寶馬3系

寶馬三系短軸和長軸的區別在于車身尺寸不同：短軸車身尺寸長4734mm，寬1811mm，1453mm高；長軸車身長4734mm，寬1811mm，高1455mm，軸距2920mm。長軸車和短軸車軸距不同，車長不同，后排空間不同，價格也不同。長軸車的避震器比短軸車軟，但短軸車的操控性更好。寶馬3系是寶馬旗下的中型跑車。全新國產版寶馬3系采用0升渦輪增壓發動機。長短軸版本的區別在于多出來的那一塊加長了，尾部的logo也明顯不同。長軸在尾部鑲嵌了華晨寶馬和320Li的LOGO，而寶馬短軸版僅鑲嵌了320i，這也是區分這兩款車最大的區別點之一。除了尾部的標志不同，尾排還有另外一個區別。

在使用車載立體聲的過程中，建議選擇環繞模式，因為在播放音樂的時候，會有一種立體環繞的感覺。寶馬3系曜夜和普通版區別 與普通版相比，寶馬黑曜石版在車內增加了黑色套件，內飾質感得到了很大提升，使內飾更具運動感。注意外加大功率功放對溫度的變化更敏感，它需要大容量的散熱。所以在夏天開音響的時候一定要讓外加功放盡量通風。夏天是個雨季，空氣比較潮濕。也可以使用多功能方向盤右側的圖示按鍵來調整。還有三段均衡器高中低最佳位置，讓播放的音樂效果可以改善一點。汽車上的音響均衡器就是一種可以調節不同頻率成分的電信號放大量的設備。車主對其進行不同頻率的電信號調節，可以改善汽車喇叭播放音樂的效果。

對比奔馳C級和寶馬3系，奧迪A4L的缺點主要體現在視覺豪華感不如這兩臺車，而且還是前驅車。但是從產品本身和價格來講，奧迪A4L的性價比真的很高，并且在駕駛質感方面，我個人也覺得十分優秀，如果你更加在意性價比，那么奧迪A4L很適合你。奧迪A4L特點：0TEA888發動機，匹配7速雙離合，也被認為是黃金搭檔，動力性能充沛。對于經常出差的我來說，動力是足夠的，即使背著好幾個同事。起步不慢，舍得給油，加速時，動力輸出穩定，且平順性控制良好。通過對比得知，寶馬3系和奧迪A4L在動力表現上是好過奔馳C級的，畢竟0T的動力盡管是低功率，但是在加速的絕對底氣和儲備方面肯定是比5T車型要更好。盡管如此，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L卻依然保留著自己的專屬氣質。好處是，明晰了大家的選擇方向。在其他兩款車中，寶馬3系內飾一般比較簡單，雙屏設計是亮點，座椅舒適度最高。梅賽德斯-奔馳C級也是雙屏設計，擁有豪華內飾和64色環境燈。A4L可以說是常規的，沒有引人注目的設計。

寶馬三系目前在官網上的報價是293萬到32萬：下一代的車型也就不會再使用個性如此鮮明的開眼角設計，所以中意這種設計的消費者可要對關心了，因為僅此一款以后便不會再有了。新三系寶馬落地價格26-27萬左右吧，它的性能：剛剛上市的這款車，顏值簡直太高。價格方面，入門級寶馬3系320i運動套裝上市。這款車的廠家指導價是239萬元，目前市場有3萬左右的折扣。實際裸車價239萬元，加上購置稅23354元，保險8567元，車船稅480元，登機價500元，落地價268萬元。

