長安CS35

長安CS35是一款值得入手的小型SUV，在外觀、操控、安全等方面表現出色。長安CS35整體造型運動時尚又不失干練，全系標配盾形鍍鉻前進氣格柵、鷹眼水晶鉆石鏡片大燈等配置，讓它看起來時尚大氣。在操控方面，領先的動力技術搭配日本愛信Ss-II新一代自動手動變速箱，使車輛操控良好；國際流行的L型臂麥弗遜支柱前懸掛和后扭力梁后懸掛設計，加上后懸掛采用的輕量化和高強度材料，讓其穩定性和耐用性卓越。安全性能上，美國天合光能TRW制動系統兼容ABS和EBD，四輪碟剎，還有博世第九代ABS、預緊式限力安全帶、ESP轉向系統等，符合C-NCAP四星碰撞標準。不僅如此，它的內飾設計體現年輕運動一面，配置豐富，還采用先進的NVH技術，駕駛過程寧靜舒適。長安CS35自上市便憑借出色銷量贏得市場認可，質量可靠耐用，在多方面的優秀表現使其擁有堅實口碑，不失為一款優質車型。

長安CS35發動機質量可靠，在動力、油耗和穩定性等方面表現不錯。長安CS35提供1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種發動機選擇。1.6L發動機型號為JL487QEE，最大功率92KW，扭矩160牛米，配備DVVT技術，起步更有力，百公里油耗約6.8L；1.5T發動機型號為4G15T，功率115KW，扭矩215牛米，在2000到4500轉之間能爆發出最大扭矩，百公里油耗6.9L。這兩款發動機油耗不高，動力也能滿足日常使用。長安CS35所搭載的發動機為自主研發，采用了先進的進氣門正時技術、DVVT進排氣技術等，提升了工作效率和燃油經濟性。從核心部件到做工都展現上乘水準，具備出色安全性能，提供舒適便捷駕駛體驗。該發動機在長安逸動車型上得到驗證，在CS35上也表現可靠，在市場上贏得廣泛認可。長安CS35發動機質量不錯，能滿足消費者對動力和經濟性的雙重需求，可靠性高，為車輛贏得競爭優勢。

長安CS35發動機質量可靠，能滿足消費者對動力和經濟性的雙重需求。長安CS35提供兩種動力選擇，1.6L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機都是長安自主研發的成果。1.6L發動機以JL487QEE型號為代表，最大功率92KW，扭矩160牛米，百公里油耗約6.8L。它配備DVVT進排氣技術，起步更有勁兒，動力增強4%的同時油耗并未增加。1.5T版本的4G15T發動機，功率115KW，扭矩215牛米，百公里油耗6.9L，在2000到4500轉之間可爆發出最大扭矩。此外，該車還搭載Blue Core高效H系列1.6L發動機，性能良好。采用DVT技術的發動機在性能、燃料消耗等多方面達到國際較高水平，具有“力、順、靜”三大優點，可靠性高，發動機怠速噪音低于38.5分貝的行業平均水平。 長安CS35的發動機不僅動力輸出和燃油經濟性表現出色，而且在可靠性、噪音控制等方面也有不錯的表現，能為用戶帶來良好的使用體驗。

16款長安CS35升級導航系統，要依據導航類型來選擇合適的更新辦法。若車輛配備的是原廠車載導航系統，建議前往長安汽車的4S店，讓專業人員進行升級操作。這是因為原廠導航系統較為復雜，專業人員更熟悉其內部結構和升級流程，能確保升級順利完成，避免因操作不當而引發問題。要是自行加裝的導航系統，可通過導航主機上的SD卡實現更新。先在導航系統品牌官網下載最新的地圖和軟件版本，然后復制到SD卡，再將SD卡插入導航主機即可。這種方式自主性較強，車主可根據自身需求及時獲取最新導航數據。若是安卓系統車機版導航，操作相對簡便，在操作界面直接升級就行。在車機系統設置菜單中找到“軟件更新”或“系統升級”選項，點擊后自動檢查并下載最新版本。如此一來，能讓導航系統始終保持最佳狀態。總之，合理選擇升級方式，能讓導航系統更好地為駕駛提供服務 。

