2021款馬自達(dá)3昂克賽拉質(zhì)雅版 馬自達(dá)3昂克賽拉2021款操作說明

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有些人的性格非常執(zhí)著，做任何事情都會(huì)堅(jiān)持到底。如果他們選擇了正確的方向，他們就更有可能成功。如果他們選擇了錯(cuò)誤的方向，他們將一路走向黑暗。馬自達(dá)以這種堅(jiān)持自我的精神造車。比如新上市的2021款馬自達(dá)3 昂克賽拉，依舊堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，追求操控。給我的感覺還是很巧妙的。

造型依舊沿襲了馬自達(dá)家族的設(shè)計(jì)理念，線條優(yōu)美，輪廓流暢，極具辨識(shí)度的造型給人留下深刻印象。大尺寸的中網(wǎng)內(nèi)部為黑色點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)，外側(cè)為銀色裝飾條包圍，兩側(cè)造型犀利的大燈組與中網(wǎng)融為一體。微微上揚(yáng)的角度恰到好處，引擎蓋的弧度柔和，兩條肌肉線條提升了力量感。下面這臺(tái)車的前唇造型比較犀利，看起來比較運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面看起來很有運(yùn)動(dòng)感，不規(guī)則的腰線讓側(cè)面看起來更加靈動(dòng)。長寬高分別為4662x1797x1445mm，軸距為2726mm。低，更適合搬運(yùn)。

簡潔的尾部造型，整體輪廓與車頭風(fēng)格保持一致，褶皺處理更具運(yùn)動(dòng)感，雙出排氣管也是時(shí)下流行的款式。尾燈輪廓簡潔，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加精致，看起來更加靈動(dòng)。

來到車內(nèi)，中控臺(tái)層次豐富，梯田一般錯(cuò)落有致。不規(guī)則的層級(jí)結(jié)構(gòu)蘊(yùn)含著和諧的韻律。懸浮式中控液晶屏8.8英寸的屏幕尺寸比較小，但外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)簡潔簡潔。小而強(qiáng)大。

車內(nèi)空間比想象中要好，尤其是第二排空間進(jìn)行了優(yōu)化，腿部空間比較寬敞。我身高1.75米，把前排座椅調(diào)到合適的位置，坐在第二排，腿部有兩拳以上的空間，頭部空間比較狹窄。坐直身體，頭部離車頂還有兩指的距離。地板中間的突出部分有點(diǎn)高，一定程度上擠壓了乘坐空間，影響了中間乘客的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117馬力，匹配6速手自一體變速箱和6速手自一體變速箱。 2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，匹配6速手自一體變速箱。

1.5L車型的動(dòng)力明顯不足。實(shí)際測試結(jié)果百公里加速超過12秒。工信部綜合油耗5.6L。感覺有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，所以實(shí)際油耗表現(xiàn)不盡如人意。市區(qū)實(shí)際油耗在8~9油之間，同等路況下，日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的車平均油耗要高出半個(gè)油以上。

2.0L版好很多，不管是動(dòng)力還是油耗，工信部綜合油耗5.8L，一半環(huán)路一半堵車，路況用在城市。測得的油耗可以控制在7到9油之間。車子的動(dòng)力儲(chǔ)備明顯比1.5L好很多，動(dòng)力輸出也比較平順。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性動(dòng)力輸出的感覺是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很難體驗(yàn)到的。

操控一如既往的好，麥弗遜獨(dú)立懸架+縱臂扭力梁非獨(dú)立懸架，該車定位運(yùn)動(dòng)化方向，不僅轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤操控極限也很高。 2021款的馬自達(dá)3 昂克賽拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）依然是一款非常耐玩的車型。

總的來說，2021款馬自達(dá)3 昂克賽拉是一款極具特色的車型，運(yùn)動(dòng)化定位，出色的操控性能，以及極具吸引力的外觀設(shè)計(jì)。室內(nèi)設(shè)計(jì)因人而異。說還不錯(cuò)。作為一款家用車，配置一般，空間表現(xiàn)馬馬虎虎，舒適性一般，動(dòng)力和油耗都還不錯(cuò)。如果您是喜歡駕駛和操控的人，那么2021 馬自達(dá)3 昂克賽拉應(yīng)該符合要求。

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