哈弗

你好，上路三分責任，賓利壓線了，不能全怪H6，H6三者上100萬也不夠用啊！

哈弗h6這款車的話，油耗還是很高的，車友普遍反映的油耗都是要10個左右的！

行車電腦自檢的問題，打開發動機蓋，把電瓶螺絲松一下，斷電30分鐘，重新接上就好了。

這款車的外觀很大氣，大燈造型靈感源于“璀璨星河”，全LED光源如恒星般絢麗奪目，將優雅氣質與動感鋒芒融為一體。車身采用前低后高的雙腰線設計，姿態優雅，搭配18寸五輻撞色運動輪轂更增添一絲力量感。

城市綜合路況油耗偏高，還滑坡開空調行駛，表顯9.1油耗高速路面巡航定速在100邁最省油了1600轉7擋，沒有大坡路況完美保持。大概油耗8個左右吧，看看磨合期過了應該會降點。不過相信品牌的口碑以及配置的全面到位，目前開的沒任何問題。

哈佛h9這款車型的話，目前都是搭載的一款2.0t的發動機設計，這個發動機的話在整體的動力方面上表現的還是非常不錯，車輛的提速很快，只不過這個車型的油耗較高，基本上都是達到了至少12個左右。

哈弗H4是一款緊湊型SUV，整體車的尺寸還是不錯的，這款車的長、寬、高分別是4410mm、1845mm、1695mm，整體空間表現的還是不錯的，動力搭載的是1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，動力也不錯，總體車子挺棒的。

20款哈弗H6 Coupe油耗我暫時還是挺滿意的，現在也跑了將近一萬公里了，市區的油耗也是9個多油吧。希望到時候磨合期過后油耗還會有所下降。這么大的車油耗能有這表現我已經覺得很滿意了，畢竟車重擺在這了。

我平時開這輛車上下班，感覺這款車的動力還是挺不錯的，動力很足的，即使是過年回家走坑坑洼洼的泥路也是不在話下，如果不信的話，建議你可以去4s店試駕一下就知道了它的動力強不強了。

我開的就是哈弗的車，首先作為一輛SUV，你不能既要求越野又要求省油，二者不可兼得。這款車的總體油耗并不算是很高，我開這輛車跑了差不多六千公里了，油耗也基本穩定在百公里10個左右。你可以參考一下。

你好！不用擔心，這個哈弗h5這款車是自帶著換輪胎的工具的，工具都在后面一排座椅的下方，后排座椅與靠背縫隙的位置有一個拉繩，你直接把那個拉繩拉起來就可以看到了，換輪胎的工具就在那個座椅的背面。

而新款的話呢，就一款車型2.0排量的，搭配7速雙離合變速箱，工信部標注的是7.8個油的，這個是實驗室的數據，根據很多網友的反饋呢，基本上都要在10個油的樣子。

這么說吧，哈弗H6這款車的整體實力都是很過硬的，非常人性化的設計，各個配置在以安全為基礎上增加了實用，舒適等更多保障，還有做工方面，內飾皮質材料、軟質塑料及外飾鋼板都是料很足。外觀也不顯得蠢大蠢大的，非常的時尚運動，最狠的就是價格要比同配置其他品牌車低好多。后期維修保養也是很劃算。

建議入手雙離合精英版，指導價是8.20萬，比中配的超值版高了四千元，多出了定速巡航、后方影像、前霧燈、車頂行李架以及方向盤皮質，這些都是實用的配件，原車自帶的比后期加裝好，多出四千元不貴，可以接受。優惠大概五千左右，地區不同有差別，購置稅與保險上牌車船稅等費用一萬三千多，落地價是九萬左右。此車的性價比很高，配置豐富，后期基本上不用加裝什么配件，滿足使用，動力是1.5T，無論是起步還是加速都不弱，不少人擔心油耗問題，大概八個點左右不算高，車的價格不貴，日常家用代步不錯的一款車。

H6GT提速與普通版2.0T百公里加速應該相同吧？畢竟僅僅是黑化了外觀而已，其他都還是一樣的啊！有哪位高人指點迷津！再就是油耗也應該相同吧？

漢騰X5搭載1.5T渦輪增壓發動機，而1.5T發動機最大功率115千瓦，峰值扭矩215牛米，并且從2000轉就可進入最大扭矩輸出平臺，提升動力響應減少渦輪遲滯，整體動力在同級別SUV中，屬于上游水平，動力儲備充足。我當時選擇這款車的原因，不僅是因為其動力充足，也看中了這款車的外表以及內飾空間，空間很大，非常適合家庭用車。相比同系列的哈弗來說，性價比還是挺高的。

這款車目前已經停產了，而且在市區使用過程中，油耗表現是比較高的，每個月行駛2000公里，燃油費用就需要大約1200元左右

哈弗H7 2019款智享型動力表現一般吧！。2. 0T渦輪增壓發動機能夠輸出231馬力的動力，但是起步真的很肉，等到中段加速的時候，渦輪增壓發動機的動力優勢就會顯現出來，整個的動力輸出過程比較流暢，動力表現也還算讓我滿意

哈弗H7 2019款尊享型這款車四門有加固鋼梁的設計，前后都有高強度防撞鋼梁，還有先進的前碰撞預警、自動剎車等安全配置。并且有車身穩定系統，讓行車更安全，四個輪子采用20寸鋁合金輪轂，并采用通風盤式剎車，剎車更快。哈弗H7整車更堅固，更安全，操控感更強。我感覺值得入手

目前哈弗旗下很多車型使用的都是這款1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機，動力表現還是很不錯的，家用足夠了，而且油耗比老款車型要好一點，百公里平均8-9L