標致308

標致308剎車片六萬公里換一次，更換剎車片的注意事項是：1、更換原廠備件提供的剎車片；2、更換時使用專用工具將制動分泵頂回；3、更換剎車片后踩幾腳剎車，以消除蹄片與剎車盤的間隙。標致308的長寬高分別為4558mm、1805mm、1505mm，軸距為2612mm，車身類型為4門5座三廂車。安全配置方面，標致308提供多個氣囊，包括后排側氣囊、駕駛員膝部氣囊、全系列標配ESP及循跡控制系統。

新車或者保養很好的車，特別是標致的車不建議使用5w-40的機油，20萬公里以上用5w-40的，否則使用5w-30。 全新一代標致308采用了標致家族化的前臉打造而來，層次分化明顯的前臉和標致508非常類似。 而大燈內部也應景的增加了LED日間行程燈作為燈眉。 整車輪廓相比于上一代307車型要變得更加干練，C柱也不再像以往那樣傾斜，反而是采用了類似于高爾夫的設計，如此一來能夠大幅度的提東風標致308搭載一臺型號為NFP的發動機（即現款408搭載的1.6L CVVT發動機），該發動機最大輸出功率86kW，峰值扭矩為150Nm，較現款308的1.6L發動機，功率和扭矩分別提升8kW和8Nm，同時達到了更加省油的效果。 傳動部分，仍匹配5速手動與4速自動變速器。

標致308一年或者兩萬公里換一次機油，主要起到潤滑作用。以2019款標致308自動時尚版國V為例：其級別為緊湊型車，變速箱為6擋手自一體，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別是4590mm、1820mm、1488mm，軸距為2675mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力。

這款汽車曾經出現多次燒機油現象，但是通過汽車廠商改良了汽車發動機的結構已經很少出現嚴重的燒機油現象了，汽車出現輕微的燒機油現象都是正常的，不需要維修。 汽車的燒機油是指機油進入發動機與混合油一起燃燒，導致發動機內的氧傳感器損壞，使發動機的燃燒室內的積碳增加，導致汽車的油耗上升，在日常生活中使用優質的機油可以減緩燒機油現象。 東風集團旗下的汽車都是我國自主設計生產的車型，采取了我國眾多制造汽車的技術，具有鮮明的中國制造汽車特色，是我國的自主品牌車型。

當汽車的碳罐堵塞了需要及時維修，防止汽車的油泵因此受到損壞，導致汽車的油箱被吸扁了，如果在汽車的質保期內可以要求汽車廠商更換新的碳罐，如果不是需要自費到4s店維修。 標致308是一款緊湊型轎車，汽車采用了標致汽車家族現有特征的大嘴式進氣格柵打造而成，可以分為運動型和經典型，車輛在設計方面大量借鑒標致207的設計風格，汽車提供三臺汽油發動機和三臺柴油發動機供消費者選擇，全系標配esp系統。

標致308空調調回攝氏度需要先點擊屏幕右上角顯示的設置，然后在設置里面找到攝氏度和華氏度切換的選項，然后再點擊這個選項就可以將標致308的空調調回攝氏度。想要將標致308空調從華氏度調回攝氏度在屏幕找到設置，再從設置里面找到攝氏度一華氏度的切換即可完成操作。標致308空調打開時噪音相對來說是比較小的，而且空調的調溫速度還快，而且標志308車上的空調還省電。但是標致308的空調在科技感上還是有點欠缺的，因為這款車的空調不可以進行智能控制但是整體來說還是可以的。標致308的車型真題性價比還是比較高的，這款車的外形設計也很適合年輕人使用，加速效果也還不錯，而且這款車的油耗也不是很高，總體來說標致308的性價比還是可以的。

標致308電瓶3至5年更換一次，汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，其工作原理就是把化學能轉化為電能。電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護蓄電池，通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。標致308是一款緊湊型車，這款車長寬高分別為4590mm、1820mm、1488mm，軸距為2675mm。標致308搭載了1.2T渦輪增壓發動機、1.6L自然吸氣發動機，匹配5擋手動、6擋手自一體變速箱。

標致308離合片0萬公里更換一次，離合片是機動車行駛系中的易損件（汽車、摩托車及其他機械傳動設備車輛等），在使用時應特別注意發動機運轉時，腳不要一直放在離合踏板上。標致308長寬高分別為4590mm、1820mm、1488mm，軸距為2675mm。這款車的驅動方式為前置前驅，轉向助力類型為電動助力，車體結構為承載式，前制動器類型為通風盤式，后制動器類型為盤式。該車的安全配置上提供后排側氣囊和駕駛員膝部氣囊，并全系列標配ESP及循跡控制系統。