長安CS35導航升級到原裝版本的方法因導航類型而異。如果是原廠自帶車載導航，建議前往長安4S店進行升級，店里有專業人員操作，過程更可靠，可能需支付約200元費用。若為自行加裝的導航，可通過導航主機上的SD卡升級。先在加裝導航的品牌官網上下載軟件，之后復制到SD卡，再插入主機，然后按照提示操作即可。要是安卓版車機系統，聯網后能直接在操作界面升級，也可以從長安官網等正規渠道下載安裝。此外，還能登錄長安汽車官網，確認車輛信息及是否需要更新主機系統。如需更新，可下載數據到U盤，之后按指示升級主機，隨后還能選擇在線或離線更新導航地圖數據。總之，車主可依據自身導航類型，選擇適宜的方式將長安CS35導航升級到原裝版本，讓導航更好地服務于出行。

長安CS35原裝導航的升級方法因類型不同而有差異，可前往4S店、通過SD卡或在車機操作界面等進行升級 。若是原廠自帶的車載導航，建議去長安4S店升級，可能需支付約200元費用。因為原廠車載導航的升級通常只有4S店具備相應條件和權限。 要是自行加裝的導航，可借助導航主機上的SD卡來升級。先在加裝導航品牌的官網上找到地圖更新文件并下載，之后復制到SD卡，再把SD卡插入主機，按照提示操作即可。 若車輛配備的是安卓版車機系統，升級就更便利了。可直接在車機操作界面上對車機版導航進行升級；也能從長安官網等正規渠道下載相關安裝包來完成升級。此外，還能登錄長安汽車官網，確認車輛信息以及是否需要更新主機系統。若需要，下載數據到U盤后按指示升級主機，隨后可選擇在線或離線更新導航地圖數據。長安CS35原裝導航升級方式多樣，車主可根據自身導航類型，選擇合適的升級途徑，讓導航更好地服務出行 。

長安CS35升級導航系統，要依據導航類型來選擇合適方法。如果是原廠車載導航系統，建議前往長安汽車4S店，讓專業人員進行升級。因為原廠車載導航有其特定的升級流程和要求，4S店的專業人員具備相應的技術和工具，能確保升級順利完成，避免因操作不當帶來問題。自行加裝的導航系統，則可通過導航主機上的SD卡更新。先在導航系統品牌官網下載最新地圖和軟件版本，再復制到SD卡，最后插入主機就能實現更新。至于安卓系統車機版導航，操作最為便捷，在車機系統設置菜單中找到“軟件更新”或“系統升級”選項，點擊自動檢查并下載最新版本即可。總之，長安CS35不同類型的導航系統，升級方式各有特點。車主可根據自身導航情況，選擇恰當的升級途徑，讓導航系統始終保持良好狀態，為出行提供更好的服務。

長安CS35油表不顯示，需先排查油箱里的浮球桿是否松動、油位傳感器是否故障，再針對性維修或更換 。長安CS35油表不顯示，原因多樣。首先應檢查油箱內的浮球桿，若其松動，會影響油表對油位的感知。油表的工作依靠油箱內油位變化，通過傳感器傳遞信號到變阻器，形成不同電壓值，再轉化為油表刻度顯示，浮球桿松動會干擾這一信號傳遞過程。 其次，油位傳感器故障也是常見原因。可嘗試清潔油位傳感器的滑動部分，若清潔后仍無法正常顯示，可能需更換新的傳感器。此外，儀表盤顯示異常時，不妨嘗試關閉再開啟鑰匙，或者輕微移動車輛，這可能會暫時解決油箱浮子帶來的干擾問題。 如果上述方法都無法解決，還需進一步排查更多潛在問題，如油箱是否變形、車輛電腦信號是否異常、油表本身是否損壞等。針對不同問題，采取相應的維修措施。若問題依舊，建議前往4S店或專業修理廠進行全面檢查和維修。

