奔馳GLC

四驅奔馳GLC標配全時四驅系統。奔馳GLC的全時四驅(4MATIC)配備了9速自動變速箱(9G-TRONIC)，可以提供更多的駕駛樂趣。四驅系統通過協調前后軸之間的功率分配來提高駕駛動態性和舒適性，并顯著提高汽車在潮濕、積雪道路上行駛時的操縱穩定性和牽引力。9速自動變速器將效率、舒適性和動力提升到一個新的水平。換擋速度更快，響應性和靈活性更高，換擋操作幾乎感覺不到。同時，連續降檔有助于實現快速有力的沖刺。奔馳GLC還提供多種駕駛模式，動態選擇調節器提供多種駕駛體驗。您可以在舒適、運動、運動、高效或個性化的駕駛模式之間靈活切換，讓您盡情享受駕駛樂趣，隨心駕駛。

奔馳glc300平行進口配置：1、奔馳GLC300柳葉造型的大燈、LED燈眉，較低的車頭，碩大的奔馳車標更顯豪華，超大的進氣口襯托出全新的外觀 更加灑脫；2、閃閃發光的鍍鉻裝飾突出了身體的造型，從正面的防滑板到大型側窗周圍的設計。大面積的鍍鉻護板醒目的出現在底部，視覺效果很好；3、奔馳GLC300前衛的設計和充滿力量感的車身，無刻不展現出成熟和穩重，詮釋硬派的魅力；4、標配9速手自一體變速箱，并且融匯最頂尖先進科技，最強勁動力性能與最完備的全地形能力；5、全新改款發動機運用高功率2.0T渦輪增壓發動機，提速感和推背感敏捷強烈，穿梭于城市間一點都不感覺臃腫。

這款奔馳glc二手車個人覺得值得買：1、奔馳這次的小改款，帶來了GLC260L和GLC300L，最起碼在乘坐空間上大大的得到了提升。而且相比競爭對手，寶馬的X3國產后沒有推出加長版本，這里到底是好還是壞咱們姑且不討論；2、Q5前一段時間也是剛剛推出全新一代的Q5L車型。但是橫向對比來看，GLC的加長版本則更顯有誠意一些；3、首先是空間上，因為之前很多媒體及車主反映，在空間上并不能有很好的表現下，這次推出了加長型的GLC L的車型，整體軸距加長了100mm。而奧迪的Q5L也就只加長了88mm，并且在實際感受中也能體會到，奔馳的GLC確實要比Q5L要更加的寬敞些。

奔馳glc自動駐車不需要手動開啟，當汽車的車速低于30公里每小時時，自動駐車功能就自動啟動了，因為汽車安裝了自動駐車的感應器，取消了自動駐車的按鍵。奔馳glc是奔馳推出的第1款全新跨界車型，汽車在2015年發布，實際上可以看成是奔馳glk的轎跑車型，所以奔馳glc是基于新一代奔馳glk開發的。具有較輕的車身重量，采用轎跑車型模塊的構建，汽車的開發成本比較低，并且這款車型會推出兩驅車型和四驅車型兩種驅動形式。車型分別搭載1.8t，2.0t，3.6升三款動力，同時進一步提高汽車運動能力和通過性能，汽車的后排座椅可以完全放大提高某種駕駛模式，擁有比上代車型更寬敞的乘坐空間和儲物空間，并且擁有更加舒展的車身比例。

奔馳glc原廠機油粘度為0w30。奔馳不能用低粘度的機油，因為奔馳glc的發動機壓縮比高，缸內溫度高，所以車主在換機油時要選擇原裝0w30機油。機油的主要作用是潤滑發動機中的各個部件，如發動機的活塞、曲軸連桿等。如果沒有機油的潤滑，這些零件在工作時會受到干摩擦，從而損壞發動機。同時，油在使用過程中會不斷與水混合，燃燒不完全的產品和金屬碎片。此時，需要通過機油濾清器過濾機油。如果汽油濾清器的過濾效果下降，機油的質量就會開始下降。如果機油中混入大量的金屬錐削和不完全燃燒產物，不僅起不到潤滑作用，還會對車輛發動機造成損壞。

奔馳glc200進口轎跑是四驅來的，動力十足：1、新款梅賽德斯GLC200其細致入微的內部設計，更使駕馭者在漫漫旅途中得以享受每一秒駕駛體驗；2、知你何意，解你所想，GLC200轎跑SUV人性化的內部設計，會讓你希望時間在路上走得慢一點，乏味，是因為不夠精彩；3、疲憊，是因為沒有享受。GLC轎跑SUV舒適體驗可以讓漫長的旅途變得短暫，同時伴隨著大自然的美妙音樂，讓枯燥也變得趣味橫生，怡然自得。在路上每一秒都是享受，每一步都是風景。

