君越

對，而且安吉星導航就是個渣渣，試用了一次，明明到目的地了，導航還報送目的地在200米外，跟著導航走，遲早要開河里去，以后堅決用手機導航了~~~

上海通用在12年將君越車上的變速箱換成國產二代的了，對于君越車來講，12年生產了兩款君越車，一款是2.4排量自然吸氣式的君越車，變速箱為6T45，還有一款是2.0T排量渦輪增壓發動機的君越車，變速箱為6T50，這兩款變速箱，用到現在6年多了，基本上沒有看到故障信息。對于君越車來講，論壇上經常有人拿著09年、10年生產的，2.4排量君越車上裝的6T40變速箱問題與其它時間生產的君越車劃等號，其實這是一種驢、馬不分有主觀故意的說法，09年、10年2.4排量的君越車，車上裝的是6T40變速箱，上海通用為了省點小錢，用個6T40的變速箱去驅動一個近2噸重的車，是造成這兩年生產的君越車變速箱故障的主要原因。09年、10年生產的2.0排量裝有6T50變速箱的君越車，變速箱故障率為零，就是最好的詮釋。假如當年2.4排量的君越車上裝的變速箱是6T45，相信故障率也會接近為零，12年以后的君越車對這個說法作出了很好的證明。對于汽車產品，公平、公正的評價系統是故障率，所以在看待某款車的質量問題時，要看故障率，個人觀點，萬分之一的故障率，就是很好的了，12年至今，君越車生產了應該有五萬輛了，故障率為五萬分一、二，（注：我講的五萬輛是故意少講的，實際的數量要遠大于此值）應該是很不錯的質量數據。

最近有幾個車友對于自動變速器換擋產生的“咔咔”響聲不知何故，以為車有毛病。下面我來說說原理，解除車友的心疑，放心駕駛。自動變速器有自鎖裝置和鎖止機構，自鎖裝置是為了防止行車時產生震動而造成自行脫檔或改變所選擇的檔位。自鎖裝置主要有彈簧、鋼珠和凹槽組成，駕駛者選擇了某一個檔位時，自鎖裝置的彈簧壓緊鋼珠在凹槽內，鎖緊檔位，防止隨便脫離所選擇的檔位。人工操縱變檔桿換擋時，鋼珠強制壓縮彈簧，脫離凹槽，當你換到所需要的檔位后，鋼珠在彈簧的作用下，重新被彈進凹槽，此時就會聽到“咔咔”的響聲。自動變速器的鎖止機構必須經過人工壓下鎖止按鈕才能解鎖，這是為了保護變速箱而設置的。例如，P檔（駐車）掛如R（D）檔需要人工解鎖才能換擋。

這是活性炭空調濾芯吸附了周圍的臭味達到飽和后受熱然后釋放出來造成的，換一個新的空調濾就可以解決，不過只是暫時解決問題，下次活性炭吸附飽和后臭味會再次出現，徹底解決的方法是：以后換空調濾就換非活性炭空調濾，因為它只有過濾作用不帶吸附異味作用。

都倒閉完了，我也不想麻煩買個K5跑很遠去提。而且還要等到年底新款。買車也看緣分。而別克4Ｓ離我家最近幾分鐘，所以干脆就買別克算了。哎，我知道你是一個伸張正義的人。不好意思哈

說的很有道理。有一點需要糾正一下說成換擋邏輯并沒有什么問題，軟件內部的算法也可以稱為邏輯。

通用的本來思想就是讓28T做為銷售主力，20T就是拉低售價用的，結果，呵呵。。。。再說了20T上了9AT，你讓君威怎么賣？最終君威就會落成阿特茲樣的存在，看得上的買不起，買得起的看不上~~~

