奔馳GLK

奔馳現有的4缸渦輪增壓直噴汽油引擎提供三個動力輸出版本，在海外低增壓版車型動力相當于2.0升以上4缸自然進氣引擎的動力，為115千瓦和250牛米；而高增壓版引擎調教動力輸出達到了150千瓦和300牛米，這樣的動力輸出值已經相當于一臺3.0升自然進氣引擎所提供的動力。通過1.8升CGI渦輪增壓引擎的高功率調教，一臺直列4缸引擎已經完全可以達到以往奔馳2.5升V6引擎甚至更高排量的動力輸出。因此在動力方面，1.8升CGI引擎完全可以勝任中型SUVGLK的需求。此外，直列4缸渦輪增壓引擎也是近5年以來豪華品牌對于熱銷車款引擎匹配的主流方面。

GLK雖是一部大車，但并不是一輛大的SUV，所以不要指望它擁有像GL450那樣的超大空間。但是其內部空間也是不小的，載人載貨均不是問題。GLK的內部空間相當靈活多變，后排座椅可以進行6/4分折和可以全部放倒，由此帶來的巨大空間不由得讓人甚爽。對于車身不大的GLK，奔馳設計人員也是挖空心思增大其儲物空間，采用非全尺寸備胎，可以將節省下來的空間劃分成為一個不錯的地板儲物格。大開啟角的后備箱門以及平整的儲物空間，肯定少不了大物件的進出，尾部的鍍鉻飾條可以最大限度減少物體與車輛的接觸，從而保護好車漆，當然，美觀效果也相當的不錯。

前2天朋友的GLK說后面的輪胎要換了，找到我，要我幫他找輪胎，他原車的是普利司通的255/45R19，普利司通官網里的規格表竟然沒有這個規格，我惶恐了，后面經過打聽才知道，這個輪胎被國內的4S店所壟斷了。無奈，只有尋求水貨市場，于是以不到4S店1/3的價格換了2個胎。這國內的4S店也太過分了吧。網友說：朋友感覺普利司通的這款輪胎還不錯，他開過別人的個倍耐力P零紅飚，但感覺沒有這個好，所以才堅持用普利司通的。網友說：好像奔馳很多車子都這樣。B200，奔馳E級的都是這個現象。

在成都車展上，奔馳展出了GLK的新車型，實際上所謂的新車型是在老款的基礎上進行增配升級，價格與老款沒有變化。其中GLK300 4MATIC動感型增加了全景天窗，并提供了電動尾艙門，不僅使用更加便利也更顯高檔。GLK300 4MATIC豪華型增加了全景攝像頭，而GLK300 4MATIC時尚型則加入了無鑰匙啟動系統。并且在輪轂的樣式上也與老款有所區別。編輯點評：GLK改款的時間并不長，此次升級主要是為了提升產品的競爭力，在于Q5等車型的對決中能夠獲得更好的市場表現。

奔馳glk300四驅性能介紹：奔馳GLK級四驅系統優缺點通過實際項目的測試，奔馳GLK都可以通過測試，但這也不意味著它能成為一個合格的越野車，缺少非承載車身以及差速鎖止機構的幫助使得GLK在應付一些更高難度的越野項目的時候還是力不從心。不過這款車本來就不是被設計用來越野的，安安穩穩的在城市里面開才是它的歸屬。優點：電子輔助系統比較強大，四驅系統的越野性能和城市路面駕駛不錯。缺點：中央多片離合器結構的原因導致不能長時間工作。

配備方面，GLK 300車內最引人注目的，莫過于中控臺上方多功能信息娛樂系統了，高分辨率5寸液晶顯示屏，Audio 20音響娛樂系統，提供包括CD換片、MP3讀取以及Aux-in外接音緣等多元的播放機，可以透過位于檔桿后方的旋鈕式中央控制器和方向盤快捷鍵操作，不受中控臺音響控制介面略小影響；另一方面，GLK300雖配備雙區恒溫空調，但操作介面位于中控臺最下方，雖然旋鈕設計使用簡便，但位置略低在操作時卻不是很順手，比較可惜。

glk配置方面，同時，在小改款GLK的內部配置上，其標配了5.8英寸的LCD屏幕、AUX-IN、藍牙系統以及Audio 20音響系統。其它包括：能為IPAD提供充電、連線以及固定的功能的IPAD專用的后座整合組，能夠整合于Audio 20的Becker Map Pilot導航系統、搭配7英寸多媒體顯示器的COMAND網絡多媒體系統、數字電視系統以及Harman Kardon環繞音響系統等都被列為了選配。

