商

奇瑞新能源汽車有300經(jīng)銷商。自1999年，奇瑞成立第一個(gè)清潔能源項(xiàng)目組起，奇瑞新能源已經(jīng)走過20年的新能源汽車自主研發(fā)之路。2010年4月，奇瑞新能源公司正式成立，集新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后維修等于一體，屬戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中具有較高成長性的科技型企業(yè)。

多。根據(jù)奇瑞官方資料顯示，2022年前4個(gè)月已經(jīng)有超過1400家4S店退網(wǎng)關(guān)停，平均下來每天約有11家4S店關(guān)停退網(wǎng)。因此多。奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司于2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項(xiàng)目組。

福特黑騎士商務(wù)房車的官方油耗為：按每百公里油耗7.4升，按每公里耗油0.074升。

您可以打開奔馳商務(wù)車的操控面板，然后查找座椅按摩功能，有一個(gè)按鈕可以關(guān)閉它。

自從各個(gè)國家開始達(dá)成共識，開始制定各種政策，努力減少 汽車 排放、推廣新能源 汽車 開始，傳統(tǒng)燃油車和代表未來的新能源車之間的戰(zhàn)爭就拉開了序幕。 前有日益嚴(yán)格的排放法規(guī)圍追堵截，讓傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)抱頭鼠竄；后有世界各國制定的禁燃時(shí)間表，對燃油車趕盡殺絕。 日本東京都知事小池百合子在東京都議會(huì)上表示，東京方面目前正在考慮在2030年禁止銷售內(nèi)燃機(jī) 汽車 。 需要注意的是，東京方面的意思不是禁售純?nèi)加?汽車 ，而是禁止銷售帶有內(nèi)燃機(jī)的 汽車 。換句話說，混合動(dòng)力 汽車 也在東京政府的禁售范圍之內(nèi)，包括增程式混動(dòng)和插電混動(dòng)。 這樣的政策明顯相比于其他國家地區(qū)的新能源推廣政策和禁燃政策更加的激進(jìn)。東京方面表示，之所以會(huì)如此的激進(jìn)，主要是為了配合日本政府此前提出要在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。 制定如此激進(jìn)的政策，東京并不是第一個(gè)，比如英國。英國此前提出在2040年禁售燃油車。但不知道什么原因，今年二月份，英國政府突然宣布提前至2035年，并且還禁止了插混車型。 當(dāng)時(shí)這個(gè)決定引起了眾多反對的聲音，沒想到的是，英國政府變本加厲，直接宣布將禁售燃油車時(shí)間再提前三年至2032年實(shí)行。 而在前段時(shí)間，英國政府宣布了一項(xiàng)"綠色工業(yè)革命計(jì)劃"，其中便提到了要在2030年徹底禁售純?nèi)加蛙嚒Ｒ簿褪钦f，禁售日期再一次提前。 這樣激進(jìn)的禁售燃油車政策，真的符合實(shí)際情況嗎？ 日前據(jù)海外媒體報(bào)道，大陸集團(tuán)警告稱電動(dòng)化進(jìn)程過快，影響了整個(gè) 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈，并且已經(jīng)帶來了失業(yè)的壓力。 大陸集團(tuán)人力資源主管Ariane Reinhart表示，"盡管環(huán)保法規(guī)的制定是有必要的，但進(jìn)展已如此之快，我們無法從就業(yè)方面進(jìn)行補(bǔ)救"。 據(jù)悉，大陸集團(tuán)在全球大約有23.2萬名員工，目前在全球有大約3萬個(gè)工作崗位處于風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。人力資源總裁Ariane指出，電動(dòng) 汽車 的就業(yè)密度比傳統(tǒng) 汽車 行業(yè)要低。 而眼下，隨著各國對排放要求日益嚴(yán)格，促使 汽車 行業(yè)不得不加快轉(zhuǎn)型電動(dòng)車的步伐，給 汽車 廠和供應(yīng)商帶來不少的壓力。 而中國此前也是調(diào)整了新能源策略，開始重新重視混動(dòng)車型的地位。如此看來，東京和英國的政策的確是有些激進(jìn)。 面對今年的新冠疫情、全球 汽車 市場低迷、經(jīng)濟(jì)危機(jī)，無論是車企還是供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈都受到了巨大的沖擊。 近日爆出的芯片短缺就是其中一個(gè)縮影。供應(yīng)鏈的波動(dòng)會(huì)成為 汽車 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中一大需要重視的問題。否則極易引起連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷層，傷害整個(gè)產(chǎn)業(yè)。 所以，電動(dòng)化的進(jìn)程和禁售燃油車，是一場互相牽扯的博弈，如果找不到平衡點(diǎn)而冒進(jìn)，很可能會(huì)讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來不可磨滅的深遠(yuǎn)影響。

