大眾帕薩特簡史回顧 永不止步四十年

　　【太平洋汽車網 新車頻道】說起帕薩特，國內是無人不知無人不曉，若干年前的公務車市場，除了奧迪車型，就是帕薩特了。第一代帕薩特出自當時最負盛名的工業(yè)設計師之一喬治亞羅之手，得益于優(yōu)雅且浪漫的氣息，帕薩特迅速成為德國乃至全球最暢銷車型。當年的青年才俊，如今已邁入穩(wěn)重之年，但大眾并沒有打算讓其緩緩歸矣，借著帕薩特40周年慶之際，新一代帕薩特也借著MQB平臺踏入新的征程。帕薩特誕生至今全球銷量已突破2千萬臺，這四十年中發(fā)生了怎樣的故事？下面簡短車系編年史將帶您回顧。

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● Passat誕生的歷史背景：前置前驅已成大勢所趨

　　帕薩特的誕生可以說是大眾轉型的一個風向標。70年代初期，大眾的主推車型甲殼蟲以及幾款風冷后置發(fā)動機車型大眾411/412的銷量都漸漸下降，于是大眾開始關注中級車市場，并計劃推出中級車型。

● 1973年—1980年第一代（B1）：優(yōu)雅的Passat

　　車型亮點：采用奧迪平臺、喬治亞羅設計、縱置發(fā)動機、操控優(yōu)良

● 1980年—1988年第二代（B2）：一棵常青樹

　　車型亮點：中文名“桑塔納”、由上海大眾引進國產

● 1988年—1995年第三代（B3）：真正的“passat”

　　車型亮點：采用新平臺、新設計、全球定名“Passat”

Passat定名釋義：

　　Passat本意是一股季風的名字，每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執(zhí)著，恒久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。

● 1995年—1996年第四代（B4）：歐洲最受歡迎家用車

　　車型亮點： 舒適性大大提高、成為歐洲最受歡迎家用車

● 1996年—2005年第五代（B5）：最受歡迎帕薩特

　　車型亮點：與奧迪A4同平臺、國產后軸距加長100mm

● 2000年—2005年第五代（B5.5）：首增W8動力

　　車型亮點：首次增配W8發(fā)動機、提升豪華舒適度

● 2005年帕薩特-領馭：為中國市場而生

● 2009年帕薩特-新領馭：國內主流中高級車

● 2005年第六代（B6）：開始轉型運動風格

　　車型亮點：PQ46平臺、TSI+DSG、一汽-大眾國產后定名“邁騰”

衍伸車型：R36、大眾CC

● 2010年第六代（B7）：配置開始激增

● 2011年 大眾NMS：中國企業(yè)參與研發(fā)

　　● 總結：截稿前我們獲知消息，新一代帕薩特（B8？）將在全新MQB模塊化平臺下生產，這將意味著新一代車型將與第七代高爾夫以及奧迪A3甚至更多車型同一平臺，大眾的模塊化生產雖然能得到有效的成本控制，但過于統(tǒng)一化的生產模式會不會讓車型失去原有的特性？帕薩特的生命周期可謂40年風雨無阻，從過去的運動家用車發(fā)展成如今運動+商務+家用于一體的中級車，雖已有離經叛道的感覺，卻又似乎合情合理。未來的帕薩特將會有怎樣的發(fā)展走向？希望不會和現(xiàn)在的定位相差太遠。

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