細(xì)數(shù)速度與激情6登場車型 敬請無視槍版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 汽車文化】無論您是想看范·迪塞爾、巨石強森這些肌肉壯漢而鼻血直噴的腐女，還是想看美式肌肉車大戰(zhàn)金發(fā)美女三百回合的熱血宅男，《速度與激情6》都能滿足您的無窮欲望。而三觀正常的小編則最喜歡預(yù)告片中00:09秒時的精彩時刻。當(dāng)然，我們是汽車網(wǎng)站，得看車。在5月24日影片國內(nèi)正式上映之前，我們不妨來一睹片中新車。要看美女的，只能出門右轉(zhuǎn)啦。

● 咱門不妨先來看一段《速度與激情6》高清預(yù)告片：

● 那些值得尊敬的車型：

福特第一代Escort高性能版

　　最先要介紹的，很抱歉，不是那能讓妹子們神魂顛倒的柯尼塞格、也不是能讓收藏家們望眼欲穿的阿斯頓馬丁DB5之流，而是普通得不能再普通的第一代福特Escort。看過《速度與激情6》預(yù)告片的朋友應(yīng)該會留意到一輛看起來不怎么眼熟的藍(lán)色小車子占了很多鏡頭，它就是福特Escort，也可以說就是福克斯的老祖宗。

　　其實這款車別說中國人了，就連美國人都不熟悉。因為這是福特專門為歐洲市場開發(fā)的小車，看那跟MINI差不多的身形就知道這肯定不是美國壯漢的菜。第一代Escort最早在1967年推出，首先推出的地點是歐洲的英國，就連生產(chǎn)地點也是在英國的Halewood。可以說，如今英國滿大街的福特，靠的就是Escort等車型在當(dāng)年于英國打下的品牌基礎(chǔ)。

　　當(dāng)時Escort主打的發(fā)動機是0.9L和1.1L的機型，電影中的當(dāng)然不止這個水平，第一代Escort在后來推出過1300GT，采用1.3L Kent發(fā)動機的高性能版，再后來還推出過由路特斯調(diào)校的1.6L發(fā)動機。而第一代Escort最強的車型應(yīng)該是RS2000，它配備了2.0L Pinto OHC發(fā)動機，并且在不少拉力賽上獲得了矚目的表現(xiàn)，而電影中出現(xiàn)的Escort應(yīng)該就是這一版本。其實，Escort之所以被一部分車迷所喜愛，也是因為它曾經(jīng)在上世紀(jì)六七十年代的拉力賽事上有著出色的表現(xiàn)。

　　據(jù)說在電影中，制作人準(zhǔn)備了7輛圖中這款Escort，而它將出現(xiàn)的場面我們在預(yù)告片中也略知一二了，Escort將有不少追逐場面，其中還少不了一個精彩的飛車鏡頭。據(jù)說為了拍這個場面已經(jīng)毀了幾輛Escort，已經(jīng)知道第一次拍就失敗了，撞毀了一輛，第二次它們將時速提高了6km/h左右，結(jié)果成功完成了預(yù)告片中的那個精彩飛躍。當(dāng)然，落地后，這輛Escort就已經(jīng)塵歸塵、土歸土了……當(dāng)主角帥氣地在電影中開著Escort從空中落地繼續(xù)飛馳時，其實那已經(jīng)至少是這7輛Escort中的第三輛了……

　　我們不知道Paul Waker飾演的O'Conner這次又為什么這么想不開要搞來這么一輛Escort，不過從影片中火爆的片段，我們還是可以期待一下這獨特小車的精彩表現(xiàn)。

普利茅斯Superbird：

　　首先了解一下普利茅斯這個國內(nèi)基本沒人聽過的品牌：克萊斯勒在1927年創(chuàng)造了普利茅斯商標(biāo)；而在戴姆勒·奔馳與克萊斯勒在1998年結(jié)盟成戴-克集團后，由于當(dāng)時巨虧的克萊斯勒時時威脅著整個集團的安全，到2001年底普利茅斯品牌正式被淘汰。從誕生到衰亡的74年間，普利茅斯品牌一直主要生產(chǎn)價格低于克萊斯勒和道奇的車型以搶占低價轎車市場。

　　然而對于美國人而言，“便宜”與“性能”之間從來不存在矛盾，肌肉車本身的客戶群體就不是什么達(dá)官貴人；再加之普利茅斯有著克萊斯勒公司這個龐大的技術(shù)與財政后盾，要制造出一輛美式肌肉車的成本還真不高；像Barracuda及Road Runner等眾多經(jīng)典跑車，當(dāng)年的銷量也是可圈可點。

