寶馬X6

你平常啟動的時候是P檔，然后你推到D檔上，到D檔時向左推一下就是DS檔-運動檔，然后你再向左退一下就是M檔-手動擋，向前推是升檔，向后是降檔，想回去D檔就按照原來的方法倒著做就可以了。

寶馬的M系列都是高性能汽車，擁有大功率和大扭矩發動機，在城市里根本跑不了多快，所以也就不能發揮出車的性能，

寶馬X6自動擋變速箱就是三年或者6萬公里更換變速箱油，畢竟自動擋變速箱的換擋頻率比較大所以要比手動擋變速箱換油頻率高一些，畢竟自動擋變速箱比較精密一些。

只要是有油液的的地方，它肯定是都需要更換油液的，但具體的更換周期你要參考保養手冊或者聽從4s店的建議，但是我覺得，提前更換還是有好處的，你就比保養手冊稍微提前一些就行了。

這兩臺車都是德系品牌的運動型SUV，總體來說都挺不錯的，如果現在購買的話還是比較推薦你寶馬X6，畢竟奧迪Q8剛上市不久價格方面還是比較堅挺的。

這兩臺車都是德系品牌的豪華SUV車型，說實話這兩臺車都挺不錯的，不過在操控方面個人覺得還是寶馬X6更好一些，在四驅方面還是奧迪Q8更穩一些。

這款車的油耗一般在11到12個油左右吧，畢竟3.0T的排量會稍微油耗高一點，主要還是要看你駕駛的路況是否擁堵，還有就是你個人的駕駛習慣了。

首先來說車子空間還是很不錯的，日產技術油耗相對還是挺省的，正常來說百公里混合工況油耗是需要7.8個左右，當然如果市區行車估計是在9個上下，也和個人的駕駛習慣有關系。

當然選擇寶馬x6比較高端大氣，SUV車型底盤高，運動時尚，發動機性能相當不錯的，提速快，配置也比較好。市場口碑也相當不錯的。

我寫了一般要求本地戶口，你如果有房，或者有固定工作證明，隨便滿足一個條件即可，是你逗，不是我逗！！

大概原車價的70%左右

本田CRV，各方面均衡，起亞KX5，1.6T，車子可以，8.4秒的加速，性價比高，油耗8。幾，全球車型，質量穩定，我買的起亞K5，1.6T動力沒的說，提速輕輕松松，主要看中穩定性，大氣漂亮

這個看你個人的動手能力了，如果你自己拆不下來的話，建議你直接到相關的修理店或者相關的4s店看看吧，他們相對比較有一些相關的拆裝的經驗的，這款車的雨刮器拆裝過程中還是比較困難一點的，一般需要一點的技巧和手法，你也可以參考一下說明書里面的相關的要求吧，整體來說后續不能夠隨意亂猜，一旦出現問題的話還是比較麻煩的，不妨多注意看看。

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板。或者只安裝塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經常行駛在惡略環境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

寶馬x5和x6有哪些區別，下面來看一下。外觀上區別最明顯的首先就是外觀，寶馬x5外形方正，中規中矩，是一臺標準意義上的中大型suv。而寶馬x6外形更加突出個性，設計獨特，后尾部采用溜背造型，也就是suv的底盤高度，轎車的車身造型，更具有運動風格，時尚前衛，非主流。另外向本田歌詩圖，寶馬x4,奔馳gle轎跑都是這個類型。寶馬x5車身尺寸4909×1938×1772mm,寶馬x6車身尺寸4929×1989×1709mm。x6在長度和寬度上更大，x5在高度上稍高一些。但兩者軸距都是2933mm。操控上寶馬x6外形設計更加具有流線型，經過嚴密的數據計數，風阻系數更小，更像是一臺跨界車，具有很大一部分轎車屬性，從定位上也能看出其更加偏重運動和操控。寶馬x5則是完全是城市型suv定位，具有城市通勤和輕度越野能力，車身高度更高，撞風面更大，其在操控性上比x6差不少。售價上寶馬x6整體售價區間在72.8-102.8萬元之間，而寶馬x5的售價區間則在63.8-172.8萬元之間。如果單說x5的2.0t和3.0t那它的售價區間在63.8-93.8萬之間。同排量前提下寶馬x6更貴一些，畢竟一個是5，一個是6。從配置上看兩者最明顯的差別在于，寶馬x6全系都是單天窗，而寶馬x5則是全景天窗。另外寶馬x6第二排座椅不能進行角度調節，中控屏幕也沒有觸控功能，沒有車內氛圍燈，而這些功能寶馬x5都有。空間上兩車軸距相同，后排腿部空間基本差不多，在頭部空間方面x6溜背結構稍微有些影響，比x5略小，但在橫向上x6更寬。后備箱容積x5容積650-1870升，x6容積580-1525升。動力和內飾上動力上兩者2.0t和3.0t發動機參數完全保持一致，x6質量略輕一點，風阻也小，所以在動力上稍強一點。但寶馬x5還擁有一款4.0t發動機。內飾方面整體風格保持一致，在材料上x5以皮質，木料和塑料為主，x6則以木料，塑料和金屬為主。

