凱迪拉克XT4發(fā)動(dòng)機(jī)

啟動(dòng)吵這個(gè)不是XT4一個(gè)車的問題，你去聽聽寶馬奔馳，比這個(gè)還吵，所以說話要有對(duì)比要有依據(jù)，開起來了沒覺的吵呀，我天天逛論壇，你是第一個(gè)說開起來吵的，我們覺得一點(diǎn)問題沒有，你可以多去試駕BBA同價(jià)同類型的車子對(duì)比一下

凱迪拉克xt4車輛識(shí)別號(hào)中的第八位字符是發(fā)動(dòng)機(jī)代碼。該代碼用于識(shí)別車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、規(guī)格和更換件。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)標(biāo)簽位于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋上。發(fā)動(dòng)機(jī)鋼印號(hào)位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體飛輪端法蘭面的側(cè)面。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動(dòng)機(jī)的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識(shí)別代碼，用以表示發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。如燃料類型、氣缸數(shù)量、排量和靜制動(dòng)功率等。不同廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼位數(shù)有所不同，常見的一般在7-8位之間，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)看不到發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，還可以在行駛證、購車發(fā)票、車輛保險(xiǎn)卡、機(jī)動(dòng)車登記證書等可以看到。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)組成部分：首部為系列符號(hào)和還貸標(biāo)志符號(hào)，中部為缸數(shù)符號(hào)，沖程符號(hào)、氣缸排列形式符號(hào)和缸徑符號(hào)等組成，后部為結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號(hào)，尾部為區(qū)分符號(hào)，同一系列產(chǎn)品改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，制造廠所添加的符號(hào)。

凱迪拉克xt4發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為最新的第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于過去的舊款發(fā)動(dòng)機(jī)，在不減少動(dòng)力性能的同時(shí)，讓燃油經(jīng)濟(jì)更為出色。全系列都滿足最新的國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，并且也采用了凱迪拉克的最新技術(shù)。凱迪拉克xt4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177kW，峰值扭矩350N.m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用閉缸技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以爆發(fā)出350N.m的最大扭矩了。Tripower可變氣門管理技術(shù)：XT4所搭載的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)很大的亮點(diǎn)就是閉缸技術(shù)，可以讓四缸在低負(fù)荷對(duì)于扭矩要求較少的工況下實(shí)現(xiàn)只有兩個(gè)汽缸工作，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。Tripower可變氣門管理技術(shù)就是為四缸變?yōu)閮筛椎於嘶A(chǔ)。核心部件都集成在凸輪軸罩蓋裝配總成上面，其中包括三段式滑動(dòng)凸輪軸與凸輪軸互動(dòng)執(zhí)行器。