威朗

別克威朗2019款三廂的部分車型配備了天窗。在2019款別克威朗三廂車中，并非所有版本都有天窗配置，其中高配車型以及15S自動領先型配備了電動天窗。這一配置為車內帶來諸多改變，天窗的存在讓車內空間變得更加通透。當開啟天窗時，新鮮空氣能夠快速進入車內，改善車內的空氣流通，提升駕乘的舒適度。從外觀方面來看，2019款威朗三廂延續著別克家族的現代設計美學。全新點陣式中網搭配飛翼式鍍鉻飾條，時尚又大氣，飛翼式鍍鉻飾條延伸與大燈相連，新大燈樣式更為犀利。車尾部分，重新設計的尾燈與車頭線條相呼應，鍍鉻飾條貫穿其中，提升了車輛整體的協調性。而天窗的配備，不僅增加了車輛的實用性，還在一定程度上提升了車輛的豪華感，讓駕乘者在享受舒適出行的同時，也能擁有更愜意的體驗。

別克新威朗2020款配置豐富精良，在外觀、內飾、智能、動力等多方面都有不錯表現。外觀上，它采用別克最新家族化設計語言，點陣式中網搭配標志性飛翼式鍍鉻條，與下隔柵鍍鉻飾條相呼應，拉寬前臉視覺效果。車身側面的經典雙掠峰腰線與快背式車頂線條，增強了運動感。車尾鍍鉻飾條與展翼型LED尾燈相連，提升尾部視覺寬度。內飾沿用現款設計風格，材質升級，采用類似碳纖維材質凸顯運動感，環抱一體式設計提升質感。智能配置上，搭載別克eConnect2.0互聯技術，全系標配8英寸高清觸摸屏，支持OTA遠程升級、手機映射等多種車聯功能，高配車型還有SuperID超級賬號。動力方面，有1.0T三缸和1.3T三缸發動機可選，最大功率分別為115Ps和158Ps，傳動匹配6AT變速箱和CVT無級變速箱。此外，它還標配全車6安全氣囊、倒車雷達、胎壓監測等安全配置，部分車型還有ACC自適應巡航等智能駕駛輔助功能。總之，2020款別克新威朗配置較為全面，能滿足不同消費者在外觀、內飾、智能和動力等多方面的需求 。

別克威朗2020款的耗油量因車型和實際使用情況有所不同，工信部綜合油耗1.0T車型約為5.2L/100km ，1.3T車型約為5.5L/100km，車主實際平均油耗1.0T車型約8.1L/100km，1.3T車型在6.0-8.9L/100km之間。從數據上看，工信部給出的綜合油耗相對理想，反映出車輛在標準工況下的節能表現。而車主實際平均油耗略高，這是多種因素共同作用的結果。發動機排量是影響油耗的關鍵因素之一，不同排量的車型油耗自然存在差異。胎壓狀況也不容忽視，過高或過低都會讓油耗上升，所以保持適當胎壓很重要。行駛路況對油耗的影響也較大，在路況良好的道路上行駛，車輛能保持更穩定的狀態，從而降低油耗。此外，駕駛習慣同樣影響著油耗，頻繁急加速、急剎車，都會讓燃油消耗增加；平穩駕駛則有助于節省燃油。總之，別克威朗2020款的油耗處于同級別車型的正常水平，通過保持良好的駕駛習慣、定期保養車輛等方式，車主能夠有效控制油耗，讓車輛的使用成本更加經濟。

別克威朗前剎車盤厚度標準約為 32 毫米，后剎車盤約為 28 毫米，剎車片厚度為 1.5 厘米。剎車盤和剎車片作為汽車制動系統的關鍵部件，其厚度對行車安全至關重要。別克威朗的前剎車盤稍厚，約 32 毫米，后剎車盤厚度為 28 毫米，這樣的設計與車輛前后重量分配、制動需求等因素密切相關，有助于實現更合理的制動力分配。而 1.5 厘米厚的剎車片，在正常使用中能提供穩定的摩擦力，保障制動效果。當剎車盤雙面總磨損深度達到 2 毫米，或者表面磨損深度超過 3 毫米，以及剎車片磨損接近 0.5 厘米時，就需要考慮更換相應部件。較薄的剎車盤在頻繁剎車產生的冷熱循環中，容易發生翹曲甚至斷裂，影響制動性能。定期檢查剎車盤和剎車片的厚度，并在必要時進行更換，是確保別克威朗制動系統正常工作，保障行車安全的重要舉措。