1.點(diǎn)煙器位于中控杯架旁邊，外表面有香煙的標(biāo)識(或電壓值)。按點(diǎn)煙器的按鈕，點(diǎn)煙器就會(huì)開始發(fā)熱，并且會(huì)彈出一定程度，可以聽到咔噠一聲。2.拔出打火機(jī)。不要碰到面朝里的那一端。面朝里的一端是點(diǎn)煙器的末端。把煙沾到熱點(diǎn)就行了。3.點(diǎn)煙器不會(huì)產(chǎn)生明火，建議開車時(shí)吸煙時(shí)使用點(diǎn)煙器。別克GL8點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲位置前排點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)絲位于主駕駛員中控臺最左側(cè)蓋板內(nèi)。部分車型后部點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)絲位于后備箱一側(cè)的保險(xiǎn)絲盒內(nèi)，打開擋板就可以看到。點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲的具體位置將在保險(xiǎn)絲盒蓋內(nèi)側(cè)清楚地標(biāo)明。1.檢查前關(guān)閉車輛并關(guān)閉所有電源。2.找到保險(xiǎn)盒的位置，用塑料撬棒小心地拆下保護(hù)蓋板。3.取出保險(xiǎn)絲盒蓋，就可以在里面查看點(diǎn)煙器元件保險(xiǎn)絲的準(zhǔn)確位置。4.然后用觸筆測試保險(xiǎn)絲。如果一個(gè)電擊接通，而另一個(gè)電擊沒有，則意味著保險(xiǎn)絲很可能熔斷。5.用專用工具取出損壞的保險(xiǎn)絲，并重新連接新保險(xiǎn)絲。如何使用點(diǎn)煙器1。點(diǎn)煙器位于中控杯架旁邊，外表面有香煙標(biāo)識(或電壓值)。按點(diǎn)煙器的按鈕，點(diǎn)煙器就會(huì)開始發(fā)熱，并且會(huì)彈出一定程度，可以聽到咔噠一聲。2.拔出打火機(jī)。不要碰到面朝里的那一端。面朝里的一端是點(diǎn)煙器的末端。把煙沾到熱點(diǎn)就行了。3.點(diǎn)煙器不會(huì)產(chǎn)生明火，建議開車時(shí)吸煙時(shí)使用點(diǎn)煙器。警告:不同的組件由不同規(guī)格的保險(xiǎn)絲控制。汽車電氣設(shè)備要求高電流和高電壓。任意更換可能導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷，甚至電氣設(shè)備短路損壞或車輛起火的嚴(yán)重后果。

先報(bào)案，交警出事故認(rèn)定書，在叫保險(xiǎn)公司的人來事故現(xiàn)場，拍照完去修理廠訂損，給訂損員點(diǎn)好處費(fèi)訂高點(diǎn)。

兩者區(qū)別是使用年限不同。據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》顯示，營運(yùn)車轉(zhuǎn)非營運(yùn)車，按照營運(yùn)車的規(guī)定報(bào)廢，也就是說營轉(zhuǎn)非車輛的使用年限只有10年，10年之后無論車況如何，行駛了多少里程都會(huì)進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢。這樣說或許不夠清楚，舉個(gè)例子大家就明白了。例如，一臺使用了8年的出租車專為營轉(zhuǎn)非性質(zhì)，那么它實(shí)際剩下的使用時(shí)間只有兩年左右。兩年過后車輛就無法通過年檢，就要進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢了。辨別營轉(zhuǎn)非的方法：要想辨識營轉(zhuǎn)非的車輛也比較直觀，查看行駛證，車輛會(huì)標(biāo)注出“營轉(zhuǎn)非”的標(biāo)志，要注意其計(jì)算的報(bào)廢時(shí)間，這和是否值得購買有很大的關(guān)系，比如已經(jīng)使用了三年了，那就意味著還有五年可以繼續(xù)使用，若是已使用六年，那么剩下兩年的使用期，也就沒有購買的必要了。

