)油是金美福。隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，奔馳使用的金美福被銀美孚取代。銀色美孚：這種機(jī)油是5w-40，通常在1L和4L有售。一桶金美孚：這種機(jī)油是5w-30，一般是208L。第一種，機(jī)油原廠機(jī)油，標(biāo)號(hào)是5w-40，有一升裝和四升裝，平時(shí)用的少，也不大推薦使用。第二種，大桶裝的金美孚一號(hào)，機(jī)油標(biāo)號(hào)是5w-30，特點(diǎn)是是用油槍打出來(lái)的，目前市場(chǎng)上大部分車主都是用的這種機(jī)油。奔馳車用的機(jī)油是銀美孚5w40、大桶金美孚5w30、金美孚1號(hào)0w40、AMG0w40。機(jī)油即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。奔馳g550的排量高達(dá)0或5。使用全合成SN級(jí)別的機(jī)油。G500和702全合成機(jī)油都是高級(jí)機(jī)油，它們都采用全合成基礎(chǔ)油和高性能添加劑，因此在性能方面差異不大。不過(guò)，它們有一些細(xì)微的差別，主要體現(xiàn)在其規(guī)格、適用車型和推薦更換周期上。

奔馳g級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)拆車件：發(fā)動(dòng)機(jī)件，缸蓋，凸輪軸，曲軸，中缸，油底殼，活塞連桿，機(jī)油泵，進(jìn)氣閥，點(diǎn)火線圈，高壓包，噴油嘴，空氣格，進(jìn)氣管，排氣管，飛輪，變速箱件，分動(dòng)箱，變速箱殼體。傳動(dòng)軸，機(jī)腳膠，冷氣泵，線束，車頂件，全車鎖，渦輪增壓器，感應(yīng)件，燃油泵。大力鼓，電磁閥，馬達(dá)，發(fā)電機(jī)，升降機(jī)馬達(dá)，座椅馬達(dá)，天窗馬達(dá)，方向機(jī)馬達(dá)，鎖塊馬達(dá)，雨刮馬達(dá)，踏板馬達(dá)，鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)，怠速馬達(dá)，倒車鏡馬達(dá)，噴水馬達(dá)，踏板，玻璃，玻璃升降器，傳動(dòng)軸，機(jī)腳膠，冷氣泵，線束，車頂件，全車鎖，渦輪增壓器，感應(yīng)件。發(fā)動(dòng)機(jī)拆車件的使用隱患：一些廢舊車輛的拆車件盡管還能使用，但是不少都為已經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用的舊件，其內(nèi)在隱患一般難以發(fā)現(xiàn)。例如，一些變速箱從外觀是無(wú)法辨別其內(nèi)在質(zhì)量的，只有安裝上車子，才能發(fā)現(xiàn)其有沒(méi)有問(wèn)題。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用的變速箱，一般都有齒輪高度磨損的隱患，裝上車子很有可能出現(xiàn)跳擋的故障。而一些剎車軟管經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，也面臨著老化的隱患，安裝在車上，非常危險(xiǎn)。所以，車輛不要輕易使用拆車件，應(yīng)該安裝合格的新出廠零配件。

目前奔馳G級(jí)2020款的官方指導(dǎo)價(jià)為1429800元-2127000元，奔馳G級(jí)的最低配2020款G350的官方指導(dǎo)價(jià)為1429800元，目前廣州市沒(méi)有什么優(yōu)惠，購(gòu)置稅和車船稅等必要花費(fèi)128131元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)42826元，最終的全款落地價(jià)為1600757元。奔馳G級(jí)2020款G350前臉給人一種十分硬派的感覺(jué)，較大的矩形格柵輔以鍍鉻飾物，為其提升了一定的檔次。奔馳G級(jí)2020款G350內(nèi)飾整體走了豪華路線，搭配銀色飾物，看上去有一定的設(shè)計(jì)感。同時(shí)，該車配備了定速巡航、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等三十項(xiàng)配置。