別克威朗2020款安全性表現出色，能為駕乘者提供全方位保障。該車在安全配置上誠意滿滿。全車標配6安全氣囊，在意外發生時可有效緩沖，降低傷害。倒車雷達與胎壓監測也是標配，為日常行車提供基礎保障，讓駕駛者隨時掌握車輛狀況。此外，還配備了諸多高科技主動安全配置。ACC自適應巡航系統，在長途駕駛中可自動保持與前車的安全距離，減輕駕駛疲勞；FCA前方碰撞預警+CMB碰撞緩解系統，能敏銳感知前方潛在危險，及時發出預警并采取措施，降低碰撞風險；LKA車道保持系統，防止車輛偏離車道，確保行駛穩定；SBZA側盲區預警系統，減少變道時的視線盲區隱患；APA自動泊車輔助，讓停車變得輕松，降低刮擦風險。從多方面來看，別克威朗2020款憑借豐富且實用的安全配置，無論是應對復雜路況還是日常駕駛場景，都能給駕乘者帶來滿滿的安全感，為出行保駕護航 。

2019款威朗配備了一鍵啟動功能。2019款威朗作為一款備受關注的車型，一鍵啟動功能為其增色不少。當車輛處于ACC狀態，若10分鐘無操作，系統會切斷供電，這一貼心設計能有效避免電力浪費，保護蓄電池及用電設備，還能降低火災風險。一鍵啟動功能極大地方便了駕駛員，只需輕松一按，就能啟動或停止車輛。在行駛過程中遇到緊急情況時，也可通過此功能快速停車，而在正常情況下，按下啟動按鈕發動機便會停止工作。這一功能不僅展現了汽車科技的進步，更為駕駛員帶來了便捷與安全的駕駛體驗。讓駕駛過程變得更加輕松自如，提升了整體的用車感受，無疑是2019款威朗的一大亮點 。

威朗發動機抖動可能是由積碳過多、發動機缺缸、可燃混合氣不穩定等原因導致的。積碳過多會使節氣門和噴油嘴的清潔度降低，在冷啟動時，汽油會被大量吸附，從而造成發動機運行抖動。發動機缺缸時，部分氣缸無法正常工作，排氣氣流變得不連續，排氣管抖動的同時還會伴有突突聲，這一問題往往與點火線圈故障有關。而可燃混合氣不穩定，會讓冷啟動時的混合氣時而稀薄時而濃重，致使發動機怠速顫抖，寒冷天氣下積碳還會加劇這一狀況。此外，火花塞積碳過多、油壓不穩、發動機部件老化等也可能導致威朗發動機抖動。火花塞積碳過多影響點火效果，油壓不穩使燃油供應異常，發動機部件老化會影響整體性能。總之，威朗發動機抖動原因多樣，需要仔細排查，及時解決，以確保車輛正常運行 。

別克威朗轉向機壞了，行車電腦通常會顯示轉向系統故障 。當轉向機出現故障時，行車電腦會通過多種方式向駕駛員發出警示。首先，轉向系統警告燈可能會亮起，這個帶有方向盤圖標和感嘆號的指示燈，直白地告知轉向系統存在問題。電子穩定控制系統警告燈也可能點亮，它提示檢測到轉向問題，引導駕駛員檢查轉向機。檢查引擎燈同樣可能加入“預警陣營”，暗示與轉向系統相關的電氣故障。此外，顯示屏或許會出現文字提示，如“轉向輔助系統故障”等，電子助力轉向系統在檢測到轉向力矩異常時，也會發出提示。這些警示信號，是行車電腦在敏銳察覺轉向機故障后，及時向駕駛員發出的“求救信號”。駕駛員一旦收到這些信號，應降低車速，安全停車，盡快聯系專業維修人員檢修，讓車輛恢復健康，確保行車安全 。

