海馬

先看下是不是車輛的問題，主要檢查幾個方面： 1、檢查胎壓 2、發動機。如果在短期內發動機積碳較多，也會造成汽車油耗偏高 3、氧傳感器，氧氣傳感器一單損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量必然會異常增高。 4、如果其中?個控制單元出現故障，?有可能造成油耗增高 油耗居高不下還有最大的可能就是個人的用車習慣的問題，平穩起步、勻速行駛和靈活換擋是開車上路最基本的省油招數。

車子的外觀來說還是挺不錯的，價格也不貴的，一般來說自動擋的話百公里油耗大概是需要7個左右的，家用來說還是很經濟的，但是也看個人的駕駛習慣了。

這兩款車子都屬于緊湊型轎車。他們的外觀及顏值都是不錯的。從銷量上來說，長安睿騁cc還是不錯的，而海馬m6銷量相對來說要差一點點。舒適性上來說兩款車都挺好的，在品牌的知名度上來說，長安的知名度要明顯好于海馬，個人建議還是選擇長安吧。

養車成本包括車子的保養費，加上燃油費，加上保險費以及日常洗車等養護費用，這幾項加在一起就是你的養車成本，具體多少錢，看你跑多少公里了。更換靜音輪胎的話，根據品牌的不同價位也不同大概300~800元之間。

保養周期是5000公里一次，每次小保養需要更換機油和機油濾，費用大概在五六百塊錢左右。車子搭載了兩種發動機，搭載自然吸氣發動機的更換普通的礦物質油就可以搭載渦輪增壓發動機的，需要更換半合成或全合成機油，至于一年保養幾次就看你行駛的公里數了。

如果一年行駛4萬公里的話，需要做8次保養，保養費加上燃油費以及車輛的保險費和日常洗車等養護費用，平均一年下來你的養車成本大概32，000元左右。

其實都是純電動車型，技術上基本上差不多，但是在吉利帝豪ev這個車型空間表現更有優勢。而且極力的整體做工水平更出色，技術成熟一些。所以還是優先考慮。

海馬騰達的話已經停產停售好多年了。保養的話周期是5000公里一次，每次小保養需要更換機油和機油濾。費用大概在兩三百元左右，更換礦物質油就可以了。至于一年保養幾次，就看你跑多少公里了。配件的話還不貴，就是可能不太好找。

如果你一年行駛4萬公里的話，需要做8次保養。每5000公里保養一次，費用大概在300元左右。加上你的燃油費以及保險費，那么一年下來，你的養車成本在三萬三四吧。

這么廉價的面包車是不可能有座椅加熱功能的。我當地的冬天比較冷，建議還是買一個加熱墊就可以了。要去改裝座椅加熱。因為他需要改動線路，有安全隱患。

面包車建議還是選擇五菱，因為五菱的面包車產量在全國第一，價格便宜，維修方便。只要是修車的，都可以修五菱的面包車。海馬這款車呢，已經停產了，在維修換配件方便都不是很方便。

它匹配的是1.0升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率是45千瓦，最大扭距是85牛米，匹配了五檔手動變速箱?？粗€是可以的吧，但是武當手動變速箱的缺點就是一檔和倒檔掛著有一點費勁。這是所有面包車的通病。

面包車一切都是以便宜實用為主，而那些舒適性的功能呢，它都沒有。個人認為，改裝一套座椅加熱需要500元以上。還需要改動電路，如果操作不當的話很容易引起電路起火。還不如直接花幾十元買個加熱墊，插到點煙器上來的省事。

其實啊，拉貨的情況下，都差不多，但是個人推薦買五菱榮光，為什么呢？因為五菱榮光的目前還在生產。售后維修保養包括換件都比較方便。而海馬騰達這款車呢，早已經停產了。但有外觀件，比如說保險杠前后大燈。或者是發動機出現了故障，需要更換零件在想配零件，就不是那么容易了。

是一款1.0的發動機的所以油耗相對來說還是很不錯的，百公里的話大概7個吧。還有如果滿載的話那就需要8到9個了，看行駛的路況和駕駛習慣了，不過也不會高到哪里去的，車子價格很便宜的。

兩款車型，同樣的小眾啊。路面上幾乎都是見不到。一定要選擇呢，建議選擇海馬吧，畢竟海馬還比永源五星出名一點點。

最好是便宜點，越便宜越好

你目前存在的問題是，一年多都沒有去保養，等同于脫保。這種情況下， 如果是因你沒有遵從保養手冊按時更換液油液、濾清器等而導致發動機、變速器等在使用過程中損壞的，廠家肯定會拒絕保修。但如果實際檢查，發現就是變速器本身質量存在問題，那還是廠家的責任。另外，掛上檔摘不下來，看看是不是掛檔機構故障，或者是同步器出現問題等，建議去專業修理廠看看。

為什么家里的另外一輛風云2就沒這情況，倒檔無論怎么掛也不會出現咔的一聲，同事的奇瑞a3，cs35也沒這情況，就海馬s5有，必須先掛下前進檔，然后在倒檔，肯定不是同步器的問題

如果將范圍放大，可以發現，2025年對中國汽車產業來說是一個相當重要的年份，在幾乎每一份關乎汽車產業發展的國家規劃中，這個關鍵時間點都會被重點提及。 比如，在國家節能排放規劃方面，提出了三個階段目標，其中乘用車在2020年要實現5L/100km油耗，到2025年要實現4L/100km，而到2030年則要實現3.2L/100km的油耗。這三個時間點中，國家乘用車節能發展規劃對節能汽車銷量占比的要求分別是30%、40%和50%。商用車方面也有相應的規劃要求，油耗方面，商用車的節能發展規劃要求在2020年、2025年一級2030年商用車燃料消耗輛要比2015年分別下降10%、15%以及20%。