倒車異響

根據汽車倒車時發出異響的部位，具體分析，有多種可能，由于提問描述的內容有限，故這里從多個方面分析：1、由于倒車時的速度不快，有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到，如門的異響（鉸鏈松動、磨損松曠等）、其他結構部件的異響。2、變速器本體內部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。3、手動檔時，有可能是離合器系統部分引發“異響”。如總泵、分泵、以及傳動機構等。4、離合器分離軸承或飛輪的導向軸承等也可以引發如“吱吱異響”。5、手動檔換桂檔機構引發的“異響”。6、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現象造成的如“吱吱”異響聲。7、有不可排除如汽車坐椅各結構件松曠、某部件松動造成的異響。8、不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。

你說的倒車的時候異響，大多數是在坡道停車的時候，容易出現這樣的情況，坡道的時候是正常的，是變速箱里齒輪撞擊發出的咬合聲音，如果平路上出現倒車異響，就可能是車輛的離合器的總泵或者是分泵出現故障了，也就可能是車輛的離合器分離軸承或者飛輪軸承的問題，車輛變速箱內部出現的齒輪咬合的聲音，還有就是手動擋換擋機構出現的聲音，這個需要進店去檢查，排查故障點了

根據汽車倒車時發出異響的部位，具體分析，有多種可能，由于提問描述的內容有限，故這里從多個方面分析：1、由于倒車時的速度不快，有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到，如門的異響(鉸鏈松動、磨損松曠等)、其他結構部件的異響。2、變速器本體內部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。3、手動檔時，有可能是離合器系統部分引發“異響”。如總泵、分泵、以及傳動機構等。4、離合器分離軸承或飛輪的導向軸承等也可以引發如“吱吱異響”。5、手動檔換桂檔機構引發的“異響”。6、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現象造成的如“吱吱”異響聲。7、有不可排除如汽車坐椅各結構件松曠、某部件松動造成的異響。8、不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。最終結果，須以實車檢測結果為準。

倒車時踩剎車有異響，是屬于正常現象的。合理解釋：這個問題是因為車輛向前行駛的時間占車輛行駛里程的99%，踩剎車時剎車片與剎車盤長期向一個方向磨損，剎車片中有一定的金屬成分，造成剎車片的一邊會出現一些金屬毛刺。當倒車時踩下剎車,這些毛刺尖部就會與剎車盤接觸,這就是發出異響的主要原因,這是正常的。知識拓展：剎車片（brakelining）在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。

砰砰的聲音是來自前機蓋子里面的發動機嗎，那就是需要檢查一下車子的火花塞是不是到期了或者已經黑了需要更換了。如果是火花塞使用時間過長，導致點火能力下降的話，就會出現你描述的這種情況。再就是還會這導致車提速減慢，油耗升高。所以還是看一下保養手冊，按照保養手冊規定檢查，發現火花塞超期服役，及時更換看看能否解決

這個所有自動檔車都有這樣的現象，并不是毛病，尤其是在坡上，咯噔感更大，這個感覺是來自變速箱換擋，比如從P到D從R到D，反正只要是倒車，前進，前進倒車這樣的操作，肯定會有咯噔，樓主換擋時，要等到車停穩后在換擋，咯噔感會變小，這類似于手動擋車，你往前走，想倒車的時候，還沒有等到車徹底停下來，哪怕速度很慢，離合踩到底，也會打赤，出現咯咯咯的聲音，因為分離還沒有徹底所以，解決的辦法是待車徹底挺穩后，在換擋如果還是那樣，還是向4S店詢問吧

