已在學車的學員或會沿用舊監控方式
如果推行打卡學車，那就必然會面臨一個問題，已經在學的學員是否也需要按新規定執行?是否需要補交費用?
陸教練則告訴我們，雖然到現在沒有明確的答案，但是可以一起來推敲一下，舊學員如果也按新的監控方式的話，那等于之前的培訓數據空白，學員需要重頭學過，這明顯不太合理。尤其廣州還積壓著數以十萬計的舊學員，這要真的所有舊學員都按新規則來執行也是一個巨大的問題。所以舊學員采用新方式的可能性不高。
IC卡監控執行，駕校學費漲價勢在必行
“打卡”練車的執行，駕校的設備成本、燃油及車輛損耗的增加必然導致駕校成本的增加。成本的增加意味著學費的上漲。
據陸教練說，元旦前他名下駕校，手動擋C1牌照的學車費用是3700，而現在則漲至4300。漲了600元。這個上漲是否合理，會在“打卡”練車規定執行后，根據實際情況去調整。
而據編輯了解，目前這個價格，在廣州市中心內也算合理，尤其是陸教練名下駕校承諾費用全包，在學車過程當中不會額外產生其他費用，這對于學車者也是一個大的保證。
IC卡監控的實行，利大于弊
“打卡”練車這一規定一出臺，在市民當中引發諸多討論，褒貶不一。有人說這是一個麻煩事，以后學車肯定更慢了。也有人說這是一好事，規范了行業，對整個行業的進步具有明顯的促進作用。
而在陸教練卻告訴我們，這肯定是一件好事，因為任何事情能做到公開公平的話，那就是一件好事。
至于編輯提到的，實行IC卡監控后，駕校的行業的利潤是否會進一步縮減?
陸教練則表示不擔心，因為從車管所開始細化考試科目及要求開始，駕校行業利潤中的水份就越來越少了。
在這里陸教練還給了大家一個建議，如果去一家駕校報名，不妨問一下駕校：“如何保證自己的訓練是有質量的。”如果駕校能一套完整的應對方法或者數據可以參考，那么就可以說明這個駕校可靠，而且水份不多。反之，如果駕校回答的都是一些很虛的東西，那么就只能祈求這個駕校的人品和口碑信得過了。
廣州車管所如何解決20萬積壓考試人員?如何解決廣州學車慢這一難題?
2011年媒體就曝光過，廣州目前學車人員積壓與超20萬人次。相信這個情況到目前為止只會更嚴重。這導致的情況是，廣州的人均學車時間遠超其他城市。就這個問題，我們請教了一下陸教練，車管所會采取什么手段卻解決這個問題?據猜測，應該會采取以下兩種方式：1、建立新的考場，以加大日均可接納考試人數。2、通過錯峰報名等方式引導學員分流。
6月份新考場投入使用速度將大幅提升
據聞，廣州市車管所目前已經在積極準備新考試設備的投入，新考場預計在4月份開工，6月份將會完工投入使用。到時相信可以大大加快廣州學車考試的速度。諸位正在學車或者準備報名學車的朋友值得慶賀了。
建議大家錯峰學車，避免學車堵車
建議大家在報名時，選擇錯開高峰期，別跟大家堵在一起。而據陸教練講，每年春節過后、學生寒暑假、十一國慶大假這些都是學車的高峰期，想要報名的同學要注意躲避了。
廣州學車普遍需時10個月
至于廣州平均的學車時間，據統計為10個月左右，如果一切配合順利的話，能提高到7-8個月。另外，如果考試過程當中，出現了不及格要補考的情況，時間會更長，補考的時間長短不一，越靠前的科目，補考一次需要的時間就越長。反之，越靠后的科目補考輪換時間就越快。
科目二學車寶典：上車準備
科目二學車寶典：倒車入庫
