標致508

標致 508 和紅旗 H5 相比在油耗方面二者表現有所不同。標致 508 搭載 1.8T 發動機匹配 8 擋手自一體變速箱。根據車主反饋高速平均百公里油耗在 6L 左右城區在 9 10L 左右。紅旗 H5 提供多種動力選擇以 1.5T 車型為例車主反饋城市道路綜合油耗大概在百公里 9 升左右。當然具體油耗會因駕駛習慣、路況等因素有所差異。總體而言如果您主要在城市道路行駛紅旗 H5 的油耗可能相對較高如果經常跑高速兩款車的油耗差距相對較小。但實際油耗還是要根據您的具體用車情況來判斷。

標致508用了什么發動機,標致508l用什么發動機標致 508 為消費者提供了兩種動力系統以供抉擇，分別為 1.6T 渦輪增壓發動機與 1.8T 渦輪增壓發動機。1.6T 發動機的最大功率可達 125kw，最大扭矩為 250 牛米，而 1.8T 發動機的最大功率擢升至 155kw，最大扭矩達 300 牛米。在傳動系統層面，標致 508 裝配了 6 擋手自一體變速箱以及 8 擋手自一體變速箱，令駕駛更為順暢且舒適。在日內瓦車展中，標致 508 極具顛覆性的設計吸引了眾多消費者的視線。相較于上一代車型，全新一代車型的長度有所縮減，車身長度僅為 4750mm，軸距亦有所變短，這種尺寸上的削減可被視作 PSA 在 B 級領域定位思路上的一項重大轉變。而溜背式的設計，尤其受年輕消費群體的鐘情。總體而言，標致 508 的 1.6T 和 1.8T 渦輪增壓發動機全然能夠滿足日常的駕駛需要，同時其獨具特色的設計和變革性的尺寸調整，愈發契合現代消費者的審美與需求。以上就是太平洋汽車對于《標致508用了什么發動機,標致508l用什么發動機》的相關解答，希望能對您有所幫助。

國產標致508有無邊框車門嗎圖片,國產標致508有無邊框車門嗎多少錢國產標致 508 未配備無邊框車門，進口版 508 卻具備無邊框車門。標致 508 屬于標致旗下的中型轎車，國產版與進口版分別裝載了 1.6 升和 1.8 升渦輪增壓發動機。國產版標致 508 的 1.6 升渦輪增壓發動機最大扭矩達 250 牛米，最大功率為 170 馬力。此發動機運用了 CVVT 連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，并且采用了鋁合金缸蓋缸體。和這款發動機相匹配的是 6AT 變速箱。國產版標致 508 的 1.8 升渦輪增壓發動機最大扭矩為 300 牛米，最大功率達 211 馬力。該發動機采用了缸內直噴技術，并且采用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機適配的是 8AT 變速箱。標致 508 運用了麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是一種構造復雜的獨立懸架，能夠提升汽車的操控性能和乘坐舒適度。以上就是對于《國產標致508有無邊框車門嗎圖片,國產標致508有無邊框車門嗎多少錢》的相關解答，希望能對您有所幫助。

標致508后懸架是獨立懸架嗎視頻,標致508后懸架是獨立懸架嗎多少錢標致 508 的后懸架的確采用了多連桿獨立懸架的設計。通常來講，汽車前懸架普遍常見的是麥弗遜式獨立懸架，而后懸架則或許會挑選扭力梁非獨立懸架或多連桿獨立懸架，乃至某些超級跑車的后懸架會運用雙叉臂獨立懸架。獨立懸架的特征在于兩側車輪中間不存在任何連接，保證兩側車輪的運動相互不產生干擾，進而提高車子的舒適性與操控性。和其他類型相比，獨立懸架的成本更高，結構也更為繁雜。另外一方面，為了削減成本和簡化結構，眾多緊湊型汽車的后懸架會選用扭力梁的設計。就標致 508 的其他參數而言，它配置了 1.6 升和 1.8 升兩款渦輪增壓發動機，其中 1.6 升版本的最大功率為 125kw，最大扭矩為 250 牛米；1.8 升版本的最大功率為 155kw，最大扭矩為 300 牛米。以上就是太平洋汽車對于《標致508后懸架是獨立懸架嗎視頻,標致508后懸架是獨立懸架嗎多少錢》的相關解答，希望能對您有所幫助。

標致508L預計于2019年年初上市。這款新車在外觀設計上頗具亮點，前臉點陣式進氣格柵與LED大燈相連，提升了整車的辨識度，同時發動機蓋上的線條增添了力量感。車身尺寸方面，全新508L的長寬高分別為4870、1855、1455毫米，軸距達2848毫米，空間表現出色。尾部設計扁平，與車頭相呼應，小鴨尾設計彰顯了轎跑車的運動感，LED尾燈提高了夜間行駛的辨識度。內飾方面，全新標致508L采用雙幅式方向盤、全液晶儀表盤，科技感十足，中控臺層次感豐富，橫置式空調出風口加以鍍鉻裝飾點綴，提升了內飾檔次。配置方面，新車配備了倒車影像、胎壓監測和車身穩定系統等實用功能。