新款標致308這車還是不錯的，具體如下：1、標致308在國內銷售已經有六個年頭了，這么多年下來這臺車也積累了不少良好的口碑；2、在16年的9月份308這款車迎來了一次大改款，改款之后的308在整體的外觀造型上面變的非常的漂亮，要不怎么說法國人浪漫呢；3、新款308采用了標致最新的家族式設計語言，他的中文部分采用了三點鐘的內部造型，非常的有質感，并且還采用了倒梯形的設計，周圍還有鍍鉻裝飾條進行鑲邊。

東風標致308cc價格在30萬左右：1、新款308CC搭載1.6L渦輪增壓器發動機及6速手自一體變速器的動力組合。全新調校的發動機采用雙渦流增壓、汽油直噴以及正時可變氣門技術，最大功率為120KW\/6000RPM；2、新款308CC采用了全新的標致獅標，增大的進氣格柵更顯霸氣，獅眼大燈改進之后更有神采，將駕馭的動感與浪漫柔情融合的一步到位。全自動折疊硬頂是308CC最大的亮點，僅需20秒，即可從一臺轎跑車轉變為敞篷跑車，激情四射；3、新款308CC全系標配6個安全氣囊形成全方位呵護ABS+EBD+EBA，讓動態與靜態切換更加從心而馭。同時，新款308CC全系標配博世最新版本ESP，在安全方面領跑同級別跑車。

標致308有渦輪增壓版車型，但是也有自吸氣版車型，所以標致308并不是全系都是渦輪增壓的。標致308是標志旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共使用了三款發動機，分別是低功率版1.2升渦輪增壓發動機，高功率版1.2升渦輪增壓發動機，1.6升自然吸氣發動機。標致308的低功率版1.2升渦輪增壓發動機擁有116馬力和190牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1500到3500轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了連續可變正時系統和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版1.2升渦輪增壓發動機擁有136馬力和230牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1750到3500轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.6升自然吸氣發動機擁有117馬力和150牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為4000轉每分鐘，最大功率轉速為6000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

標致308cc敞篷跑車價格在35萬左右：1、這個價位的敞篷車算不錯的了，不過定位原因，并不要奢望他有多實用；2、1.6T的發動機只能說夠用，也別指望有多澎湃的動力，這個車玩的就是味道。這個級別該有的配置都有，反正要說性價比是沒有；3、308CC真的是很浪漫，說這句話的人把敞篷車和跑車混為一談了，敞篷車無所謂價格限制，是種情趣，再說不懂車的看到308CC可不知道他就三十幾萬啊。

標致308cc敞篷開啟按那個開關鍵 一直按著 你自己找下在哪 不在中央擋位附近就是在兩塊化妝鏡中間的位置：1、標志308cc敞篷行駛技巧，降下篷頂前，必須先檢查是否干凈或干燥，否則在收起篷頂后，水積在里面，很容易就會發霉；2、為避免損壞篷頂蓋和行李廂，無論篷頂蓋打開或關閉，行李廂都需要關閉；3、無論軟頂或硬頂敞篷車，都不可使用自動洗車機，因為自動洗車機的高壓水槍設備容易造成篷頂的損壞；4、不可在烈日下或硬頂曬燙時清洗硬頂敞篷；5、不可使用非常干燥的抹布擦拭，避免刮傷硬頂漆面。

因為知名度低，質量也一般般，性價比不高，所以就不生產了：1、從外觀來看308CC更加動感時尚。新款308CC采用了全新的標致獅標，增大的進氣格柵更顯霸氣，獅眼大燈改進之后更有神采，將駕馭的動感與浪漫柔情融合的一步到位；2、新款308CC在內飾風格上也再做提升，精良的加工延續了法式奢侈風格，猶如名貴手表的白底運動型儀表盤、粗針腳縫制的高擋真皮內飾、鋼琴漆涂裝的中控面板，308CC的車內風格讓人想起經典的豪華篷車；3、全自動折疊硬頂是308CC最大亮點之一，僅需20秒，即可從一臺轎跑車轉變為敞篷跑車，此外，windstop車內擋風板、自動識別敞篷狀態的雙趨空調、電加熱座椅三重呵護，更讓駕乘在揮灑激情的時候有著無微不至的體貼。