綜合來看，三款車型都具備豪華車型該有的特質，奔馳C級雖然算是奔馳的入門車型，不過外觀顏值、內飾都算不錯，但唯獨在動力上與其他兩款車型有了差距，如果你更加在乎動力，那么它不那么適合你。標配13英寸全液晶儀表盤和19英寸中控大屏，整體風格依然是向大哥S級看齊，相比競爭對手寶馬3系和奧迪A4L，奔馳C級確實更加出色，并且更有豪華車的氛圍感。在其他兩款車中，寶馬3系內飾一般比較簡單，雙屏設計是亮點，座椅舒適度最高。梅賽德斯-奔馳C級也是雙屏設計，擁有豪華內飾和64色環境燈。A4L可以說是常規的，沒有引人注目的設計。所選對比車型分別是：2020款奔馳 C260 L/售價368萬元、2020款寶馬M325Li M運動套裝/售價369萬元、2019款奧迪A4 L 40 TFSI 時尚型/售價358萬元。這三款車，我給出的建議就是，如果預算充足，奔馳c級的整體產品實力不錯，但是后排舒適性欠佳，性價比沒有另外兩個高。

車身異響：通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響。減震不好。減震不好會導致后輪咯吱響，所以寶馬3系后輪一墊咯吱響，是因為減震不好，寶馬3系歷經44年六代演進，內飾設計簡潔精致、外觀設計豪華動感。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。寶馬3系打方向盤時吱吱響的原因是：轉向橫拉桿球頭老化這個就需要換轉向橫拉桿球頭，而且在換之后還需要做輪定位；方向機防塵套漏油換防塵套重新打黃油即可解決。寶馬3系正常行駛，隔熱板是是使用螺絲固定在車輛底盤上，降低輻射熱流的傳遞，同時還可以保護引擎蓋。寶馬3系隔熱板哪里咯吱咯吱的響聲是隔熱板螺絲松動。只需要去維修點加固螺絲即可恢復。

在使用車載立體聲的過程中，建議選擇環繞模式，因為在播放音樂的時候，會有一種立體環繞的感覺。寶馬3系曜夜和普通版區別 與普通版相比，寶馬黑曜石版在車內增加了黑色套件，內飾質感得到了很大提升，使內飾更具運動感。注意外加大功率功放對溫度的變化更敏感，它需要大容量的散熱。所以在夏天開音響的時候一定要讓外加功放盡量通風。夏天是個雨季，空氣比較潮濕。也可以使用多功能方向盤右側的圖示按鍵來調整。還有三段均衡器高中低最佳位置，讓播放的音樂效果可以改善一點。汽車上的音響均衡器就是一種可以調節不同頻率成分的電信號放大量的設備。車主對其進行不同頻率的電信號調節，可以改善汽車喇叭播放音樂的效果。前后向后+3，（都是向R方向）調節后的聲場有了很大變化，能突出人聲，樂器的表現也更通徹聲音的方向性更強。寶馬三系F30、F35調節音量在空調面板或者是方向盤。調節高音低音音色在設置—音色，或者在外部設備—音色調整。s店是可以改裝的，只要把原有的音響拆下來換個質量好的就可以了，可能也要換功放。換完之后也需要專業音響師調試音質，不知道4s店會不會調。我是音響師，我會調。

1、寶馬3系330i基本配置有255馬力渦輪增壓四缸發動機、八速自動變速器、18 英寸車輪、帶自動遠光燈操作的LED 大燈、加熱后視鏡、雨量感應擋風玻璃雨刷器、電動天窗、自動氣候控制、電動可調式前排運動座椅、模擬皮革內飾。2、車型作為BMW 3系的“性能擔當”，搭載了高功率的全新0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率190千瓦（258馬力），峰值扭矩400?！っ住?、”有以下相關內容介紹：進口寶馬330i值得買，配置：全新3系Li車型C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了現款長軸距版專屬的“小尾巴”造型，尺寸方面，整體尺寸相較于現款3系長軸距版增加。4、總體而言，330i試駕下來，可以理解為：這臺車最大程度保留日常駕駛舒適感、高級感和豪華感的同時，在硬件層面盡可能去接近高性能，無論是高功的0T、寬度更厚的后輪還是更短的軸距。但要說極致，或許還得留到340或M3上。

