君越

別克君越遠程啟動使用方法：要先按下鎖車按鈕，然后長按啟動按鈕，就可以遠程啟動發動機。別克君越是別克旗下的一款中型轎車，全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，有350牛米的最大扭矩，最大扭矩轉速為每分鐘1500到4000轉。別克君越的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，可以提高車輪的貼地性能，可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會提高。

別克新君越的車型尺寸是長5026毫米、寬1866毫米、高1462毫米，軸距為2905毫米，是一款中型轎車。別克新君越全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，有241馬力的最大功率和350牛米的最大扭矩。別克新君越新增第二代高清流媒體內后視鏡，支持普通后視鏡和流媒體的雙模式一鍵切換并可實現亮度自適應調節、視野區域縮放及垂直角度縮放功能，后方可視范圍為傳統車內后視鏡的3倍并大幅提升夜間行駛時后方圖像的清晰度，為用戶出行安全提供全天候、全方位支持。

別克君越原廠用的機油型號為SAE5W30，是一款全合成機油，別克君越搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，應該使用性能更好的全合成機油來保護。別克君越是上汽通用推出的一款全新中高檔轎車，以動感優雅的設計語言和“標準之上”的越級品質，為消費者打造智能、安全、舒適、愉悅的駕乘體驗。別克君越采用別克全新家族設計語言，擁有流暢優雅的車身線條和極富動感的車身比例，展翼型全LED自動感應大燈采用先進的光幕技術，營造出更加亮麗的光幕照射效果。

別克君越的變速箱型號是HydraMatic9AT，別克君越全系使用的是一款9擋手自一體變速箱，這款變速箱屬于AT變速箱，擋位比較多，燃油經濟性比較好。美系車一般使用的都是手自一體變速箱，這種變速箱是傳統的變速箱，制造成本比較低而且不容易損壞。別克君越采用別克家族設計語言，擁有流暢優雅的車身線條和極富動感的車身比例。別克君越全系搭載2.0升渦輪增壓發動機，有241馬力的最大功率和350牛米的最大扭矩。

新款別克君越尺寸長寬高分別是5026mm、1866mm、1462mm，軸距是2905mm。別克君越是別克汽車旗下推出的一款中型車，這款車也是別克汽車旗下推出的一款旗艦車型。在外觀方面，這款車采用的是家族式的設計，汽車前臉采用了六邊形的進氣格柵，進氣格柵同時還使用了鍍鉻飾條進行裝飾。新款別克君越搭載3.0L排量的V6版SIDI直噴發動機，最大功率為190千瓦，最大扭矩為296牛米，全系標配6擋手自一體變速器，提高了換擋平順性以及燃油經濟性。

別克君越連接手機藍牙播放音樂的方法是：打開手機藍牙，找到車載藍牙，輸入密碼連接后，即可播放歌曲。2019款別克君越是上海通用推出的一款全新中高檔轎車，定位在君威和榮御之間，其車身長寬高分別為5026mm、1866mm、1462mm，軸距為2905mm。2019款別克君越的外觀設計沿襲了家族式設計，前進氣格柵采用采用大嘴式設計，內部的鍍鉻飾條呈現出飛翼狀，中網的外圍是一圈粗壯的鍍鉻飾條。其兩側大燈被鍍鉻飾條巧妙的連接，和中網連成一個整體，燈組內部的排列比較個性，攻擊性較強。

指導價就差一萬，從外表看區分精英版和豪華版還是比較容易的，精英版是普通電動天窗，而豪華版是可開啟全景天窗，從有全景天窗來看，就能判斷不是精英版。其次從內部配置上直觀來看，精英班沒有倒車影像，豪華版有倒車影像以及GPS導航以及路況信息顯示和并線輔助。從座椅上來看，精英版是皮/織物混搭的，而豪華版是真皮的座椅材質，而且是前排座椅加熱，和副駕駛座椅電動調節，這些精英版是沒有的。

首先就是外觀設計部分表現。豐田亞洲龍有點類似于雷克薩斯的風格，筆直的線條以及棱角分明的設計給人帶來來了很高的質感。而新車的外觀整體尺寸長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，標準的中型車范疇。而別克新君越的外觀設計也同樣采用了全新造型，飛翼直瀑式前進氣格柵，溜背車身加持，很有運動感。且車身尺寸長寬高分別為5030/1866/1467mm，軸距為2905mm，定義為一款B 級車型。就從外觀的表現來說，別克君越明顯要存在優勢，起碼空間部分的表現會很出眾。至于內飾部分，可能很多人都會選擇亞洲龍吧，畢竟全新的內飾整體風格層次感很強，且很新鮮。而相對比別克君越的設計來說，就顯得有些保守了，原本美系車內飾就顯得過于粗糙，給人一直以來的感受也是如此。不過，君越勝在了空間上，而亞洲龍則贏在了檔次感上。兩者怎么選擇，完全就是看車友們根據實際情況來評定的，更何況中型車一般的內飾空間表現都不差。最后，就是動力部分了，就拿相同價位的亞洲龍雙擎2.5升Limited旗艦版，以及君越的28T Avenir版本來說。豐田亞洲龍2.5升的自吸引擎加電機的組合，傳動部分匹配E-CVT無極變速箱，綜合輸出功率為218馬力；而君越采用的則是2.0T的渦輪增壓發動機，傳動匹配通用9AT手自一體變速箱，最大輸出功率為241馬力。亞洲龍的優勢在于油耗，并且只需92號機油，而君越則是動力輸出上取勝，畢竟這也是日系車以及美系車兩種優勢。綜合評斷，兩款車可以說是不分伯仲。不過，兩款車的外觀風格有所不同，一個追求硬朗時尚，而另一個則是追求豪華氣息，取決看自己的風格評定。而內飾部分，君越勝在了配置上以及空間上。動力部分則亞洲龍更加無法比擬，不過省油則是最大亮點。所以說，如果你追求時尚且家用，那么就可以考慮亞洲龍。而如果你追求奢華高檔次，并且追求速度的化，君越則就相對合適一些

