邁騰怠速

您好，應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，您可以看下說(shuō)明書(shū)或者致電4s咨詢。供參考，望采納

1、怠速原地打方向異響應(yīng)該是方向盤(pán)下喇叭線傳導(dǎo)彈簧鋼片摩擦方向盤(pán)的聲音，通常聲音來(lái)自車(chē)內(nèi)，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤(pán)的摩擦處涂抹些潤(rùn)滑油即可。2、如果是行駛中方向異響，通常聲音來(lái)自車(chē)外的前懸掛出。如果是尖銳的吱吱聲，那么應(yīng)該是前輪前束過(guò)大或過(guò)小，打方向時(shí)前輪不平行轉(zhuǎn)向造成的磨胎聲。如果是嘎嗒嘎嗒的聲音，那就是您車(chē)子的半軸球籠磨損過(guò)度發(fā)出的異響，該更換了。通常左打輪異響是右側(cè)球籠損壞。

(1)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別汽缸的功率下降過(guò)多，從而使各汽缸功率不平衡。常見(jiàn)原因有：正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤，使各缸氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間發(fā)生變化，導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。氣門(mén)工作面與氣門(mén)座圈積炭過(guò)多，氣門(mén)密封不嚴(yán)，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導(dǎo)致各汽缸進(jìn)入空氣量不一致。氣門(mén)相關(guān)件有故障，如氣門(mén)推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門(mén)卡住或漏氣，氣門(mén)彈簧折斷等。我曾遇到2例因氣門(mén)彈簧折斷而出現(xiàn)間斷性怠速抖動(dòng)，使用各種儀器檢測(cè)都不能確定原因，拆卸氣門(mén)彈簧后才發(fā)現(xiàn)故障原因。另外，裝有液壓挺桿的發(fā)動(dòng)機(jī)，在通往汽缸蓋的機(jī)油道上安裝一個(gè)泄壓閥，當(dāng)壓力高于300kPa，打開(kāi)該閥。如果該閥堵塞，由于壓力過(guò)高會(huì)使液壓挺桿伸長(zhǎng)過(guò)多，導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。進(jìn)氣門(mén)背部存在大量積炭，使冷車(chē)時(shí)吸附剛噴入的燃油，而不能進(jìn)入汽缸，由于混合氣過(guò)稀導(dǎo)致冷車(chē)快怠速不穩(wěn)。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu)這些故障都會(huì)使個(gè)別汽缸功率下降過(guò)多，從而使各汽缸功率不平衡。常見(jiàn)原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環(huán)端隙過(guò)大、對(duì)口或斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過(guò)多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進(jìn)水后導(dǎo)致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會(huì)改變壓縮比，積炭嚴(yán)重導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。(3)其它原因曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件動(dòng)平衡不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳墊斷裂損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而不影響轉(zhuǎn)速。排除方法一般有：清洗節(jié)氣門(mén)與進(jìn)氣道、清洗檢查噴油嘴、更換電氣元件、檢查線束的故障點(diǎn)、清潔接地點(diǎn)、修理發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)等工作。