別克新威朗2020款搭載的是三缸發動機。別克新威朗2020款配備了兩種不同排量的第八代Ecotec三缸發動機，分別為1.3T和1.0T。這一創新的三缸發動機技術，在提升燃油效率、實現輕量化優勢的同時，也保證了車輛性能的穩定。其中，1.3T發動機搭配CVT變速器，1.0T發動機則與6速手自一體變速器相匹配。這樣的組合為駕駛者帶來了不同的駕駛體驗。在實際試駕過程中，該車動力表現可圈可點，加速感良好，上坡時也能展現出出色的動力性能。除了動力，這款車在空間和內飾方面也有不錯的表現。車內空間寬敞，前排座椅和方向盤調節空間大，儲物空間設計合理，后排乘坐舒適，后備箱空間大且座椅可放倒。內飾采用簡約色系搭配，做工精致。總之，別克新威朗2020款在多個方面都展現出了自身的優勢。

別克新威朗2020款是三缸發動機。2020款別克威朗配備了兩種不同排量的第八代Ecotec三缸發動機，分別為1.3T和1.0T。這一創新技術決策，主要是為了實現更高的燃油效率，降低車輛能耗，同時減輕車身重量，提升操控的靈活性，還能保持車輛性能的穩定。其中，1.3T發動機搭配CVT變速器，為駕駛者帶來順暢的動力輸出，無論是日常城市道路的行駛，還是偶爾的加速超車需求，都能較好滿足。1.0T發動機則搭載6速手自一體變速器，在提供一定動力的同時，滿足不同駕駛場景下的換擋需求。總之，別克新威朗2020款搭載的三缸發動機，在不同排量與變速器的配合下，為消費者帶來了多樣化的選擇，滿足多種出行需求，是一款在動力系統上有所創新的車型 。

別克威朗2019款三廂不同車型落地價有差異，以15S自動領先型為例，落地價預估17.60萬 。別克威朗2019款三廂的落地價會因車型配置不同而有所區別。其中15S自動領先型，廠商指導價為15.49萬，僅購置稅就達到1.37萬，綜合各項費用后，落地價預估在17.60萬。不過這只是一個車型的情況，不同地區的經銷商優惠政策、購車時的實際費用等因素，都會對最終的落地價產生影響。而且，若消費者選擇其他配置車型，價格自然也會不同。別克威朗2019款三廂車在價格方面為消費者提供了多樣選擇。雖然15S自動領先型給出了一個落地價參考，但消費者在購車時，建議多關注當地經銷商的優惠活動，結合自身需求和預算，綜合考慮后做出選擇，從而獲得更合適的購車價格。

當別克威朗2019款發動機過熱時，應視情況采取相應措施，盡快讓發動機降溫并檢查冷卻系統。若是在普通公路上，發現發動機過熱，要第一時間減速慢行，將車開到陰涼的地方停下。打開發動機罩，保持發動機怠速運轉，等溫度恢復正常后再熄火。接著等待水溫充分降低，查看冷卻水量，通常此時會缺水，及時補足冷卻水后，仔細檢查冷卻系統是否還有其他問題，若無異常，便可啟動車輛繼續前行。要是在高速公路上發動機過熱，情況則稍有不同。應馬上打開所有暖風并開窗，借助暖風協助冷卻水散熱，降低水溫，然后持續駕車，盡快找到就近出口，將車開到安全場地停下。另外，發動機水溫異常升高且風扇不工作，可能是防凍液不足或風扇溫控開關損壞。若懷疑防凍液泄露，可暫時封堵漏洞并盡快修復；冷卻液過量也要及時處理。 駕駛過程中遇到發動機過熱的情況需謹慎對待，冷靜采取相應措施，事后及時檢查和維修，日常也要注重車輛保養，定期檢查冷卻系統，確保冷卻液充足，防患于未然。