導(dǎo)讀：有這樣一款車型，誕生至今已經(jīng)走過(guò)38年歷史卻從未有過(guò)真正意義上的換代，它就是 奔馳G級(jí) （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）。三十而立，四十不惑，將近不惑之年的 奔馳 G級(jí) 剛剛迎來(lái)了其第30萬(wàn)輛新車下線。38年來(lái)依舊保持初心，外觀樣式基本延續(xù)1979年初號(hào)機(jī)的硬 漢 形象，這大概就是經(jīng)典了吧。接下來(lái)我們就一起探討一下這款經(jīng)典車型的發(fā)展歷程。 奔馳G級(jí)W463 ● 1991-pr 除了W461外，在1991年奔馳還推出了代號(hào)為W463的G-Wagen車型。與W461專供軍用市場(chǎng)不同，W463主打民用市場(chǎng)，重心從原來(lái)的純?yōu)樵揭岸兂墒孢m、豪華以及越野兼?zhèn)涞娜苘囆停掖饲暗姆謺r(shí)四驅(qū)也開(kāi)始被全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)取代，標(biāo)志性的前、中、后三把電控差速鎖也被引入。 外觀設(shè)計(jì)方面必然是延續(xù)前輩的設(shè)計(jì)，方正的造型依舊，但細(xì)節(jié)方面造得更加精致，簡(jiǎn)單粗暴一點(diǎn)基本可以看做是W461的豪華版車型。 在內(nèi)飾方面，“實(shí)用至上”這一法則已經(jīng)不再適合W463，真皮包裹、木紋裝飾、電動(dòng)車窗、ABS系統(tǒng)、安全氣囊等等大量舒適性配置被塞進(jìn)W463車內(nèi)。 動(dòng)力方面，雖然在W463推出之初僅推出了2.9L的柴油動(dòng)力，但后來(lái)1993年，其動(dòng)力陣容開(kāi)始全面開(kāi)花，5.0L V8等多款動(dòng)力陸續(xù)推出。時(shí)至1994年，奔馳G-Wagen正式采用全新的命名法則，改名奔馳G- Cla ss 越野車，也就是我們熟悉的豪華全能奔馳G級(jí)。 1997年，奔馳G級(jí)推出新款，新款車型設(shè)計(jì)依舊保留經(jīng)典方正盒子造型，改進(jìn)重點(diǎn)在于動(dòng)力。新款車型新增了搭載3.2L V6動(dòng)力的G320以及搭載5.0L V8動(dòng)力的G500車型。此外，該車還配備了電控5速自動(dòng)變速箱。2.9T柴油渦輪增壓動(dòng)力車型也取代了之前的2.9L自然吸氣動(dòng)力。 1999年，奔馳G55 A MG 正式推出，宣告奔馳G級(jí)正式加入AMG陣營(yíng)，當(dāng)時(shí)推出的G55 AMG搭載5.5L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)260kW（354PS），除了越野性能外，奔馳G級(jí)開(kāi)始向速度方向發(fā)展。 進(jìn)入千禧年后，奔馳G級(jí)也一直推出改款車型，但升級(jí)的內(nèi)容依舊僅限內(nèi)飾設(shè)計(jì)改進(jìn)、車內(nèi)配置提升以及動(dòng)力升級(jí)，此前G500車型5.0L排量升級(jí)至5.5L。經(jīng)典的方盒子外觀設(shè)計(jì)、非承載式車身以及梯形車架結(jié)構(gòu)依然不變，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及前、中、后三把電控差速鎖依然是熟悉的味道。也是，這些才是奔馳G級(jí)的靈魂所在，改變了這些東西，奔馳G級(jí)還能是我們熟悉的奔馳G級(jí)嗎？ 自從1999年，奔馳G級(jí)推出AMG車型而宣告奔馳G級(jí)開(kāi)始與速度拉上關(guān)系后，它就停不下來(lái)了。2004年，新款奔馳G55 AMG推出，其V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力被大幅提升至350kW（476PS），0-100km/h加速僅需5.6s。 2012年奔馳推出G63 AMG 但這僅是奔馳G級(jí)的AMG之路才剛剛開(kāi)始，2012年，奔馳G63 AMG和G65 AMG相繼推出，其中G63 AMG搭載5.5T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400kW（544PS），最大扭矩760N·m，匹配AMG 7速變速箱，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.4s。 2012年奔馳推出G65 AMG 雖然G65 AMG與G63 AMG僅相差一個(gè)數(shù)字，其內(nèi)在以及價(jià)錢卻相差甚遠(yuǎn)。搭載6.0 V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的G65 AMG擁有450 kW（ 612 PS）的最大功率，最大扭矩達(dá)1000N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.3s。 2015年現(xiàn)款奔馳G級(jí)推出 2015年，G級(jí)再度推出改款，也就是目前在售的奔馳G級(jí)，外觀底盤四驅(qū)系統(tǒng)依然沒(méi)有重大調(diào)整，最大升級(jí)亮點(diǎn)依然在動(dòng)力。在G500車型上，新的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了5.5L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310kW（422PS），峰值扭矩610N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.9s。 @2019

