汽車人趙勇
汽車人趙勇
MINI
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
汽車人趙勇相關(guān)資訊
汽車人傳媒
2019-12-23
東南亞國家是中國的近鄰，經(jīng)濟(jì)上關(guān)系密切，又是“一帶一路”的關(guān)鍵所在。中國汽車企業(yè)進(jìn)軍東南亞，從某種意義上說，是歷史的必然趨勢。但是，中國汽車...閱讀全文>>
【汽車人◆趙英專欄】與時俱進(jìn)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
汽車人傳媒
2020-08-22
當(dāng)前中國新能源汽車競爭格局已逐步進(jìn)入市場化、規(guī)模化競爭階段，是否具有經(jīng)濟(jì)規(guī)模，成為企業(yè)生死存亡的重要因素。新《規(guī)定》是根據(jù)新能源汽車在中國的...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-06-17
? 隨著我國產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)裝備升級、產(chǎn)品升級，半導(dǎo)體芯片將成為波及面最廣、關(guān)聯(lián)最多的產(chǎn)業(yè)。芯片問題，已經(jīng)超越了汽車，上升到國家戰(zhàn)略層面。 ?...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-12-26
從兩家集團(tuán)合作大背景看，這次合作乃大勢所趨。兩家地方國有控股汽車企業(yè)緊密的戰(zhàn)略合作，將撼動目前中國汽車市場的格局。 文/《汽車人》評論員 趙...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-07-16
從供給側(cè)看，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈已經(jīng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。相信在一系列需求側(cè)政策推動下，汽車市場也會較快恢復(fù)，并進(jìn)而助力全國的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)。 作者丨趙英 編...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-06-24
從供給側(cè)看，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈已經(jīng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。相信在一系列需求側(cè)政策推動下，汽車市場也會較快恢復(fù)，并進(jìn)而助力全國的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)。 作者丨趙英 編...閱讀全文>>
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2019-09-16
以行政手段限購汽車，對解決交通擁堵問題，效果有限，反而會造成畸形消費(fèi)。真正解決交通擁堵，要在改善交通基礎(chǔ)設(shè)施、提高交通管理水平、改變轎車使用...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-03-25
?最近出現(xiàn)的原材料價(jià)格問題，對新能源汽車發(fā)展短期內(nèi)造成了一定困擾，但從長期看，則是好事。我們可以更加全面地審視新能源汽車的發(fā)展路徑，使新能源...閱讀全文>>
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2018-02-13
“重型獵鷹”承載特斯拉跑車進(jìn)入太空，寓意深刻。象征著特斯拉跑車是建立在雄厚科技力量基礎(chǔ)上的。盡管國內(nèi)大量存在的“PPT造車企業(yè)”可以利用互聯(lián)...閱讀全文>>
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2018-09-22
? 隨著政府補(bǔ)貼退坡，某些原來就想著借新能源汽車搞事情的企業(yè)，將加速退出。某些原來準(zhǔn)備不足或?qū)嵙Σ粔虻钠髽I(yè)將知難而退或艱難維持。某些歧路徘徊...閱讀全文>>
【汽車人◆趙英專欄】汽車行業(yè)的管理與創(chuàng)新
汽車人傳媒
2023-11-01
管理是產(chǎn)業(yè)競爭力、企業(yè)競爭力的基石，是企業(yè)存在、發(fā)展的永恒議題。我們應(yīng)當(dāng)在創(chuàng)新中，重視管理。 文 / 趙英 前幾天筆者發(fā)表了一篇關(guān)于對小鵬汽...閱讀全文>>
【汽車人◆抗疫】“汽車人村官”趙鳳龍：甘愿做個守護(hù)者
汽車人傳媒
2020-03-02
在抗擊疫情的過程中，有很多像趙鳳龍一樣的基層干部，他們就像一束光，即使每個人的力量有限，但成千上萬束光就會驅(qū)散黑暗，讓這個冬天盡快過去。 文...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-01-06
2018年對中國汽車工業(yè)而言，秋風(fēng)蕭瑟。2019年是否極泰來，還是進(jìn)入寒冬？現(xiàn)在看未知數(shù)太多，形勢不好。即便運(yùn)氣好，能實(shí)現(xiàn)2%-3%低速增長...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2023-01-18
中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速，全面、整體地轉(zhuǎn)向新能源汽車的進(jìn)程已經(jīng)開啟。主流車企或快或慢地陸續(xù)進(jìn)入新能源汽車賽道，使新能源汽車領(lǐng)域競爭日趨激烈。...閱讀全文>>
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