價格方面，寶馬3系的最高配2021款改款二330LixDriveM運動曜夜版的官方指導價為405900元，目前貴陽市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費37520元，再加上商業保險13623元，最終的全款落地價為457043元。價格方面，寶馬3系的頂配2021款改款二330LixDriveM運動曜夜版的官方指導價為405900元，目前南充市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費37520元，再加上商業保險13623元，最終的全款落地價為457043元。最終的全款落地價為411324元。寶馬3系車頭采用了凌厲的線條，顯得十分利落帥氣，配合直瀑式中網，給人一種簡潔之美。今天咱們就一起來瞧一瞧這一類車型中的一份子——寶馬3系2021款改款二325iM運動套裝，然后再為大家算一算買它需要多少錢才能落地。這款車車身尺寸是4719/1827/1459mm，軸距是2851mm。作為寶馬旗下車型中的重要角色，寶馬3系2021款改款二330LixDriveM運動曜夜版是一些消費者想選購的車型，接下來小編就給大家簡要介紹一下這款車，然后再說說買它需要多少錢才能落地吧。

1、為什么要改車呢？只為了從眾多普通車中一眼認出她，那獨一無二的氣質。不過還是要文明改車，不飆車。好啦，直線看最終的效果，請攝影師朋友調過色，不喜勿噴。紅眼黑武士。2、而銷量則是最好的佐證。值得一提的是，它與“前輩們”一樣仍然頗具后期改裝潛力，今天我就為大家分享一個基于現款寶馬3系打造而來的改裝案例，或許能為你的改裝之路帶來一點幫助。3、年3系小白車友一枚，純屬愛好，于是一步步慢慢讓它變成我自己喜歡的樣子。個人玩家。不足之地，還請多多指教。4、車友所說的異響各方面也都沒有遇到，正常開車正常保養，之前有車友說發動機漏油也沒有遇到，可能比較幸運，年輕人還是要擁有一臺3系比較完美。5、但它的對手也在緊追不舍，針對它的均衡策略，試圖在某些特性上超越它。比如奔馳c越來越豪華高檔。A4的科技感越來越強。阿爾法朱麗葉雖然是新車，但比寶馬3好開。6、這一代黑武士很多。礦石白的主要特點就是這個尾翼，黑白配，有點風騷。前胎是225/45/R18。我的是固特異eagle f1，要是米其林就更爽。近距離看一看前格柵打開的樣子。高清大圖生生被壓縮成低分辨率圖片了。。

1、如果是進口的，則要返回德國寶馬總部，大約要一個月的時間。2、叫4S的人過來，他們會拿專門的開鎖工具和儀器先把你車門給打開，然后測試出鑰匙的密碼，重新幫你配一個，不過時間可能久一點，大概3天左右吧，而且價格也不便宜，畢竟是BMW，配一把鑰匙肯定也要2000左右吧。。3、一般十幾萬元的車型，配把車鑰匙大概需要六七百元，車價不同，配鑰匙的費用也不同，豪華車三四千也是有可能的，一般在300~1200元。如果店內有存貨，一般很快就配好了，如果沒有則需要從廠家申請發貨，一般需要3~5天。4、配汽車遙控鑰匙還是比較快的，一兩個小時吧。

寶馬3系。寶馬3系并沒有出現這種“簡配”的現象，可以說是非常的厚道。同時，前置后驅又是最適合操駕的一種驅動形式，在動態表現方面肯定會比另兩個前驅車型更優秀。你好，這兩個車都比較不錯，綜合對比的話，個人推薦購買大眾的邁騰這款車，外觀設計的比較大氣漂亮，然后就是整體的空間表現比較大，底盤比較扎實。反正預算30萬，可以選擇豪華品牌BBA，也可以選擇可靠前衛的一線品牌，所以買買君的答案是寶馬3系和大眾邁騰。推薦寶馬3系的理由很簡單：寶馬的品牌力和新3系的空。