這些年來(lái)，汽車越來(lái)越便宜，很多年輕人在父母的“無(wú)息貸款”幫助下，開(kāi)上了自己的第一輛車。但是，有一些車，你一出生就買不起，這輩子也有很大概率買不起。這也反映出有些東西并不在我們?nèi)松x擇的范圍內(nèi)。比如奔馳G，車界傳說(shuō)中的存在，絕對(duì)的理財(cái)產(chǎn)品，價(jià)格一直居高不下，所以注定只能掌握在一部分人手中。然而，在全球倡導(dǎo)節(jié)能降耗的今天，誰(shuí)也想不到，這樣一輛飛得高高在上的奔馳G也會(huì)自降身份，或許是給自己一個(gè)機(jī)會(huì)，或者是給喜歡它的人一個(gè)機(jī)會(huì)。2.0T能跑，和V8沒(méi)法比。是的，我想你已經(jīng)猜到我想說(shuō)什么了。奔馳大G圓了大家的猜想。一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)M264，被塞進(jìn)經(jīng)典的方盒子里。這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有四缸，但是在48V輕混系統(tǒng)的加持下，動(dòng)力表現(xiàn)還是有目共睹的，同樣可以擁有299的最大馬力。這個(gè)數(shù)據(jù)在今天是了不起的。另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在奔馳S320L和國(guó)產(chǎn)奔馳E350L上，穩(wěn)定性和可靠性還是有保障的。熟悉奔馳G的朋友都知道，目前市場(chǎng)上銷售的G級(jí)奔馳主要是G500和G63AMG。前者是4.0TV8，最大馬力421匹，而G63則是把性能做到極致的取向。在原來(lái)的基礎(chǔ)上，馬力增加了100多匹。有時(shí)候，我真的會(huì)問(wèn)自己，一個(gè)將近三噸重的方盒子有必要跑這么快嗎？外觀和頂配沒(méi)有太大區(qū)別。沒(méi)有人會(huì)認(rèn)出來(lái)然后仔細(xì)看看我們今天要說(shuō)的奔馳G的2.0T版本。除了輪胎尺寸更小，它和之前的入門款G500沒(méi)有區(qū)別。無(wú)論是環(huán)形的LED燈組和日間行車燈，還是中網(wǎng)那三個(gè)辨識(shí)度很高，很有力量的“三杠”設(shè)計(jì)都沒(méi)有。另外由于排量的不同，尾標(biāo)變成了350。總的來(lái)說(shuō)，2.0T車型在外觀上和現(xiàn)款相比并不大。說(shuō)白了，你不用擔(dān)心被輕易認(rèn)出是2.0T車型，所以有人擔(dān)心外觀上的差異會(huì)讓人認(rèn)出來(lái)只是一輛排量只有2.0L的奔馳G，這點(diǎn)可以打消。價(jià)格降了50萬(wàn)，奔馳的2.0TG起點(diǎn)就可以入手了。沒(méi)必要做太多猜測(cè)，就是把門檻降低一點(diǎn)，讓離它只有一口氣的狂熱粉絲如愿以償。目前奔馳G級(jí)最低車型官方指導(dǎo)價(jià)為162.88萬(wàn)元，但現(xiàn)在這款4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)稅稅率為25%。那么如果國(guó)內(nèi)進(jìn)口車關(guān)稅15%，增值稅13%，價(jià)格比G500少50萬(wàn)，真的不是小數(shù)目。從目前的消息來(lái)看，預(yù)計(jì)這款全新的奔馳G級(jí)也是一款專車，為了滿足國(guó)內(nèi)部分男性對(duì)奔馳G級(jí)“性”的渴望和執(zhí)念。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)直接閹割了一半，聲音沒(méi)有之前那么夸張和刺激。但是，總有辦法。畢竟改裝排氣那么多，隨便選一套，分分鐘就超過(guò)原來(lái)的G500。

