速度與激情1+2 寧當飆車混混不當警察

　　【太平洋汽車網 文化頻道】終于，我們的《速度與激情》系列車型回溯到了第一部和第二部，就好像我們遙望星空，回溯到了137.5億年宇宙誕生之初……好吧，速度與激情系列沒那么古老，不過可能許多正打算前往電影院觀看《速度與激情6》的觀眾們大概都忘了《速度與激情1》的故事了，要么壓根兒就沒看過。這期咱門改改口味吧，讓我們邊來看看那些經典老車，邊來回顧那些瘋狂的故事。

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速度與激情1/The Fast and The Furious

● 愣頭青開三菱Eclipse約炮美眉 結果慘被壯漢馬自達RX-7羞辱

　　從1-6，《速度與激情》的主角都是這位由鮑爾-沃克飾演的愣頭青布萊恩-歐康納。喜歡他還是不喜歡他都好，我們都會一直見到他那帥氣浪漫又略帶猥瑣的笑容。在《速度與激情1》開頭，咱門的歐康納就出來泡妹子了，對象自然就是一直演到最新一部的米婭-托雷多（由喬丹娜-布萊斯特飾演）。結果惹惱了米婭肌肉發達的老大哥多米尼克-托雷多（由范-迪塞爾飾演，腐女最愛），于是，一場街頭飆車賽順理成章的開始了。

歐康納：哥是個傳說 一定要迷戀哥哦

影片開始 主角座駕登場——二代三菱Eclipse

　　歐康納開著一輛由第二代三菱Eclipse改裝而來的騷綠色跑車。說到三菱Eclipse，這在海外絕對是家喻戶曉的跑車。三菱最早在1989年推出，據悉，Eclipse這個具有“日蝕”含義的名字實則來自英國18世紀一頭有著26場賽馬冠軍輝煌頭銜的神駒之名。不過三菱Eclipse一點都不神，它的橫置前驅基本布局（當然高配也有四驅版）決定了它并不昂貴的身價，又具有很高的改裝潛力，對囊中羞澀又酷愛飆車的屌絲青年來說非常適合。

三菱Eclipse是一款相對平民化的跑車

　　動力方面，第二代三菱Eclipse具有三種動力：2.0L直列四缸發動機的最大功率為100kW(136PS)；2.4L直列四缸發動機的最大功率為105kW(143PS)；還有一款2.0T直列四缸渦輪增壓發動機的最大功率可以達到160kW(218PS)。可以說只有2.0T版本才能算得上是款性能型車。當然了，影片中的Eclipse早已被歐康納爆改一通，在直線加速賽中挑戰壯漢多米尼克的馬自達RX-7。

第二代Eclipse的最強動力配置是一臺2.0T引擎

　　說到RX-7，“神話”二字來形容也不為過。它所搭載的13B渦輪增壓轉子引擎雖然排量僅1.3L，但后期版本的原廠實際出力（標稱出力當然是“和諧”的206kW/280PS）已經輕松超過220kW/300PS，有不少改裝案例中更能拉出735kW/1000PS的驚人功率，讓所有的往復式引擎望塵莫及。可惜的是馬自達至今仍未能解決轉子引擎的磨損、油耗與排放問題，因此不但是RX7，甚至連已經向環保妥協了的RX8也不得不停產，目前轉子引擎也已經暫別車壇。

說RX-7是馬自達最傳奇跑車 相信沒多少人反對

　　說回影片，直線加速賽中，歐康納的Eclipse最終還是不敵多米尼克的RX-7。歐康納還嬉皮笑臉地對多米尼克說“哥們我也就比你慢了那么一點點。”誰知被多米尼克一番羞辱：開車技術爛、改裝技術爛，回去洗洗睡吧，其實潛臺詞是丫的別來騷擾我妹了。

最后Ecplise不敵RX-7 這也是理所當然的吧？

　　話沒說完，警察叔叔大軍殺到，飆車黨們四處逃竄，關鍵時刻歐康納開著那幾乎報廢的Ecplise載著多米尼克逃亡成功。一不小心，又給一伙亞洲混混逮到，順便送了一梭子子彈給Ecplise，瞬間讓Ecplise毀在了一氧化二氮的烈焰之中。所以說達成目的的最好方法就是讓對方欠你，多米尼克欠了歐康納一個人情，所以只好將妹妹拱手相讓。