寶馬3系底盤高度為160mm，寶馬3系的最小離地間隙是138mm。寶馬3系底盤高度為160mm而寶馬3系的最小離地間隙是138mm。有護板。寶馬3系底盤高度為160mm，而寶馬3系的最小離地間隙是138mm。底盤損害后應及時檢查各重要總成機油情況。及時檢查各重要總成機油情況。寶馬3系底盤高度160mm，寶馬3系最小離地間隙138mm。以下是詳細介紹：注意事項：如果在行駛過程中“撞上”了減速帶，在熟悉的路況下遇到減速帶之前要減速，而對于不熟悉的環境最好的辦法就是慢慢開。

1、寶馬3系的保養報價在1500左右，都是原廠機油配件，不是很好，所以整體性價比不是很好，個人感覺不值得。做了兩次后，去外面的汽修店維修。更好的配件可以用更低的報價換。2、需要幾千元左右。車輛到達保養期5000或6個月進行免費強制首次保養，如果未按規定進行保養的車輛視為自動放棄保修權利。另外，在惡劣行駛條件下，車輛的部分項目要縮短保養周期。3、至2021年8月，價格在1000元。貴。在4s店保養。寶馬3系新款車型在保養配件使用上，大多使用原廠的進口配件，而機油的使用上，則是嘉實多的“極護”BMW專享全合成機油，型號為LL01 5W-30。4、空空氣濾清器濾芯寶馬3系原廠空空氣濾芯要求2萬公里更換一次，但是車主比較愛車，每次保養都會更換?？湛諝鉃V芯品牌為德國馬勒，價格為120元/件。5、汽車保養的話都是5000公里或者半年按照這個期限，哪個先到按哪個算？寶馬三系一次保養更換機油機濾下來大概在800塊錢左右，望采納。

凱迪拉克在豪華品牌領域里還是相對比較實在的品牌，沒有像BBA一樣，一個排量的發動機整成高、中、低3種不同的動力，凱迪拉克CT6全系都是0t發動機，一個動力總成，高配低配一視同仁，個人感覺這一點很好。凱迪拉克CT6是凱迪拉克品牌旗下的主打款之一，外觀造型野性帥氣，內飾配置表現也很不錯。做工用料頗為厚道，作為美系豪車，整體布局風格還是很有韻味的，正是如此，凱迪拉克CT6得到市場的廣泛認可。今日，小編從深圳當地的某汽車經銷商處了解到，深圳地區 凱迪拉克CT6目前購車最高優惠9萬元，297萬元起售。同時店家表示，近期上店看車會有禮品贈送。下面我們一起了解下凱迪拉克CT6這款車吧。在整體尺寸上甚至可以和奔馳S、寶馬7系等D級車相提并論，但因為品牌影響力還沒有達到這個水平，只是這款車型另一個突出的產品優勢?？顒P迪拉克CT6外觀依舊采用了家族式的設計，是非常有檔次感的，進氣格柵的設計比較方正，中網呈蜂窩狀存在，是非常有質感的，淚眼式的燈組是非常標志性的，進氣口內部多層次護板的填充更加有層次感。

1、這個車型不適合前后配，最好是安裝一樣大的輪胎可以安裝225 45 18的輪胎。2、肯定有影響，汽車輪轂16寸換18寸主要有以下3種影響 行駛時里程表會超差，就是里程表的速度與實際速度不一致。過顛簸路面時輪胎會磕車身。車輛轉彎時輪胎會刮護板。3、把16寸輪轂換18寸輪轂，未經公安交通管理部門允許，車管所是不予以備案，并且不能通過汽車年檢。雖說現在更改輪轂是可以的，但也只能是更改輪轂的樣式，卻不允許更改輪轂的尺寸大小。4、寸輪轂不宜直接改裝18寸輪轂。一般來說，改裝輪轂不宜跨度過大，直接從16寸改裝到18寸，因為要盡量保持輪胎圓周周長，就需要選用更低扁平比的輪胎，這樣會降低車輛舒適度。5、本來16寸的換成了18寸輪轂，在視覺上也會感覺特別的奇怪，影響車子的整體感覺。輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。6、換18輪轂后，才會遇到問題：為了保證車輪總直徑大致不變，你輪胎的扁平比就要用很小，也就是俗稱“胎側高度很低的胎”。在國內坑坑洼洼的路面上，磕一下可能就鼓包甚至爆胎。