;?????奔馳G級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)詳解??????型號(hào)：M176 980??????參數(shù)：??????G500：最大功率310kW(5250rpm)，最大馬力421Ps，最大扭矩610N·m(2000-4750rpm)??????G63：最大功率430kW(6000rpm)，最大馬力585Ps，最大扭矩850N·m(2500-3500rpm)??????搭載年款：2020款??????搭載車型：奔馳S級(jí)奔馳大G發(fā)動(dòng)機(jī)有多強(qiáng)??????根據(jù)奔馳自己的描述，這一臺(tái)代號(hào)為M176的V8發(fā)動(dòng)機(jī)是全球燃燒效率最高的V8發(fā)動(dòng)機(jī)之一，并且輸出的動(dòng)力在V8發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中也算得上是數(shù)一數(shù)二的水平。而在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面主要有以下幾個(gè)亮點(diǎn)：????????????NANOSLIDE氣缸涂層：這是奔馳的一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)專利，將金屬和碳纖維的混合物噴涂在氣缸表面作為氣缸套，這種涂層缸套的硬度是普通鑄鐵缸套的兩倍，而且表面非常光滑，可以減少50%的摩擦阻力。????????????閉缸技術(shù)：M176發(fā)動(dòng)機(jī)具備關(guān)閉部分氣缸的功能，在Comfort或者ECO模式之下，轉(zhuǎn)速在900-3250rpm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以關(guān)閉四個(gè)氣缸，用剩余的四個(gè)氣缸進(jìn)行工作，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。在氣缸關(guān)閉之后，Camtronic氣門控制系統(tǒng)會(huì)通過(guò)延遲換擋時(shí)機(jī)提高剩余四個(gè)氣缸的效率。????????????內(nèi)置增壓器：M176發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)渦輪增壓器，這兩個(gè)渦輪增壓器布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的V型夾角當(dāng)中，不僅可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的體積大小，而且還能縮短進(jìn)氣的長(zhǎng)度減少渦輪遲滯。奔馳G級(jí)的動(dòng)力怎么樣??????在四缸模式之下，雖然換擋時(shí)機(jī)延遲會(huì)彌補(bǔ)一些動(dòng)力上的不足，但動(dòng)力感受并不好。只有8個(gè)氣缸一起工作的時(shí)候才能感受到V8帶給人的激情，動(dòng)力的反映就像被踩了尾巴的老虎一樣咆哮著狂奔。

