奧迪 a4l 正時 12 件套怎么樣？

奧迪 A4L 的正時 12 件套整體來說是比較重要的部件。 在第二代 EA888 發動機中，正時鏈條可能會出現一些問題。比如正時鏈條跳齒，如果車輛在 2012 年 11 月以前生產搭載 EA888 發動機，發現燒機油且在冷車時著車比以前延遲 2 - 4 秒，怠速經常小抖動，就可能出現正時鏈條跳齒。 判斷正時鏈條是否有問題，可以通過一些癥狀。像正時跳齒的話，會有故障燈亮，發動機怠速運轉不平穩。還能通過電腦檢測，鏈條角度超過±3 度就要更換，超過 5 度有頂氣門的風險。 如果要更換正時鏈條 12 件套，主要包括漲緊器、正時鏈條、平衡軸鏈條、6 根改進導軌、上下罩蓋。4S 店更換一套可能要 7 千多，外面的二類汽修廠連工帶料 2000 多。 對于 15 款的 A4L，如果開了 3 萬 7 千公里，4S 店說正時鏈條跳碼要更換，其實發動機能正常運轉就沒問題，不用聽他們忽悠。但鏈條真跳齒就得換，不然可能會花大錢。 13 款的 A4L 跑了快 9 萬，電腦檢測鏈條角度超過標準比如 5 度就要更換。更換后的三代鏈條結構更粗壯，板也加長了，能防止鏈條亂跳。 正時鏈條在實際使用中會有磨損或拉長，拉長了會有異響，張緊器也起不到作用，鏈板老化碎裂還會堵塞機油油道，繼續跑容易跳齒，導致點火正時不對，發動機油耗高，動力下降，嚴重會頂氣門，造成發動機不可逆的機械損壞。 11 年款的 A4L 正時屬于高發性故障之一，很多車主通過更換改進型漲緊器、鏈軌解決了問題。出現問題初期會有嘎啦嘎啦鏈條磨動異響，嚴重會導致正時跳齒、頂氣門。 改進型的鏈軌弧形貼合鏈條設計防跳齒功能，更能有效防止跳齒、頂傷氣門問題。 德國的伍爾特墊片膠適合用于發動機密封，短時可耐 300°C 高溫。進氣道積碳清洗可選用核桃砂，效果好但價格貴，進氣歧管積碳可用清洗劑和軟質小毛刷手動清理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）