昂科威

這個動力有差異，操控性能就有差別，其它是一樣的，錢夠建議2.0T，這發動機非常不錯的，1.5T的用車幾年后，會稍感動力不足

必須2.0的，1.5是干式雙離合

1.5的吧，家庭實用，沒必要買2.0的

奇駿空間大，越野性好，舒適性高，新款內飾也漂亮，是值得購買的。奇駿在公路上的表現令人滿意，動力性、噪音的隔絕、行路品質都有接近轎車的水準。但是與同級的城市四驅車一樣，奇駿的駕駛感受仍與轎車有一段距離，方向盤的路感不夠直接和細致。奇駿內飾設計很精致，炮筒式的儀表盤，數碼6碟高保真劇院CD AUDIO音響系統，智能遙控鑰匙系統，智能語音導航系統，ASCD定速巡航系統，倒車影像，側可視系統，多媒體娛樂系統，防炫目內后視鏡，車外溫度顯示，間歇式多級可調前雨刷器

建議保養的時候問問店里的保養師傅，昂科威 廠商指導價格廠商指導價：21.49-30.99萬元，該扯配置對開式超大中央儲物盒。電加熱方向盤、智能全路況四驅系統、FlexRide四模式自適應駕駛系統，能夠根據您的需求自由調整懸掛系統、轉向系統、動力總成以及四驅系統，以滿足不同駕駛需求。系統提供標準、運動、旅行及越野四種預設模式，并可自動根據您當前的駕駛風格做出智能化調整。昂科威搭載兩種發動機和變速箱的組合，1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機 7速DCG智能雙離合變速箱，百公里油耗6.6升，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機 9速HYDRA-MATIC智能變速箱，百公里油耗8.8升，

噴漆主要分為：發動機蓋，前保險桿，兩側的翼子板，車頂，四個車門，行李箱蓋，后兩側圍，后保險桿等8個部分，其中發動機前蓋噴漆800元、車身后備箱蓋噴漆700元、車門全噴/個600元、車門半噴/個300元、車頂800元、前保險杠全噴600元、半杠噴漆300元、后保險杠噴漆600元。上述的價格指的是常用金屬漆，如果你的車身顏色是黑、白、灰這種大眾色，價格可以在往下浮動10%，如果去修理廠的話費用應該會再便宜20%左右，不過如果你的車身顏色比較特殊，還是去4S店補漆吧外面色差可能會很大。

單位有一輛28T的，我也開了好多次，昂科威怎么說呢，外觀你想有多驚艷這個就要見仁見智了，反正我覺得沒啥特點但是比較耐看。內飾呢確實不錯，皮質軟材料包裹還是比較多的，后排沒有任何凸起還是比較可以的。suv嘛乘坐舒適感肯定沒有轎車舒服，懸掛還是有點偏硬。新車隔音倒是不錯的。吐槽一點就是后排中間座位可以說是沒有，太硬沒有靠枕。基本可以忽略不計了。看評論都在討論油耗，至少現在的別克車總體調教的比以前好太多太多了！但是這車自身的重量擺在那里這點油耗在我看來還是屬于正常范圍之內！中控屏幕顯示有點菜，雖然各項顯示都有，但是需要手動調至顯示，這點比較垃圾。2.0T9AT絕對能滿足日常的駕駛樂趣了！如果想購買昂科威本人不建議考慮1.5T的，因為干式雙離合的實際使用口碑擺在那邊

偶爾20-30邁那陣會有明顯的頓挫感，其他檔位還是很順暢的，我之前開邁銳寶1.6T，是在60邁左右有頓挫，每個車都不太一樣

按照廠家提供的保養手冊來做首保就好，時間和里程以先到為準換機油機濾，檢查一下車況，首保用免費送的原廠機油就可以了1.去做首保前最好先給4S店打個預約電話。如果不預約經常會在車間外等上半天都排不上隊。2.去做保養時有些東西是一定要帶的，比如保養手冊、行駛證。3.平時開車時如果遇到一些故障或者疑問，在首保登記時告訴工作人員，以方便技師在做首保時一起將各種問題都檢查。3.更換廠家免費提供的機油機濾即可，空濾吹吹沒必要更換。4.首保時需要進行檢測的項目很多，新車一般都不會有什么問題，聊勝于無罷了。5.底盤也是檢查的重點，主要是看底盤有無出現嚴重的刮痕，發動機油底殼和變速箱是否滲油。最好能在旁邊自己也看看。6.認真閱讀保養手冊，看清楚保養公里數和保養項目，避免被4S坑。