歐康納的Eclipse毀在了火焰中

● 原來愣頭青是個警察 又一個無間道

　　畫面一轉，歐康納進入了警察局和警察叔叔們親熱了起來。原來又是一個無間道……歐康納泡妹子、給多米尼克套近乎都是有目的的。真是深藏功與名啊。當警察的好處我們也可略知一二：歐康納振臂一呼，招來了一輛新車替代那可憐的Ecplise……

原來歐康納是個臥底 好一個無間道

● 壯漢的900馬力Charger

　　除了讓多米尼克欠人情，歐康納還用物質誘惑多米尼克——他答應將給多米尼克一輛10秒鐘內即可完成1/4英里加速（就是我們一般說的0-400米加速）的神車。結果多米尼克擺擺手指，表示歐康納弱爆了，于是帶著歐康納來到車庫，里面驚現一輛1969年款道奇Charger 500，并說：小子，你弱爆了，這車9秒就可以完成1/4英里加速！

多米尼克：它能在9秒內完成1/4英里加速!

　　那個年代的Charger可選從3.7L V6到7.2L V8共計5款不同的引擎，其中以7.0L V8 Hemi最為有名。這款引擎原廠標稱可輸出312kW(425PS)的最大功率（這功率/排量比即便對于當代的地道美國車來說都算得上不錯了），但實測中卻能輕松突破367kW(500PS)，以70年代的標準來看絕對是讓人眼前一亮的。

這是原廠的道奇1969年款Charger 500 馬力已很霸道

　　而多米尼克這款Charger則是從他老爹那繼承而來，加裝了一個引擎蓋都放不下的巨型機械增壓器后其最大功率超過662kW(900PS)！歐康納留著口水問：“為什么你不去開它？”多米尼克突然臉上一黑：“我爸就是因為開它掛了。”歐康納瞥過臉去：切，原來是因為童年的陰影而不敢開，怪不得要從我這里勒索一輛車子，看我到時候不無間死你！

Charger HEMI馬力本已很大 加裝超大機械增壓后接近900PS

● 思域不敵美式拖頭 豐田Supra拉風登場

　　終于，多米尼克露餡了，它藏著的三輛思域被歐康納發現了。呼應了影片一開頭的三輛黑色思域劫持貨車的場面，原來多米尼克經常打家劫舍就為了改裝他那一票心愛的車子。影片中的黑色思域屬于1992年款的第五代思域EG車型，這絕對是物廉價美的一代思域，1.6L的動力絕對是當時小排量發動機的佼佼者。操控性、動力、性價比都讓人滿意，開著它去打家劫舍性價比很高。

第五代思域EG9四門轎車版

　　只可惜在槍桿子面前功夫再好也沒用，當多米尼克和它的小弟女友們打算再干一票爛路打劫貨車之時，卻沒想到貨車司機手里揣著一把霰彈槍。搶不成的結果還毀了一輛思域，外加一名醬油兄弟重傷。這時歐康納開著新搞回來的豐田Supra過來救場，并且公開其條子身份。悲憤之下多米尼克揚長而去……

多米尼克一行人開思域搶劫貨車 卻損兵折將

　　讓我們來說說歐康納的新座駕Supra吧。作為一款日系性能車，1996年推出的豐田Supra絕對是成功的，其江湖地位與日產的GT-R不相伯仲，但兩者因為天生地各自有著自己的優勢，而令他們的擁護者很少發生如同WRX和EVO般的對立。Supra是前置后驅布局，搭載著排量3.0L的雙渦輪增壓直列六缸發動機。為了遵守當時日本制造商之間“280匹封頂”的君子協定，輸出被限制在了206kW(280PS)——當然，更多的實測數據表明這個數字有那么點“弄虛作假”的嫌疑。

