寶馬5系

寶馬5系的四驅版車型名稱中都有xdrive，車尾也有xdrive標志。2020款車型中只有搭載高功率版2.0升渦輪增壓發動機的車型才有四驅版。寶馬5系是寶馬旗下的—款中大型豪華轎車。2020款國產寶馬5系一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。以下是關于寶馬5系的兩款發動機的相關資料：,1、低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為135kw，最大扭矩為290牛米，最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1350到4250轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是來自zf的8at變速箱。,2、高功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉速為5200到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1450到4800轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的也是8at變速箱。

寶馬5系后備箱開關的位置在主車門玻璃升降開關的底部有一個按鈕。如果你拉起那個按鈕超過3秒鐘，它就會自動打開。以下是如何打開寶馬5系后備箱的總結：1。輕輕拉起開關按鈕，后備箱即可打開。2.您可以用鑰匙打開行李箱，只需按下鑰匙上的行李箱解鎖按鈕。3.利用鑰匙的感應功能(約1m距離)，可以直接拉動行李箱開關。4.有些車型后備箱多了兩個按鈕，一個用來關后備箱，一個用來關后備箱鎖車。

寶馬5系定速巡航的方法：到達定速范圍后，先按CRUISE（此時巡航處于待機狀態），再按DECEL-SET鍵（車輛執行定速巡航），松開油門即可。關于定速巡航的更多資料如下：1、定速巡航系統又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統、自動駕駛系統等。2、定速巡航的作用：按司機要求的速度開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。

寶馬5系門板的拆裝方法如下：1、在內門扣手處會有一個螺絲的安裝點（用一小塊塑料板蓋住），先把這個螺絲拆下來。2、然后找到一塊扁平的木板或鋼板，從門芯板和車門鈑金之間的縫隙里插進去。3、移動到有卡扣的地方稍一用力撬起來使其卡扣脫離。4、依次沿著翹起的邊鋒把所有的卡扣撬起來，進行新的門板安裝即可。以下是關于寶馬5系的介紹：1、新款5系對長軸版的配置進行了微調：其中，中低配車型新增了電動后備箱蓋（標軸版車型可選裝）、電動天窗兩項配置；525Li\u002F530Li-M運動套裝版車型取消了自適應遠近光燈、頭燈隨動轉向兩項功能。2、同時，新車依舊提供創新套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝供用戶選裝，為用戶帶來了LED隨動大燈、自動遠近光切換、哈曼卡頓音響、無線充電、Wi-Fi熱點及自帶流量包、舒適進入、后視鏡自動防眩目、前\u002F后排座椅加熱、四區空調等諸多舒適性配置。

下面就讓我來說下寶馬五系混動版的測評結果吧：1、全新5系插電式混動版車型的整體造型與現款5系保持高度一致。新車在左前翼子板處將配有一個充電接口，尾部下方還將采用雙邊雙出的排氣設計。其車尾造型飽滿，上揚的腰線自前輪眉延伸至造型特別的尾燈處。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5087x1868x1490mm，軸距為3108mm；2、在內飾方面，全新530Le插電混動版的內飾布局，與汽油版最大的差別體現在儀表上，全新530Le插電混動版用功率表取代了轉數表，其余布局基本相同；3、新車將搭載一套由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混動系統。其綜合輸出功率為185kW，綜合峰值扭矩420Nm，其電動機最大功率70kW，電動機峰值扭矩250Nm。

寶馬5系進口525i價格需要41.99萬元，配置：1、BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491（毫米），軸距為2888毫米；2、新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強；3、頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦

2019款寶馬5系是屬于國六標準的：1、2019款寶馬5系依然采用2.0T和3.0T兩款動力系統，搭配的是8擋手自一體變速箱，最大功率2.0T為1.5kW和185kW，3.0T為250kW，排放滿足國六B標準；2、由于是小改款車型全新5系的外觀變化并不大，前臉依舊是辨識度極高的雙腎進氣格柵，開眼角的大燈燈組讓找整個前臉看上去更加犀利；3、側面超過5米的車長非常的霸氣，車尾的層次感也有所提升，用圓潤飽滿來形容它再合適不過了。整體運動時尚的造型沒有了老款濃厚的商務氣息；4、內飾同樣保持了老款的布局，但是設計感明顯要好很多，質感以及高級感豐富了不少，全液晶的儀表盤也是全系的標配，顯示內容豐富效果細膩；5、科技感營造的不錯，中控懸浮式的中控顯示屏在入門版車型上搭載了最新的人機交互系統，充滿了智能與駕駛樂趣。

