上坡無力

有，跟你一樣，就是半坡起步時特別費力，油門踩到底也很慢，但如果帶速上坡就一點沒問題，還是變速箱與發(fā)動機沒調(diào)配好。在我的口碑里就反應了這個問題。帝豪起步真是肉

第1個最常見的情況就是汽油的質(zhì)量的問題，這個針對一些新車比較常見，一些新車的話汽油的質(zhì)量不好或者和發(fā)動機不匹配的話，都會出現(xiàn)這種故障燈的，另外一個就是新車的發(fā)動機的一些外部的傳感器和線路安裝不到位，這種情況還是很常見，盡快的回去4s店檢查看看就可以。最后還要注意看一下你的變速箱油，還有你的變速箱的軸承有沒有出問題。

我的逍客也遇到過這樣的情況

面包的小輪子，能上去，個別車馬力大，還真不一定能，和技術(shù)有關(guān)，也和車有關(guān)，不用否認，為啥別家就沒極少有人抱怨這個問題，h6這時不時能看到，早該換了，這個1.5t電噴

你好，根據(jù)您的描述很明顯，這個是車輛積炭過多引起的，建議清洗一下節(jié)氣門，進氣道的積碳。

您這種情況可能是噴油嘴故障、空氣流量傳感器故障、進氣壓力傳感器故障等原因引起的，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當?shù)氐?S店聯(lián)系，進行檢測與維修。

可能是擋位太高，爬坡時應換低速擋位，低擋位的時候扭矩輸出會比較大，如果有的話可以使用手動模式。

進氣、排氣不暢、油路堵塞、點火正時不準，離合器打滑，甚至剎車分泵故障導致帶著剎車，或者輪胎虧氣都可能表現(xiàn)為加速無力。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當?shù)氐?S店聯(lián)系，進行檢測與維修。

我的也一樣，后來跑了幾趟高速，用運動模式開。120到130，好了，應該還是有積碳

猜：D檔？調(diào)校邏輯問題（排除發(fā)動機問題）!此時應使用S檔

坡起不動，一個原因是上坡輔助系統(tǒng)起作用，可以幫你剎車2秒，正常情況在你踩下油門踏板的時候自動解除剎車，穩(wěn)住油門保持2000轉(zhuǎn)速，車就會走了

斷電從新自學習就可以解決了。

我也是爬坡感覺油門都踩到郵箱里去了 速度還不是很滿意。可能是我家門口那個坡太大，我覺得1是跟車的換擋電腦控制有關(guān)，我爬我們路口大坡我都調(diào)到手動模式，先2擋，速度上去了在調(diào)到3擋，聲有點大。2是跟油品有關(guān)，加油前加瓶燃油寶，之后也會覺得動力有所提升，最近剛買的固意特碳霸，5個不同瓶的，加了第一瓶就明顯覺得動力好一點。

不是沒法比，是沒必要和2.0的比!碾壓知道什么意思嗎!碾壓解釋如下：探界者1.5T：馬力180-功率132-扭矩275CX-5 2.0： 馬力155-功率114-扭矩200CX-4 2.0: 馬力158-功率116-扭矩202奇駿 2.0: 馬力154-功率113-扭矩204歐藍德 2.0：馬力166-功率122-扭矩204ix35 2.0: 馬力160-功率118-扭矩193如果國六b發(fā)動機參數(shù)變低了，那就沒價值了。

我現(xiàn)在的寶駿530倒車沒有力氣，不知道是什么問題

上坡前的得加速起來 沖上去就好了

如果平時開車太溫柔，發(fā)動機行車電腦就會學習這種邏輯，然后就感覺車就沒有力，不過油耗比較低。但如果平時開車你猛一點，發(fā)動機也會學習這個邏輯，就感覺有力，不過油耗肯定要稍微高一點。所以，有些問題不是車子本身有問題，是對車子的了解還不夠。

他說的是掛擋了車不動!檢查一下離合器和變速箱

車輛在平路上動力足夠，但是在上坡時無力，一般是積碳過多引起的。發(fā)動機除碳其實很有必要，一般汽車每行駛3萬公里左右，發(fā)動機積碳清理就需要做一次。以現(xiàn)在的技術(shù)來看，汽油的燃燒不能實現(xiàn)完全燃燒。所以發(fā)動機只要在運行，就會產(chǎn)生積碳，這個問題是無法回避的。積碳的主要位置有：燃燒室、進氣閥及其周圍區(qū)域、三元催化