寶馬1系

兩款車都采用家族式設(shè)計(jì)，雷克薩斯03有著令人難忘的外觀，而寶馬1系則低調(diào)很多。中網(wǎng)部分，寶馬依舊是傳統(tǒng)的雙腎設(shè)計(jì)，而LINK 03則將大燈連接在一起，形成一個(gè)整體。 G 03的分體式前大燈讓它看起來更有科技感，而寶馬1系的則傳統(tǒng)得多。在高配車型上，也采用了LED光源大燈。 相比之下，這款LINK 03版裝配的運(yùn)動(dòng)套件比寶馬1系更具攻擊性。相比之下，寶馬1系看起來很平庸，除此之外，領(lǐng)克03動(dòng)感十足。

身高173cm的體驗(yàn)者是坐兩車來的。前排座椅調(diào)到最低位置后，雷克薩斯03的頭部空間還是比較充裕的，頭部有一拳兩指的空間，而寶馬1系也比較寬裕，有一拳三指的空間。 來到兩車后排乘坐，前排座椅保持不變，柯靈03腿部還有兩拳的空間，頭部表現(xiàn)還可以。雖然中間有磕碰，但不影響乘坐。以寶馬1系為例，空間確實(shí)更大，腿部空間超過了兩拳的距離，但后排中間凸起明顯，影響乘坐體驗(yàn)。

兩車的加速性能相差不大，但不同的動(dòng)力輸出性能使得雷克薩斯03在加速性能上略勝一籌。測試過程中，LINK 03起步時(shí)能高速起步，加速勢頭良好；寶馬1系起步表現(xiàn)比較打滑，但是表現(xiàn)比較穩(wěn)定。 多次實(shí)測對比表明，在加速方面，領(lǐng)克03的表現(xiàn)為8.13秒，而寶馬1系(寶馬118i)為8.90秒。雖然只差0.77秒，但也證明了LINK 03的優(yōu)秀。

隨著購車者年輕化趨勢的到來，年輕人更傾向于時(shí)尚的品牌車，豪華品牌降低了門檻，讓更多年輕人實(shí)現(xiàn)豪車夢想。那么相比之下，寶馬1系和奔馳A級哪個(gè)更值得入手呢？ 外觀和內(nèi)飾方面，1系和A級各有優(yōu)勢。1系有很多顏色選擇，而A級的前臉和大燈真的是槽點(diǎn)滿滿，三角形的大燈也不能滿足所有消費(fèi)者的審美。 內(nèi)飾方面，A級內(nèi)飾慢慢豪華，觸感和視覺雙重沖擊；相比之下，系列1的內(nèi)飾略遜一籌。總之，外觀和內(nèi)飾是不一樣的，都遵循著自己的審美選擇。 動(dòng)力方面：兩款車均采用君威小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的是，寶馬用的是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳用的是1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬操控優(yōu)勢明顯。 就兩者都是豪華車品牌而言，熟悉兩個(gè)品牌的人都知道，奔馳的溢價(jià)遠(yuǎn)高于寶馬，所以相比同級別車型，更推薦寶馬1系。

全新2020款寶馬1系兩廂車的容積為380升，比現(xiàn)款增加了20升。除此之外，還有隱藏的二層儲(chǔ)物空間，整體空間表現(xiàn)還不錯(cuò)。此外，它還配備了電動(dòng)掀背車蓋，這是這里的另一個(gè)好評。兩邊有掛鉤和網(wǎng)兜，放一些小物件還是挺方便的。 和同體積的三廂相比，可能會(huì)小一點(diǎn)，但基本夠用。后排座椅放倒后，還能擴(kuò)大裝載空間。

寶馬118i前排座椅為多向可調(diào)電動(dòng)座椅，配有腿托，包裹性非常好，具有座椅記憶和腰部支撐功能。但是奔馳A180L的前排座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，對于奔馳來說太粗糙了。奢侈品牌也用手動(dòng)調(diào)節(jié)，真沒誠意。寶馬118i的前排座椅在舒適性和便利性上應(yīng)該會(huì)打敗奔馳A180L。 后排座椅方面，寶馬118i為全真皮材質(zhì)，奔馳A180L為絨面革材質(zhì)。相比之下，寶馬118i舒適性更好，皮質(zhì)更柔軟。

