東風(fēng)本田思域第十代
東風(fēng)本田思域第十代
動(dòng)力上,2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出 150 馬力,1.5L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá) 182 馬力,扭矩達(dá) 240 牛米,中低速動(dòng)力足,2400 轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力線性輸出,日常駕駛輕快,油門響應(yīng)靈敏,適合市區(qū),但中速超車響應(yīng)慢,高速維持穩(wěn)定車速較累。
轉(zhuǎn)向虛位小,不輸福克斯,中位響應(yīng)靈敏,方向盤共 2.5 圈,多數(shù)彎道無需大角度打方向,繞樁測(cè)試最大角度 100°,指向精準(zhǔn),低速轉(zhuǎn)向輕,對(duì)女生友好。
懸掛舒適性高,是 15 萬級(jí)別家用車中較軟的,乘坐舒服,但對(duì)飆車族來說懸掛軟會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向側(cè)傾。
空間在同級(jí)中中等,駕駛位 1.8 米駕駛者后排 1.8 米人不頂腳,不同身高乘客后排腿部空間不同。
制動(dòng)性能較好,前段空行程小,制動(dòng)力輸出線性,前中段過渡好,容易舒適停車,后段和效能稍差,熱衰退較快。
操縱穩(wěn)定性好,麋鹿測(cè)試輕松,繞樁時(shí)車尾跟隨性好,橫擺響應(yīng)及時(shí),ESC 介入不粗暴,回穩(wěn)速度快,側(cè)向支撐前段稍硬后段力不從心。
駕乘舒適性方面人機(jī)工程不太好,坐姿低腿部支撐差,濾震高頻小沖擊路段跳動(dòng)明顯,大沖擊中速過濾較好。
NVH 方面,地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速起步聲音質(zhì)感差,轉(zhuǎn)速起來好轉(zhuǎn),路噪相比上一代提升但橫向比較仍較大,震動(dòng)方面連續(xù)小沖擊路面車身和內(nèi)飾共振明顯。
配置是同級(jí)別佼佼者,有自動(dòng)駐車、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)等實(shí)用和高科技配置,中控反應(yīng)快操作簡(jiǎn)單,但手套箱設(shè)計(jì)差阻尼感缺失。
外觀個(gè)性運(yùn)動(dòng),前臉犀利,側(cè)面年輕化,溜背造型有轎跑風(fēng)范,尾部設(shè)計(jì)是亮點(diǎn),但離地間隙低易蹭底。
內(nèi)飾簡(jiǎn)潔,用料和科技感一般,做工不夠細(xì)致,座椅舒服。
空間方面,儲(chǔ)物空間不錯(cuò),前排空間好,后排空間不錯(cuò),中間隆起,后備箱整體不錯(cuò)但有瑕疵。
價(jià)格從 13.98 萬元到 18.68 萬元不等。
思域

- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
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4月12日,由內(nèi)而外全面改款的第十代思域在上海世博中心正式發(fā)布,總售價(jià)12.99萬元至16.99萬元。第十代思域搭載本田在國內(nèi)首次使用的SP...閱讀全文>>

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