奔馳GLC是奔馳旗下的一款SUV車型，GLC代表了這款車型的名稱。同樣，還有奔馳GLA、GLC、GLE和GLS。這種命名方式也代表了型號的級別。以上型號從左到右依次遞增。級別越高，越豪華，車身尺寸越大，價格越高。奔馳GLC定位為中型SUV，國內售價區間為：39.48萬-57.6萬元；奔馳GLC AMG車型售價區間為：65.18-131.8萬元。奔馳AMG車型作為高性能版本，在奔馳有著各種各樣的產品序列。AMG車型完美結合了強大的動力和操控性。AMG車型作為奔馳所有車中的頂級車型，在所有車中動力最強。除此之外，AMG設計的外觀和內飾也變得非常動感。

電子手剎使用的時候，只要向上提起，就能夠開啟，向下面按一下，就可以解除。電子手剎的使用現在是非常多的，使用也是非常的方便，電子手剎配合的自動駐車，會給駕駛車輛帶來更好的使用感受，也不會出現溜車的情況。機動車輛上使用的電子手剎是電子控制方式實現停車的制動技術，它的工作原理和機械手剎是相同的，均是通過剎車盤和剎車片產生的摩擦力來達到控制停車的制動，只不過是在質控方式的上面出現了變化，從之前的手剎拉桿變成了電子按鈕，操作起來相對會更加的方便。

奔馳glc2022款和2021款區別從配置方面來看：奔馳glc2022款沒有感應式后備箱；2021款有感應式后備箱。從多媒體方面來看：奔馳glc2022款揚聲器有7個喇叭；2021款揚聲器部分車型有13個喇叭。奔馳glc2022款和2021款動力系統均搭載2.0l渦輪增壓發動機，機體采用鋁合金結構，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，車身采用5門5座suv結構，油箱容積66l，底盤采用前多連桿式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架結構。

國產奔馳glc300：1、奔馳glc外觀設計動感有型，前臉中網大氣沉穩，而且也不乏層次感，三叉星大標熠熠生輝，車身側面修長協調流暢，后尾部敦實硬朗，雙邊雙出排氣頗有擋次；2、glc300搭載一臺2.0t高功版發動機，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績在7秒左右，加速感覺平順，沖勁兒十足，深踩一腳變速箱迅速降擋，日常超車妥妥的，完全沒壓力；3、底盤方面搭載了前后多連桿獨立懸掛，懸掛支持軟硬調節，轉向精準，底盤扎實穩重，韌性十足，對于路面顛簸過濾的干脆利落，絕不拖泥帶水，調教偏運動化，操控的心應手。得益于全時四驅系統的加持，輪胎抓地力明顯提升，即使是快速過彎車身依然穩如泰山，給人很強的駕駛信心。

奔馳glc轎跑口碑還不錯，喜歡的話可以去試駕一下：1、在外觀尺寸上，并通過立體感的線條營造出車身獨特的光影效果，動態操控選擇器（DYNAMIC ）模式下，材質也有多種；2、越野動畫格外吸引人：諸如坡度、轉向角、前進方向、側傾角以及加油尺度、剎車程度等參數全都實時動態地顯示在中央顯示器上；3、使得中控臺顯得干凈整潔，而高度上降低了50毫米， GLC有較為豐富的舒適性和安全性配置，特別是個性化設置能最大限度地滿足駕駛者需求；4、峰值扭矩分別為300牛米（GLC 200 4MATIC）、350牛米（GLC 260 4MATIC）和370牛米（GLC 300 4MATIC），通過中控臺上的集成旋鈕調節，優美的車頂輪廓線。

2020款奔馳glc300車型個人覺得還是不錯的：1、奔馳GLC 300 4MATIC應該是GLK正式更名后的“大哥”，在GLC200、GLC260之后的“最高配”；2、一下子，奧迪Q5和寶馬X3壓力倍增，奔馳的車型向來不是花瓶；3、不僅僅有大氣的外觀，而且豐富的功能，無論做工和細節都是奔馳成為主流豪華車的重要因素。

奔馳glc200二手車參數：1、奔馳glc200作為一部越野趨向的豪華SUV，它并未因用途的多樣性而犧牲內飾的精致。奔馳glc200大方得體，尊貴奢華，內飾的豪華體現的淋漓盡致。奔馳glc200深受追捧，品牌魅力是一方面，自身的特點更不容忽視；2、奔馳glc200擁有霸氣的外觀，寬大的車身和超強悍的性能。粗獷的輪廓、凌厲硬朗的線條將奔馳GL級堅韌不拔的性格毫無遮掩地展現給周圍每一個人；3、外觀設計大氣穩重，直線邊緣勾勒出的弧度，和諧而富有力量，大燈組內增添了LED日間行車燈，車尾已經完全沒有了前臉那份激情，取而代之的是一派和氣的中庸設計。采用棱角分明的多邊形設計，并在內部配置了復眼式燈組，彰顯

