DS

對于您問的問題，新車在磨合期最好不要讓發動機的轉速超過3500轉，一般在2000轉換擋就可以了，千萬不要使發動機轉速過高，冷啟動時應當有一個熱車的過程，待水溫有變化后在上路行駛，一般在3分鐘左右就可以了。必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。急剎車對新車的發動機、制動系統和底盤的沖擊損傷很大，行車中應提前處理情況，減速減擋，.避免急加油、急剎車，盡量保持勻速行駛。新車的磨合期一般是3000-5000公里，所以3500公里以后到首保之前拉高速是沒問題的。拉高速的關鍵是提高發動機在各個擋位的轉速，搭載自動變速器、無級變速器的車輛，可以借助D擋下方的3、2、1擋（手自一體的可用手動模式）進行拉高速，例如鎖定某一擋位行駛到較高車速，可將發動機轉速提高到3千轉或4千轉，每個擋位持續行駛3-5分鐘就可以了，注意每個擋位都要使用一下，以便讓變速箱內各擋位齒輪都能充分地進行磨合。拉高速可以使發動機電腦記錄和儲存發動機高速運轉時的各項數據，這樣可以對發動機在今后的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。提醒您拉高速之后應當立即到4S店做保養更換機油機濾。

1500就拉高速，肯定不行啊，發動機都沒磨出來，還有機油也已經有很多雜質了，最好是在首保后換了新機油后接著拉高速

1.4TSI完全滿足城市 高速公路的需求；1.8TSI和2.0TSI:您就要根據實際使用情況進行選擇了

1、沒有安裝到位；2、油液位不正確；3、油液的品質不合配；等等其他的原因。

1.4TSI 7速DSG的黃金組合所發揮出來的動力想到于2.0~2.2L自然進氣發動機所輸出的動力，用在昊銳上可以說是游刃有余，完全能夠勝任日常的駕乘，不會感覺您朋友所質疑的問題。而且只有您能體會到TSI有多省油！對嗎？

從目前掌握的消息來看1.8T配備的是7速的DSG變速箱，大連生產的和上海生產的發動機是一樣的~沒有區別。都是1.8TSI~~

GOLF1.6DSG，1.4T DSG就它了

邁騰1.8tdsg7速變速箱機油更換全合成的,希望能夠

威茲曼Roadster是跑車級別的車

Roadster是跑車級別的車

威茲曼Roadster的官方指導價為385萬

按照說明書就可以了

7速雙離合變速器換擋更平順

你好建議你檢查一下炭罐、

您好，其實這些功能個人看法ABS現在基本都配備了，防側滑可以有，更多的還是看自己開車習慣之類的，自己不多注意，再多安全設備也沒用，原來老車也一個設備都沒有，功能越多越貴

DSC（動態穩定控制系統）這個系統是一個剎車的輔助系統，它主要是處理突發事件時，保存證汽車的正確運行路線不出現跑偏、甩尾、打滑等現象，始終在駕駛人員的控制狀態下運動，從而確保了駕乘人員的安全。

汽車跑高速，一般的原理就是使車輛的操作在各種工況下進行學習和自適應，還有就是清潔發動機內部的積碳，自動擋車輛拉高速就是使車輛的性能更加適應，如果經常跑高速，就會使加速性能更好，提速也會快一些

怎么可能呢，和變速箱有啥關系

新速騰月銷量3萬輛，斷梁現象估計只是個例，小概率事件，不是普遍問題，可以選購

ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文名字叫電子穩定程序。寶馬車上被叫作DSC，而豐田凌志稱其為VSC。 ESP負責隨時監控汽車的行駛狀態，它能夠通過自動地向一個或多個車輪施加制動力，甚至在某些情況下每秒進行150次制動，以把車子保持在司機所選定的車道內。裝上了ESP的汽車不再盲目服從司機，例如能糾正司機的過度轉向和不足轉向。 比如一輛汽車行駛在路滑的左彎道上，當過度轉向開始使得車子向右甩尾時，ESP的傳感器感覺到了滑動，就迅速讓右前輪制動，使汽車產生順時針方向的轉矩，而將汽車保持在原來的車道內；當不足轉向使前輪駛離路面而喪失對地面的附著力時，四通道的ESP就讓左后輪制動，由此產生逆時針方向的轉矩使汽車回到正確路線上（如果車上裝的是雙通道的ESP，則會使左前輪制動）。