長安CS35反光鏡調節需先找到調節按鈕，再按左右及上下方向調節鏡片角度 。調節長安CS35的反光鏡，要先明確調節按鈕的位置，通常在車輛駕駛室左側的門上或者中控臺上，且按鈕有相應標記。調節時，先使用左側（L）或右側（R）按鈕選定要調節的后視鏡，啟動鏡片調整功能。然后通過按上下左右方向的按鈕，同步調整鏡片角度，將視野調整到最佳狀態，調整完畢后把開關移至中央位置。 調節過程中，還有一些細節值得關注。調節前，最好將車輛停在平坦地面，拉手剎并關閉發動機，坐在駕駛座進行操作。調節時要避免過度傾斜鏡片產生視野盲區，調節后需檢查視野是否理想，不理想可重新調整。此外，自動折疊的后視鏡在車輛電源關閉、遙控鎖止或無鑰匙鎖止時會自動折疊，解鎖車輛時自動展開。手動折疊時，要輕輕將后視鏡推入車門玻璃內。總之，正確調節長安CS35的反光鏡，能讓駕駛者擁有良好的后方視野，提升行車安全性，各位車主不妨按照上述方法操作試試。

長安CS35手剎太高，建議將車開到汽修廠或4S店，讓專業人員進行調整。長安CS35的手剎在出廠時一般處于預調狀態，正常情況下無需自行調節。如果感覺手剎太高，可能是剎車片磨損或手剎拉線松動等原因導致。這些問題并非普通車主能夠輕易判斷和解決的，專業維修人員具備專業工具和技能，能準確找出問題所在，并進行恰當調整。比如，剎車片磨損過薄會影響手剎的制動效果，使得手剎需要拉得更高才能起到作用，這種情況就需要更換剎車片；而手剎拉線松弛，也會導致手剎行程變長、高度升高，專業人員可以對手剎拉線的松緊度進行精準調節。總之，當長安CS35出現手剎太高的情況時，為了確保行車安全和手剎系統的正常運行，最好交給專業人士處理，不建議車主自行嘗試調節，以免因操作不當引發更多問題。

長安CS35手動擋手剎調節，需將前排座椅向前搬動，撬開工具箱下面蓋板，對露出的手剎線后面螺母進行操作 ，且手柄底部也有可調節之處 。長安CS35手剎初始為預調狀態，正常情況無需調整。當出現手剎無法正常剎停的狀況，比如手剎拉到最高點都剎不住車時，可能是剎車片磨損或手剎拉線松動，此時建議先送專業維修中心檢查。若想自行調節，手動擋車型可將前排座椅向前移動，小心撬開工具箱下面的蓋板，這時就能看到手剎線后面的螺母，順時針擰動螺母，就能讓手剎緊度增加。此外，手剎手柄底部設有可調補償機構，借助扳手松緊螺帽，可拉伸剎車鋼纜長度來調節，不過部分車輛的調節機構在車底。調節完成后要進行測試，以手剎行程中間偏上位置能剎住車為合適標準。 長安CS35手剎調節需謹慎操作，掌握正確的調節方法和標準，在必要時進行調節，并做好日常檢查和維護，才能保障行車過程中的安全。

長安CS35打開手剎，需先按下前方按鈕，再輕輕下放解鎖，若按鈕卡住，可先提手剎同時按下使其松開。長安CS35的手剎打開操作，需留意一些細節。首先，找到手剎位置，它通常在駕駛員座椅旁。操作時，按下手剎前方的按鈕是關鍵一步。正常情況下，按下按鈕后，輕輕下放手剎就能順利解鎖。然而，有時可能會遇到按鈕卡住的狀況，這時別著急，先將手剎向上提，在提拉的同時用力按下按鈕，按鈕便能順利按下，手剎也可隨之放下。此外，長安CS35不同車型的手剎操作或許存在差異。手動擋車型在正常使用時，按上述方法操作即可；自動擋車型在起步時，除了常規的手剎操作，還需遵循踩剎車、啟動點火開關、將P擋換至D擋等一系列步驟。停車時，要先減緩車速，再踩剎車停車。無論是哪種車型，正確操作手剎都是保障行車安全的重要環節。熟練掌握手剎的打開方法，能讓駕駛過程更加安心順暢。