搭載3.0L雙渦輪引擎的豐田Supra絕不簡單

　　可惜的是，雖然Supra天生神力，但“下盤功夫”操控方面卻不是它的強項，甚至到了有點糟糕的地步（“直道牛魔王”的綽號也有著“直道王，彎道亡”的意義，其彎道性能較差這點乃業界公認），所以很少有人在賽道之外來駕駛這款車。不過也可能正是因為這點，使得Supra與美式肌肉車有了那么一點的相似，所以它經常出沒于美國盛行的直線加速賽場上，在美國也算得上是最有名的一款日系性能車了。

● Supra VS Charger

　　最后歐康納再次找回了多米尼克，一可憐的開捷達的小弟領了便當之后，接下來又是理所當然的直線加速賽了。對了，這里順帶一說，這位可憐的醬油男開的是一輛國內不曾推出過的第三代Jetta。大家看看就好了。

影片最后的巔峰對決——Charger VS Supra

900馬力的Charger輕松抬頭起步

　　最后的比拼中，900馬力的道奇Charger 500輕松抬頭起步，當然爆改后的豐田Supra也不遑多讓。在差點被火車撞上的瞬間，兩臺經典車型一同穿過了終點線——鐵軌。盡管傳奇的道奇Charger 500也不小心撞上路人的貨車摔成了廢鐵，這個故事也告訴我們開車一定要往前看。

Cross the Line!

　　歐康納明白到能一起飆車的好基友可是不可多得的，于是終于良心發現，咬咬牙將Supra的鑰匙遞給了多米尼克。總是姍姍來遲的警車自然追不上那臺能和900匹馬力Charger齊頭并進的Supra了。

● 夕陽西下的Chevelle SS 454

　　最后的一幕，多米尼克瀟灑地駕駛著雪佛蘭Chevelle SS 454，在沙漠公路里揚長而去，這款經典車型在《速度與激情4》里同樣是多米尼克的座駕（想了解它的可以看我們之前的介紹）。

多米尼克和他的Chevelle SS 454

　　其實在2001年上映的《速度與激情1》的結尾一幕也將導演的意圖表達了出來——別失落，咱門還會有第二部。

速度與激情2/2 Fast 2 Furious

● 歐康納淪落為街頭混混 Skyline GT-R/S2000/Supra/RX-7街頭大混戰

　　由于第一部里歐康納放跑了多米尼克，洛杉磯警局開除了歐康納，或許命中注定他就是當街頭混混的料，他來到了邁阿密干起了老本行——街頭飆車。這回歐康納換了輛Skyline GT-R R34。R34已經在多部《速度與激情》電影中登場了，我們此前介紹過的《速度與激情4》中就有它的身影。

“東瀛戰神”日產Skyline GT-R R34

　　R34是Skyline GT-R系列的巔峰車型?？梢哉f，R32、R33和R34這一系列帶“R”字的Skyline GT-R才是車迷心目中真正的“東瀛戰神”，這其中最大的原因之一，是因為從R32開始，Skyline GT-R系列就沿用著日產強大的RB26DETT 2.6L直列六缸雙渦輪增壓發動機。在日系改裝車橫行的《速度與激情》影片中，日系性能巔峰車型GT-R作為主角的座駕合情合理。另外，這里順帶一說，影片中出現的Skyline GT-R實際上就是飾演歐康納的鮑爾-沃克自己的車子！

片中的R34是演員沃克自己的御用車！

　　而《速度與激情2》一開始的飆車片段幾乎全是經典的日系車。日本妹紙開的粉紅色本田S2000、墨西哥偷渡哥開的馬自達RX-7、老黑的豐田Supra，加上主角的R34，這簡直就是日系經典跑車超級盛宴！而RX-7、Supra都是第一部里出現過的了，就讓我們重點來看看本田S2000吧。

日本經典名車大薈萃！

　　本田S2000是本田在1999年時為慶祝建社50周年推出的雙門雙座敞篷跑車，漂亮的外觀不知道吸引了多少妹紙，而引擎蓋下的2.0L高轉速自然吸氣發動機則告訴人們S2000絕非徒有虛表。它的2.0L自然吸氣發動機所具備的218Nm的峰值扭矩在同排量自吸車中也絕對是上等水平。而發動機轉速可以扶搖直上，一直到8300rpm轉速時即可輸出179kW/243PS的驚人功率，渦輪增壓車都表示有壓力！再看看它的發動機壓縮比，高達11.7:1、紅線轉速8800rpm。要是落在車技爛的妹紙手上絕對是馬路殺手?。?/p>