別克威朗的油箱容量為52升，手動打開油箱的方法是在車輛未上鎖狀態下按壓油箱蓋一側，或踩下剎車踏板，按下一鍵啟動按鍵使全車電子系統通電，再按下油箱鎖開啟開關，油箱蓋便會自動彈開。威朗52升的油箱容量，能夠滿足日常出行以及一定距離的長途駕駛需求，減少頻繁加油的麻煩。手動開啟油箱的方式設計得十分人性化。在車輛未上鎖時，只需輕輕按壓油箱蓋一側，就能輕松開啟，方便快捷，適用于一些簡單場景。而在全車通電的情況下操作，安全性更高。先踩下剎車踏板，保證車輛處于穩定狀態，按下一鍵啟動按鍵讓全車電子系統通電，此時儀表盤燈亮起，代表通電成功。接著按下油箱鎖開啟開關，油箱蓋自動彈開，每一步操作都有其意義和作用。無論是哪種手動開啟油箱的方式，都充分考慮了用戶在不同場景下的使用需求。這既體現了汽車設計的便利性，也展現了對用戶體驗的重視，讓威朗車主在加油時更加得心應手。

別克威朗2020款發動機不是國五，而是國六排放標準。別克威朗2020款搭載通用汽車新一代驅動系統，即第八代Ecotec1.3T/1.0T渦輪增壓發動機。與之匹配的是全新CVT智能無級變速箱或6速DSS智能變速箱。這套動力系統使得新車全系滿足“國六b”排放標準。相比國五標準，國六在排放限值上更為嚴格，能更好地減少汽車尾氣對環境的污染，推動汽車行業向更環保的方向發展。這不僅符合當下環保趨勢，也讓用戶在使用車輛時更加綠色、低碳。別克威朗2020款發動機采用國六排放標準，展現了其在環保方面的積極作為，為消費者帶來更環保、更符合時代要求的出行選擇。

2019新款威朗的碳排放是國6標準。國6標準是較為嚴格的環保要求，2019新款威朗能達到這一標準，展現出其在環保方面的優勢。全新威朗進行了升級，在驅動系統上亮點頗多。20T車型配備1.3T+CVT高效動力組合，功率可達121kW，扭矩為240Nm ，升功率超90kW/L，動力輸出響應更及時、行駛更平順，同時百公里綜合工況油耗僅5.5L。15T車型采用1.0T+6AT高效低耗組合，最大功率92kW，扭矩180Nm，升功率達92kW/L，渦輪增壓發動機讓其起步和提速輕快，在城市擁堵路況下表現良好，百公里綜合工況油耗5.2L，相比上一代車型降低不少。2019新款威朗以國6的碳排放標準，配合先進的驅動系統，兼顧了動力與環保，在提升駕駛體驗的同時，為環保貢獻力量，為消費者帶來更具性價比與環保性的出行選擇。

別克威朗2020款沒有四缸發動機，全系搭載的是三缸發動機。別克威朗作為一款備受關注的家用轎車，2020款在動力配置上延續了三缸發動機的布局。這一選擇是基于多種因素考量的，三缸發動機在輕量化、燃油經濟性方面有著獨特的優勢。雖然相較于傳統四缸發動機，三缸發動機在平順性等方面可能存在一定挑戰，但隨著技術的不斷進步，別克通過一系列先進的技術手段對其進行優化，盡可能地彌補這些不足。比如采用平衡軸技術、先進的發動機懸置系統等，來提升發動機的運轉平穩性，為用戶帶來更好的駕乘體驗。總之，2020款別克威朗雖然沒有配備四缸發動機，但它所搭載的三缸發動機也具備自身的特點與優勢，在技術的助力下，為消費者提供了一種別樣的動力選擇，滿足不同人群的需求。