1、汽油本身有問題，汽油質量不好或雜志太多，等量的汽油不足以獲得相同的動力導致的。2、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳也息息相關；燃油品質不合格，燃燒不充分；火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。3、首先插入鑰匙，啟動寶馬3系汽車。其次使用手機導航到最近的汽車維修店。最后根據導航路線，到達維修店進行維修即可。

1、最后說說新車駕駛體驗，330到底是330，寶馬到底是寶馬。2、接下來就是價格了，一共就去了3次，第一次1月二十幾號談價格325i曜夜落地37，就6次保養腳墊啥的，4月提車。留了一個心眼，1是合同簽的可以根據提車當時的活動價優惠，2是如果我們自己有經濟上的問題可以退車。3、月16日提車。新車4天開了450公里后，才來論壇認證。輾轉2年，從18年買3系曜夜被中介卷錢跑路，到現在強制執行還沒完成。過了2年庸庸碌碌的日子。2020年開年迎來新的人生，從新開始。大寶貝鎮樓。4、從6月份看是到處看車，先看上了大眾CC、凱美瑞一類的B級轎車，后來因為也不著急用車，就觀望了一段時間。5、外觀 外觀漂亮，犀利，回頭率高，這代3系好像主打藍色，但個人還是更喜歡白色。

1、所以我說，并非年輕人都喜歡奔馳C、寶馬奧迪A4L，而是奔馳寶馬奧迪在用這三款車極力的討好年輕人。2、推薦順序奔馳C200＞奧迪A4L＞寶馬3series 首先推薦奔馳C200是因為這個車無論外觀還是內飾都十分精致，整體營造出的豪華感很棒，比較符合女生的審美，配置夠用該有的都有。3、寶馬三系更有面子。買30萬的豪華轎車，那么開出去就一定得有面子，這個面子可以有助于你的事業發展，比如開出去談生意或者談合作等等，人家就會敬你幾分。4、如果用一句話概括的話就是：寶馬的操控系統是最強，奧迪的性價比是最好的，奔馳的舒適性是最好的。5、但是它的問題是后排坐墊比較短，短軸長軸進口都有這么個問題，所以它乘坐舒適性一般般，不如3系，所以長軸C和長軸3我依舊偏向寶馬3系。6、制動能力：包括制動的反饋速度和停止距離。奧迪A4L特點：0TEA888發動機，匹配7速雙離合，也被認為是黃金搭檔，動力性能充沛。對于經常出差的我來說，動力是足夠的，即使背著好幾個同事。

換一對球籠費用基本400-800元左右，球籠本身價格并不貴，只是更換的工時費占了很多，外邊的維修店和4s店的費用也會有所差異。不同的車型球籠也不一樣，價格也不一樣，2019年一般的球籠連維修帶按裝也就100元左右。建議每三個月檢查一下。球籠套的主要作用在于防止灰塵進入球籠內和防止球籠內的潤滑劑流失。更換球籠的難度并不算大，因此手工費一般在200元左右。如果你除了想換球籠之外還想把半軸也更換了，那么手工費肯定也會有所增加。其實很多車主都會覺得更換球籠就一定要更換半軸，其實這并不一定。采用大眾車輛結構的可單獨更換球頭，價格在100元左右，這樣的球頭由固定螺絲固定在下肢臂上，可以單獨拆下來更換，這100元包括了工時，如果在4S店會稍稍貴一點。寶馬3系就看你在哪里換了4s店，比普通店便宜。發動機機油95機油濾清器70空氣體180[/k0/]320/1汽油620錢不多。一年的維護費用就看你怎么跑了。