第一代本田S2000

　　本田S2000的車身底盤也絕不含糊，發動機本身就是前中置后驅設定，連接發動機與驅動輪的是一臺6速手動變速器，而且還具備托森結構的限滑差速器（我們常說的LSD）。本田還為其開發了專有的X-bone車架結構，可以確保車身的輕量化以及牢固性，同時具備50:50前后比重。外觀、動力、底盤……樣樣精通的本田S2000自然受到世人追捧，只可惜2009年第二代本田S2000停產后就后繼無人了。不知本田何時才能再次推出如此經典的跑車。

片中的S2000拍攝了“奪命飛橋”后變成了這幅德行

　　如此好車，開它的妹紙絕對識貨。而影片中那位日本妹紙開著S2000奪得了第二名，也算實至名歸了。另外，還有些小花絮值得大家了解，比如一開始出現的RX-7，實際上用的是第一部里給多米尼克開的那輛。還有第一幕飆車賽最后飛過斷橋的那一幕，所有車子都是真的飛過去而沒有用電腦特效，包括鮑爾-沃克自己的R34，據說后來廠家幫鮑爾-沃克給修好為拍這一幕而損傷的部件。另外由于S2000是敞篷車，安裝不了防滾架，因此為了安全考慮，拍片的時候沒有真人在車上，而使用了遙控系統。沒錯，和比亞迪思銳的那個應該差不多。

● 歐康納再被抓去玩無間 與黑哥開三菱搞基

　　拿了第一名的歐康納即刻就被美女搭訕，樂得屁顛屁顛的時候美女突然告誡警察要來了，于是立馬開車逃竄，結果慘被制服，拉回了館子。本來以為要蹲好幾天館子的，結果老上司突然出現，問他還要不要玩無間。在威迫利誘之下，歐康納不假思索地屈服了。唯一的條件就是要帶上童年的基友——黑哥羅曼-皮爾斯。

歐康納又被警察抓去干無間道的活兒了

　　接了新工作后的歐康納最大的收獲自然就是撈來了新車：第七代三菱Evolution。皮爾斯一直認為是歐康納害他蹲了三年大牢，為了撫平他受傷的心，歐康納給他也搞來了一輛改裝得風騷十足的第三代三菱Eclipse，還是敞篷版的。皮爾斯嘴上表示自己不是金錢可以收買的，然后安然地開上了新車。作為觀眾的我們，只知道三菱肯定給電影砸了錢就是了。

兩位主角的新車：第三代Eclipse與EVO7

 　　三菱EVO的大名想必已經響徹所有車迷的耳朵了，而EVO7的存在價值更是不言而喻，它可以看做是Lancer八代的頂級性能版本，在技術上也是EVO系列的革新之作。其2.0T發動機既可輸出206kW/308PS的最大功率，已經達到當時日本汽車界法定最大功率值，可謂相當變態。不過影片中的EVO7其實并非真身，因為拍片之時EVO7還未在美國發售，所以影片中的“EVO7”實際上是Lancer改裝而來，不過發動機倒是換上了4G63 2.0T發動機，基本上來說也算是一臺EVO7了。

第七代三菱Lancer Evolution

　　至于Eclipse，上一頁我們也介紹過，在第一部里一開始就是主角的座駕。不過這回第二部里，黑哥皮爾斯開的是第三代Eclipse的敞篷版。第三代Ecplise同樣還是前置前驅結構，最強動力版本是3.0L V6的6G72自然吸氣發動機，最大功率160kW(218PS)。相比EVO7來說自然沒那么“神”，算是一款有一定“玩味”的平民小跑車。

第三代三菱Eclipse

● 黑白雙煞騙來經典美國肌肉車——1970年款道奇Challenger Hemi/1969款Yenko科邁羅

　　在成功贏得某黑老大的信任后，歐康納和皮爾斯表示他們還需要搞多兩輛車好跑路，于是盯上了兩個大叔的肌肉車：1970年款的道奇Challenegr和1969年款的科邁羅，兩款超經典的美式傳奇肌肉車。

