寶駿630

我是來看帖子的頂一下帖子

我的是12款630加滿到跳槍最多能跑六百公里，甚至五百多。不知道是什么原因。平時轉速一般不超過2000轉。偶爾也跑一百二三

最近天氣熱、白天溫度高、汽油體積會變大油表會高、停一晚上溫度降下來所以又恢復了、平時加油也是、天熱不要去加油、盡量選擇晚上、或者早上去加、無形之中會多出一些

寶駿630寶駿630寶駿630

我前段時間也出現過但沒你那么嚴重加200塊錢油跑了280沒有了~奇怪無比，找了個高手看了看他說沒毛病讓我換一個加油站試試~結果真好了200塊錢360左右13款手動1.8~

我12年12月，貌似是第一批自動吧

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

SGM裝機量最多的發動機，沒有之一

我的是這樣的

看不到

換坐墊不漏，兒子家我用了240

630和610自動檔，都是通用汽車全球前驅GF6 手自一體6速自動變速箱，比同價位的4速自動變速箱好開多了，配上通用發動機，超同排量的車非常容易

您好，凱越相對好一些，至少是產品成熟。

寶駿630還是非常滿意的，畢竟才買的新車開了也不是很久，在這個現代化的都市里擁有一輛屬于自己的車也是我多年的心愿，雖然幾萬快錢的車談不上什么高大上把。但是還是個人奮斗的結果.對于這輛車內飾我個人覺得比較有點檔次，可能旁人認為就這個樣把，但是蘿卜白菜各有所愛，大家懂就好，關于它的油耗那是非常的低，作為一款3廂車完全出了我的意料真實經濟實惠的產物，雖然標賠的沒有行車電腦，但是一點也沒有關系，手機導航把，說的好苦比的樣子...這車雖然是液壓助力，但是轉向真的很輕快，單手超作沒有點問題，還有車的穩定性能也比較可以的，畢竟195尺的輪胎也不是吃素的，一輛車最能表現實力的地方就在底盤調教，調校底盤需要很強的技術實力和經驗，這款車整體的底盤表現非常的好！足以看出工程師的功底真的是很不錯！綜合這么來看，在我個人的眼光下我還是覺得我這輛車還是不錯的

遠景

還是k2靠譜些

這個轉向助力泵是一樣的，放心使用吧。

寶駿吧空間比k2大，寶駿630我高速跑到140還很穩沒有飄的感覺

每個人的要求不一樣，一分錢一分貨

寶駿款式更新穎一些