;?????作為一款硬派越野車，奔馳G級(jí)采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架是整體橋式非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，四驅(qū)系統(tǒng)是帶有三把差速鎖的分時(shí)四驅(qū)，下面是奔馳G級(jí)底盤的詳解。??????非承載式車身??????非承載式車身用俗話來(lái)講就是帶有大梁，大梁用來(lái)安裝動(dòng)力系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)行駛系統(tǒng)，車廂則固定在大梁上。硬派的越野車必須使用這種結(jié)構(gòu)，因?yàn)榇罅嚎梢蕴岣哕嚿淼膭偠取????????????新一代的奔馳G級(jí)車身尺寸更大，但是重量卻更加輕，原因就是使用的大梁是由高強(qiáng)度鋼材打造而成。而且大梁的扭轉(zhuǎn)剛度更加高，采用兩根縱梁七根橫梁的梯形結(jié)構(gòu)，整個(gè)大梁的扭轉(zhuǎn)剛度從原先的6537N·m/deg加強(qiáng)到了現(xiàn)在的10162N·m/deg。前懸架????????????新款奔馳G級(jí)沒(méi)有再使用整體橋式的前懸架，而是使用雙叉臂懸架，雙叉臂懸架安裝在大梁上。棄用整體橋前懸架勢(shì)必會(huì)對(duì)奔馳G級(jí)的越野能力造成一定影響，但是考慮到現(xiàn)在大家買奔馳G級(jí)更多都不是為了去越野，所以奔馳G級(jí)就將前懸架換掉，通過(guò)犧牲一點(diǎn)越野能力換來(lái)更好的操控性和舒適性。??????雖然換成了雙叉臂懸架，但是懸架的下支撐臂與大梁連接，依然可以提供非常好的堅(jiān)固度，越野的能力不會(huì)有太大的削弱。并且可以看到，下擺臂沒(méi)有采用鋁合金也沒(méi)有挖孔打洞進(jìn)行減重，目的就是保證下擺臂有足夠高的強(qiáng)度。后懸架????????????在后懸架方面，奔馳G級(jí)則仍然使用整體橋式的車橋，整體式車橋我們常常可以在大貨車和皮卡上看到，這是因?yàn)檎w式車橋具有承重能力強(qiáng)、抗扭能力強(qiáng)的特點(diǎn)。硬派越野車常常需要負(fù)重行駛，并且輸出扭矩非常高，奔馳G級(jí)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出超過(guò)400馬力和超過(guò)600N·m扭矩，只有整體橋才能承受這么高的動(dòng)力。??????在奔馳G級(jí)的整體橋前面有一個(gè)橫向推力桿，它的一端連接著車橋另一邊連接著底盤大梁，這根斜桿的作用是防止車橋橫向移動(dòng)。因?yàn)檎w式車橋與底盤只靠減震器和彈簧連接，而且這兩個(gè)部件都無(wú)法提供橫向支撐力，所以就需要這樣一個(gè)桿提供橫向支撐力。四驅(qū)系統(tǒng)????????????奔馳G級(jí)使用的是全時(shí)四驅(qū)，前橋、后橋以及低速時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱處各有一把差速鎖，而且這些差速鎖都是機(jī)械式差速鎖，保證車輛具有強(qiáng)大的越野能力。奔馳大G越野能力如何????????????目前最新的奔馳G級(jí)擁有241mm的底盤高度，最大的涉水深度為700mm，前輪的接近角為31度，后輪的離去角為30度，底盤通過(guò)角為26度，車身最大側(cè)傾角為35度。這是原車的越野性能指標(biāo)，當(dāng)然也可以通過(guò)后期改裝提升相關(guān)的越野能力。??????總體來(lái)說(shuō)，奔馳G級(jí)雖然外觀上仍然很復(fù)古，但是機(jī)械水平一直都在與時(shí)俱進(jìn)并且滿足大家的喜好需求。可能前橋不是整體橋會(huì)遭到一部分車迷的吐槽，但是G級(jí)整體的越野性能依然強(qiáng)悍，并且也能很好地適應(yīng)鋪裝路面，現(xiàn)在的奔馳G級(jí)已經(jīng)從純粹的越野選手晉升為全能型選手，就如葉師傅那樣說(shuō)著每樣都懂一點(diǎn)點(diǎn)，最后把別人全部都干趴。??????