1、資本的原始積累許多二手車販子都是由二手車鑒定評估師演變而來，而二手車鑒定評估師算得上是近些年里汽車行業(yè)中“高薪職業(yè)”的代名詞，很多二手車販子就是在從事二手車評估師這個(gè)職業(yè)的過程中，賺到了自己的第一桶金，也積累到了原始資本，最開始的話可能是小打小鬧，收些低價(jià)易轉(zhuǎn)手的車，然后在一步一步滿滿的做大做強(qiáng)。2、信用卡/貸款說到這個(gè)可能會(huì)有人不信，因?yàn)楹芏嗳硕加X得二手車販子都很有錢，別的沒有就是現(xiàn)金流多，但實(shí)際上并非如此，二手車販子的絕大部分資金都壓在了車上面，所以很多情況下還會(huì)刷信用卡甚至是貸款去收車，這一點(diǎn)跟搞工程的差不多，看上去很有錢，但錢一直不在自己的口袋里，當(dāng)然對于二手車販子來說，只要錢一直在流轉(zhuǎn)，那就說明自己一直在賺錢。空手套白狼有很多人并非車販子，其實(shí)只是一個(gè)中間商，當(dāng)然用現(xiàn)在的專業(yè)名詞來說，應(yīng)該將他們成為二手車經(jīng)紀(jì)人，這部分人其實(shí)自己手里沒有車，但是他們通過對接買賣雙方，為雙方提供二手車交易服務(wù)，有的是直接賺中間的差價(jià)，也有的是賺茶水費(fèi)，其實(shí)也能稱之為差價(jià)，反正都是買家出錢。

由于二手車行業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè)，所以對于資金來說的需求量非常大，而且資金的周轉(zhuǎn)期一般來說都是1 3個(gè)月，但凡大點(diǎn)的二手車行手里的現(xiàn)金儲(chǔ)備都是非常大的。資金的來源不同于企業(yè)的融資來自于銀行，二手車行的資金來源都是來自于民間融資，或者說借貸公司。第一種方式：市面上的二手車公司一般都是3 5個(gè)股東，各自出資多少占股多少第二種方式：擔(dān)保公司融資，這種就是收回來的車，把登記證書抵押給融資公司放款。第二種方式是大多數(shù)二手車公司的方式，也是資金來源最快的方式，但是這種辦法會(huì)增加一定的成本。車沒賣掉也得收不收就永遠(yuǎn)屬于虧損狀態(tài)，雖然二手車沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)，一車一況一價(jià)，但是還是有辦法保持一個(gè)整體利潤的！但是前提是你手上還有有利潤的車型，要沒有，那就等著虧錢吧！還有一種就是做不擅長的車型，比如a車行喜歡經(jīng)營5-8萬車，b車行喜歡經(jīng)營豪車，這種情況，也會(huì)有一定的合作，或者出資金，或者提供信息拉皮條！或者全國跨區(qū)域合作，批發(fā)！有些時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)不少車，登記證上頻繁登記過戶的，就有可能是車行間批發(fā)轉(zhuǎn)手的！

最好去客車站看一眼還有沒車，一般火車停靠時(shí)人多會(huì)加班次。如果沒有建議可以在商丘住一晚（出火車站左走，建議龍翔賓館《60元》）等早上走，10元車費(fèi)。如有急事，打車70元左右，商丘夏邑有私家車，太晚也不跑，15元，如需要回話，告訴你我知道的一個(gè)電話。。。純屬個(gè)人意見，要求給分

有豐田塞納原車帶有g(shù)ps定位系統(tǒng)，可以查看車輛的位置信息。豐田塞納智能互聯(lián)系統(tǒng)可以一鍵啟動(dòng)和手機(jī)控車：手機(jī)上可以進(jìn)行車輛位置定位和軌跡查找功能。定位系統(tǒng)使用的是GPS定位原理，因此只要車輛處于信號良好的區(qū)域（晴天室外）全球都是可以定位的。只要定位系統(tǒng)打開那么就能夠查找到車輛的所在位置，但是當(dāng)車輛啟動(dòng)后GPS定位也會(huì)隨之變化，除非具有記錄功能，否則的話定位系統(tǒng)是不能回放的