歐康納看上的兩款肌肉車

　　道奇Challenger如此經典的美式肌肉車（嚴格來說是Pony Car）怎能不登場。影片中這款橙色的Challenger是1970年款的頂級版車型，搭載的是6.98L HEMI V8發動機，最大功率達到317kW(431PS)、峰值扭矩660Nm，在當時來看絕對是一款大馬力怪物。也不奇怪影片中的Challenger只是踩一踩油門，車身就抖得你如同得了帕金森。完美體現了美國佬當時對石油資源和環保絕對藐視的態度。

1970年道奇Challenger Hemi

　　而另一輛藍色的Yenko科邁羅更加經典。當時通用推出的第一代雪佛蘭科邁羅盡管是一款出色的肌肉車（嚴格來說也是Pony Car），不過通用限制其發動機排量不能超過6.6L V8，因此被許多對手超越。于是Yenko雪佛蘭——通用御用肌肉車改裝廠推出了這款Yenko科邁羅，換用了更恐怖的L-71 7.0L V8發動機，最大功率超過315kW(428PS)，冷卻器就有4個！如今，這樣的Yenko科邁羅所剩無幾，其拍賣價格逾30萬美元（約200萬人民幣），歐康納賺大了！

1969年Yenko科邁羅

　　可以說三菱EVO7/Ecplise與Yenko科邁羅/Challenger HEMI這四款經典的日美車型搭檔成為了貫穿全影片的主角車型，其它的車型基本都是打醬油的了。至于影片本身，《速度與激情2》在第一部斬獲不錯的票房后，在動作方面確實足夠精彩，而劇情方面亮點則不多。許多人期待的多米尼克并沒有登場，感覺就像是歐康納的個人外傳。直到第四部開始，原版人馬才真正意義上再度回歸。最后，我們不如來看看《速度與激情》系列的名字。

● 《速度與激情》片名探秘及劇情簡介

2001年-第一部：The Fast and the Furious

　　《The Fast and the Furious》其實才是這個系列的名字。第一部的劇情如前面所說，歐康納為了破獲犯罪團伙而接近多米尼克-托雷多和米婭-托雷多。結果他對米婭動了真情，對多米尼克動了基情，最后時刻放走了多米尼克。

2003年-第二部：2 Fast 2 Furious

　　第二部并非是我們所想的《The Fast and the Furious 2》這樣的命名，而是《2 Fast 2 Furious》這樣比較取巧的命名。“2”可以理解為第二部，也可以理解為“Too”的諧音。歐康納因為在上一部中放跑了多米尼克，在這一部開始淪落為飆車小混混。后來又被警方重新派去當臥底，于是歐康納找來童年玩伴羅曼-皮爾斯一起完成了任務。

2006年-第三部：The Fast and the Furious: Tokyo Drift

　　第三部的電影名稱采用了第一部之名，后綴則為《Tokyo Drift》，即《東京漂移》。整部片子如影片所說反映了一種日本的漂移文化（當然，是導演眼中的）。讓人稍感安慰的是，多米尼克在影片的最后出現了。

2009年-第四部：Fast & Furious

　　第四部的名稱如同第一部的縮減版，且并沒有“4”這個字眼出現，實際上暗含該系列真正回歸的意思。它的故事實際上發生在《東京漂移》之前，最難得地方在于托雷多家族的回歸，并且人物之間的關系刻畫更加細膩，值得大家再重溫一遍。

2011年-第五部：Fast Five

　　系列最簡潔的片名，“Five”自然表示其系列第五部的身份，也表示其是系列正統故事的延續。劇情主要圍繞多米尼克兄妹與歐康納流亡巴西后的各種飆車為主的故事，同時強石巨森也加盟影片，可以說是系列最火爆的一部。

2013年-第六部：Fast & Furious 6

　　片名已經表示系列將不會再走“外傳式”套路，將繼續講述這一行人的故事。這里自然不劇透，大家去電影院欣賞吧！

2014年-第七部：Fast & Furious 7

　　第六部才上映完，現在已經有第七部的消息了，并且表示將會在2014年7月11日正式上映，大家拭目以待吧！