　　而我們要介紹的Superbird，其實就是普利茅斯官方針對Road Runner這款跑車的超高性能改裝版本；不過即便隸屬普利茅斯名下，Superbird卻與“廉價”二字一點關(guān)系都沒有，因為它的開發(fā)目的是為了參加NASCAR賽事。

　　楔形前鼻、夸張的尾翼、還有前輪拱上方的導(dǎo)流孔等超前的空力設(shè)計使普利茅斯Superbird有著辨識度極高的外表，結(jié)合7.0L V8 Hemi引擎或7.2L V8 Super Commando引擎后，則換來了1970賽季NASCAR八次分站冠軍的戰(zhàn)績。不敢說普利茅斯Superbird是歷史上最傳奇的肌肉車，但其特立獨行的外觀、出眾的性能及在賽事中耀眼的表現(xiàn)，都足以使之值得，也更容易成為被記住的那一位。

　　一如所料，Vin Diesel片中開著它拼直線加速時這貨又抬頭了……

● 那些值得記住的車型：

Jensen Interceptor：

　　簡森作為一個面向中高端/對性能要求較高的客戶的小眾化英國品牌，旗下最有名的車型Interceptor當(dāng)年憑借在各種以個人英雄主義為基調(diào)的警匪片中充當(dāng)主角座駕，而榮膺廣大青少年男性的夢中情車。把上面的這句話分成前后兩部分，后半句看起來與大部分高帥富之車的發(fā)展史無異，看上去像又會成為一代名車的家族史了；可惜在加上前半句之后，故事又沒有了然后……

　　關(guān)于英國人如何將一個個品牌搞砸的故事再多說就成種族歧視了，我們上正題看看Jensen Interceptor到底是如何的一輛車：該車采用前置后驅(qū)布局，搭載來自克萊斯勒的、可選排量為6.3L或7.2L的V8發(fā)動機，匹配4速手動或3速自動變速箱。

　　它從1966年開始量產(chǎn)，到1976年停產(chǎn)的10年時間里只有6408臺的總產(chǎn)量，年平均640臺，日均2臺都不夠，產(chǎn)能比現(xiàn)在很多所謂超跑廠都低，但無論外觀、性能還是內(nèi)部奢華程度，即使以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看也足夠吸引，可以說是英式GT又一代表作。

道奇Charger SRT8

　　Charger SRT8盡管是一臺四門跑車，但依舊是一款典型的大馬力美式車，出現(xiàn)在電影中理所當(dāng)然。后輪驅(qū)動、四門設(shè)計讓它也兼具了實用性和各種跑車玩味兒。筆者曾經(jīng)在北美跑活動時就被公路上大量的Chager所感染，感受到美國人對Charger的喜愛。

　　Charger SRT8中的數(shù)字“8”代表的是該車的氣缸數(shù)。Charger SRT8搭載的是美式王道的大排量V8 6.4L HEMI發(fā)動機，最大功率350kW(477PS)、峰值扭矩637Nm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的美式大馬力機器，同時也有升功率并不高的特征……當(dāng)然在美國不到5萬美元的售價讓你覺得這車已經(jīng)物有所值了。

　　回頭看預(yù)告片，我們可以看到Charger SRT8追逐大型運輸機的一幕，并且片中角色扛起叉槍射中運輸機的機翼。雖然我們不知道這一幕究竟是什么情況，但可以肯定車后的絞盤就是為這一幕使用的。我們大可以期待一下主角們在新作中會有什么瘋狂舉動。

初代福特野馬Fastback：

　　初代野馬Fastback的歷史意義可以說是比作為“開山鼻祖”的64款野馬敞篷更甚，原因有二：第一，曾“出演”尼古拉斯·凱奇的經(jīng)典作品《極速六十秒》中Eleanor一角（具體車款為67款Shelby GT500），在該影片中是妥妥的“車一號”；第二，大家最熟悉的現(xiàn)款野馬，外觀方面便是向初代野馬Fastback致敬的設(shè)計，這證明了一點——不止是筆者一個認(rèn)為初代野馬Fastback是迄今為止最美麗的野馬。

　　很多人都會將野馬歸類到肌肉車的范疇，但其實老美對肌肉車有著很嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，而像野馬這種為了能讓大部分人買得起，甚至?xí)瞥鯲6而非V8版本車型的“入門級”（筆者也是野馬迷一枚，用上這詞耳朵都在滴血了，但這是事實……）美式跑車，美國人對其還有另外一個稱謂——Pony Car。

　　《速度與激情》比《極速六十秒》畢竟是低了一個級別以上的作品，所以本作中出現(xiàn)的野馬也不是極為罕見的Shelby GT500版本了（其實《極速六十秒》中Eleanor真實身份也只是搭載V6引擎的“乞丐版”野馬），只是一款經(jīng)改裝的普通版野馬（當(dāng)然車況好得可以拍戲的初代野馬在今天也要價不菲，特別是考慮到影片中它最后的結(jié)局是被毀）。

