寶沃BX5

寶沃BX5的優(yōu)點(diǎn)有兩個：1是外觀設(shè)計很成熟，大嘴進(jìn)氣格柵又耐看又有辨識度，設(shè)計完整度很高。2是它的底盤設(shè)定出人意料的好。整體很緊繃，用一般的話說就是非常整。對車身彈跳的抑制也很好，能看出來在底盤調(diào)校上是下了功夫的。缺點(diǎn)有兩個：1是車內(nèi)所有按鈕和旋鈕的阻尼都非常緊，按動的阻力很大，一下子就破壞了車內(nèi)的質(zhì)感。2是寶沃這個品牌的未來都是個迷，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少之又少，買車后的維修保養(yǎng)未來都是很大的問題。

【最滿意】最低配自動擋1.4T前驅(qū)帶電控可開啟的全景天窗，主駕駛一鍵升降車窗，主駕駛電動座椅調(diào)節(jié)，中控屏是觸摸式的，有倒車影像，夫復(fù)何求？【最不滿意】低檔位頓挫很明顯，D檔情況下只要輕踩油門大概7km/h的時速就會1檔升2檔，15km/h的情況下2檔升3檔，此時如果踩下剎車就會感覺有人在背后踹了一腳，城市堵塞情況下用車比較頭疼，使用S檔頓挫感會有所減小。【駕駛感受】起步如果油門踩得猛前輪會打滑，大概踩下60%的油門就能聽到車輪尖叫，踩下75%的油門會存在搶方向的感覺。【續(xù)航】前30%的油很耐用，剩下感覺不太行，在市區(qū)里深夜23點(diǎn)多將近0點(diǎn)以45km/h的速度巡航半小時就能用掉一格油。

寶沃bx5這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭載在這臺車上動力應(yīng)該說是足夠用了，但是也僅限于足夠了，沒有啥別的表現(xiàn)。至于說性價比高，我推薦你選擇入門版的比較好。

這個車子是7月2號上市的，現(xiàn)在是沒有優(yōu)惠的，都是上指導(dǎo)價在銷售，我們這邊就是送一個底盤裝甲，加上貼膜和腳墊，低配版本全款落地價格在14.82萬左右。

這個車子配備的發(fā)動機(jī)動力是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率有110kw，最大扭矩250nm，搭載一個6檔手自一體變速箱，百公里油耗在9個左右，可以參考一下。

如果這款家用轎車每年行駛2萬公里的話，可以使用全合成機(jī)油進(jìn)行兩次的保養(yǎng)，就沒有問題。使用全合成機(jī)油保養(yǎng)，每次的費(fèi)用大概需要650元，保養(yǎng)兩次1300元，如果平時洗車打蠟的話，一年200塊錢，我覺得應(yīng)該也夠了。

按照廠家推薦，這車要加92的。建議看下油箱蓋上會有加注燃油標(biāo)號的推薦標(biāo)準(zhǔn)，或者是看說明書也會寫，這個最準(zhǔn)的，按照最低的要求或者是推薦標(biāo)號加就行。沒必要追求高標(biāo)號。

寶沃BX5造型設(shè)計不錯，內(nèi)部空間較為寬裕，后排坐三個成年男性不會感到擁擠，動力方面搭載了全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，逍客在內(nèi)飾方面使用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，個人推薦寶沃BX5，畢竟是20款新車。

如果想貸款買寶沃BX5，就拿20款20TGDI自動兩驅(qū)為例，貸款按一年計算，需要首付5萬7千多，月供7千多，總共花費(fèi)15萬多，比全款購車多花費(fèi)2千4百多。如果按三年計算每月還款2700多，比全款多花7500元，性價比還算比較高的。

最滿意的是車子的外觀和內(nèi)飾，車子看起來很動感，流線型的車身，看起來十分拉風(fēng)，回頭率相當(dāng)高，內(nèi)飾也十分高檔，真皮座椅很厚實(shí)，操作臺的材質(zhì)很軟，再有就說他的性價比了，這個十來萬的價位買到寶沃，絕對是可以的。

其實(shí)也不是發(fā)動機(jī)噪音大，主要是這個價位的車型隔音降噪做的真心不怎么樣。畢竟受到成本的控制隔音材料也就一般般，如果實(shí)在忍受不了的話建議你自己做一套隔音。

埃安雖然硬件方面做的不錯，但是在軟件反面還有很大的提升，畢竟這套人機(jī)交互系統(tǒng)還有很大的提升空間。不行可以去售后刷機(jī)一下看看有沒有效果。

已經(jīng)訂車了。三年七折置換，現(xiàn)在雙十一有活動

英菲尼迪QX70雖然硬件方面做的不錯，但是在軟件反面還有很大的提升，畢竟這套人機(jī)交互系統(tǒng)還有很大的提升空間。不行可以去售后刷機(jī)一下看看有沒有效果。

受制于品牌定位和嚴(yán)格的成本控制，寶沃bx5的內(nèi)飾用料一直不好也的確有發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾異響，還有就是車機(jī)系統(tǒng)總是崩潰，中控屏幕黑屏已經(jīng)不是一個人反映了，真的是沒辦法啊。

這兩輛車的尺寸都差不多，一輛是國產(chǎn)的一輛是合資的。不過個人還是比較推薦你國產(chǎn)的CS75，畢竟保有量更大后期的維護(hù)保養(yǎng)也更便宜一些。

你怎么答非所問？是不是不敢面對觀致5的真相啊？我是心疼你的！所以才想告訴你一勞永逸的方法，你不敢接受我的好意嗎？

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，噴油嘴溫度在100℃左右，進(jìn)氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩(wěn)定成份，極易產(chǎn)生氧化縮合反應(yīng)，生成膠質(zhì)和積碳，沉淀在進(jìn)氣閥和噴油嘴上，先進(jìn)的高增壓發(fā)動機(jī)和使用GDI燃油直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)更容易產(chǎn)生積碳。堆積在進(jìn)氣閥上的沉積物，會造成進(jìn)氣通道截面積減少，進(jìn)氣效率降低，功率下降，嚴(yán)重時會使閥門動作遲緩，關(guān)閉不嚴(yán)。噴油嘴積碳，會使噴油不暢，燃油霧化質(zhì)量下降，導(dǎo)致燃油進(jìn)入燃燒室后，難以完全燃燒，造成發(fā)動機(jī)啟動困難，怠速不穩(wěn)，以及油耗加大，尾氣排放惡化，特別在冬天，這些狀況更加明顯。傳統(tǒng)的解決方法是將發(fā)動機(jī)拆解后進(jìn)行清洗，不但費(fèi)時，更重要的是先進(jìn)的增壓技術(shù)和GDI技術(shù)使發(fā)動機(jī)更加精密，拆解清洗可能會帶來許多后續(xù)的問題，因此可以免拆清洗的燃油系統(tǒng)除碳劑（燃油添加劑）逐漸成為我們清洗積碳的必要手段。

貼膜的選擇可以是量子車膜，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因?yàn)檐嚧吧舷沦N膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實(shí)貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

提車驗(yàn)車：證件的檢查，生產(chǎn)日期（一般在副駕B柱下面）和看下里程數(shù)，看看漆面有沒有劃痕、試試車的電子功能等，有條件看看車底