奔馳glc300提升動力的方法：1、高流量空氣芯取代濾清器，增大進氣量。在排氣量差的情況下，增大進氣量；2、換汽缸墊片或改造汽缸，提升爆發力。常用的方法是換上一組較薄的汽缸墊片，甚至改變燃燒室的形狀和容積，改變油路；3、加裝特殊裝置改變空氣成分，幫助充分燃燒。空氣中的負離子會產生紅外輻射磁化作用，進而提高氣缸中的酸度，有效減少空氣中的微粒子和潮濕狀況，全面激發空氣的活性；4、改進節氣門，提升進氣效率，節氣門的改進方式有2種，通過更換動作更快的伺服電機對電子節氣門進行改進；5、將單節氣門改為多節氣門，這是針對跑車、賽車而言，改進方法是在每個進氣管各自裝一個節氣門，這種結構也稱多喉直噴式。

奔馳glc200需要50萬左右一輛：1、該車定位中型SUV，它的車身尺寸為4765*1898*1659，軸距為2973mm；2、氣囊部分，該車配備了駕駛座安全氣囊、前排頭部氣囊、前排側氣囊、副駕駛座安全氣囊、膝部氣囊，給你全方位的保護，讓你更放心、更省心；3、這款車全系標配了全景天窗，面積大、采光效果好，假如你對天窗使用的頻率比較高或者對通風采光的需求比較大，那這款車無疑能滿足你的要求；4、動力方面，2019款搭載了2.0T發動機，最大功率135kw/5500rpm（最大馬力184），峰值扭矩300N·m/1200-4000rpm傳動方面，與這款發動機匹配的是手自一體（變速箱）。

奔馳glc200進口轎跑報價需要49.6萬：1、用全新GLC的內飾與GLK做個比較的話，會發現全新GLC內飾的整體設計要年輕不少；2、中控臺上并不繁復的幾筆線條，將內飾勾勒出豐富的層次感；3、在做工方面，全新GLC保持了奔馳品牌的一貫高水準，大量皮革面料和實木面板的加入，使其無論是在質感還是擋次方面，都有令人滿意的表現。

奔馳glc300l動感型2020款質量還可以，值得購買：1、奔馳GLC 300 4MATIC應該是GLK正式更名后的“大哥”，在GLC200、GLC260之后的“最高配”；2、一下子，奧迪Q5和寶馬X3壓力倍增，奔馳的車型向來不是花瓶；3、不僅僅有大氣的外觀，而且豐富的功能，無論做工和細節都是奔馳成為主流豪華車的重要因素。

定速巡航的使用方式：1、撥桿有四個方向，分別是前后上下，往上提恢復剛剛速度，往下按巡航解除；2、往前輕撥，速度提升一邁，往前到底速度提升十邁，往后輕撥速度降一邁，往后撥到底速度降十邁；3、另外有一個按鈕，按下去是限速，再按一下解除；4、撥桿上有個指示燈，點亮就在啟動中，不亮就解除；5、其實這個指示燈應該放在儀表盤上顯示，這充分表明了奔馳設計師不用腦子，當然也可能是我沒腦子不會用而已；

奔馳glc260下雪天開雪地模式，可以避免在冰面等濕滑路面上起步打滑。以奔馳GLC的2022款GLC260L4MATIC動感型為例：其使用2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大扭矩為320牛米，最大馬力為197匹，搭載9擋手自一體變速箱，最高車速達到每小時213千米。奔馳GLC的2022款GLC260L4MATIC動感型的車身類型為5門5座SUV，長寬高分別為4764mm、1898mm、1642mm，軸距為2973mm，油箱容積為66L，行李箱容積為580L，驅動方式為前置四驅，車體結構為承載式。

奔馳glc，拆卸中網，需要打開前機蓋，將螺母然后將中網后面的小螺絲拆掉，就可以把前包尾全拆下來，之后就可以拆下中網更換新的了。汽車的中網是進氣口附近的，起到可以連接引擎蓋前保險杠和左右的車燈的作用，奧迪的車標連接在中網上。中網的來源是汽車進氣系統的需要，過去賽車在引擎蓋上開孔，使進氣量更大，但是噪音太大，風阻太大，慢慢的現在的汽車都配備中網，從而增加了汽車的舒適感和美觀性。一般來說，奔馳glc更換一次中網價格在600元左右。奔馳glc的定位是中興SUV，外觀大氣俘獲了不少消費者的心，在國內外的銷量很高，同級別的車輛車型有奧迪Q5和寶馬x3。