君越

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。新車過了磨合期后要拉高速，以提高發動機的性能。這是為什么呢?因為新車發動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

胎壓監測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監測的，胎壓監測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監測，首先要美觀很多，而且穩定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

舊款君越車身重，車頭更重，我的車是13款2.4L豪華，現在冷車前輪打270，后面250，因為以前按車廠推薦的230打，前輪壓力過低造成前輪兩側胎肩同時嚴重磨損。

方法一：適當地搖下部分車窗，讓車外的冷空氣吹進車內，實現冷熱空氣對流。使車內外溫差縮小，可以消除霜霧。如果氣溫特別低，建議駕駛員采取間歇開關車窗的辦法。方法二：如果想快速去除霧氣，可開啟空調，無論是自動還是手動空調，都有利于除濕。但空調制冷溫度不要處于最低位置，否則長時間除霜，風擋玻璃外側容易起霧。方法三：在需要使用霧電熱絲去除后風擋車窗霜霧時，要特別牢記，后風擋車窗一旦去霧應立即關閉，上霧時再重新開啟。后風擋除霧電熱絲是絕對不能長時間連續使用的。由于雨季空氣潮濕，是各種細菌滋生的季節，所以一定要特別注意車內衛生的清潔和殺菌。特別是坐墊、地氈、出風口等一些死角地方要多注意。建議廣大車主在潮濕的天氣下，要在車內放一些干燥劑來防潮。

提車時要檢查1.生產日期（看銘牌）。要買生產日期離購買日期近的2.外觀。看看漆面是否完整，有沒有劃痕3.燈光。試一下每一個燈4.開蓋。打開發動機蓋，看內部是否有異常5.著車。試試有沒有異響，看一下行駛里程6.內飾。注意看內飾的潔凈程度7.中控功能。試一下中控的各種功能，試一下是否喇叭沒問題8.空調。試一下空調制冷功能。9.車門。開閉正常，能否到位，縫隙是否一致10.車胎。是否品牌與宣傳一致，有沒有劃痕鼓包11.車底。看有沒有傷痕、油污，或托底12.備胎工具，檢查備胎是否配備（如果有的話），工具是否全13.證件。車輛鑰匙，合格證，三包證，保養手冊

如果使用藍牙進行連接?重新啟動設備。前往“設置”>“藍牙”，然后關閉“藍牙”。等待 5 秒鐘，然后重新開啟“藍牙”。檢查車載立體聲系統的使用手冊，以了解如何與藍牙設備配對。大多數汽車都需要在車載顯示屏上進行電話設置。 如果您已將多臺手機連接到車載立體聲系統，請嘗試重命名您的設備：前往“設置”>“通用”>“關于本機”>“名稱”，再鍵入一個新名稱。然后再次嘗試連接。更新您的設備。為車載立體聲系統安裝所有固件更新。

大燈也不是同外界完全封閉的，因為當開燈時里面溫度很高，就需要向外排氣，熄燈之后又需要進氣，以保證內外氣壓平衡。這就要求大燈要有通氣口，但這個通氣口是兼顧透氣和密封性能的，確保不進水。至于起霧，可能是因為近期雨水比較大，空氣中的水分多，隨著空氣進入等內，凝結在燈罩上造成的。起霧可以不管，幾天后自然消失。如果著急，可以用電吹風中檔溫度吹一下，就沒有了。而進水就是大燈密封不嚴，是質量問題。索賠4S會讓你開燈半小時，如果還有才會給你索賠的。

人家說的君越又不是君威，君越跟凱美瑞比當然選君越，本身君越就是B 級車，凱美瑞跟君威一個檔次，新君越無論靜音，安全，隔音，內飾，提速，空間，配置，，遠比凱美瑞。

路上挺多的。同樣24萬，君越跟帕沙特邁騰，凱美瑞雅閣，對比銷量不應該差那么多啊。這還是君越基本達到了C級車的標準啊。C級車賣的B級的價格，這可是別克啊，可不是雜牌車，要是雜牌可以理解。

大排量的車只能是中段以后加速爽，這個小排量的確實不行，但是剛啟動那會，越野車真的比不了轎車，所以這倆就不能在一起比

這個的話應該是可以改裝的，外面的改裝店現在無所不能，什么都可以改，但是后期改的這個會可能有故障風險和安全隱患。

我的10年5月的車，跑了十四萬六千公里了，綜合油耗十四點三升，高速十個左右。小毛病不少，重點關注變速箱，三元催化，高壓噴油泵，冷凍液壺等。

2013款君越2.4懸掛調教和隔音都比不了2010款奧迪a6L和2017款奔馳E300L,懸掛缺韌性。底盤厚重感A6L更強一點，君越也很厚重，奔馳輕盈好開

君越的車主這個素質啊，你是CT6車友？嘖嘖，不說別的想到你這貨的嘴臉，一想到CT6霸氣的外表后面，有一顆心胸狹窄、心理脆弱、頭腦簡單、只會謾罵的小弱雞，頓時感覺CT6弱爆了。這種小弱雞喜歡的車，能是什么好玩意。