2019款別克威朗是國五排放標準的車型。2019款別克威朗在動力方面，搭載了1.5升自然吸氣和1.5升渦輪增壓兩款四缸發動機。這兩款發動機均符合國五排放標準，暫時還未達到國六標準。其中，1.5升自然吸氣發動機最大功率為87kW，峰值扭矩為146N·m，輸出舒適平順，匹配的是6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗最低可達5.9L。而1.5升渦輪增壓發動機最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速僅需8.8秒，匹配7速雙離合變速箱，采用SIDI中置直噴技術提升了燃油利用效率，百公里綜合油耗僅需5.8L 。由此可見，2019款別克威朗雖為國五車型，但兩款發動機在動力與油耗方面各有亮點，不同的動力搭配也為消費者提供了多樣化的選擇，滿足了不同消費者的需求。

2019新款威朗沒有自吸手動擋配置。雖然威朗有自然吸氣發動機的車型可選，比如15S自動進取型、15S自動領先型，它們搭載1.5升自然吸氣發動機，具備不錯的動力輸出和穩定性。但在這兩款車型中，匹配的都是6擋手自一體變速箱，并非手動擋。這一設定，或許是上汽通用別克基于市場需求和車型定位做出的考量。在自動擋車型上，新款威朗亮點不少，部分車型前大燈升級為LED自適應大燈，15s自動領先型新增前排座椅加熱功能及后排中央扶手雙托杯，20t雙離合豪華型配備打孔麂皮絨面內飾。此外，全系車型配備兩片式全景天窗，還有RES發動機遠程啟動等實用功能，內飾有月光氛圍燈，配備納米級放PM2.5空調濾芯等，提升了車輛的舒適性與科技感。總之，2019新款威朗沒有自吸手動擋車型，消費者若鐘情于自然吸氣發動機，可考慮其自動擋車型，它們在配置上也展現出諸多優勢，能帶來不錯的駕乘體驗。

別克威朗 2019 新款底盤滴水，可能是空調水排放、玻璃水管受損、道路狀況影響等原因。首先，空調水排放是常見原因。開啟空調時，水蒸氣會自然從底盤排出，多數汽車底部沒有接水軟管，空調運行產生的水汽便直接從底盤排出，這屬于正常現象。其次，玻璃水管受損也會導致滴水。車輛在行駛過程中，底盤可能因刮蹭等原因致使玻璃水管破裂，從而出現漏水情況，這種狀況需及時前往修理廠更換維修。另外，道路狀況也不容忽視。若車輛行駛在有石子或不平整的路面，底盤容易受到損傷，進而引發滴水問題。當發現底盤滴水時，可通過觀察水的顏色和味道、聽有無異常聲音來初步判斷原因。無色無味可能是空調水，有顏色或異味則需留意。若不放心，最好前往修理廠請專業師傅檢查。總之，別克威朗 2019 新款底盤滴水的原因多樣，了解這些原因并掌握初步判斷方法，有助于車主及時發現并解決問題。

別克威朗二手車價格因車型、車況、車齡、里程數等因素而有所不同，如2023款Pro GS疾風版，首次上牌于2023年10月，表顯里程0.80萬公里，車況原版原漆的個人一手車，在德州的報價為鑶.麣鑶萬 。不同車齡的別克威朗二手車價格差異明顯。車齡較短的車輛，因使用時間不長，車況相對較好，零部件磨損小，價格通常會比較高。就像上述2023年10月上牌的威朗，接近新車狀態，所以價格也會靠近新車價格區間。而車齡較長的車輛，可能存在較多的使用痕跡和潛在問題，價格就會大幅降低。里程數也是影響價格的關鍵因素。行駛里程少的車輛，意味著發動機等關鍵部件的使用頻率低，損耗小，價格自然更有優勢。比如這輛表顯里程僅0.80萬公里的威朗，里程數低也是其價格相對較高的原因之一。此外，車況是否良好，有無事故、水泡等情況，配置高低等，都會對別克威朗二手車價格產生影響。在購買時，要綜合多方面因素，才能選到性價比高的二手車。