大概能掙十萬左右，6.8米貨車一個(gè)月可以掙三萬元左右，多少具體要看業(yè)務(wù)量的多少。6.8高欄貨車少的時(shí)候不到一萬，最多接近三萬。6.8高欄貨車適合跑中短途，就目前貨運(yùn)市場行情開看，不好配貨，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)較低，從貨源運(yùn)費(fèi)方面，沒有半掛大貨車有優(yōu)勢。而且養(yǎng)大車風(fēng)險(xiǎn)越來越高，業(yè)務(wù)量上不去、運(yùn)價(jià)低迷不說，運(yùn)費(fèi)難拿到手，拖欠運(yùn)費(fèi)時(shí)常發(fā)生，開車支出高昂，油料及過路費(fèi)占總費(fèi)用的一半，車輛的修理費(fèi)、正常保養(yǎng)費(fèi)、輪胎等費(fèi)用。

應(yīng)該是成交的價(jià)格，不是廠家指導(dǎo)價(jià)。汽車銷售環(huán)節(jié)有很大的彈性，比如某臺車的廠商指導(dǎo)價(jià)為20萬元，其備案價(jià)則可能是優(yōu)惠3~5萬。也就是說正常車輛的開票價(jià)格最低可以低至15~18萬，按照最低標(biāo)準(zhǔn)開具購車發(fā)票車輛是能按照程序辦理程序的。但是這種操作等于損害了消費(fèi)者的權(quán)益，雖然低開購車也能是事實(shí)減少消費(fèi)者繳納的車輛購置稅，不過實(shí)際是非常有限的。因?yàn)橘徶枚惌h(huán)節(jié)的系統(tǒng)內(nèi)只是按照最低指導(dǎo)價(jià)備案數(shù)據(jù)，開票價(jià)低于最低標(biāo)準(zhǔn)也只是按照系統(tǒng)最低指導(dǎo)價(jià)計(jì)稅，減少的部分實(shí)際很有限。低價(jià)發(fā)票要承擔(dān)的主要風(fēng)險(xiǎn)低價(jià)發(fā)票要承擔(dān)的主要風(fēng)險(xiǎn)是車損險(xiǎn)的賠付——車輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后的賠付。車損險(xiǎn)承保的范圍很寬，首選有保險(xiǎn)事故車損的維修費(fèi)用，其次為自然氣象造成的車損維修賠付，再次為前兩種情況造成車輛報(bào)廢的費(fèi)用評估賠付。而車輛的評估標(biāo)準(zhǔn)是按照二手車的平均評估價(jià)值定義，那么車輛報(bào)廢評估在二手車環(huán)節(jié)自然會(huì)大大虧損；比如5年車齡的車輛報(bào)廢，開票價(jià)8萬實(shí)際成交價(jià)10萬，按照40%的保值率本應(yīng)該得到4萬元的賠償，但參考開票價(jià)只能獲賠3.2萬元了。

你好！你要看下是什么樣的出險(xiǎn)記錄未處理，如果是由涉及到人傷的，這樣的車輛在沒有處理完是不能進(jìn)行銷售的。如果是小的一些事故，比如車漆剮蹭、小追尾，車輛已經(jīng)維修好了，只是需要等到保險(xiǎn)公司的結(jié)案處理的，這是可以進(jìn)行買賣的。不影響車輛的正常銷售，而且保險(xiǎn)公司的理賠和追究法律責(zé)任的都是根據(jù)前車主，和你是沒有任何關(guān)系的，你在購買車輛的時(shí)候，車管所就會(huì)把車輛的所有權(quán)進(jìn)行變更，車牌、行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、保險(xiǎn)都要進(jìn)行變更的。

你買了新車肯定要買商業(yè)險(xiǎn)。生意險(xiǎn)就包括了交強(qiáng)險(xiǎn)車損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。這些都是合法的。你是為了保證你如果出現(xiàn)狀況，由保險(xiǎn)公司承付。特別是第三者險(xiǎn)。誰能保證？不撞到別人。或者被別人撞到。所以商業(yè)保險(xiǎn)是必須要買的。

1.5l理論上每百公里油耗量為6—7升左右.不同品牌的車油耗的排量也不太一樣，就算是同一品牌的車因路況不一樣所消耗的油量也不一樣。一般來說車速在80公里/小時(shí)最省油別克,整合歐洲和北美先進(jìn)科技與服務(wù)資源的中高檔國際汽車品牌,秉承”心靜思遠(yuǎn)志行千里”的理念,構(gòu)建了3大體系10個(gè)系列40余款車型的產(chǎn)品陣營,為社會(huì)主流精英帶來智能,高效,舒適的駕乘體驗(yàn).