寶馬5系曲軸位傳感器在機體和變速箱的結合處。當車輛出現車輛無力、無法啟動或者沒有怠速的情況時，是曲軸位置傳感器出現故障所導致的。曲軸位置傳感器的拆裝方法如下：1、拆卸時，在靠近進氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束；2、拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置傳感器導線卡子的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；3、拆下曲軸位置傳感器，拆下曲軸位置傳感器導線線束的夾箍；4、安裝時，把曲軸位置傳感器的凸頭裝進變速箱殼體的孔里使端面齊平；5、安裝并擰緊曲軸位置傳感器二個安裝螺栓，其力矩為17-21N-m。曲軸位置傳感器固定到變速箱的二個螺栓是特制的，以保證傳感器與飛輪之間有一個正確的間隙，不允許裝用其他螺栓代替特制的螺栓；6、把導線插頭連接到曲軸位置傳感器上，裝上傳感器線束卡子，把卡子裝到燃油管安裝螺栓上，擰上卡子的安裝螺母。

寶馬5系車鑰匙換電池沒有用的話可能是傳感器壞了，去4S店檢查一下：1、2020款寶馬5系依然采用2.0T和3.0T兩款動力系統，搭配的是8擋手自一體變速箱，最大功率2.0T為1.5kW和185kW，3.0T為250kW，排放滿足國六B標準；2、由于是小改款車型全新5系的外觀變化并不大，前臉依舊是辨識度極高的雙腎進氣格柵，開眼角的大燈燈組讓找整個前臉看上去更加犀利；3、側面超過5米的車長非常的霸氣，車尾的層次感也有所提升，用圓潤飽滿來形容它再合適不過了。整體運動時尚的造型沒有了老款濃厚的商務氣息；4、內飾同樣保持了老款的布局，但是設計感明顯要好很多，質感以及高級感豐富了不少，全液晶的儀表盤也是全系的標配，顯示內容豐富效果細膩；5、科技感營造的不錯，中控懸浮式的中控顯示屏在入門版車型上搭載了最新的人機交互系統，充滿了智能與駕駛樂趣。

寶馬5系電池負極在電池負極標記處。寶馬5系的續航時間是3-5年，保養好了還可以延長。如果出現失電或漏電的情況，可以更換電池，否則車輛將無法著陸，車內負載將無電。寶馬5系電池的更換方法如下：1。首先，打開發動機艙，找到電池的位置；2.你會看到電池上有一個固定條，扣在上面。用8號扳手擰開；3.關了之后，再拿下來。在寶馬5系電池旁邊，你會看到標有極點和-極點的圖標。你必須先把正極拆下來，因為正極會接觸金屬，最常見的就是打火；4.接下來重復上一步取下負極，再放上新電池；5.只要把固定條扣進下面的凹槽里，然后像拆下來的時候一樣擰一下就行了。重復以上步驟，扭回來；6.放回去的時候要注意。這時候你要反過來，先裝負極再裝正極。

發動機行駛噪音大的原因有很多，找到原因才能解決。具體如下：1。油質差。如果使用劣質燃油，發動機內的燃燒情況會變差，使發動機劇烈振動，產生噪音。解決方法：這種情況一般可以通過更換質量更好的燃油來降低發動機噪音；2.發動機安裝得不牢固。要知道發動機并不是簡單的放在發動機艙內，而是由爪墊等零件支撐固定的。如果那些零件老化松動，發動機工作時會產生噪音。解決方法：這種情況下，需要檢查發動機支撐固定件，一般要擰緊或調整；3.發動機艙中松動的塑料零件。除了上述發動機的固定件，有些車的發動機艙內還有很多塑料件，如發動機蓋板、進氣管等。當它們松動時，會與發動機工作室中的發動機艙發生碰撞，產生噪音。解決方法：如上，檢查發動機艙內的塑料件，一般擰緊或調整。

寶馬5系電池使用3-5年需要更換。如果電池得到良好的維護，它的使用壽命可以延長。如果出現失電或漏電的情況，可以更換電池，否則車輛將無法著陸，車內負載將無電。寶馬5系電池的更換方法如下：1。首先，打開發動機艙，找到電池的位置；2.你會看到電池上有一個固定條，扣在上面。用8號扳手擰開；3.關了之后，再拿下來。在寶馬5系電池旁邊，你會看到標有極點和-極點的圖標。你必須先把正極拆下來，因為正極會接觸金屬，最常見的就是打火；4.接下來重復上一步取下負極，再放上新電池；5.只要把固定條扣進下面的凹槽里，然后像拆下來的時候一樣擰一下就行了。重復以上步驟，扭回來；6.放回去的時候要注意。這時候你要反過來，先裝負極再裝正極。

寶馬5系于2019年12月1日上市。配置：1。從外觀上看，整體的車身設計非常時尚豪華，將商務氣質和運動特性結合的非常好，也更符合當下年輕消費群體的審美標準。既損失了商務成本，又透露出一點年輕時尚的風格。經典的雙腎造型的前臉，加上井然有序的線條，顯示了設計師深厚的設計功底，也讓人對這款車的顏值表現頗為認同；2.內飾設計方面，強調豪華感和運動感。雖然內飾的設計思路比較簡單，但是廠家采用了大面積的軟塑料和皮革材料來提升整個車廂的檔位。頂配車型540上大量使用舒適配置和科技配置，方便用戶更好地操控這款車輛；3.所以寶馬525i的產品力非常高，自身性能非常強，配置非常豐富。但是因為價格太高，相對于品牌本身，性價比不高。

