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a4l是一汽還是上汽

a4l是一汽還是上汽

奧迪 A4L 是一汽生產(chǎn)的。
奧迪 A4L 是一汽 - 大眾奧迪旗下的一款中型車，建有長春和佛山兩個(gè)生產(chǎn)工廠。
長春工廠自 1991 年開始運(yùn)營，佛山工廠自 2013 年開始運(yùn)營。
其在國內(nèi)的生產(chǎn)規(guī)模較大，產(chǎn)量逐年增長。
奧迪 A4L 基于奧迪 A4 設(shè)計(jì)，專為中國消費(fèi)者打造，具有寬敞的內(nèi)部空間、豐富的配置和出色的性能。
它在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面不斷升級(jí)優(yōu)化，滿足了消費(fèi)者的多樣需求。

奧迪A4L

奧迪A4L優(yōu)惠：↓萬

官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：28.98-40.08萬

獲取底價(jià)

預(yù)約試駕

置換補(bǔ)貼

分期：月供5478元起

車型名稱官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 補(bǔ)貼 搶半價(jià)車

20.31萬

獲取底價(jià)分期購車

a4l是一汽還是上汽相關(guān)資訊

帕薩特是一汽還是上汽

張黃彬

2019-08-26

帕薩特屬于上海大眾。帕薩特是上海大眾生產(chǎn)的，不是一汽大眾生產(chǎn)的，一汽大眾生產(chǎn)的是和帕薩特一個(gè)平臺(tái)的大眾邁騰車型。...閱讀全文>>

寶來是上汽還是一汽

lizhu

2023-01-11

寶來是一汽大眾生產(chǎn)的車，也是一汽大眾設(shè)計(jì)的車。只有2019款寶來在售，2019年3月上市。價(jià)格從7.1萬到11.6萬不等，分為國五和劉國兩個(gè)...閱讀全文>>

寶來是上汽還是一汽

lizhu

2023-05-18

1、寶來是一汽大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車型，被譽(yù)為是一款“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的新車。寶來（Bora）：2001年，大眾集團(tuán)全新三廂車以“寶來B...閱讀全文>>

途昂是上汽還是一汽的,途昂是上汽還是一汽生產(chǎn)的

lizhu

2024-07-01

途昂是上汽還是一汽的,途昂是上汽還是一汽生產(chǎn)的上汽大眾旗下的 SUV 途昂，其 2020 款和 2019 款分別于 2019 年 9 月和 ...閱讀全文>>

邁騰是一汽還是上汽

吳佳紅

2019-08-26

邁騰是屬于一汽大眾，據(jù)一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動(dòng)感；“騰”表示騰飛、超越、激情。...閱讀全文>>

a7是上汽還是一汽

蔡金盛

2024-01-04

奧迪a7是上汽，因?yàn)樯掀c奧迪就已經(jīng)簽署了合作協(xié)議，上汽奧迪a7就是合作后生產(chǎn)的第一款車型，很多人將上汽奧迪與一汽奧迪混淆，其實(shí)上汽奧迪與一...閱讀全文>>

威馳是一汽還是上汽的

威馳是一汽還是上汽的

選車小哥

2021-03-29

威馳是一汽豐田的。威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場設(shè)計(jì)開發(fā)的家庭入門級(jí)車型，以NBC的平臺(tái)為基礎(chǔ)，在加長軸距后，在小型車平臺(tái)上開發(fā)的威馳...閱讀全文>>

輝騰是一汽還是上汽？

蔡金盛

2024-05-07

輝騰不是屬于一汽也不是屬于上汽，輝騰是德國大眾汽車公司生產(chǎn)的進(jìn)口車。為了更好地了解德國大眾汽車公司以及輝騰汽車相關(guān)的知識(shí)，以下我將用通俗易懂...閱讀全文>>

朗逸是一汽還是上汽

朗逸是一汽還是上汽

選車小哥

2021-03-04

朗逸是屬于上海大眾。上汽大眾是上汽集團(tuán)與德國大眾合資的品牌，而一汽大眾是一汽集團(tuán)與德國大眾合資的品牌。上汽大眾旗下有polo、朗逸、桑塔納、...閱讀全文>>

邁騰是一汽還是上汽

蔡金盛

2023-11-24

1、邁騰是一汽大眾，一汽大眾全稱為一汽大眾汽車有限公司，于1991年2月6日成立。一汽大眾已經(jīng)擁有奧迪、大眾和捷達(dá)三個(gè)品牌，共計(jì)20余款產(chǎn)品...閱讀全文>>

朗逸是上汽還是一汽

朗逸是上汽還是一汽

問答叫獸

2022-11-04

朗逸是上汽。上汽大眾是SAIC和大眾的合資品牌，一汽大眾是一汽集團(tuán)和大眾的合資品牌。上汽大眾擁有Polo、朗逸、桑塔納、凌渡、帕薩特、輝昂、...閱讀全文>>

輝騰是一汽還是上汽？

蔡金盛

2024-01-18

輝騰既不屬于一汽，也不屬于上汽。輝騰是德國大眾汽車公司制造的頂尖豪華轎車，是進(jìn)口車。于2002年正式量產(chǎn)上市。競爭對(duì)手有奔馳S級(jí)，寶馬7系...閱讀全文>>

途觀是上汽還是一汽

蔡金盛

2023-12-25

途觀是上汽大眾生產(chǎn)的一款緊湊型suv。緊湊型suv 上汽大眾于1985年2月16日成立，總公司位于上海市嘉定區(qū)，生產(chǎn)的車型包括大眾系列和斯...閱讀全文>>

邁騰是上汽還是一汽

lizhu

2023-03-22

邁騰是上汽還是一汽邁騰屬于一汽大眾。邁騰是一汽大眾推出的一款中型車。這車其實(shí)就是國外版的帕薩特。引入中國后，命名為邁騰。這款車也是一汽大眾自...閱讀全文>>

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2025款 2025款 200萬輛悅享版 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型36.28萬 2025款 200萬輛悅享版 40 TFSI 豪華動(dòng)感型30.98萬 2025款 200萬輛悅享版 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型28.98萬 2025款 200萬輛悅享版 40 TFSI Bang&Olufsen星夜版32.98萬 2024款 2024款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型40.08萬 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型(星夜版)36.58萬 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型34.38萬 2024款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型32.18萬 2024款 40 TFSI quattro RS套件燃速型36.88萬 2023款 2023款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI Bang&Olufsen 星夜版 停售 2022款 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型停售 2021款 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版停售 2020款 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2019款 2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型國V停售 2019款 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版國VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型國VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型國V停售 2019款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型國VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型國VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型國V停售 2018款 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2017款 2017款 Plus 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 Plus 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 Plus 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro風(fēng)尚型停售 2017款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro特別版停售 2017款 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2016款 2016款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line豪華型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line舒適型停售 2016款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2015款 2015款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2015款 45 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2015款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2013款 2013款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2013款 40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2013款 30TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2012款 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2012款 1.8 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2011款 2011款 3.2L FSI quattro 旗艦型 停售 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2011款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2011款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型 停售 2010款 2010款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2010款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2010款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2010款 1.8 TFSI 舒適型 停售

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阿科納白

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3凱美瑞

17.18-25.98萬

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4奧迪A6L

42.79-65.68萬

 報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片車主點(diǎn)評(píng)
5本田CR-V

18.59-26.39萬

 報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片車主點(diǎn)評(píng)
6朗逸

8.00-15.19萬

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