由于倒車時的速度不快，有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到，如門的異響（鉸鏈松動、磨損松曠等）、其他結構部件的異響。變速器本體內部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。手動檔時，有可能是離合器系統部分引發“異響”。如總泵、分泵、以及傳動機構等。離合器分離軸承或飛輪的導向軸承等也可以引發如“吱吱異響”。手動檔換桂檔機構引發的“異響”。底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現象造成的如“吱吱”異響聲。有不可排除如汽車坐椅各結構件松曠、某部件松動造成的異響。不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。機動車向后運動的行為就是倒車。也指人們在出行時中途“倒車”，即由一輛車換乘另一輛車。倒車前應先看清車后情況，估計好倒車路線，確定倒車過程中車頭是否會碰到障礙物。特別在方向盤轉動幅度大時，汽車轉向輪轉彎半徑大于后輪轉彎半徑，倒車時車頭部位向外甩的幅度也大，這時一定要注意避免刮碰車頭。該方法在靠右側停車和倒車需要較長距離時更為合適。如車尾需要向右后方行進，則應將方向盤向右轉動；反之，則將方向盤向左轉動，這與汽車向前行駛時的轉向操作是一致的。倒車時不要一直看著車后，確認車后安全的前提下，應不時觀察左右側倒車鏡，注意障礙物與車身之間的距離，并據此利用方向盤來修正車身后退時的位置。倒車時盡量不要加油門，控制好車速不要太快。

我的18，1.5精英，開的不多，城市代步，個人觀點，僅供參考。昻科威，出來我就喜歡，我以前開手動擋，沒怎么開自動擋，拿到車還是需要適應一段時間的。這車的最大優點，就是舒適度和隔音，當然在水泥路上的表現欠佳。1，頓挫問題，不嚴重。畢竟是硬連接，通常發生在冷車和激烈駕駛。這種感覺很像手動擋掛檔時機不對，油離配合欠妥。隨著對車輛的操控的熟悉，可以減少頓挫的發生，當然不可能完全避免。2，倒車異響，基本沒有。開窗倒車時，會聽到傳動機構發出類似齒輪運轉的聲音（描述的不一定準確），不大，但激烈操作會有異響。3、在剎停前，能感覺到動力分離的波動感。4、該車發動機制動制動力不大，同時瞬時油耗上升明顯。總之，溫柔駕駛比較適合該車。

根據汽車倒車時發出異響的部位，具體分析，有多種可能，由于提問描述的內容有限，故這里從多個方面分析：1、由于倒車時的速度不快，有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到，如門的異響(鉸鏈松動、磨損松曠等)、其他結構部件的異響。2、變速器本體內部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。3、手動檔時，有可能是離合器系統部分引發“異響”。如總泵、分泵、以及傳動機構等。4、離合器分離軸承或飛輪的導向軸承等也可以引發如“吱吱異響”。5、手動檔換桂檔機構引發的“異響”。6、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現象造成的如“吱吱”異響聲。7、有不可排除如汽車坐椅各結構件松曠、某部件松動造成的異響。8、不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。最終結果，須以實車檢測結果為準。

估計得上架子，才能確認了，看描述沒辦法分析吧。這個分很多種情況了呢,需要一一排除。由于倒車時的速度不快,有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到

如果是剛松開手剎就響的話，考慮是剎車片回位不好造成的，聲音就像磨鐵葉子一樣吱吱的響。如果是左右打方向時吃吃的響應該是剎車盤內側剎車盤護板和剎車盤相互摩擦造成的，掰一下就好參考一下吧

這是通病，我現在10000公里有同樣的問題，掛檔響4S說是變速箱發出的，他們認為是正常的，轉向響我的是方向盤裝氣囊那響，就喇叭按鈕，間隙過大

根據汽車倒車時發出異響的部位，具體分析，有多種可能，由于提問描述的內容有限，故這里從多個方面分析：1、由于倒車時的速度不快，有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到，如門的異響（鉸鏈松動、磨損松曠等）、其他結構部件的異響。2、變速器本體內部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。3、手動檔時，有可能是離合器系統部分引發“異響”。如總泵、分泵、以及傳動機構等。4、離合器分離軸承或飛輪的導向軸承等也可以引發如“吱吱異響”。5、手動檔換桂檔機構引發的“異響”。6、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現象造成的如“吱吱”異響聲。7、有不可排除如汽車坐椅各結構件松曠、某部件松動造成的異響。8、不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。

根據汽車倒車時發出異響的部位，具體分析，有多種可能，由于提問描述的內容有限，故這里從多個方面分析：1、由于倒車時的速度不快，有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到，如門的異響(鉸鏈松動、磨損松曠等)、其他結構部件的異響。2、變速器本體內部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。3、手動檔時，有可能是離合器系統部分引發“異響”。如總泵、分泵、以及傳動機構等。4、離合器分離軸承或飛輪的導向軸承等也可以引發如“吱吱異響”。5、手動檔換桂檔機構引發的“異響”。6、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現象造成的如“吱吱”異響聲。7、有不可排除如汽車坐椅各結構件松曠、某部件松動造成的異響。8、不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。最終結果，須以實車檢測結果為準。