● 如果你堅持翻到這一頁，well，這些是值得一提的車型：

法拉利FXX：

　　在2005年，法拉利開始琢磨起一筆勾當(dāng)：“能不能弄一輛性能足夠好（所以能賣得足夠貴）的車，然后找30位“冤大頭”把它收了（限量生產(chǎn)30臺），車子卻還是由他們留著，等那些“冤大頭”再花錢租下賽道，而且我們又同意的時候，再“借”給他們開幾圈呢？”

　　事實上，這勾當(dāng)說的便是FXX，計劃還挺成功，29輛車被搶購一空，剩下一輛黑色的30號免費送給了舒馬赫（哪猜到這老不要臉的收下了車就跳槽奔馳車隊了）。這輛車由ENZO發(fā)展而來，V12引擎重新調(diào)校后能輸出588kW(800PS)/686Nm，匹配來自F1的6速半自動變速箱，極速達(dá)391km/h，總體來說就是“不可理喻”。但筆者覺得既然都一樣不能開去妹子家樓下，倒不如買艘游艇靠譜……

悶騷黑寶馬E60 M5

　　從預(yù)告片我們已經(jīng)可以看到寶馬M5的身影，而預(yù)告片已經(jīng)告訴我們寶馬M5在影片中只會有摔得稀爛的下場。因此據(jù)說寶馬沒有對該片投入任何資金，所有的寶馬M5都是制片方自己買的，而且肯定免不了要毀掉幾輛。可能由于拍攝時間較早的原因，影片中采用的還是上一代的E60 M5，而不是現(xiàn)在的F10 M5。不過本人倒是覺得上一代的M5更有風(fēng)韻。

　　我們還不清楚速度與激情6的具體情節(jié)，因此我們也不知道M5出現(xiàn)的具體原因，但基本可以確認(rèn)開M5的應(yīng)該是劇中的反面人物。在外觀上，影片中出現(xiàn)的寶馬M5為黑色漆面外觀，并沒有進行其它特別的改造，因此從外觀來看它與普通的寶馬M5沒有什么不同，盡管這臺車對于廣大屌絲來說已經(jīng)很不普通了。

　　不過可以讓M5車迷稍微感到安慰的事，據(jù)說制片方在拍攝M5被撞毀的片段時使用的是普通版寶馬5系外加套件的方式節(jié)約成本。因此如無意外的話，被毀掉的應(yīng)該是普通版的5系，只在拍攝近景時才會用到貨真價實的M5。盡管普通5系對廣大屌絲來說依舊不普通。

道奇Challenger SRT8

　　同樣作為美式肌肉車的代表車型，道奇Challenger SRT8出現(xiàn)在《速度與激情6》中幾乎是沒有任何懸念的事情。而在影片中將出現(xiàn)的是最新一代Challenger SRT8。對于國內(nèi)普通汽車用戶來說，這是一款比較陌生的車，但是對于喜愛美式跑車的人來說它的地位舉足輕重。

　　SRT8中的數(shù)字“8”同樣代表的是該車的氣缸數(shù)。Challenger SRT8也和Charger SRT8一樣搭載V8 6.4L HEMI發(fā)動機。相比Charger，Challenger在外形和車身結(jié)構(gòu)來說更傾向于經(jīng)典的美式雙門肌肉跑車。

　　影片中出現(xiàn)的Challenger SRT8大體上和普通市售版相同，只是對差速器進行了一些改裝，并安裝了更大的剎車盤。說不定影片上映后這些東東都會出現(xiàn)在市售版的選裝件里了。

日產(chǎn)GT-R

　　大名鼎鼎的東瀛戰(zhàn)神日產(chǎn)GT-R相信不用多說大家都了解了。在《速度與激情5》里的最后，日產(chǎn)GT-R也客串了一下。從預(yù)告片看，日產(chǎn)GT-R可能也是客串的命，不過我們看到有一短和Challenger SRT8在山路飆車的畫面。

　　日產(chǎn)GT-R搭載3.8L V6渦輪增壓發(fā)動機，借助出色的起步控制和循跡系統(tǒng)在紐伯格林北部賽道上屢屢創(chuàng)下了出色的圈數(shù)。從理論上來看，Challenger SRT8在山路上對GT-R恐怕毫無勝算，除非爆改過……

● 編輯總結(jié)

　　買不起好車，總看得起好車吧？5月24日，咱門不見不散（如果你們那時候電影院見不到小編，說明小編已經(jīng)提前下到高清槍版了）。