別克君越，算是別克在國內的旗艦級中型轎車，早在06年的時候就進入國內生產了。最初代君越被稱為“陸離坦克”，車子的噸位很大，懸架的支持也“晃晃悠悠”的，和開船的感覺很像。但車子是定位的“旗艦車型”，配置和舒適性還是很不錯的，有種厚重感和安全感。10年的君越屬于改款后的車型，造型變的更加時尚和諧，但又不失大氣從容的感覺。當時有2.4L、2.0T、3.0L三款動力可選，其中2.4L的肯定是銷量最好的，3.0L屬于旗艦版，價格很高，保有量很少。不管是哪個排量，老君越的油耗確實都比較高，2.4的市區13個油很正常，3.0的就更不用說了，市區可以達到17個左右。除了油耗較高和一些異響的小毛病外，變速箱的問題是最大的，6速的自動變速箱故障率不低，變速箱模塊耐久性一般。因為市場口碑并不是很好，老君越的二手車并不受市場歡迎，再加上3.0版的使用成本很高，保值率較差！當時落地30多萬的3.0旗艦版，車況正常市場價在7萬左右！

先來說說君威吧，畢竟上市時間不久。首先就是外觀非常贊，這也是全新君威驚艷到大家的原因，而且價格方面相對于邁騰、凱美瑞等有很大優勢。其次就是動力方面，我開的是28T車型，動力很充沛，再加上9AT變速箱，沒有明顯的頓挫感，轉向也很精準。但是胎噪有點大，座椅不是很舒適。君越呢，車身會更大一些，整體的線條更流暢修長，共同點就是動力很足，內飾的做工很不錯，豪華感很強，比君威好一點的是座椅的舒適度，空間真的很大，后排很寬敞。總體來說，這兩款車都是目前別克比較不錯的車，至于選誰，如果預算足的話就選擇君越，畢竟能給你更好的體驗和感受。

美系車不適合用0w20的機油，0w20的機油基本都是日系車在用的，油門重主要是原廠機油的流動性比較一般，動力傳輸就會比較慢。想提升動力還是換金美孚、嘉實多極護這些全合成機油才會比較好，對動力有更高的要求的話，就要換更高級別的GT魔力紅機油了，是PAO全合成的，靜音和動力方面都會更好一些，我最近幾次保養用下來，感覺很不錯，動力十足，油門反應靈敏。

1、按控制桿上的MENU（菜單）按鈕2、選擇“車輛信息菜單”。3、轉動調節輪以選擇“機油壽命”。二、發動機機油壽命復位（保養周期復位），可按如下步驟操作：1、按控制桿上的MENU（菜單）按鈕2、選擇“車輛信息菜單”。3、轉動調節輪以選擇“機油壽命”。4、按下SET/CLR按鈕復位，系統再次詢問是否復位機油壽命，轉動調節輪選擇是，確認，中央顯示屏顯示機油壽命100%，復位成功。君

原廠機油哪里是什么原廠，大多是國內代工的，品質堪憂。更換機油還是用全合成機油最好。我君越2.0T原廠機油是殼牌5w30，發動機一直是嗡嗡作響，換完機油也沒有改善。后來換成德國魔力紅機油，發動機安靜多了，車子開起來也沒那么吃力。

在定位上君越這個車型采用的是中大型車子。所以要比中級車型的凱美瑞更高一個級別在底盤調校和空間方面更有優勢，9速的手自一體變速箱也比較平穩。

如果預算28萬的話，這個車型你完全可以考慮2019款最高配了，目前來說有4萬元的優惠，優惠完以后還不用28萬，這個最高配的配置，在日常生活中是相當奢華。

這種情況還沒沒遇見過，你說的抖動是發動機傳來的還是變速箱傳來的啊？如果是變速箱的話通用的變速箱調教的比較傻也可能出現這種情況，如果是發動機的話可以去售后檢查一下。

這個前倒車雷達是可以后期自己在外面去加裝的，沒什么問題。一般的修理店大概有個三五百塊錢就可以加裝下來了。如果在4s店就會貴一點。

別克君越的車子優惠力度還是比較大的，部分地區優惠力度可以達到3萬元左右，這樣豪華版落地只要23萬多一點就可以了。具體還是要咨詢當地經銷商。

沒聽說這車燒機油，其它車就知道有。別克車油耗不低這個就知道，比日系車油耗要高。而且燒機油一般出現在北方地區，南方的出現的極少。別克君越車還是不錯的，是B級車，外觀不錯，時尚大方，配置豐富，喜歡可以去看車。

這兩款車相對比的話，別克君越它是屬于一款合資的中大型轎車的，相對來說技術和質量還是會比較好一點，他有1.5t和2.0t兩種發動機，2.0t動力非常強勁的，我還是比較建議選擇君越。