速銳

建議就是：能上好配件，就不要用差的，能用進口的，就不要用國產的額。一分錢一分貨。好東西 好調校。燒氣杠杠的，比起燒油也差不到哪兒去。要不然你以為出租車燒氣都那么猛？大家開車百公里提速技術都差不多，但是出租車是原廠cng，廠家用料好，調校合適。所以動力強，還省氣。著也是為啥原廠cng比汽油版貴一萬左右的原因。畢竟自己買汽油版的車改的，也就5千以內。改氣一定要提前點火角，有的改裝廠日怪的很，一個點火角幾十塊錢都舍不得給你裝，角度你后面要自己調整一下，每個車的角度都不一樣。就和每個妹子g點不同一樣。自己去摸索，角度對了，換擋不會發沖，整體發動機扭矩也會大一些。起步就輕松一些了。覺得靠譜就采納了唄，，，，順手打的

我怎么感覺他是個黑啊！發這種貼不認證可信度真心不高，有些垃圾就靠著養家糊口呢！ 還有對你的這句國產車就是這樣不敢茍同。是真的 開車20年了 見過的國貨 毛病確實太多 用料也不實在 打開發動機后 技術照合資車差的太遠了

恩 差不多是這樣的

風速開關就是分1、2、3、4、5那幾個檔位，1檔最慢，高檔最高。

建議檢查 離合器 緩沖罐 和 緩沖支架。

回去看看，我分析過，如果后備箱里有水，最有可能就是后備箱蓋四周雨水導流不順暢，再加上后備箱蓋關上后有個別位置擠壓密封條的力度不大（原因是密封條位置不是很準確），才造成雨水漏進去的，別的地方是不可能進去水的

根本就不是分離軸承，換了三件套也響，我的就換了12款速銳，踩下離合器沒響，不踩就響，愁人

看你喜歡啥唄 喜歡動力就T

這三款車做選擇 建議合資品牌 但是韓系車的 自動擋匹配的不好，建議日系吧。全球好多高端車都在用日本愛信的變速箱。

說實話，就是看中了帶T的車型，合資帶T的買不起啊，自然吸氣的又瞧不上，你想想 相同的油耗。不同的動力，著實吸引人啊，呵呵哈哈 你的想法是好的 想擁有良好的動力 可是質量如果不過關 就是動力再好 沒幾萬公里 壞了 或者故障 那可就沒轍了

拆下來后就是這個東西!前段時間發現發動機艙里的散熱風扇保險絲老是被燒焦，保險絲沒有斷，但是塑料已經被燒到融化，擔心繼續這樣下去會出大問題，所以今天把整個繼電器拆下來檢查，是不是繼電器出了問題了！拆下后發現里面真的很恐怖，保險絲插頭那里基本上都燒成碳了，都是以前燒留下的塑料黑炭,觸目驚心啊!檢查了里面的各個原件，靠近插頭的這邊的電子元件都是黑色的，不知道是否已經壞掉了，不管那么多，先把插頭上的塑料碳給清理掉先！用砂紙打磨，清理完畢，裝車，換上新的保險絲，著車開空調，風扇轉動正常，待水溫升高后關閉空調，風扇還是正常轉動，車子開了一天后回來檢查保險絲，沒有發現再被燒的現象，用手去摸保險絲也沒有發現發燙的現象，說明以前老是被燒是因為接觸不良引起電阻增大，在電壓保持不變的情況下引起保險絲發熱而燒融塑料殼！

還要換個電池，就有點貴了。火花塞工時費也是一百度，轉向油工時費。一百多，剎車油工時費，一百多，防凍液加工時費，一百多，其他的就你平時保養的價格，再加一個電池。大概小兩千吧。應該在1500左右。如果不要電池，大保養一般在800-1000左右，看具體哪個地方。個地方收費標準不同這個只是正常的更換4s店原廠配件，如果忽悠一下，比如火花塞讓你換什么白金銥金的，那就不知道了。一顆就要一百多。4顆就是五六百了。

還有，耐用性，也不是精度一個指標，成本才是最大的因素，什么成本決定什么質量，現在的國產車，即使在價格便宜很多的情況下，用十年都不是問題

空調最高檔確實動力弱，畢竟車重在那，所以夏天開空調我一般3500-4500才升檔，車內溫度降下，就開小風吹

不用等我們老大，我來給你一個合理的答復，寫帖子是兩個車主，并非一個車主的車，還有我們已經聯系車友解決售后問題，最重要的這個樓主根本不是車主本人，真不知道樓主居心何在

一般一檔2000轉車子最有勁適合起步，再高車子就不跑了你沒感覺嗎？速度并不會提升太大，二檔也是1500到2000轉，這個要自己體會，車子給你感覺動起來了就可以換擋了、不是固定什么轉速多少碼的、慢慢體會開車的感覺，很難描述，他動起來跑起來了就該換擋了。

你可以試試，可以吧，很多知識是可以在百度查到，但是也要根據實際的情況出發，前驅車一般前輪會比后輪磨損快一些，經常原地倒車的一邊的輪胎都要磨損的兇多了，還有很多因素可以導致動平衡的變化，給你說個最簡單的方式，你對換過后上開40一根手指輕點方向盤，或者放開手看看方向偏移不嘛你吧四個輪胎的鉛塊都變不同的方向試試你的動平衡有變化沒有

開得不多就用瑪吉斯吧，我原車配的瑪吉斯比佳通要好一點，當然也貴一點，我舅子車就是佳通的，裂紋太多胎噪大

交強，車損，三者，無法找到第三方，不計免賠，指定專修（有的地方送），建議7.1以后出。要第二次費改了，順利的話。上年未出險，第二年可以47折

國四