請教兄弟姐妹們：GL450的橫式行李架肯定可以裝在GLK上面嗎？有合適的請介紹給我，謝謝了！網友說：記得有幾個朋友裝橫架了，請指教哇，快要沉了，自己頂一下網友說：肯定可以裝。。就是安裝的時候要稍微避開點前面的天窗 ，有點碰 ，裝后面點 問題不大的。網友說：長短都是可以調節的 也就是說 可以用在所有帶有車頂縱桿的車上（調節的范圍我沒量）。網友說：有道理，離天窗太近的提醒很重要！謝謝！三人行必有我師！

日前，海外媒體曝光了一組新一代奔馳GLK內飾照。據悉，新車計劃于2014年正式對外發布。內飾部分，新車于此前上市的CLA一樣采用了最新家族式內飾設計樣式。包括中控臺采用外置式液晶屏和圓形空調出風口，三輻式多功能方向盤看起來非常動感，值得一提的是，其采用了懷擋式設計。動力方面，新一代GLK將搭載包括2.0T和3.0T發動機在內的多款發動機，另外未來GLK還將擁有混合動力車型和AMG高性能版車型。

肯定是可以拆下來的，不過不一定“好看些”，拆下來就少了運動韻味。而且接口部位還要處理，如果不遮蓋，就不好看，螺絲等會裸露在外面，會生銹腐蝕。網友說：SUV沒有行李架總覺得怪怪的，有些SUV低配的不帶行李架，還去花錢裝。如果拆下來可以賣的話就拆吧，否則還要找地方放。網友說：能裝上去的東西都可拆掉，不過行李架在洗車的時候很有用的，否則只能扒著車頂保持重心既滑又容易劃傷。

怠速時非常安靜，在加速的過程中，車內乘員除了可感受到原廠刻意營造的引擎聲浪之外，優異的隔音表現，讓GLK 300所保持著良好的座艙乘用品質，雖然GLK 300采用前235/50 R19后255/45 R19的輪胎配置，傳遞了較多的路面噪音，不過即使GLK 300前檔風玻璃傾斜角達50度之大，但高速行駛下風阻聲并沒有想像中擾人，加上車輛優異的穩定性，絲毫未有任何的漂浮感，讓人享受安靜的行宮。

車友抱怨奔馳glk配件價格太貴：我的黑GLK300新車5900公里時控制左前閱讀燈的開關壞了，左前閱讀燈關不了，只有整車中控關閉時左前閱讀燈才會熄。去4S，要換整個控制單元，就是包括天窗、頂燈的整個開關，現在沒貨，要從國外發，價格6500多，還不含安裝費。雖然是在2年質保期內，全部免費，但可以看到奔馳的配件是多么的高高在上，真太貴了！順便說一下，首保只換了機油和機油濾芯，1917元。

近日，編輯從南通文峰偉恒汽車銷售服務有限公司了解到，奔馳GLK店內現車銷售，奔馳GLK300原廠導航版53.34萬輕松擁有。喜歡的朋友可以關注一下。編輯點評：奔馳GLK 300 4MATIC 時尚型配備了可變懸掛、全景天窗、定速巡航、藍牙/車載電話等配置。動力方面搭載3.0 V6發動機，最大功率為231馬力，現在店內有現車銷售，喜歡的朋友不妨電話聯系以下經銷商咨詢購買。

奔馳GLK300豪華型有沒有倒車影像和導航??？我剛定了300豪華 4S銷售說肯定有 但我在論壇里都看糊涂了網友說：我上個月28號定了豪華的 SSSS銷售說絕對有 我也害怕一大奔前擋貼個導航難看 如果車到沒有 直接退希望SSSS不要欺騙善良的消費者網友說：你看的沒有的是以前59.8萬的豪華，我就是沒有的，不過開了1年多了，還好在老大的帶領下，現在都有了

我想了解下GLK300小毛病是不是特別多。我剛訂了個這車，一個朋友說他老板娘也買的這車說小毛病特別多，不是這壞就是那壞，不到一萬公里換了5條輪胎了，DVD也壞了，4S店說要換總成，下來8萬多。然后其他小毛病也特別多，油耗高的要命。想問問論壇里的朋友是不是真的有這些問題。我特特意現在訂就是不想買國產的。要是真的小毛病這么多那還不如等等買國產的算了