對于預(yù)算有限，又沒有太大必要購買新車的朋友來說，選擇買二手車經(jīng)濟(jì)實(shí)用。但是在買二手車之前，又覺得有點(diǎn)猶豫，畢竟“二手車水深”是大家都知道的。在二手車市場上，確實(shí)是存在一些亂象，比如有一些商戶以次充好，專門坑消費(fèi)者。而且和國外的二手車市場相比較起來，國內(nèi)的二手車市場還沒有達(dá)到規(guī)范、壯大的程度。不過官方認(rèn)證這個(gè)思路出現(xiàn)之后，國內(nèi)二手車市場的情況確實(shí)是得到了很大的改變。從2019年的數(shù)據(jù)來看，中國汽車市場總共銷售2800萬輛車，其中二手車占據(jù)了一半的市場份額。從這個(gè)數(shù)據(jù)上來看，中國的二手車市場還是有著很大的潛力的。尤其是在現(xiàn)在新車的銷量普遍不怎么樣的時(shí)候，購買官方認(rèn)證的二手車，可能成為消費(fèi)者買車的新途徑。那么購買官方認(rèn)證的二手車是好還是不好呢？購買二手車始終存在著一些爭議，但是總體上來說，購買官方認(rèn)證的二手車，還是利大于弊的。以寶馬認(rèn)證的二手車為例，寶馬官方認(rèn)證的二手車從2006年進(jìn)入到中國市場，到現(xiàn)在已經(jīng)累計(jì)銷售了20萬輛。有寶馬品牌作為依托，消費(fèi)者的接受能力也在提高之中。對于想要購買二手車的消費(fèi)者來說，二手車可能總是充滿了各種隱患。事故車、泡水車等等讓人避之不及，稍不注意就會(huì)被坑。即使是二手車交易平臺能夠做出相關(guān)的承諾，但是消費(fèi)者還是怎么都不能放心。畢竟現(xiàn)在網(wǎng)上那么多的爆料，誰知道這些車子的來源如何呢？但是如果是官方認(rèn)證的二手車的話，則需要通過一系列的檢驗(yàn)，才能夠最終通過官方認(rèn)證。寶馬要求二手車的年限少于6年，或者里程數(shù)低于12萬公里，并且不能有泡水、過火、結(jié)構(gòu)性損傷的出現(xiàn)。通過追蹤車輛的故障碼、維修記錄等等，可以查清楚車輛的來源和維修保養(yǎng)狀況。這樣一來車輛變得更為公開透明，一些暗藏的隱患也隨之減少。而且購買經(jīng)過寶馬品牌認(rèn)證的二手車，還可以享受1年內(nèi)官方保修的服務(wù)。目前除了寶馬這類豪華品牌提供官方認(rèn)證二手車之外，一些合資品牌也提供這樣的服務(wù)，比如大眾、現(xiàn)代等等品牌。不過和合資品牌相比較起來，這些品牌對車源的要求比較寬松。二手車的價(jià)格本身就比較便宜，再加上車輛的相關(guān)信息并沒有那么完善，所以一些合資品牌并沒有著重宣傳這一點(diǎn)。目前二手車市場活躍著第三方平臺、二手車商和官方認(rèn)證二手車。對于消費(fèi)者而言，這三種形式各有利弊。二手車商手里的車源豐富，而且價(jià)格便宜，但是相關(guān)的保障差一些，無法讓消費(fèi)者完全放心，出問題的情況也比較多。第三方平臺也很難做到面面俱到的檢查，同樣存在一些安全隱患。而官方認(rèn)證是最讓消費(fèi)者放心的，在購買之后也能夠得到相關(guān)的一些保障。不過缺點(diǎn)就是車源沒那么多，價(jià)格也偏高一些。總結(jié)來說，購買官方認(rèn)證的二手車，是利大于弊的。從消費(fèi)者的角度出發(fā)，大家選擇購買二手車，雖然有圖便宜的心理，但是也不應(yīng)該完全忽略二手車存在的安全隱患。選擇購買官方認(rèn)證的二手車，是最大可能減少這種隱患的方式。不過大家還是要注意，目前只有一些豪華品牌在這方面做得還不錯(cuò)，可能一些合資品牌在這方面還有待提高，還并沒有達(dá)到讓人放心的程度。

