汽車人吳少
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汽車人吳少相關資訊
蔡金盛
2023-08-22
一線豪華品牌和二線豪華品牌的定義并不明確，但我個人認為雷克薩斯LS是可以進入一線豪華品牌的，雖然我知道它的孿生兄弟ES一直沒有受到車迷的青睞...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2018-02-04
在整體車市保持在3%微增長的大盤下，紳寶近乎50%的增長目標讓人倒吸一口冷氣。同過去一樣，吳周濤依然斗志激昂。他說，沒有一個寒冬不可逾越，沒...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-04-03
隨著國內汽車工業的不斷發展，越來越多企業開始推出子品牌一起爭奪市場份額，其中斯柯達就是大眾旗下的一個品牌，該品牌以實惠的價格吸引了不少消費者...閱讀全文>>
汽車商業評論
2025-01-14
撰文?/ 牛跟尚 設計?/ 趙昊然 一份有關中國汽車行業2228萬名從業者的考卷，讓人五味雜陳。 2025年1月13日，中國汽車工業協會(簡...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-06-19
首先是價格。相比哈弗H6瑞虎8長安CS75PLUS的價格，廠家指導價并不親民。其次是價格和品牌的影響力和知名度。雖然觀致這個品牌曾經被消費者...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-05-10
廣汽集團加快向科技企業轉型的步伐，將技術和創新的牽引放在最重要的地位。承擔集團未來科技轉型的工作，吳堅與團隊被賦予了更大使命。 文/《汽車人...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-10-16
吳碧磊的整個職業生涯都在這里度過，品嘗了所有的酸甜苦辣。盡管他是70后，算是集團“年輕后備干部”，但其研發資歷之深，很少有同仁能比。面對一款...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2023-04-02
在同為務實派的吳益均和吳周濤領導下，北京現代 “2025向新計劃”落地更為清晰。這正是北京現代變革調整，實現復興的重要基礎。 文 /《汽車人...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-10-15
吳碧磊的整個職業生涯都在這里度過，品嘗了所有的酸甜苦辣。盡管他是70后，算是集團“年輕后備干部”，但其研發資歷之深，很少有同仁能比。面對一款...閱讀全文>>
車云記事
2022-09-14
在疫情、地緣政治等多重因素的影響下，芯片開始成為中國汽車產業發展的一大掣肘。尤其是正處于電動化、智能化轉型的當下，中國汽車業“芯病”尤甚。 ...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2018-12-22
周少寧無法改變懷遠縣的風土人情、生活習慣，但多樣化、接地氣的營銷策略讓他在皖北大地上創造了奧迪品牌銷量的傳奇。 ? ? 文/《汽車人》李琳（...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-04-13
伴隨著中國顧客經濟發展能力的持續提高，現如今買起豪華轎車的人愈來愈多，乃至有不少人在購車的那時候逐漸考慮到上百萬級豪車，近期就會有朋友在后臺...閱讀全文>>
有車以后
2023-08-30
“福特在中國是準備留？還是準備走?” 福特“挖”吳勝波的時候，吳直接對著福特汽車公司首席執行官吉姆·法利來了一個“靈魂拷問”。吳勝波還順口追...閱讀全文>>
蔡金盛
2024-05-17
奔馳AMGA45是一款定位緊湊型轎車的高性能車型，但為什么很少有人購買呢？以下是幾個可能的原因： 1、高昂的養車成本 首先，AMGA45的價...閱讀全文>>
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