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    柴油荒

    柴油荒

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    坦克500

    坦克500優(yōu)惠:↓萬

    官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):33.50-39.50萬

    分期:月供5478元起
    車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

    2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

    20.31萬

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    汽車行業(yè)“芯片荒”后勁有多大?

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    遠(yuǎn)聞?dòng)^車

    2021-07-14

    當(dāng)下,全球科技企業(yè)都在面臨芯片嚴(yán)重短缺的困境,“芯片荒”仍在繼續(xù)發(fā)酵,這次導(dǎo)致車企停產(chǎn)危機(jī)的芯片,主要是指MCU(Micro Control...閱讀全文>>

    比亞迪芯片荒?等車3月沒優(yōu)惠的海豚告訴你:荒的是產(chǎn)能

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    路咖汽車

    2022-03-06

    每一次在走訪完中國品牌經(jīng)銷商店之后,都會(huì)有一種中國品牌正在被很大一部分群體認(rèn)可,長安、長城、吉利和比亞迪,這些都是很好的例子。 比亞迪,是在...閱讀全文>>

    日系車企“芯荒”不止

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    汽車通訊社

    2022-02-28

    對日本汽車制造商來說,全球半導(dǎo)體短缺仍然是一個(gè)嚴(yán)重的問題。 全球汽車預(yù)測數(shù)據(jù)庫Auto Forecast Solutions預(yù)計(jì),2022年...閱讀全文>>

    用工荒彌漫美國小鎮(zhèn)工廠

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    幫寧工作室

    2022-07-28

    令人垂涎的工作現(xiàn)已無人問津 編譯?|?楊玉科 編輯?|?葛幫寧 出品?|?幫寧工作室(gbngzs) 40年前,本田美國把工廠建在俄亥俄州的...閱讀全文>>

    全球芯荒,國產(chǎn)芯片何時(shí)能“上車”?

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    My車轱轆

    2021-07-28

    去年年底,全球“芯片荒”危機(jī)正式爆發(fā),海外各大知名汽車廠商包括福特、通用、大眾、沃爾沃、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等都難逃“缺芯”困擾,紛紛宣布...閱讀全文>>

    電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)又迎來電池荒

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    吳楠小姐姐

    2021-05-30

    繼電動(dòng)車市場缺芯的危機(jī)還未渡過,新的危機(jī)正在來臨,有相關(guān)消息稱,電動(dòng)汽車正在迎來一場“電池荒”。未來一段時(shí)期內(nèi),新能源車企或?qū)⒚媾R動(dòng)力電池供...閱讀全文>>

    比亞迪芯片荒?等車3月沒優(yōu)惠的海豚告訴你:荒的是產(chǎn)能

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    路咖汽車

    2022-03-06

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    芯片荒席卷全球

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    幫寧工作室

    2021-01-12

    大眾、戴姆勒、豐田、日產(chǎn)、本田、福特和FCA等均受影響 編譯?| 楊玉科 編輯?|?Jane 出品 |?幫寧工作室(gbngzs) 席卷全球...閱讀全文>>

    芯片荒完電池荒,今后電池要靠搶?

    蔡金盛

    2022-12-23

    【小編工業(yè)】“電池荒本來應(yīng)該比現(xiàn)在更嚴(yán)重,因?yàn)樾酒亩倘毖谏w了電池的短缺。如果芯片能在短時(shí)間內(nèi)解決,最大的瓶頸就是電池。”“(電池)短缺的程...閱讀全文>>

    中國汽車報(bào):新能源汽車遭遇電池荒

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    梧桐車話

    2021-06-19

    芯片短缺的問題還未得到緩解,新能源汽車又遭遇了新的“成長的煩惱”——?jiǎng)恿﹄姵毓?yīng)不足。先是國內(nèi)某自主品牌新能源車企負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)坦言...閱讀全文>>

    芯荒未平,電池荒又起,這回?cái)U(kuò)產(chǎn)也難救?

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    愛買車

    2021-08-05

    不知為何,這個(gè)夏天的“瓜”似乎特別多,除了娛樂圈以外,關(guān)于動(dòng)力電池行業(yè)的瓜各位吃了嗎? ? 前段時(shí)間,關(guān)于小鵬汽車董事長何小鵬“蹲守”寧德時(shí)...閱讀全文>>

    徹底解決芯荒問題或待2023年

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    中國汽車報(bào)

    2023-02-04

    貫穿2021年全年的“缺芯”問題,對全球產(chǎn)業(yè)造成較大影響。其中,汽車產(chǎn)業(yè)受到?jīng)_擊最大,國內(nèi)外多家汽車企業(yè)因此減產(chǎn)或短期停產(chǎn)。汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測...閱讀全文>>

    芯片荒之后的電池荒:比亞迪有機(jī)會(huì)重做電池老大?

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    路咖汽車

    2021-07-23

    汽車界的芯片荒,從目前來看,已經(jīng)開始出現(xiàn)拐點(diǎn),如行業(yè)預(yù)期的那樣,在2021年Q3開始慢慢回暖。雖然,還有很多熱銷的車根本沒有現(xiàn)車需要訂車,然...閱讀全文>>

    “芯片荒”背后真正的危機(jī)

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    汽車通訊社

    2023-02-14

    2021年,汽車芯片短缺的問題,引爆了熱搜。從此,每隔一段時(shí)間,便有樂觀的聲音認(rèn)為短缺即將結(jié)束,產(chǎn)能即將過剩,但現(xiàn)實(shí)總是屢屢打臉。 現(xiàn)如今,...閱讀全文>>

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