一、牽引掛車時(shí)，發(fā)生交通事故主車買了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，而掛車沒有買任何保險(xiǎn)，不影響保險(xiǎn)理賠。目前的法律規(guī)定，掛車可以不保交強(qiáng)險(xiǎn)，而且現(xiàn)在的商業(yè)三者險(xiǎn)條款中，也未規(guī)定掛車不投保三者險(xiǎn)，主車三者險(xiǎn)無效。因此，主掛相連時(shí)，掛車沒有保險(xiǎn)，并不影響保險(xiǎn)理賠。但掛車有無保險(xiǎn)還會(huì)不一樣，一是掛車的車損得不到賠償；二是掛車如無三者險(xiǎn)，保額就只有主車的額度，而如果有保險(xiǎn)，剛是二者相加的額度；三是當(dāng)主掛分離時(shí)，主車的保險(xiǎn)是不承擔(dān)掛車三者責(zé)任的，如掛車獨(dú)立放在路邊被撞等，如有責(zé)任就只能自擔(dān)損失。二、法律依據(jù)：根據(jù)《商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)條款》規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車拖帶未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車（含掛車）或者被未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的其他機(jī)動(dòng)車拖帶，發(fā)生意外事故致第三者損害的，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。因此，主掛車必須均投保交強(qiáng)險(xiǎn)，否則發(fā)生事故保險(xiǎn)公司對商業(yè)險(xiǎn)部分不予理賠。“如果主車只投三責(zé)險(xiǎn)沒投交強(qiáng)險(xiǎn)，掛車投了交強(qiáng)險(xiǎn)和三責(zé)險(xiǎn)，事故發(fā)生于主車部分”，則主掛車的商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)均無需賠償。而交強(qiáng)險(xiǎn)部分，由于僅掛車投保，則若事故造成第三者損害的，保險(xiǎn)公司只能賠償掛車的交強(qiáng)險(xiǎn)。至于事故是主車造成的還是掛車造成的，交警部門一般不會(huì)區(qū)分，也無法區(qū)分。主車和掛車連接使用時(shí)發(fā)生交通事故應(yīng)視為“共同侵權(quán)”，兩 車連接使用視為一體。三、牽引車注意事項(xiàng)：1.非專業(yè)人員不允許牽引操作。2.牽引飛機(jī)時(shí)，需多人協(xié)作，注意飛機(jī)左右兩翼和垂尾高度,移動(dòng)時(shí)應(yīng)緩慢加速，勻速運(yùn)行。需注意飛機(jī)前起落架的轉(zhuǎn)向角度，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)向角度過大，使前起落架受損。3.當(dāng)“欠電指示”燈亮?xí)r，需立即開回機(jī)庫進(jìn)行充電。4.當(dāng)鎖定銷裝入兩抱臂重合掛點(diǎn)孔后,嚴(yán)禁操作“松開抱臂”動(dòng)作。5.牽引車移動(dòng)時(shí)，抱臂裝置需升起一定;高度，避免抱臂在地上摩擦。