應該是沒打好，玻璃之前應該換過，重新補一下膠水即可。1、解決窗戶漏風妙招之一：老式窗戶窗口布置夾層對于雙層的老式窗戶，就是在窗與窗的間隔處填充上鋸末，鋸末可以解決窗口的潮氣，也能阻擋窗戶底部最強烈的冷空氣。對于此類窗戶的窗縫，可以用牛皮紙加糨糊封起，保證密不透風溫度奇高。2、解決窗戶漏風妙招之二：塑鋼窗加層塑料塑鋼窗用久了，容易透風，接口處空隙太大無法粘合。是在窗戶的周圍先用海綿粘貼，然后把整個窗戶用塑料罩起，塑料吸熱又密不透風，溫度保持很好。3、解決窗戶漏風妙招之三：窗戶縫隙處理窗框與墻體間如果有空隙，將縫隙清理干凈后，用填充，然后再用高標號的水泥河沙填縫隙，最后再做飾面修補；窗扇與窗框之間漏風可以考慮加上、氈條等。如果縫隙很大的話，在原來的窗戶里面加一層塑鋼窗更好了。

磨合期主要是對剎車、發動機、變速箱、傳動系統等進行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發動機的磨合是整個車輛磨合中最重要的一part，發動機在磨合期內，盡量控制轉速在2000轉內，利用發動機的運轉，使這些零件表面更加的光滑，達到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長發動機使用壽命的作用。當然具體情況還要具體分析，對于小型乘用車，尤其是純進口車，一般都不需要磨合期了；對于載客車，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個那個的；非乘用小排量車而言，500公里就可以；對于大排量車來說，2000公里也足夠了。在磨合期最開始的100公里內，要盡量多換檔，轉速不超過2200轉，先別跑高速，以免對發動機造成負擔；100公里到1000公里內，最高車速不超過80，轉速不要超過2500轉；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉速不要超過3000轉，過了5000公里之后就可以做首保了。在買新車后的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處于輕載狀態，避免超重；隨時注意車輛各個部件的運行狀態，比如水溫和機油壓力等；要勻速駕駛，不暴力激烈駕駛，培養一個良好的駕駛習慣。磨合期過后就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以后在使用上會給車輛帶來更好的燃油經濟性和安全性。

我們都知道，發動機引擎上都配有機油標尺，那如何使用機油標尺呢？機油標尺基本上都有兩個刻度，一個代表機油量最高的點位，一個代表機油量最低的點位，機油量最佳的狀態是指處在最高和最低刻度中間。不多不少，分量剛好。如果接近最低點位就需要添加機油了，但是添加機油最好不要接近或超過最高點位。添加的機油必須是同一品牌相同型號的機油不同品牌不同粘度的機油最好不要混合使用。因為不同的牌子、不同型號的機油，廠家的配方添加劑不同，混在一起用容易產生不良的化學反應。這不僅會影響發動機的潤滑，甚至可能引發發動機故障，所以最好添加同品牌同型號的機油。如果要更換不同的牌品型號的機油，需把舊機油完全放掉后，再加注新機油。同時還要注意機油只加就是不換對于某些車主來說，經常檢查機油沒錯，后備箱常備機油再正常不過了。機油在使用過程中由于不同的駕駛路況，如交通擁堵的情況下，愛車不斷啟停，上下坡起伏路面或高速公路持續加速，這些因素將會加劇“引擎關鍵部位過熱”的問題。這種問題不顯示在儀表盤上，卻的的確確存在，過度熱量的積聚容易造成引擎關鍵部位在高溫下的磨損和撕裂，加速油品變稠，加快油品的氧化，引起有害沉淀物積聚。常此以往，機油已沒有新換的潤滑油那樣具有良好潤滑、及散熱和保護摩擦的作用；隨著車子行駛里程的增加，機油里面已經混入部分雜質，加速了曲軸與軸瓦的磨損；更易在發動機內部產生積炭、油泥。因此只補充不換只能彌補機油量上的不足，是無法彌補機油潤滑性能的損失。所以機油只添不換會導致性能會越來越差。因此我們需要選擇高品質的機油，并根據行駛里程和駕駛路況進行定期檢測，更換，才能有效控制發動機的磨損。磨損減小了，發動機的動力就會更好，使用壽命也能增加。