易車訊 奔馳官網(wǎng)顯示，奔馳G級(jí)在價(jià)格調(diào)整后，G350起售價(jià)146.8萬(wàn)元，G500起售價(jià)184.2萬(wàn)元。本次價(jià)格調(diào)整，奔馳G350漲價(jià)3.82萬(wàn)元。車輛搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米，百公里加速時(shí)間8.1秒，百公里綜合油耗12.62升。奔馳G500漲價(jià)2.2萬(wàn)元，目前搭載4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛·米，百公里加速時(shí)間5.9秒，百公里綜合油耗14.43升。在售奔馳G級(jí)越野車共3款，其中奔馳G500還提供價(jià)格39000元的夜色組件啞光版、價(jià)格49000元的夜色組件增強(qiáng)版以及價(jià)格36000元的AMG外觀套件。在實(shí)際市場(chǎng)行情中，奔馳G級(jí)有著較大幅度的加價(jià)情況。

奔馳G級(jí)將增加新車型。近日，法國(guó)新聞媒體梅賽德斯-奔馳研發(fā)了一款全新升級(jí)的越野車——EQG，實(shí)際上是G級(jí)純電動(dòng)車版。EQG將出現(xiàn)在9月份的慕尼黑車展上。計(jì)劃是EQG將于2023年建成投產(chǎn)。奔馳的CEOOlaKallenius曾表明“發(fā)布奔馳G級(jí)的純電動(dòng)版是必然的。”奔馳EQG預(yù)計(jì)將發(fā)布兩款車型，即EQG560和EQG580。在汽車的底盤車架上，EQG會(huì)再次選擇非承載式車身，以保證極限越野車在實(shí)時(shí)路況下的車身剛性。最新款的EQG將搭載封閉式前隔山，在電瓶車中非常時(shí)尚，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與EQA、EQB、EQC相同。EQG將使用這種G級(jí)服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行重建，因此不可能在賽道和車身尺寸上做出大的改變。能源方面，EQG系列會(huì)配備前后左右電機(jī)，但根據(jù)設(shè)備差異會(huì)配備不同輸出功率的電機(jī)。EQG560綜合高功率385kW，最大扭矩約828nm。新車將保留G級(jí)上的前、中、后差速鎖，推的方式依然是兼職四驅(qū)。新車估計(jì)搭載108 kwh鋰電池組，續(xù)航里程約500KM。奔馳G級(jí)底盤作為硬派越野車有什么特別之處？奔馳G級(jí)采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸架為雙橫臂單懸架，后懸架為整體橋式非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，四驅(qū)系統(tǒng)為非全時(shí)四驅(qū)，帶三個(gè)差速鎖。以下是奔馳G級(jí)底盤的詳細(xì)說(shuō)明。老話說(shuō)，非承載式車身由大梁組成，用來(lái)安裝動(dòng)力單元和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟件，后備箱固定在大梁上。硬越野車必須采用這種結(jié)構(gòu)，因?yàn)榇罅嚎梢栽鰪?qiáng)車身的抗彎剛度。新一代奔馳G級(jí)車身規(guī)格更高，但凈重更輕，因?yàn)槭褂玫拇罅菏歉唔g性不銹鋼板。此外，梁的扭轉(zhuǎn)彎曲剛度更高。選用兩個(gè)邊梁和七個(gè)承重梁的梯形結(jié)構(gòu)，所有主梁的扭轉(zhuǎn)彎曲剛度從6537Nm/deg提高到現(xiàn)在的10162Nm/deg。前懸架最新的奔馳G級(jí)不再使用整體式前橋懸架，而只使用雙橫臂懸架，安裝在大梁上。放棄全橋前懸掛，肯定會(huì)對(duì)奔馳G級(jí)的越野能力造成一定的傷害。不過(guò)考慮到我們現(xiàn)在買了很多奔馳G級(jí)，就不想越野了。所以奔馳G級(jí)會(huì)更換前懸掛，為了更強(qiáng)的安全性能和舒適性，放棄一點(diǎn)越野能力。雖然更換了雙橫臂懸架，但是懸架的下支撐臂與大梁相連，依然可以給出很好的牢固度，越野能力也不容易減弱。而且可以看出下臂并不是鋁合金型材，也沒(méi)有開(kāi)孔減脂，保證下臂有非常高的抗壓強(qiáng)度。在后懸掛層面，奔馳G級(jí)依然采用整體式橋式拖車軸，這種結(jié)構(gòu)在大貨車和皮卡上經(jīng)常見(jiàn)到。這是因?yàn)檎w式掛車車軸具有承載能力強(qiáng)、抗扭能力強(qiáng)的特點(diǎn)。硬越野車經(jīng)常靠重量跑，輸出扭矩很大。奔馳G級(jí)V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出400多馬力，600多牛米的扭矩。只有全橋才能承受這么高的驅(qū)動(dòng)力。奔馳G級(jí)整體橋前有一根橫向推桿，一端與拖車軸連接，另一端與汽車底盤大梁連接。該橫桿的作用是防止拖車軸橫向移動(dòng)。因?yàn)檎w掛車的車軸只通過(guò)減震器和扭簧與汽車底盤連接，而這兩個(gè)部件不能給予橫向承載能力，所以需要通過(guò)這樣的桿給予橫向承載能力。系統(tǒng)奔馳G級(jí)為全時(shí)四驅(qū)。前軸上有一個(gè)差速鎖。奔馳G級(jí)的越野能力如何？目前，全新的奔馳G級(jí)擁有241mm的懸架長(zhǎng)寬比，700mm的更大深度，31度的前輪胎接近角，30度的后輪胎離去角，26度的底盤角，35度的更大車身側(cè)傾角。這也是原廠的越野性能參數(shù)。自然可以在中后期進(jìn)行改裝，提高越野能力。總的來(lái)說(shuō)，雖然奔馳G級(jí)的外觀還是很復(fù)古很時(shí)尚，但是機(jī)械裝備水平已經(jīng)開(kāi)拓創(chuàng)新，達(dá)到了我們喜歡的要求。有可能前橋總成不是全橋，會(huì)被一些車友調(diào)侃，但G級(jí)整體越野特性還是很強(qiáng)的，能有效融入路面。如今的奔馳G級(jí)早已從單純的越野選手晉升為全能選手。就像葉師傅說(shuō)的，什么都懂，最后讓別人去做。

