凱迪拉克XT4發動機

啟動吵這個不是XT4一個車的問題，你去聽聽寶馬奔馳，比這個還吵，所以說話要有對比要有依據，開起來了沒覺的吵呀，我天天逛論壇，你是第一個說開起來吵的，我們覺得一點問題沒有，你可以多去試駕BBA同價同類型的車子對比一下

凱迪拉克xt4車輛識別號中的第八位字符是發動機代碼。該代碼用于識別車輛的發動機、規格和更換件。發動機號標簽位于車輛發動機前蓋上。發動機鋼印號位于發動機缸體飛輪端法蘭面的側面。發動機型號是發動機生產企業按照有關規定、企業或行業慣例以及發動機的屬性，為某一批相同產品編制的識別代碼，用以表示發動機的生產企業、規格、性能、特征、工藝、用途和產品批次等相關信息。如燃料類型、氣缸數量、排量和靜制動功率等。不同廠商的發動機號碼位數有所不同，常見的一般在7-8位之間，如果在發動機艙內看不到發動機號，還可以在行駛證、購車發票、車輛保險卡、機動車登記證書等可以看到。發動機號組成部分：首部為系列符號和還貸標志符號，中部為缸數符號，沖程符號、氣缸排列形式符號和缸徑符號等組成，后部為結構特征和用途特征符號，尾部為區分符號，同一系列產品改進等原因需要區分時，制造廠所添加的符號。

凱迪拉克xt4發動機型號為最新的第八代Ecotec 2.0T發動機。這款發動機相對于過去的舊款發動機，在不減少動力性能的同時，讓燃油經濟更為出色。全系列都滿足最新的國六的排放標準，并且也采用了凱迪拉克的最新技術。凱迪拉克xt4發動機最大功率177kW，峰值扭矩350N.m，這款發動機采用閉缸技術，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。這款發動機在1500轉的時候就可以爆發出350N.m的最大扭矩了。Tripower可變氣門管理技術：XT4所搭載的2.0T四缸發動機有一個很大的亮點就是閉缸技術，可以讓四缸在低負荷對于扭矩要求較少的工況下實現只有兩個汽缸工作，從而達到節省燃油的目的。Tripower可變氣門管理技術就是為四缸變為兩缸奠定了基礎。核心部件都集成在凸輪軸罩蓋裝配總成上面，其中包括三段式滑動凸輪軸與凸輪軸互動執行器。