標致308電瓶負極的位置：一般直接對著汽車發動機艙的右上角額塑料盒子，里面就存在汽車的電瓶。如果車主掀開那個位置的卡扣，那么就會發現紅框標注的是屬于電瓶的塑料盒子， +號是正極的位置而負極就在附近。如果車主需要找到標致308電瓶的負極位置，那么往往不是一件非常簡單的時候，因為這個過程會比較繁瑣。想要找到這個負極的所在地，第一步就需要先找到汽車的電瓶，那么接下來就會比較容易一些。而大多數的新手司機對于上述的情況是很難解決的，所以尋求他人的幫助就很有必要。此外，電瓶對汽車是非常重要的，可以說是發揮著舉足輕重的作用。所謂的電瓶也是屬于電池的一種，也被人們稱作蓄電池，而這種電瓶存在的工作原理就是把化學能轉化為電能。

標致308汽油格一萬公里換，汽油格又名汽油濾清器或燃油濾清器，汽車有空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器，稱為汽車三濾。汽油格的作用是過濾雜質，油箱內的汽油經過汽油格的過濾到達發動機的燃燒室，其清潔純度可以得到有效保障。以標致308的2019款1.6L手動時尚版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，長寬高分別為4590mm、1820mm、1488mm，軸距為2675mm，最高車速達到每小時195千米。

標致308有渦輪增壓版車型，但是也有自吸氣版車型，所以標致308并不是全系都是渦輪增壓的。標致308是標志旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共使用了三款發動機，分別是低功率版1.2升渦輪增壓發動機，高功率版1.2升渦輪增壓發動機，1.6升自然吸氣發動機。標致308的低功率版1.2升渦輪增壓發動機擁有116馬力和190牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1500到3500轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了連續可變正時系統和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版1.2升渦輪增壓發動機擁有136馬力和230牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1750到3500轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.6升自然吸氣發動機擁有117馬力和150牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為4000轉每分鐘，最大功率轉速為6000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

位于車輛中控臺左側出風口底部，以隱藏方式出現。當機動車出現相應的故障碼時，可以被檢測計算機檢測并排除，檢測計算機通過數據線與車輛檢測端口和檢測計算機相連。 標致308的車身尺寸數據是多少？ 所有車型的長寬高和軸距分別為4590mm、1820mm、1488mm和2675mm。車輛為四門五座轎車，后備箱容積450升。采用1.2升渦輪增壓發動機和1.6升自然吸氣發動機。 308標志的制造商在哪里？ 生產廠家是東風標致。東風標致成立于2002年10月，隸屬于東風汽車有限公司，由中國東風汽車公司和法國PSA集團共同出資組建。其總部位于湖北襄陽，東風標致推出的首款車型是東風標致307。然后東風標致206上市了。 以上與標致308電腦檢查口在哪里有關。希望對你有幫助。

小編就關于“標致308發動機正時皮帶多久換?”為你提供以下相關內容： 標致308發動機正時皮帶一般都是6--8萬公里更換一次的，具體你可以看看你的保養手冊： 1、正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞； 2、隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好； 3、在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。

標致308的obd接口位于前排擋桿前煙灰缸下的小格子里，拆下下面的黑色塑料板就能看到接口。新款位于方向盤左下方的飾板內，直接向外按飾板就能看到界面。 Obd是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“On-board diagnostic system”。這個系統隨時監測發動機的運行狀態和尾氣后處理系統的工作狀態，一旦發現排放可能超標，會立即發出警告。當系統出現故障時，MIL或檢查發動機警告燈點亮，車載診斷系統將故障信息存儲到存儲器中。相關信息可以通過標準診斷儀器和診斷界面以故障代碼的形式讀取。根據故障代碼的提示，維修人員可以快速準確地確定故障的性質和位置。 標致308的2019款車型共使用兩款發動機，一款是1.2升渦輪增壓發動機，另一款是1.6升自然吸氣發動機。 1.2升渦輪增壓發動機擁有136馬力和230牛米的最大扭矩，它可以在5500轉/分鐘時輸出最大功率，在1750至3500轉/分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 1.6升自然吸氣發動機最大扭矩117馬力150米，在6000轉/分時可以輸出最大功率，在4000轉/分時可以輸出最大扭矩。該發動機采用多點噴射技術，使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。