這些年來(lái)，汽車越來(lái)越便宜，很多年輕人在父母的“無(wú)息貸款”幫助下，開(kāi)上了自己的第一輛車。但是，有一些車，你一出生就買不起，有很大的幾率你這輩子都買不起。這也反映出有些東西并不在我們?nèi)松x擇的范圍內(nèi)，比如奔馳G，車界傳說(shuō)中的存在，絕對(duì)的理財(cái)產(chǎn)品，價(jià)格一直很高，所以注定只能掌握在少數(shù)人手中。但是，在全球倡導(dǎo)節(jié)能降耗的今天，誰(shuí)也想象不到，這樣一輛高高在上的奔馳G也會(huì)自我貶低，或許是給自己一個(gè)機(jī)會(huì)，或許是給喜歡它的人一個(gè)機(jī)會(huì)。2.0T能跑，比不上V8。是的，我想你已經(jīng)猜到我想說(shuō)什么了。奔馳大G輪大家的猜想。一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)M264，被塞進(jìn)了一個(gè)經(jīng)典的方盒子里。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有四缸，但是在48V輕混系統(tǒng)的加持下，動(dòng)力表現(xiàn)有目共睹，同樣可以擁有299的最大馬力。這個(gè)數(shù)據(jù)在今天是了不起的。另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在奔馳S320L和國(guó)產(chǎn)奔馳E350L上，穩(wěn)定性和可靠性還是有保障的。熟悉奔馳G的朋友都知道，目前市面上的G級(jí)奔馳主要是G500和G63 AMG。前者是4.0T V8，最大馬力421匹，而G63的定位是把性能做到極致。在原來(lái)的基礎(chǔ)上，馬力增加了100多匹。有時(shí)候，我真的會(huì)問(wèn)自己，一個(gè)近三噸重的方盒子有必要跑這么快嗎？外觀和頂配沒(méi)有太大區(qū)別。沒(méi)有人會(huì)認(rèn)出來(lái)，仔細(xì)看看我們今天要說(shuō)的奔馳G的2.0T版本。除了輪胎尺寸更小，和之前的入門款G500沒(méi)什么區(qū)別。無(wú)論是環(huán)形的LED燈組和日間行車燈，還是中網(wǎng)的三個(gè)辨識(shí)度很高、很強(qiáng)大的“三杠”設(shè)計(jì)，都沒(méi)有。另外由于排量不同，尾標(biāo)變成了350。總的來(lái)說(shuō)，2.0T車型在外觀上和現(xiàn)款相比并不大。說(shuō)白了，你不用擔(dān)心被輕易認(rèn)出是2.0T車型，所以有人擔(dān)心外觀上的差異會(huì)讓人認(rèn)出是排量只有2.0L的奔馳G，這個(gè)可以打消。價(jià)格降了50萬(wàn)，奔馳的2.0T G起點(diǎn)就可以入手了。無(wú)需過(guò)多揣測(cè)，只要把門檻降低一點(diǎn)，讓離它只有一口氣之遙的狂熱粉絲如愿以償。目前奔馳G級(jí)最低配車型官方指導(dǎo)價(jià)為162.88萬(wàn)元，但現(xiàn)在這款4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)稅稅率為25%。那么如果國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車關(guān)稅15%，增值稅13%，價(jià)格比G500少50萬(wàn)，真的不是小數(shù)目。從目前的消息來(lái)看，預(yù)計(jì)這款全新的奔馳G級(jí)也是一款專車，為了滿足國(guó)內(nèi)部分男性對(duì)奔馳G級(jí)性愛(ài)的渴望和執(zhí)念。但是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)直接閹割了一半，聲音沒(méi)有之前那么夸張刺激了。但是，總有辦法。畢竟改裝排氣那么多。隨便選一套，分分鐘超越原來(lái)的G500。

奔馳G級(jí)尺寸（奔馳G級(jí)哪個(gè)車尺寸最大）奔馳G級(jí)的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4668mm、1774mm、1952mm，軸距為2850mm。奔馳G級(jí)汽車最大優(yōu)點(diǎn)是整體造型簡(jiǎn)單經(jīng)典，線條簡(jiǎn)潔有力，具有典型的越野車特色；整體空間寬敞充裕，尤其是前排空間較大。奔馳G55AMG為奔馳G級(jí)一款全尺寸七座SUV，底盤前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用整體橋非獨(dú)立懸架，搭載4.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3982ml，匹配9擋手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。

奔馳g級(jí)amg只有一代車型：1、優(yōu)點(diǎn)：G63AMG比G500更加強(qiáng)調(diào)操控，剎車更為敏感，提速更為兇猛，轉(zhuǎn)向也更給力一點(diǎn)。懸掛系統(tǒng)更加緊致。開(kāi)過(guò)2013 G63再開(kāi)G500就像是在開(kāi)船，G63的座椅包裹性也是非常好的，8向可調(diào)節(jié)；2、缺點(diǎn)：方正且棱角分明，簡(jiǎn)潔的一體式大燈和日行燈還有超強(qiáng)的越野性能以及傳統(tǒng)式的家族外觀讓這款車在路上為你贏得了不少的回頭率；3、綜述：動(dòng)力自然是它最讓你癡迷的一個(gè)重要因素（5點(diǎn)5T雙渦輪）比老款的馬力大聲音好聽(tīng)還省油（應(yīng)該能有百分之25的節(jié)油率吧），本人也開(kāi)過(guò)朋友的G55確實(shí)要比G63高出4-5個(gè)油吧。