平行進口版X6一共分為歐版、墨版、加版和中東版，如果想具體了解還是需要自己到港口去看實車比較好，能具體了解幾個車型款式的區別

首先你的中控大屏里確定車輛設置里的倒車后視鏡下翻這項功能已經打開。接下來開始設置，先找個空地，掛到倒擋，車不要動，把后視鏡旋鈕調到R，然后把右后視鏡調到你自己喜歡的下翻程度就可以了。后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調整方向。內后視鏡：內后視鏡是為不用太大地變換駕駛中向前的視線即可確認后方情景的鏡子。外后視鏡：乘用車一般將外后視鏡裝在車門上。日本國內用車也有裝在翼子板上的。

我來回答你的問題吧。關于續航:請直接問四s店該車在普通道路和純高速各能跑多遠，一般跑全高速要少跑幾十至百多公里，跑高速比較費電。或者問買過該車的用戶，答案會更客觀一些。如果你要跑長途的話，建議購買續航更長的電車，北汽的續航比較不錯，北汽R500，普通道路實際可以跑四百至四百五十公里，跑高速也有350公里左右，性價比比較高，就是內飾有點丑，另外騰勢和比亞迪也不錯，價格稍高，比亞迪的續航能力要比北汽差些，但配置要好些！另外威馬標注的續航很長，但不知具體情況如何，沒有體驗過！如果不急，可以關注北汽R550.關于電池衰減:傳說特斯拉跑一萬公里電池續航里程衰減百分之一，國內電動車承諾的續航衰減是15萬公里衰減不超過百分之二十，但這個具體是什么情況，現在還不得而知！因為現在的新用戶普遍沒有跑那么遠的！如果你感興趣，可以去問一下那些跑電動出租車的，他們跑的里程比較長，得到的結果會更真實一些！保險方面:電動車的保險比油車貴，因為總車價貴，第一年要六千多，油車一般四千左右，所以保險方面開支比油車大！保養方面:電車保養比油車便宜，一年大概要省幾百元的保養費。希望我的建議對你有用！

寶馬勝在推重比和變速箱。不過實話告訴你，差7秒平臺0.5區別不大。加速感覺也不會很大。但要是4秒平臺的0.5秒（比如4秒和4.5秒）那差距可就大多了。到了3秒平臺，差0.5秒就天壤之別了。完全不是一個加速能力的范疇了。

1、輪胎在廠家采購的周期比較長，然后車主在使用的過程中盡管時間和里程數都是比較短的，而且輪胎磨損度也不大，但是由于橡膠的壽命等原因導致的裂紋。2、車子所在地經常有雨雪天氣，酸雨、融雪劑等腐蝕性比較強，會對車子輪胎產生強烈的腐蝕效果，導致橡膠出現裂口。從目前的情況來看，只要輪胎的正常磨損可以看到胎紋、胎壁沒有受傷可見鋼絲就是沒有大礙的，可以繼續行駛，但是注意3-5萬公里的時候進行倒胎、動力平衡、四輪定位等操作，保障行車安全。