海外曝光了一組Carlsson(卡森)針對全新奔馳GLK的改裝組圖，本次改裝主要針對外觀、內飾、動力全方位升級，下面我們來看一下。改裝后的GLK配備了空氣動力學的車身套件，包括修改保險杠、前擾流板和鍍鉻的尾部擴散器。GLK 220 CDI經過升級最大功率達到了150kW，提升了25kW，最大扭矩達到了500Nm，提升了73Nm。

2011款GLK時尚型輪胎從19變為17寸是什么原因？19和17哪個好？可以加錢把17換19嗎？17和19寸的輪胎多少錢？什么牌子的輪胎好？最佳答案：輪胎級別降低了，當然19的操控好，可以升級，有好多牌子可以選擇，比如：米其林、馬牌、倍耐力、固特異都可以，但每個牌子的特點各不相同，看你的需求了

奔馳glk300動力性能介紹：增加的動力在測試場上也表現得很明顯，GLK 350從靜止加速到100km/h的時間比GLK 300提高了接近1秒。在起步時可以明顯感覺到GLK 350的動力比GLK 300更猛烈，松開剎車踏板的一霎那，車身幾乎是被彈射出去，升到三擋后加速的力道也絲毫不見減弱?？梢钥隙℅LK 350在起步初段更有優勢。我還是不得不再次提及神奇的7G tronic變速箱，它的換擋速度絲毫不落后于現在紅得發紫的雙離合變速器。而且這種傳統自動變速箱的結構也沒那么多嬌氣的毛病，只要別太離譜，它都扛得住。這樣的動力表現在測試場上都不會落后于人，在日常行駛時更是可以游刃有余。只要將變速箱切換到S模式，比平時少用一兩個擋位，7.4秒的實力就可以隨時展現。當然如果你不喜歡這樣暴躁，那溫和的D擋會更合適，此時油門會變得稍顯遲滯，不會那么情緒化，除非你更深的踩下油門。

奔馳glk300性能測試：在起步時可以明顯感覺到GLK350的動力比GLK300更猛烈，松開剎車踏板的一霎那，車身幾乎是被彈射出去，升到三擋后加速的力道也絲毫不見減弱。可以肯定GLK350在起步初段更有優勢。我還是不得不再次提及神奇的7G tronic變速箱，它的換擋速度絲毫不落后于現在紅得發紫的雙離合變速器。而且這種傳統自動變速箱的結構也沒那么多嬌氣的毛病，只要別太離譜，它都扛得住。這樣的動力表現在測試場上都不會落后于人，在日常行駛時更是可以游刃有余。只要將變速箱切換到S模式，比平時少用一兩個擋位，7.4秒的實力就可以隨時展現。當然如果你不喜歡這樣暴躁，那溫和的D擋會更合適，此時油門會變得稍顯遲滯，不會那么情緒化，除非你更深的踩下油門。剎車仍然是所有奔馳車的傳統優勢項目，GLK350從100km/h到靜止也只需要38.5米，對此我們完全不感到意外。

奔馳GLK級作為城市型緊湊SUV外形沉穩而自信，奔馳GLK擁有梅賽德斯-奔馳SUV鼻祖G級越野車的風貌，并融合了梅賽德斯- 奔馳的最新設計風格。日前有海外媒體拍攝到了在瑞典接受嚴格的冬季測試的改款GLK的一些圖片。車輛外部，變化將主要集中在大燈處，這將有一個新的與B級車型相似的燈管設計，而尾燈也將全面采用LED光源。另外，改款車型的保險杠在造型上也會有輕微的調整。這是第一次捕捉到改款GLK的內飾圖片，其中最大的變化就是換檔機構，由此前傳統的地板式換擋桿轉變采用懷檔式設計的電子檔桿。此外，在中控臺部分，頂端的大屏幕更傾向于ML級的設計風格，而圓形出風口則與B級車型有些相似。奔馳GLK當初是作為2010車型推出的，但已經是德國的工程師在開發一個改款版本，其中包括頗費心思而醞釀的新的設計語言，該車有可能會以2013款車型的身份在明年年底正式亮相。