奔馳g級(jí)amg是可以入手的一輛車型：1、優(yōu)點(diǎn)：G63AMG比G500更加強(qiáng)調(diào)操控，剎車更為敏感，提速更為兇猛，轉(zhuǎn)向也更給力一點(diǎn)。懸掛系統(tǒng)更加緊致。開(kāi)過(guò)2013 G63再開(kāi)G500就像是在開(kāi)船，G63的座椅包裹性也是非常好的，8向可調(diào)節(jié)；2、缺點(diǎn)：方正且棱角分明，簡(jiǎn)潔的一體式大燈和日行燈還有超強(qiáng)的越野性能以及傳統(tǒng)式的家族外觀讓這款車在路上為你贏得了不少的回頭率；3、綜述：動(dòng)力自然是它最讓你癡迷的一個(gè)重要因素（5點(diǎn)5T雙渦輪）比老款的馬力大聲音好聽(tīng)還省油（應(yīng)該能有百分之25的節(jié)油率吧），本人也開(kāi)過(guò)朋友的G55確實(shí)要比G63高出4-5個(gè)油吧。

優(yōu)點(diǎn)：車輛外觀確實(shí)經(jīng)典。缺點(diǎn)：內(nèi)飾太單調(diào)，comand系統(tǒng)還是老款。一如既往的經(jīng)典外觀吸引了眾多越野愛(ài)好者。內(nèi)飾：低調(diào)，豪華空間：采用了全新的中控臺(tái)，按鍵的布局更為干凈有層次感，時(shí)尚了許多。此外，新車還采用了豎排TFT彩色顯示屏，搭載COMAND系統(tǒng)，全新的四輻方向盤也符合最新的奔馳家族特征。配置：對(duì)于高端越野車的價(jià)格來(lái)說(shuō)，還是很不錯(cuò)的動(dòng)力：全新奔馳G級(jí)G500搭載5.5升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率388馬力，峰值扭矩530Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速自動(dòng)變速箱。該車還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶有四驅(qū)電子牽引輔助系統(tǒng)和三個(gè)可以完全鎖止的差速鎖。確實(shí)是野獸越野：開(kāi)起來(lái)真刺激。V8發(fā)動(dòng)機(jī)讓我腎上腺素飆升，沒(méi)試過(guò)越野，有機(jī)會(huì)試試油耗。對(duì)于一輛強(qiáng)大的越野車來(lái)說(shuō)，強(qiáng)勁的動(dòng)力是基本保障。奔馳為G500配備了5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為388馬力。面對(duì)這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，即使G500重量超過(guò)2.5噸，但依然信心滿滿。現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了102公里，油耗一直是30升。不過(guò)對(duì)于5.5 V8發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗還是可以接受的，很舒服：前排座椅很舒服，后排座椅太高，感覺(jué)不好。

新一期的車源快報(bào)又和大家見(jiàn)面了，這次給大家?guī)?lái)的車也是很破解的。這車是2017款奔馳G 500 4X4。我給你簡(jiǎn)單介紹一下這款車。本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享。購(gòu)買二手車是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們不會(huì)我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來(lái)選擇汽車是萬(wàn)無(wú)一失的。以下內(nèi)容僅供參考。提供車輛：北京中升賽車運(yùn)動(dòng)。聯(lián)系方式：客服17080130484地址：北京市豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)胡阿祥二手車交易市場(chǎng)西大廳中升名車

奔馳G級(jí)自上市以來(lái)，以硬派的外觀設(shè)計(jì)和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量受到了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)，這也體現(xiàn)了這款車良好的產(chǎn)品實(shí)力。如果你對(duì)這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養(yǎng)費(fèi)用。奔馳G級(jí)配備的這套動(dòng)力總成還是比較靠譜的。考慮到消費(fèi)者是第一次買車，他們不會(huì)我不太懂汽車保養(yǎng)。這里小編為大家梳理一下。g級(jí)定位中大型SUV，整車表現(xiàn)非常好，在保養(yǎng)成本上符合其產(chǎn)品定位。但是，保養(yǎng)好車并不容易。小心呵護(hù)你的愛(ài)車，我相信它會(huì)善待你。上面說(shuō)的保養(yǎng)費(fèi)和油費(fèi)僅供參考，根據(jù)不同省市會(huì)有一些差異。請(qǐng)了解。最后，衷心希望您在擁有自己愛(ài)車的這段時(shí)間里，有一個(gè)美好的用車體驗(yàn)。