就是這樣設計的，看需求要不要裝一個吧，城市用車的話沒有必要裝，如果城鎮道路就有必要買一個塑鋼的裝上了，但是我感覺發動機聲音會比之前大。

這個價位，加點兒首選3系，C級，次選A4L，最后ATS-L。。。。并不糾結啊，家用不存在的，一個人開的多。

大多數人選車沒想到以后換車時賣二手車的價值。如果其他問題都滿意，那就挑個二手車更保值的。畢竟至少差3幾萬是很正常的。

君越加95號汽油，車子油箱蓋，還有說明書上面都有標注該車型加什么標號汽油。

天籟不錯但是公爵是中國特供加長車我對特供車都沒有好感皇冠與公爵不會相差大多價格吧……別克的車我就呵呵了

我買18款運動版之前，也關注過君越，后來被我拋棄了。原因：配置比皇冠高很多，不少車評都說不好用、不穩定。我一朋友的車子就是老款的君越，開了7萬多公里，去年一次高速上，居然失速了，后來拖到修理廠一檢查，自動變速箱壞了。還有一點，這車子的懸掛調整得很硬，不是我喜歡的感覺。選擇皇冠，看中的就是這車子已經生產到第14.5代，14代改款15年到現在，新車已經經過市場檢驗，該發現的問題應該都暴露了，廠家肯定也做了相關修正，還有就是豐田的口碑。一句話：相對穩定實用，舒適性也不錯

空調有異味一般是這三個地方出現問題：濾芯、風道和蒸發箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發泡清洗，清洗完后裝

剎車異響主要有以下的原因：1、如果是新車，因為剎車片、剎車盤都是新的，還在磨合期，可能會發出絲絲的響聲，這是正常的，不用管它，一般過幾百公里就會自動消失。2、剎車片與剎車盤之間有異物，比如有沙子等小顆粒、小石頭進入盤片之間，這會造成絲絲響。3、下雨天時或剎車盤內有水時，剎車片和剎車盤比較潮濕，低速的時候剎車容易出現震動感的嗚嗚響，這是正常的，水干后就沒事了。4、倒車剎車出現震動感的嗚嗚響。這一般是摩擦紋路改變所致，平時都是前進剎車，現在倒車，紋路不對，所以容易異響。這種低聲道情況下會出現，高速一般是沒有的。這也是正常的，多摩擦幾次就好了。5、剎車盤和剎車片因為銹蝕粘在一起造成異響。這一般是發生在雨天行車后，車子又停放了幾天沒用，剎車盤和剎車片銹蝕粘在一起，再次啟動開車就會異響，這也是正常的。6、冬天剎車片與剎車盤長時間遇冷，會在結合部位形成冰凝現象，起步時消除冰凝現象會發生輕微響聲，這也是正常現象。7、剎車片快用完了，這時可能會有尖叫聲，如果好幾天連續出現，并且響聲越來越大，越來越密，一般就是剎車片快用完，要更換了。8、剎車片材質有問題。現在的剎車片很多是半金屬材質，也就是說剎車片里邊有大量的金屬纖維，如果制作工藝不好，容易摻雜較大的金屬顆粒或者剎車片過硬，這就容易出現異響。所以如果是剛更換剎車片后異響，排除裝配問題，一般就是剎車片的材質問題了。9、剎車盤固定螺絲丟失或磨損過大，與剎車片不匹配造成異響。10、ABS啟動造成的咯咯響，這個發生在緊急制動的時候，這時剎車異響也是正常的，同時還會伴隨制動踏板振動。

13年上牌的13款吧。前車主是不是特別胖，不然就看看公里數是不是真實的。我180斤，8萬公里的座椅一點褶皺都沒有，頂配的座椅皮子還是不錯的。車是好車，感覺2.0T的耐用性不比凱美瑞啥的差，常開就知道就那幾個小毛病

確實是，開始我也不太想買混動思鉑睿，準備買斯巴魯力獅，但考慮到小毛病，后期省心省油，還是提了混動，現在開著感覺確實非常好。

當然了，如果你有一顆年輕騷動的心，對配置不是很感冒的話建議你還是買BBA。像我這樣的80后大叔已經過了激情燃燒的歲月，比較看中老氣一點的君越了~~~

樓主，你好，我開的是一四款的君越，跟13款完全一樣的外觀和內飾，確實整體豪華感非常強，建議您還是試駕一下，望您采納

咬咬牙上28T，當初我是為了趕上購置稅優惠才上的20T。不過20T也很不錯，操作熟悉后就沒有所謂的竄動。這年頭只要舍得給油，照樣起速快。那些整天說啟動慢，包括當初我開始買車時，都是因為沒有掌握駕駛技巧，即人車一體，現在只有深踩油門，然后收3分之一，渦輪增壓介入后你懂的。