2020寶馬5系新混動可以：1。從諜照來看，新車在外觀上采用了與全新寶馬3系相似的天使眼造型。從點亮的LED日間行車燈來看，大燈組的內部結構也發生了變化。此外，新車的尾燈和前后保險杠也做了相應的調整；2.內飾方面，新車與現款車型相似，依然采用了之前寶馬版本的內飾設計語言，而不是像全新寶馬X5、3系那樣的全新家族內飾設計語言，只是中控屏幕尺寸有所增加。預計其信息娛樂系統也將更新至最新版本。內飾沒有更新到最新版本，可能會讓很多寶馬5系的車迷傷心；3.動力系統方面，新車的動力配置將與現款保持一致，包括2.0TB48發動機和3.0TB58直列六缸發動機，涵蓋汽油、柴油和混合動力系統。其中，插電式混合動力系統將與7系共享電氣化動力總成，但輸出功率將降低至375Ps左右。

寶馬5系油箱70L。油箱的體積衡量汽車容納燃料的能力。油箱的容積決定了行駛里程。兩輛發動機相同的車，油箱越大，跑的越遠。以下是關于寶馬5系車的部分介紹：1。車身：以寶馬525i為例，其車身尺寸長4841mm，寬1846mm，高1468mm，軸距2888mm，前輪距1558mm，后輪距1582mm。2.動力方面：寶馬525i的驅動形式為前后驅動，最高時速233km，發動機類型為直列六缸四氣門。

寶馬V系倒車影像不顯示的原因有：1。線路沒有接好；2.換向后，觸發線未接通；3.視頻連接器上沒有電壓；4.相機損壞了。擴展內容：1。內飾方面，寶馬V系整體較為穩重，精細的做工和豐富的配置得到了一致好評，接合處做工均勻、緊密；空調效果和方向盤手感不錯，顯示控制方便人性化；它配備了新開發的六缸發動機。2.倒車影像也稱停車輔助系統、倒車可視系統、車輛監控系統等。該系統廣泛應用于大、中、小型車輛倒車或行車安全輔助的各個領域。

寶馬5系加8升左右防凍液。更多信息如下：1 .防凍液可以防止在寒冷的冬天停車時，冷卻液凍裂散熱器，凍住發動機氣缸體或蓋。以寶馬5系2021為例，其車身尺寸為：長5106mm，寬1868mm，高1500mm，軸距3105mm，油箱容積68l，車身結構為4門5座轎車。2.寶馬5系2021款搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大功率135kw，最大扭矩290nm，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬5系方向盤拆卸方法如下：1。首先，將方向盤向下移動，固定在下中間位置，也就是將方向盤調整到適合拆卸的位置。2.將方向盤向外移動到最外面的位置(以便于拆卸方向盤)。3.從轉向柱蓋板的最內側開始，那里有一個防塵罩(真皮)，抬起上蓋并將其拆下。封面上有夾子。別擔心，夾子很結實。如果你熟練地把它們拉起來，夾子就不會斷。4.取下上蓋后，可以看到下蓋也是用左右夾子固定的。松開卡子并將其拆下。5.拆下蓋板后，可以從后面看到方向盤的氣囊鉤。用T20撥兩邊，把氣囊往外拉一點，也就是拆下來。6.用15毫米的套筒取下板。

目前寶馬5系燃油版全部配有遙控鑰匙，只有新能源車型5系配有觸摸式液晶按鍵。以下是關于寶馬鑰匙的介紹：1。BMW BMW智能觸摸鍵可以顯示車輛的各種狀態信息，并可以通過集成的觸摸屏控制選定的功能。2.2寸液晶智能觸摸鍵，可顯示車輛狀況，使用燃油u002F純電可達到的里程等信息。2.寶馬5系中，只有新能源版5系配有觸摸液晶按鍵，而純汽油版5系寶馬配有遙控按鍵。3.目前市面上常見的鑰匙類型有機械鑰匙、遙控鑰匙、觸摸液晶鑰匙、智能手環鑰匙等。機械鑰匙和遙控鑰匙是最常見、最常用的鑰匙。無論哪種鑰匙，基本功能都是打開車門，啟動車輛。一些遙控器和觸摸LCD鍵可以實現自動泊車和查看車輛信息。

寶馬5系標配國產品牌音響，全車六個揚聲器。以下是寶馬5系的相關介紹：1。搭載代號為b48b20c的2.0升渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率135kw，最大扭矩290 Nm，最大功率轉速5000 ~ 6500 rpm，最大扭矩轉速1350 ~ 4250 rpm。2.搭載代號為b58b30a的3.0升渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，最大功率轉速5500 ~ 6500 rpm，最大扭矩轉速1380 ~ 5200 rpm。