動(dòng)力方面，寶馬118i搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，最大扭矩220Nm，奔馳A180L搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，最大扭矩200Nm。從數(shù)據(jù)中可以看出，寶馬118i在相同功率下扭矩大20Nm，最大功率和扭矩的區(qū)間值也比奔馳A180L長。 實(shí)際駕駛體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，寶馬118i的變速箱換擋更加平順，邏輯非常清晰，8速設(shè)置提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。相比之下奔馳A180L用的7速雙離合變速箱就遜色了，設(shè)計(jì)略顯老氣。

寶馬1系兩廂進(jìn)口車型的保養(yǎng)還是挺貴的，需要2000元左右： 1、搭載11.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新款1系118i車型陸續(xù)到店銷售，暫無相關(guān)保養(yǎng)信息，經(jīng)過詢問4S店工作人員，它與搭載1，6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1系車型在常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用方面相差不大； 2、盡管寶馬沒有退出免費(fèi)首保的服務(wù)，但是各地4S店還是會(huì)不定期退出購車優(yōu)惠方案或福利政策，其中也會(huì)涉及到維修保養(yǎng)方面； 3、寶馬官方在售后環(huán)節(jié)推出了CBS系統(tǒng)，用鑰匙內(nèi)的芯片來讀取、記錄每次的保養(yǎng)信息。同時(shí)，只要將鑰匙插入CBS讀取器，系統(tǒng)即會(huì)顯示車輛當(dāng)前的使用情況、故障信息等。最重要的是，他能夠主動(dòng)提示每次保養(yǎng)的具體項(xiàng)目。

寶馬1系和奧迪A3是老對手，每款車都有自己獨(dú)特的外觀。從總體來看，不難發(fā)現(xiàn)寶馬1系比較運(yùn)動(dòng)，而奧迪A3則更具科技風(fēng)格。寶馬1大燈的清晰度非常可觀，A3燈組的曲線也非常獨(dú)特，每一個(gè)都遵循了自己的家族式設(shè)計(jì)。 從側(cè)面來看，兩款車都有時(shí)尚的弧形，寶馬1系的Hofmeis的拐角使采光面積更大，寶馬1系的輪轂造型明顯更好。 車尾寶馬1系的視覺效果更加飽滿，雙邊單出的運(yùn)動(dòng)排氣動(dòng)感十足。奧迪A3車尾更修長，單邊雙排氣略缺一些性能感。

寶馬1系和奧迪A3都是簡約的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾。寶馬1的用料略顯考究。與奧迪A3相比，沒有發(fā)揮出奧迪網(wǎng)裝飾在這方面的優(yōu)勢，但精致程度也很不錯(cuò)。寶馬1在木質(zhì)裝飾板的使用上有一些驚喜，無疑提升了豪華感，而奧迪A3并沒有太大的做文章。 兩款車都使用傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表。寶馬1系的冷光色比較清爽，奧迪A3的紅色指針比較活躍。相比較而言，A3儀器的中間區(qū)域更大，信息量更大。 寶馬1系的中控液晶是8.8寸，奧迪A3是7寸。雖然兩家公司的規(guī)模略有不同，但都得益于各自操作系統(tǒng)的優(yōu)秀，使用起來非常方便。

寶馬1系的空氣濾清器怎么自己換？寶馬1系空氣濾清器怎么拆？下面小編就給大家?guī)砀鼡Q寶馬1系濾芯的教程步驟，大家可以自己更換。 首先，換寶馬1系的空氣濾清器。 寶馬1系的空氣濾清器很好換。首先，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙鎖止機(jī)構(gòu)后面的空氣濾清器蓋。蓋子由兩個(gè)夾條固定，可以用手打開。 二。寶馬1系調(diào)節(jié)過濾器的拆卸 萬不得已，我們建議請專業(yè)師傅來拆。寶馬1系的空調(diào)濾清器位于手套箱下面，拆卸螺絲也是。拆卸時(shí)需要照明工具輔助，否則你很難找到螺絲的位置。 拆下手套箱下的擋板后，需要找到彎曲的護(hù)條。這時(shí)候你需要把頭貼近地毯。否則你很難找到護(hù)條上的螺絲。當(dāng)然，你也可以通過松開螺絲最終取出空調(diào)濾芯。

寶馬1系6萬公里，保養(yǎng)項(xiàng)目是機(jī)油，機(jī)濾，空氣濾清器，空調(diào)濾清器，汽油濾清器，保養(yǎng)項(xiàng)目的費(fèi)用是2274元。 寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進(jìn)行一次機(jī)油三濾的更換，而每4萬公里進(jìn)行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時(shí)進(jìn)行更換。 機(jī)油：美孚全合成機(jī)油 嘉實(shí)多全合成機(jī)油 首保：10000公里或12個(gè)月 二保：20000公里或24個(gè)月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個(gè)月