聽這個情況應該是打到齒輪了，建議去4s店檢查一下變速箱齒輪。前進的時候車子帶動變速箱在運動，這時切換倒檔，發動機會通過離合器驅動變速箱向相反的方向轉動，兩方向的力量瞬間疊加在一起會給變速箱齒輪以很大的沖擊，有可能導致齒輪部分斷裂。

根據汽車倒車時發出異響的部位，具體分析，有多種可能，由于提問描述的內容有限，故這里從多個方面分析：1、由于倒車時的速度不快，有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到，如門的異響（鉸鏈松動、磨損松曠等）、其他結構部件的異響。2、變速器本體內部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。3、手動檔時，有可能是離合器系統部分引發“異響”。如總泵、分泵、以及傳動機構等。4、離合器分離軸承或飛輪的導向軸承等也可以引發如“吱吱異響”。5、手動檔換桂檔機構引發的“異響”。6、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現象造成的如“吱吱”異響聲。7、有不可排除如汽車坐椅各結構件松曠、某部件松動造成的異響。8、不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。

剎車異響可能有有以下的原因：樓主可以對照一下1、如果是新車，因為剎車片、剎車盤都是新的，還在磨合期，可能會發出絲絲的響聲，這是正常的，不用管它，一般過幾百公里就會自動消失。2、剎車片與剎車盤之間有異物，比如有沙子等小顆粒、小石頭進入盤片之間，這會造成絲絲響。3、下雨天時或剎車盤內有水時，剎車片和剎車盤比較潮濕，低速的時候剎車容易出現震動感的嗚嗚響，這是正常的，水干后就沒事了。4、倒車剎車出現震動感的嗚嗚響。這一般是摩擦紋路改變所致，平時都是前進剎車，現在倒車，紋路不對，所以容易異響。這種低速度情況下會出現，高速一般是沒有的。這也是正常的，多摩擦幾次就好了。5、剎車盤和剎車片因為銹蝕粘在一起造成異響。這一般是發生在雨天行車后，車子又停放了幾天沒用，剎車盤和剎車片銹蝕粘在一起，再次啟動開車就會異響，這也是正常的。6、冬天剎車片與剎車盤長時間遇冷，會在結合部位形成冰凝現象，起步時消除冰凝現象會發生輕微響聲，這也是正常現象。7、剎車片快用完了，這時可能會有尖叫聲，如果好幾天連續出現，并且響聲越來越大，越來越密，一般就是剎車片快用完，要更換了。如滿意請采納謝謝

由于倒車時的速度不快，有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到，如門的異響（鉸鏈松動、磨損松曠等）、其他結構部件的異響。變速器本體內部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。手動檔時，有可能是離合器系統部分引發“異響”。如總泵、分泵、以及傳動機構等。離合器分離軸承或飛輪的導向軸承等也可以引發如“吱吱異響”。手動檔換桂檔機構引發的“異響”。底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現象造成的如“吱吱”異響聲。有不可排除如汽車坐椅各結構件松曠、某部件松動造成的異響。不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。機動車向后運動的行為就是倒車。也指人們在出行時中途“倒車”，即由一輛車換乘另一輛車。倒車前應先看清車后情況，估計好倒車路線，確定倒車過程中車頭是否會碰到障礙物。特別在方向盤轉動幅度大時，汽車轉向輪轉彎半徑大于后輪轉彎半徑，倒車時車頭部位向外甩的幅度也大，這時一定要注意避免刮碰車頭。該方法在靠右側停車和倒車需要較長距離時更為合適。如車尾需要向右后方行進，則應將方向盤向右轉動；反之，則將方向盤向左轉動，這與汽車向前行駛時的轉向操作是一致的。倒車時不要一直看著車后，確認車后安全的前提下，應不時觀察左右側倒車鏡，注意障礙物與車身之間的距離，并據此利用方向盤來修正車身后退時的位置。倒車時盡量不要加油門，控制好車速不要太快。