想要顏值高的，想要內飾豪華的，想要科技感強的，想要回頭率高的，個人建議還是選DS7，不會讓你失望的哦。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

授人以魚不如授人以漁，我先說一下行車記錄儀怎么選購，主要看下面幾個方面：行車記錄儀選擇的首要標準就是看記錄畫面是否清晰，清晰程度主要看攝像頭的分辨率。目前市面上的大多數行車記錄儀都是1080P分辨率，這樣的分辨率對于拍攝路況已經足夠使用，所以消費者在購買時不用刻意追求更高的分辨率。其次廣角功能也是一個重要評判標準。理論上講，行車記錄儀廣角越大，捕捉到的景象寬度也就越多。不過一般廣角角度超過90度，拍攝畫面變形也越嚴重。所以建議選擇140°左右的廣角就已經足夠了。另外，檢查夜間弱光的記錄效果也很重要。夜晚發生事故的幾率要高一些，所以能夠清晰記錄夜間行車情況非常重要。這時，就要考驗該鏡頭的感光調校能力，最好配備HDR（高動態影像處理技術）功能，記錄的畫面過亮或過暗都會造成辨識困難，像一些質量差的行車記錄儀，連車牌號都難以識別。行車記錄儀不能單從品牌來決定好與壞，品牌從一定方面能夠決定的制造水平。目前做工比較過關的是趴趴狗、飛利浦、惠普等，后面2個都是國內代工。行車記錄儀很多被忽視的是其可靠性，車內高溫、持續工作不當機。其次是清晰度，白天基本上都沒什么問題，主要是晚上，重點關注噪點。再次是fps和wdr等功能，前者反應高速的錄制能力，類似防抖，后者反應在強光下的分辨能力，如果隧道、夜間燈光下等。最后是可視范圍，越大可視范圍越大，要注意的是通常都標的對角線，這個值是經過換算的，通常都和真實值差20度以上，真實角度目前最大是156度。其余gps、提醒等輔助功能，個人覺得這些都是噱頭，功能越多可靠性越差。選購的關鍵：芯片、感光元件、鏡頭，這三個元件的關系就像串聯在一起的3個閥門，最終效果取決于最差的那個最后推薦幾個個人比較看好的行車記錄儀：惠普F520G（缺點GPS功能有點冗贅，價格有點高）；飛利浦adr810（song的感光元件，夜視很牛逼）；同樣song的還有趴趴狗的318，國產新秀盯盯拍m5s（重慶打人事件所用記錄儀），性價比超高的凱立德C320（方案與惠普相同，但是惠普有獨有的虎眼技術，軟件上的功底肯定是不如惠普的）。盯盯拍和凱立德我還在關注，進口品牌價格太高，國產的可靠性卻是個不得不考慮的問題，據說盯盯拍的bug很多

提車檢查必備注意事項基本就那么幾個方面，沒經驗的可以帶個老師傅一起去看車提車，第一個就是必須檢查好車輛的外觀，仔細查看是否有傷痕或者刮痕，有的就要適當索賠，嚴重的可以要求退車的。第二個就是檢查發動機和變速箱有無漏油狀況，查看發動機艙內零件有無拆卸或者破損或者安裝不到位的地方，第三個就是檢查隨車的資料例如發票、合同、說明書、三包憑證、合格證等，同時對車輛的功能如音響、車燈等基本操作進行熟悉，查看內飾無損傷的，看底盤的情況沒問題后就可以提車了。最后注意洗車、加滿油，美滋滋，快快樂樂開新車回家，注意別太興奮了，要安全文明駕駛，新車盡量溫柔一點，避免刮蹭。

質保期內出現問題可以直接去售后質保檢修更換新的。可以先判斷是車內發出的異響還是車外發出的異響。車內的異響來源可以有方向柱防塵套發出的響聲，氣囊游絲干涉發出的聲音。車外的異響來源減震器平面軸承發出的聲音，平衡桿膠松動發出的聲音。不同部位的異響不同，一般最大的異響就可能是平衡桿或者是避震平面軸承發出的，可以對其做相應的檢查。原地打方向的異響有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問題造成異響