東風標致508的保養燈歸零步驟如下：1.首先關閉標致508的點火開關。2.按住“000”單次里程歸零按鈕。3.再次接通點火開關，此時里程表開始倒計時。4.當顯示屏顯示“初始化已完成”或“=0”時，保養指示燈即完成歸零。5.松開按鍵，扳手符號（保養指示燈）消失。無論是新款還是舊款東風標致508，保養燈歸零步驟都是相同的。東風標致508的系統會根據駕駛習慣調整保養里程，但超過6個月沒有保養，扳手符號會點亮。因此，保養燈只是一個提醒功能，一旦發現保養燈點亮，應盡快到標致授權服務店進行保養。

標志508的空調濾芯位于油門踏板旁邊中控臺的底部，更換前需先擰下蓋板中央的螺絲，并拆下蓋板才能看到濾芯安裝位置。由于油門踏板的遮擋，更換濾芯時可能會不太方便，因此建議使用小型螺絲刀進行操作。請注意，空調濾清器有方向，安裝時需按照箭頭指示進行，避免裝反。空調濾芯的更換周期一般為一萬公里或半年，但如果車輛所處地區環境質量較差或經常有霧霾，建議縮短更換周期為三個月。相反，如果空氣質量較好，則可以適當延長更換周期。空調濾芯能夠過濾外界灰塵、花粉、顆粒等，保持車內空氣清新，因此需要定期更換。

標致508采用的是獨立懸架系統，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架是經典的設計，其將螺旋彈簧和減振器組合在一起，這種結構有助于減小懸架體積，節省空間。此外，麥弗遜式獨立懸架具有出色的耐用性和道路適應性，因此在全球汽車市場上得到了廣泛應用，并成為眾多車型的首選。多連桿式后懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，其連桿數量多于一般懸架。這種設計能夠使車輪與地面保持垂直，減少車身側傾，提高操控性和舒適性。

標致508沒有自動駐車功能。標致508是2010年在北京車展上展出的概念車C5 by Peugeot的量產版本，與已經投放國內市場的雪鐵龍C5屬于同平臺產品。標志508定位中型車，廠商指導價是15.97-25.47萬元，新車車長4870mm，軸距2848mm，配備12.3寸液晶儀表盤、10寸中控屏、自動空調、支持原廠互聯映射，提供運動、經濟、舒適3種駕駛模式，使用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，使用92號汽油即可。

1、標致508L標配是8喇叭音響，我們這臺頂配車型是選裝了10喇叭FOCAL HIFI勁浪音響，主要增加了更有利于聽覺享受的中置喇叭以及低音揚聲器，實際視聽感受還是不錯的，低音沉穩、高音也比較透亮，不會混雜。2、實際上，我覺得標致新508L還有一部份買家群體——數碼博主們。3、在國道縣道上，新508L也能隨心所欲地調節速度和節奏，在最美海岸線上釋放速度與激情的駕駛樂趣。其次，新508L的操控性能也讓我贊不絕口。

1. 508的油箱容量為70升。以508的2022款508L400THPPureTech駕控版為例，它是一款四門五座車，最高時速為230km/h，后備箱容積為513L。底盤系統采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。2. 動力方面，2022款508L400THPPureTech駕控版搭載了1.8l渦輪增壓發動機，最大功率為155kw，最大扭矩為300nm。傳動系統匹配了8速手自一體變速箱。

1、外形：我家新邁騰側面好看，前臉屁股遠看有點顯窄；508個人認為如果對牌子不在意，外形則無可挑剔尤其白的；君威外觀中規中矩，紅色君威經常看見女的開。給個排名是：508邁騰君威。2、和君威表現就比較一般，只能通過換為手動模式加速感才稍強一些。3、標志確實配置占優，但要考慮當地使用環境，畢竟標志保有量相對較低，配件也要注意。別到時候修經銷商沒件。如果只能這三個車的話，家用更傾向于新君威，算是通用的翻身之作。這三個車油耗差不多。

1、乘坐舒適度也要好于標致508L。總的說來，這兩款法系車，都是不錯的車型，標致508L時尚運動，設計科技感強；而雪鐵龍C6偏向穩重商務氣息，宜商宜家。2、所以如果樓主想要大車，里面不擠，就選邁騰，如果是家用，也沒什么別的用處的話就選C5，總之C5是雪鐵龍家族中的一款霸氣熱門的車型。標致就不說了，一家人，機關沒雪鐵龍的好。3、如下：如果喜歡更激進一點就選擇標致508，邁騰是B6平臺的，在操控上非常不錯。