寶馬1系5萬公里，保養(yǎng)項(xiàng)目是機(jī)油，機(jī)濾，保養(yǎng)項(xiàng)目的費(fèi)用是866元。 寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進(jìn)行一次機(jī)油三濾的更換，而每4萬公里進(jìn)行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時(shí)進(jìn)行更換。 機(jī)油 美孚全合成機(jī)油 嘉實(shí)多全合成機(jī)油 首保：10000公里或12個(gè)月 二保：20000公里或24個(gè)月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個(gè)月

寶馬1系1萬公里，保養(yǎng)項(xiàng)目是機(jī)油，機(jī)濾，保養(yǎng)項(xiàng)目的費(fèi)用是866元。 寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進(jìn)行一次機(jī)油三濾的更換，而每4萬公里進(jìn)行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時(shí)進(jìn)行更換. 機(jī)油：美孚全合成機(jī)油 嘉實(shí)多全合成機(jī)油 首保：10000公里或12個(gè)月 二保：20000公里或24個(gè)月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個(gè)月

寶馬1系大保養(yǎng)是四萬公里，保養(yǎng)項(xiàng)目是機(jī)油，機(jī)濾，空氣濾清器，空調(diào)濾清器，汽油濾清器，還有火花塞，大保養(yǎng)項(xiàng)目的費(fèi)用是3017元。 寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進(jìn)行一次機(jī)油三濾的更換，而每4萬公里進(jìn)行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時(shí)進(jìn)行更換。 機(jī)油：美孚全合成機(jī)油 嘉實(shí)多全合成機(jī)油 首保：10000公里或12個(gè)月 二保：20000公里或24個(gè)月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個(gè)月

寶馬1系3萬公里，保養(yǎng)項(xiàng)目是機(jī)油，機(jī)濾，保養(yǎng)項(xiàng)目的費(fèi)用是866元。 寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進(jìn)行一次機(jī)油三濾的更換，而每4萬公里進(jìn)行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時(shí)進(jìn)行更換。 機(jī)油 ：美孚全合成機(jī)油 嘉實(shí)多全合成機(jī)油 首保：10000公里或12個(gè)月 二保：20000公里或24個(gè)月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個(gè)月

寶馬1系大保養(yǎng)是四萬公里，保養(yǎng)項(xiàng)目是機(jī)油，機(jī)濾，空氣濾清器，空調(diào)濾清器，汽油濾清器，還有火花塞，大保養(yǎng)項(xiàng)目的費(fèi)用是3017元。 寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進(jìn)行一次機(jī)油三濾的更換，而每4萬公里進(jìn)行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時(shí)進(jìn)行更換. 機(jī)油 美孚全合成機(jī)油 嘉實(shí)多全合成機(jī)油 首保：10000公里或12個(gè)月 二保：20000公里或24個(gè)月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個(gè)月

寶馬1系2萬公里，保養(yǎng)項(xiàng)目是機(jī)油，機(jī)濾，空氣濾清器，空調(diào)濾清器，汽油濾清器，保養(yǎng)項(xiàng)目的費(fèi)用是2274元。 寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進(jìn)行一次機(jī)油三濾的更換，而每4萬公里進(jìn)行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時(shí)進(jìn)行更換. 機(jī)油：美孚全合成機(jī)油 嘉實(shí)多全合成機(jī)油 首保：10000公里或12個(gè)月 二保：20000公里或24個(gè)月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個(gè)月

寶馬1系新車8千到1萬或一年保養(yǎng)一次，以先到的為準(zhǔn)。以寶馬1系2021款120iM運(yùn)動(dòng)版為例，該車屬于緊湊型車，是一款4門5座三廂車，這款車的長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm。寶馬1系2021款120iM運(yùn)動(dòng)版搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm，最大馬力是140ps，最高車速是每小時(shí)212km。其驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架，承載式車體結(jié)構(gòu)。

寶馬1系啟停如果想關(guān)閉，首先得找到方向盤右后方的自動(dòng)啟停按鍵，需要手動(dòng)按下Aoff按鍵即可關(guān)閉或者開啟自動(dòng)啟停功能。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內(nèi)瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最后一次改款，下一代1系將不再使用后驅(qū)，而采用寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)，變?yōu)榍膀?qū)車。