長安CS35的隱藏設置功能豐富多樣，涵蓋了鎖車、尋車、報警解除、解鎖以及一些車輛個性化設置等方面。先說鎖車與尋車功能。按下LOCK按鈕，所有門鎖電機執行閉鎖動作，轉向信號燈閃一次，實現鎖車；在尋車狀態下再次按下LOCK按鈕，又可重新尋車，方便在停車場找到車輛。報警解除也通過按LOCK按鈕，無論門鎖狀態如何都能解除報警。而解鎖方面，按UNLOCK按鈕，所有車門同時開鎖，轉向燈閃兩次；若車輛處于防盜狀態，按此按鈕解鎖轉向燈閃三次。并且，鑰匙在點火開關上時，UNLOCK按鈕無法使用，但在防盜模式下報警器啟動，將鑰匙插入點火開關再按UNLOCK可退出防盜并開門。此外，還有一些個性化設置，如倒車雷達輔助線、鎖車自動關窗、轉向燈閃爍次數設置、倒車后視鏡自動下翻等功能。長安CS35這些隱藏設置功能，無論是為日常出行提供便利，還是保障車輛安全，亦或是滿足個性化需求，都發揮著重要作用，提升了用戶的駕駛體驗 。

長安CS35手剎太高，可先檢查剎車片磨損情況，必要時更換，還可送專業修理廠由技術人員檢查調整手剎拉線松緊度，也可通過調節手剎前方按鈕微調高度。長安CS35手剎出廠前經過嚴格調節，正常使用搬動即可。若覺得手剎位置過高，首先要考慮剎車片的狀況。剎車片磨損過薄會影響手剎效果，此時應送修理廠更換。而手剎拉線過松也可能導致手剎過高，這種情況需由專業人員檢查調整。調節手剎時，手剎前方的按鈕起著關鍵作用。向內按并往下放可松開手剎，若按鈕按不下去，可先提手剎同時按按鈕。沿車身縱向上下拖動手剎前方按鈕，能調節織帶位置，聽到“咯噔”聲表示調節到位并鎖定。此外，還可以把前排座椅往前搬，撬開工具箱下面的蓋板，露出手剎線后面的螺母，通過順時針擰動螺母來調節手剎。長安CS35手剎太高的問題，可通過多種方式解決。車主需先排查原因，再選擇合適的調節方法，必要時尋求專業幫助，以確保手剎處于良好的工作狀態，保障行車安全。

長安CS35手動擋手剎調節，可將前排座椅向前搬動，撬開工具箱下面蓋板，對露出的手剎線后面螺母進行順時針擰動來調節緊度，調節后在手剎行程中間偏上位置能剎住即可。調節長安CS35手動擋手剎，具體操作并不復雜。先把前排座椅往前移，方便進行后續操作。接著小心撬開工具箱下面的蓋板，這時手剎線后面的螺母就會展露出來。順時針轉動這個螺母，就能讓手剎的緊度發生變化。調節緊度時，需要注意測試手剎效果，理想狀態是在手剎行程中間偏上的位置，車輛就能穩穩剎住。另外，手剎手柄底部存在可調補償機構，利用扳手松緊螺帽可以拉伸剎車鋼纜長度，部分車輛的調節機構在車底。長安CS35手動擋手剎調節有其特定的方法和要點。掌握好調節螺母的操作以及對剎車鋼纜長度的調整，同時注重調節后的測試環節，就能讓手剎處于良好的工作狀態，從而為行車安全提供保障 。

長安CS35手剎初始為預調狀態，通常無需調節，若需調節，可從高度、織帶位置、手剎線螺母等方面著手。長安CS35在出廠前就已經對手剎進行了嚴格調節，所以正常情況下不需要進行額外調整。但要是出現手剎無法正常剎停，比如拉到底還溜車的情況，就需要調節了。調節手剎高度時，輕按手剎前方控制按鈕并向下推可松開手剎；要是按鈕按不下去，可先提手剎再按按鈕然后松開。調節織帶位置，可沿車身縱向移動按鈕，聽到“咯噔”聲表示調節到位并鎖定。而調節手剎線螺母，要把前排座椅往前搬，撬開工具箱下面的蓋板，露出手剎線后面的螺母，順時針擰動螺母就能調節手剎松緊。調節標準是在手剎行程的中間偏上位置能剎住車輛。長安CS35的手剎調節，需要車主根據實際情況，按照正確的方法和標準進行，這樣才能確保手剎正常發揮作用，保障行車安全。