問題一：商用車和乘用車有什么區(qū)別？ 根據(jù)ISO3833修訂本，未來的國際標(biāo)準(zhǔn)將汽車僅分為兩大類：乘用車和商用車。其中對乘用車的定義為：就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性而言，主要用于運(yùn)載人員及其行李/或偶爾運(yùn)載物品，包括駕駛員在內(nèi)，最多為9座的汽車，它可以牽引掛車。根據(jù)這一定義，我們通常所說的轎車、吉普車、某些多用途車輛(即MPV)等都屬于此范疇。對于商用車，指的是除乘用車以外，主要用于運(yùn)載人員、貨物、及牽引掛車的汽車；所有的商用車又分為客車和貨車兩大類。 商用車是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。從2005年開始，我國汽車行業(yè)實(shí)行了新的車型統(tǒng)計(jì)分類。相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中，整車企業(yè)外賣的底盤是列入整車統(tǒng)計(jì)的，在新分類中將底盤單獨(dú)列出，分別為客車非完整車輛(客車底盤)和貨車非完整車輛(貨車底盤)。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。 問題二：商用車和乘用車有什么區(qū)別？ 商用車：所有的貨車、專用車、軍用車、工程車輛、 9座以上的所有客車以及拖拉機(jī)、農(nóng)用車、礦用車等。 乘用車：拉人的車。 商用車：以贏利為目的，一般指貨車，大中型客車。 問題三：什么叫商用車,它的概念和范圍是什么? 商用車是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。從2005年開始，我國汽車行業(yè)實(shí)行了新的車型統(tǒng)計(jì)分類。相對舊分類，浮用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛共五類。 問題四：商用車是什么車，都是做什么？ 在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內(nèi)。商用車分為客車、貨車和半掛牽引車3類。客車細(xì)分為小型客車、城市客車、長途客車、旅游客車、鉸接客車、無軌客車、越野客車和專用客車。貨車細(xì)分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車和專用貨車。 問題五：卡車和商用車有什么區(qū)別 看著你有懸賞20分的份上，俺認(rèn)真回答你這個(gè)問題，呵呵。 卡車名稱來源于英文Truck，正式名稱為載重汽車，是運(yùn)載貨物和商品用車的一種汽車形式，包括自卸汽車、 牽引汽車、非公路和無路地區(qū)的越野汽車和各種專為特殊需要制造的汽車(如機(jī)場擺渡車、 消防車和救護(hù)車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。 商用車指的是運(yùn)送貨物和人員的車輛，簡單的說，就是用來從事營運(yùn)的車。我國規(guī)定的商用車包含所有載貨汽車和9座以上的客車。 所以商用車應(yīng)該涵蓋卡車。 至于豪沃、斯太爾、金王子、黃河少帥都是屬于貨車，肯定是商用車范疇，貨車也分等級而已，按噸位來分的，N1是輕型貨車，3.5噸以下，3.5到8噸是N2的重型貨車，N3是12噸以上的重型貨車； 問題六：乘用車和商用車有什么區(qū)別？？？還有上海大眾哪些車是乘用車，哪些車是商用車？ 國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)一般來說亥用車是指9座以下的車輛，比如轎車、SUV、MPV等 商用車指9座以上的客車和貨車，比如大貨車、大客車等 但是大眾集團(tuán)旗下有專門的商用車公司，生產(chǎn)的車型有大眾開迪廂式貨車、Amarok皮卡、Multivan MPV等 大眾像其他的 桑塔納、邁騰、途安、途觀、甲殼蟲等等都是乘用車 問題七：最新的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)分為商用車和什么車 汽車分類標(biāo)準(zhǔn),汽車的分類，德國汽車分類、中國汽車分類、美國汽車分類中國汽車分類標(biāo)準(zhǔn)如下： 2005年汽車統(tǒng)計(jì)分類標(biāo)準(zhǔn) （GB/T3730.1-2001）中把汽車分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐（含駕駛員位），以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等。 商浮車指車輛座位大于九座（含駕駛員位）或者以載貨為主要目的的車輛。具體又分為：客車、載貨車、半掛車、客車非完整車、載貨非完整車。 GB9417-89(現(xiàn)在已經(jīng)廢止)中排氣量將汽車分為五類，主要為：微型車（排氣量小于或者等于1升）、普通級轎車（排量大于1升，小于或者等于1.6升）、中級轎車（排量大于1.6升，小于或者等于2.5升）、中高級轎車（排量大于2.5升，小于或者等于4升）、高級轎車（排量大于4.0升） 問題八：商用車，買什么牌子好？ 開不壞的豐田修不好的大眾 問題九：乘用車、商用車、小轎車、機(jī)動(dòng)車這幾個(gè)概念有什么區(qū)別? 乘用車是以載人為用途的汽車，包括轎車、SUV、MPV等車型，主要以私人用戶為主，不盈利 商用車是以載貨和載人為用途的汽車，包括卡車、客車等車型，主要作為生產(chǎn)資料，用于商業(yè)用途 小轎車是乘用車的弧種，用途載人 機(jī)動(dòng)車是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。是一種概念性的稱謂。 問題十：什么是輕型商用車 商用車是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽錠，商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。 商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的。習(xí)慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類．貨用的一般就是微卡、輕卡、中卡，客用的一半就是像五菱呀，東風(fēng)呀，產(chǎn)的七座類似面包車，大部分價(jià)格便宜，實(shí)用性高而又享受國家汽車下鄉(xiāng)政策補(bǔ)貼的車。