看來糾結這倆車的還真不少，我總結的是（昂科威28T精英）：外觀一般，車漆顏色選擇太少，內飾很好，后排空間和后備箱空間差些，油耗高，舒適性好些（途觀L330豪華）:外觀好些，車漆顏色選擇較多，內飾一般，后排空間和后備箱空間大些。油耗低，舒適性差些以上是兩者的比較而言。雙離合方面我感覺還是大眾做的好些，通用的用AT好些，9AT剛出來不知道時間長了咋樣

雙擎動力系統的混合動力技術（HEV技術）屬于完全混合動力技術，對于其他發動機來說，還裝備了電動機這一動力源。有了兩大動力源之后，可以單靠電動機啟動車輛并進行加速，等達到燃油經濟性最好的行駛速度時，自由轉換為由汽油發動機驅動車輛。通過巧妙組合并發揮發動機和電動機各自的特長，實現了遠遠超出普通汽車的性能，這就是油電混合雙擎動力發動機。工作原理：1.啟動時發動機不工作：油電混合雙擎動力系統在啟動車輛時，發動機并不工作，單靠能在瞬時提供最大扭矩的電動機，靈敏.順暢地啟動車輛。（在需要開動暖氣進行駕駛等情況下，發動機也有可能同時運轉）。2.中速行駛時發動機一般不工作：在車輛啟動并達到一定車速之前，發動機還是不運轉，單靠電動機驅動車輛。也就是說，在達到發動機效率高速之前，只利用蓄電池的電能驅動車輛。因此，這時不消耗汽油。車輛的實際狀況，發動機也有可能同時運轉。3.行駛時電動機和發動機同時工作：在發動機啟動后，根據實際行駛狀況，自動分配“直接驅動車輪”和“用于發電”的這兩種動力，將輸出功率和燃油經濟性始終保持在最佳狀態。4.全速行駛時電動機和發動機同時工作：在超車等需要強勁加速力時，同時利用發動機和電動機這兩大動力，實現強勁順暢的加速性能。5.減速制動時，發動機不工作：踩下制動踏板，電動機就可搖身變為發電機，將回收的能量儲存到HV蓄電池內。6.停車時，發動機和電動機都不工作：碰到紅燈停車時，發動機和電動機都會自動停止運轉。這樣就不會因為怠速而浪費汽油，也沒有尾氣排放。

說錯了，是拓界版的探界者

說2.4的車肉的，你去可以試駕比較，不要道聽途說，說實話這車不是玩越野的，四驅的作用是在濕滑和冰雪路面車身會更穩定，讓行駛更安全，不知道大家買車的點在哪里，每個人的角度不同，還想顏值高、空間大、很省油、安全系數高、內飾漂亮等等，試問魚和熊掌不可兼得，所有你想要的都在一個車上提現出來，好像這個價位車入不了你的法眼，也不用再糾結，說這些不是在這說這個車有多好，客觀來說這車小毛病也少，不盡人意的地方也有，就希望更多的車友購車前去試駕，讓自己客觀感受更有參考價值，車是自己開，別人說都沒有。18款2.4精英車主路過

別克昂科威定位中型SUV，廠商指導價是21.49-30.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.59分位列榜首，其中動力、內飾、舒適性等方面都是第一名。新車車長4686mm，軸距2750mm，油箱容積66升，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，官宣0-100km/h時間10.3秒、實測9.51秒。新車配備胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動啟停、全景天窗、全車無鑰匙進入、4.2寸液晶儀表盤、前排座椅加熱、8寸中控屏、LED日行燈、前排玻璃一鍵升降 防夾手、自動分區空調等功能。

15年7月第一批的車，目前10萬公里了，每隔1500公里就要更換一次4L機油，太燒機油。最鬧心的是，變速箱頓挫越來越嚴重，孩子上學放學，學校門前的路，經常堵車，就是那種走走停停那種路況，行駛中不給油門，靠半聯動行駛。車輛頓挫嚴重，好幾次抖動熄火。最嚇人一次，抖動后突然加速，往前沖，幸虧我剎車及時。去4s店，說這車就這樣，變速箱的問題。還開玩笑的說我十萬多公里了，能跑就不錯了。告訴我因為我是第一批車，不能升級變速箱，16年第二批的可以升級變速箱。那豈不是拿第一批車主當實驗小白鼠嗎？第一批的就活該倒霉不是嗎？最近開始看漢蘭達，準備置換了，真擔心哪天壞自己手里了，就一文不值了。以后堅決不買別克車了，也不會讓同事買了