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本田混動的原理
本田混動的原理
本田混動的原理是結合內燃機和電動機的智能動力系統。
其有一臺發動機用于充電，形式類似增程式電動車，但發動機在時速 70 公里以上能和驅動軸直聯。
它有四個模式：
EV 模式下，電池電量輸送給電機帶動車輪，動力隨叫隨到；
混動模式分低、中、高功率，低功率時發動機啟動給發電機，一部分電力給電池，一部分給電機帶動車輪，中功率時電池電量不足但動力要求一般，發電直接給電機帶動車輪，高功率時電池電量足且動力要求大，電池和發動機同時供電給電機；
動能回收模式下，減速或剎車時電機變成發電機給電池充電；
發動機模式在 70 公里/小時以上巡航時，發動機與離合器直連帶動車輪，電池電量不滿會分流部分動力充電。
本田混動系統的優勢明顯，輸出線性，在城市擁堵路況下表現出色，行駛品質高。
車輛行駛之初，電池電量飽滿輔助動力不工作，電量低于 60%輔助動力啟動，能量需求大時兩者同時提供能量，需求小時輔助動力提供能量并給電池充電。
其有一臺發動機用于充電，形式類似增程式電動車，但發動機在時速 70 公里以上能和驅動軸直聯。
它有四個模式：
EV 模式下，電池電量輸送給電機帶動車輪，動力隨叫隨到；
混動模式分低、中、高功率，低功率時發動機啟動給發電機，一部分電力給電池，一部分給電機帶動車輪，中功率時電池電量不足但動力要求一般，發電直接給電機帶動車輪，高功率時電池電量足且動力要求大，電池和發動機同時供電給電機；
動能回收模式下，減速或剎車時電機變成發電機給電池充電；
發動機模式在 70 公里/小時以上巡航時，發動機與離合器直連帶動車輪，電池電量不滿會分流部分動力充電。
本田混動系統的優勢明顯，輸出線性，在城市擁堵路況下表現出色，行駛品質高。
車輛行駛之初，電池電量飽滿輔助動力不工作，電量低于 60%輔助動力啟動，能量需求大時兩者同時提供能量，需求小時輔助動力提供能量并給電池充電。
本田混動的原理相關資訊
整理于互聯網
2025-05-05
本田混動的原理是通過獨特的發動機與電動機協作模式，智能分配動力，實現高效節能與舒適駕駛。在不同工況下，本田混動有多種模式。如 EV 模式下，...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-05-05
目前，搭載本田i-MMD混動技術的車型共有8款，詳情如下：本田雅閣/英國派瑞Hybrid雅閣夏普混動是一款中型油電混合動力轎車，指導價為18...閱讀全文>>
問答叫獸
2022-01-26
它的工作原理就是采用一個多片離合器將發動機、發電機、電動機組合在一起，在不同的工況下來權衡這三者的介入方式，從而實現混合動力效果。本田的混動...閱讀全文>>
問答叫獸
2022-01-26
它所匹配的發動機，大多數情況是用來發電的，利用電動機去驅動車輛，只有在車速比較高的時候，發動機才會介入工作，這種控制方式可以讓發動機始終處于...閱讀全文>>
蔡金盛
2024-05-15
廣汽本田雅閣混動工作原理是什么?廣汽本田雅閣混動工作原理：1、電動模式：電機從鋰電池組中獲得能量并單獨驅動車輛行駛。最高時速60英里/時，最...閱讀全文>>
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