東風標致508口碑和質量都不錯，這是一輛非常好的汽車。這款車的設計簡潔優雅，網友表示，“感覺和普通車不一樣。508的外觀獨一無二，獨一無二，這是我最喜歡的風格。車內空間相對較小：盡管標致508設計精良，但它的車內空間相對較小，特別是在后排空間和后備箱容量方面，比同級別的車型要小一些，可能會影響乘坐舒適度和實用性。好，值得。從外觀上看，該車確實非常高檔，迎合了國內大部分年輕消費者的審美。內部布置也更具觀賞性。戰斗機式換擋桿等，整車軸距在中國之后進行了加長，這也是為了滿足國內消費者的購車需求。

1、相比于這些主流的熱門中型車，東風標致508L作為業內公認的顏值擔當選手。它憑借著法系車獨有的浪漫風設計，成為獨一檔的存在，然而在銷量方面的表現，標致508L卻表現得不盡人意。2、北京時間8月11日，筆者從東風標致官方獲悉，新款標致508L現已正式上市，共推出3款車型，售價區間137萬-77萬元。3、日前，我們從東風標致官方渠道獲悉，新款508L正式上市，售價區間為137萬—77萬元，共推出3款配置車型。4、月11日，新款東風標致508L正式上市，售價區間為137-77萬元。作為中期改款車型，新車設計煥然一新，沿用了大部分海外版車型的設計。

1、如果真考慮到后期的成本的話，508會比較實在些。1萬5公里保養一次相對其他車型還是有比較大的優勢的。就是考慮中國的路況減個3000公里都有1萬2公里啊。而且只是喝93號汽油。2、天籟、新邁騰、凱美瑞、雅閣。雖說是同級別的車，但是風格、內飾、安全性、配置、動力等等都還是有很大差別的。3、空間動力對比：空間和動力技術都是邁騰占優 昊銳還在采用技術較老的6速自動變速箱。從這方面將昊銳已經落后于邁騰了。

標致508輪胎能換固特異御乘輪胎。原因如下：1、尺寸兼容：御乘輪胎有多個尺寸可供選擇，以適應不同車型和需求。只要選擇的輪胎尺寸與原廠輪胎相同，就可以安裝在標致508上。2、性能匹配：御乘輪胎是一款高性能輪胎，其性能參數（如速度級別、負重指數等）與標致508的原廠輪胎相近，可以滿足車輛的性能需求。綜上所述，標致508輪胎能換御乘輪胎。

1、這代速騰，舒適性做得相當不錯，加長軸距后，空間感提升了不少，相對上一代速騰，眾多新技術新標桿的賣點，現在已經基本看不到了，減配后的速騰最終向市場妥協，因為沒人在意這個。2、速騰跟另兩個不是同一級別的，除非考慮油耗和經濟性選用速騰，否則就在508和君威中選。兩車都很好。508有一個抬頭顯示，比較好用。3、速騰 新速騰外觀得到較大提升 外形與A4L類似 但是這是輛A級車 與508 和蒙迪歐不在一個檔次 但是頂配的話 配置也還可以了。

1、就拿 標致508l這款中型轎車來說，該車的厚重底盤使其高速行駛穩過邁騰，再加上比雅閣個性的外觀，可惜這款車依然沒人識貨，導致這款車在10月份月銷量只有三位數。2、L不僅外觀吸睛，就連內飾設計同樣出色，這種科幻感很強的飛機式座艙設計，儀表盤，方向盤、電子檔把等設計都有別于其他車型內飾，這也是法系車設計的大膽之處，對于喜歡個性化的年輕消費者而言，顯得很有吸引力。3、標致508L是中型車，也是少數幾款值得推薦的標致車型，因為它具備成為爆款的所有條件。新508L的外觀有很強的法式感，但已經不那么精彩了。修長的車身代表了一個不錯的內部空間，滑背的造型看起來很有運動感。

所以，如果你有法系車情懷的，建議選擇雪鐵龍C6；如果你更看重綜合實力，后期使用成本的，就選擇大眾邁騰。下面我們就來了解下這幾款車型吧。C6的最大功率數據更好，達到204馬力，比邁騰多24馬力，峰值扭矩少20牛米。兩車變速箱之一是6速自動手動變速箱，另一個配備大眾的7速DSG雙離合變速箱。雪鐵龍C6定位為合資品牌中型轎車。法系車在底盤調教上一直有著自己的獨到之處，不管是標致508還是雪鐵龍c5那種底盤的舒適度和扎實程度都被人津津樂道，作為法系旗艦的c6則更加優秀，韌性十足，軟中帶硬，坐起來舒服因為508和C5同平臺，也算有點發言權。