|
參展的Volvo XC90的發(fā)動機配置：排氣量為2.9升的雙渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動機。功率輸出為272馬力(200千瓦)，轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)/分鐘，扭矩達380牛頓•米。最高時速每小時210公里，其發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下，能夠產(chǎn)生很高的扭矩。 頂級的全方位安全配備 Volvo XC90配備了RSC防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，工程該系統(tǒng)采用一個回轉(zhuǎn)探測器來測定車輛的側(cè)傾速度和角度，利用測得數(shù)據(jù)，計算出極限角度和翻滾的危險程度。如果計算值很大，說明存在明顯的傾翻危險。此時，防打滑系統(tǒng)內(nèi)的DSTC就被激活并做出反應，降低發(fā)動機的功率，同時對一個或幾個車輪施加制動力，促使車輛轉(zhuǎn)向不足，恢復穩(wěn)定。RSC系統(tǒng)是目前市場上唯一用來測定車輛側(cè)傾角度的主動安全系統(tǒng)。 Volvo XC90的車頂結構采用高強度含硼鋼材加固，其強度是普通鋼材的四至五倍。一旦出現(xiàn)翻車事故，可防止車內(nèi)乘員的頭部遭受下壓頂部或側(cè)翼的撞擊。同時，為了防止頭部遭受兩側(cè)護板的撞擊，Volvo XC90車內(nèi)配置了IC安全充氣簾，防止乘員在發(fā)生事故時被甩出車外。車內(nèi)座椅，都可受到IC安全充氣簾的保護。另外，車廂內(nèi)所有座椅都配備安全帶緊縮器，將乘員安全地固定在座位上。 SUV車身的離地間隙和保險杠位置均高于普通轎車，因此在與迎面而來的轎車相撞時，會給對方乘員造成更加嚴重的傷害。為此，Volvo XC90前懸架的下支架上增加了一根位置較低的橫梁并隱蔽在阻流板后面，高度與普通轎車橫梁的高度相同。在事故發(fā)生時，下橫梁會撞擊在對方車輛的保護結構上，激活其擠壓緩沖區(qū)，從而給予對方乘員最大的安全保護。Volvo XC90還充分注意對行人、騎車人和其它人員的安全保護。車身前端邊角圓潤柔和，沒有突出的棱角，當出現(xiàn)與行人等沖撞事故時可減輕對對方的傷害。 信息娛樂系統(tǒng)——在車上做到工作、娛樂兩不誤 汽車的發(fā)展正日益促使家庭和辦公室的功能獲得延伸。高檔車的購車者都希望在旅途中能夠與外界保持聯(lián)系，交換信息甚至享受娛樂生活。實現(xiàn)這種愿望的關鍵設備就是信息娛樂系統(tǒng)(Infotainment，這個詞由‘information信息’和‘entertainment娛樂’兩個詞合并而成)。它由音響系統(tǒng)、導航設備、電話和移動辦公設備組成。Volvo XC90相當重視創(chuàng)造全面而有創(chuàng)意的信息娛樂環(huán)境，率先在車內(nèi)的音響系統(tǒng)中采用了杜比前環(huán)繞系統(tǒng)(Pro Logic II)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)最佳音響效果，其后座娛樂系統(tǒng)更令后排乘員盡享自己獨立的音樂空間。 堅持最高環(huán)保標準、最清潔的SUV Volvo汽車公司的核心價值觀之一就是環(huán)保。Volvo XC90就節(jié)省燃油和減少尾氣排放而言堪稱SUV車型領域的典范，其汽油發(fā)動機已達到美國ULEV(超低尾氣車輛)標準和2004年在美國執(zhí)行的ULEV II號標準。
[上一頁] [1][2]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時間 |
| : |
|
|
 |
