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    中國汽車為什么要合資

    中國汽車為什么要合資

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    中國汽車為什么要合資相關資訊

    40年,中國汽車的合資樣本是怎么煉成的

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    汽車商業(yè)評論

    2024-12-05

    撰文?/ 涂彥平 設計?/ 琚 佳 1978年8月3日,一份由一機部、上海市政府聯(lián)合草擬的《關于引進轎車制造技術和改造上海轎車廠的報告》,被...閱讀全文>>

    為什么中國汽車變革亟需“長城文化”?

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    汽車頭條

    2020-12-04

    從帶著VV7 PHEV遠赴阿拉善沙漠,以車手身份參加挑戰(zhàn)賽,到帶領著70人的高管團隊親自上陣跑完馬拉松,再到登上《時尚先生》雜志封面,解讀自...閱讀全文>>

    中國汽車野蠻生長,為什么“豐田們”以逸待勞?

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    水滴汽車App

    2025-06-03

    " 汽車市場波詭云譎,面對日益嚴峻的市場環(huán)境,中外汽車企業(yè)呈現(xiàn)出了截然不同的應對狀態(tài):中國車企ALL IN智電轉型,沖銷量,不惜一切代價;國...閱讀全文>>

    國產為什么比合資便宜 為什么國產車比合資車便宜

    蔡金盛

    2023-11-03

    大家好,今天小編來為大家解答以下的問題,關于國產為什么比合資便宜,為什么國產車比合資車便宜這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!國產車...閱讀全文>>

    中國汽車合資40年:啟示與反思

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    幫寧工作室

    2022-05-25

    從拿來主義到本土開發(fā) 作者?|?葛幫寧 編輯?|?Jane 出品?|?幫寧工作室(gbngzs) 1979年1月16日,中國改革開放的大門剛...閱讀全文>>

    為什么中國汽車非要在一起

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    皆電

    2023-08-29

    8月9日夜晚,海闊天空,在深圳坪山比亞迪第500萬輛新能源車下線儀式上,57歲的王傳福罕見地流下了眼淚。有人數(shù)過,他一共哽咽了三次。 在現(xiàn)場...閱讀全文>>

    不遠萬里,中國汽車為什么要去CES?

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    喻欽濤

    2025-01-08

    隨車電動智能化加速,汽車的科技屬性越來越強,CES已經(jīng)越來越成為車企秀“黑科技”的舞臺,是汽車玩家們的“兵家必爭之地”。...閱讀全文>>

    中國汽車“新合資時代”

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    車圖騰

    2019-11-09

    文| 騰三毛 車圖騰出品,未經(jīng)許可,謝絕轉載 ●?●?● 比亞迪與豐田的合作,與此前一汽、廣汽與豐田的合作模式有著本質的區(qū)別,這是豐田首次同...閱讀全文>>

    為什么中國汽車非要在一起?

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    喻欽濤

    2023-08-11

    在中國,他們叫一汽、東風、長安、上汽、廣汽、奇瑞、吉利……但在海外,他們只有一個名字,那就是“中國汽車”。...閱讀全文>>

    合資40年,為什么說沒有上汽大眾,就沒有今天的中國汽車?

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    1號車盟

    2024-12-12

    在“合資唱衰論”甚囂塵上的當下,上汽集團與大眾汽車集團用一紙續(xù)約駁斥。 這是上汽大眾第二次續(xù)簽,合資期延長至2040年。第一次是在2002年...閱讀全文>>

    為什么說中國汽車和全球汽車差距越來越大?

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    水滴汽車App

    2025-07-18

    在汽車產業(yè)變革的浪潮中,中國汽車與全球汽車之間的差距正呈現(xiàn)出與以往不同的態(tài)勢,并非傳統(tǒng)意義上誰落后誰的差距,而是在不同賽道上的抉擇和考量,在...閱讀全文>>

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