長安CS35手剎太高，應先檢查剎車片，必要時更換，再送專業修理廠由技術人員檢查調整手剎拉線松緊度；還可通過手剎前方按鈕調節織帶位置。長安CS35手剎在出廠前已嚴格預調，正常情況下無需調節。若感覺手剎過高，首先要查看剎車片是否磨損過薄。因為剎車片使用時間長了，厚度會逐漸減小，影響手剎效果。若剎車片確實變薄，需前往專業汽車修理廠進行更換。同時，手剎拉線過松也可能導致手剎過高，這種情況同樣要送到修理廠，讓專業人員憑借專業工具和經驗來檢查并調整拉線的松緊度。另外，還能對手剎織帶位置進行調節。手剎前方有個按鈕，按下此按鈕并向下放可松開手剎；若按鈕按不下去，可先提手剎同時按住按鈕。沿車身縱向上下拖動手剎前方按鈕，調節織帶位置，當聽到“咯噔”聲時，就表示調節到位并鎖定。長安CS35手剎太高的問題，可從檢查更換剎車片、調整手剎拉線松緊度以及調節織帶位置等方面入手解決，確保手剎能正常發揮作用，保障行車安全。

長安CS35比較耐用。長安CS35的耐用性體現在多個方面。從配置上看，它搭載日本愛信SS-II新一代手自一體變速箱，能提升動力性能與操控順暢度；配備美國天合聯盟TRW制動系統，保障行車安全，這些成熟可靠的部件為耐用性打下基礎。其動力系統表現出色，發動機是長安集團自主研制的1.6升自然吸氣發動機，技術成熟，耐用性強，使用中故障率很低，正常情況下十年以內通常不用大修，最長可用20年以上。4檔手自一體變速箱來自愛信，技術成熟、穩定性好、故障率低。在整體表現上，長安CS35的故障率不算高，底盤和懸掛系統在高速和復雜路況下也能保持良好性能。雖然內飾和車身外觀等方面會出現一定故障占比，但長安汽車也在不斷研發改進。當然，車輛使用壽命受駕駛習慣、保養情況等多種因素影響。車主若養成良好駕駛習慣并定期保養，長安CS35的耐用性將更有保障。 長安CS35憑借自身的配置和性能，展現出了良好的耐用性。

使用長安CS35的手剎，停車或減速時踩制動踏板并拉起手剎桿，釋放時將手剎桿向下推到底。長安CS35的手剎一般位于駕駛員座椅一側。正常使用手剎時，在車輛停車或需要減速停下的狀態下，先踩下制動踏板，再拉起手剎桿，力度可根據實際情況調整，通常手剎不宜拉滿，拉到70%左右較為合適，也就是手柄提拉到整個行程的四分之三，此時手剎系統處于有效工作狀態。 而當需要釋放手剎時，把手剎桿用力向下推到底，直到聽到手剎釋放的聲音，才表示手剎已成功松開。另外，長安CS35手剎初始為預調狀態，通常無需調整。若出現手剎無法正常剎停的狀況，可能是剎車片磨損或手剎拉線松動，這就需要送到專業維修中心檢查處理。 長安CS35手剎的使用并不復雜，掌握正確的操作方法，并且定期檢查，就能確保手剎正常發揮作用，保障車輛駐車安全。

長安CS35的手剎車可以自己調整，但操作有一定復雜性且需謹慎，必要時應尋求專業幫助。長安CS35手剎車初始為預調狀態，通常無需調整。若出現無法正常剎停的狀況，不建議直接調整后輪剎車部件，核心調節點在于手剎車手柄和拉線接頭位置。調整前，要先檢查剎車片厚度，若磨損嚴重則需更換；拆開手剎車檢查剎車拉線，看有無生銹或卡住現象，有的話及時處理。接著檢查剎車間隙，可手動調整剎車拉線張力來修正，讓剎車片與剎車盤距離合適。調節手剎高度時，輕按手剎前方控制按鈕向下推可松開；若按鈕按不下，先提手剎再按并松開。沿車身縱向移動按鈕能調整手剎織帶位置，聽到“咯噔”聲表示調節到位并鎖定。 長安CS35手剎車雖能自行調整，但過程涉及多個檢查環節和精細操作。為確保調整正確，保障行車安全，當對操作不確定時，最好向專業人員尋求幫助。