長(zhǎng)安自主汽車(chē)
長(zhǎng)安自主汽車(chē)
長(zhǎng)安X5 PLUS
- 車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
長(zhǎng)安自主汽車(chē)相關(guān)資訊
長(zhǎng)安汽車(chē)1-6月銷(xiāo)量121萬(wàn) 自主新能源增幅107.2%
風(fēng)火車(chē)評(píng)
2023-07-07
7月6日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布2023年1-6月銷(xiāo)量快報(bào)，上半年累計(jì)銷(xiāo)量121萬(wàn)輛，較去年增長(zhǎng)8%，已經(jīng)連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)半年銷(xiāo)量破百萬(wàn)，其中6月銷(xiāo)量22...閱讀全文>>
自主技術(shù)的成長(zhǎng)與積淀——長(zhǎng)安汽車(chē)新技術(shù)展示會(huì)
lizhu
2022-06-23
這些年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了黃金期，伴隨而來(lái)的是中國(guó)汽車(chē)需求的大爆發(fā)。中國(guó)品牌要趕上這樣的有利形勢(shì)，勢(shì)必要站出來(lái)讓幾個(gè)帶頭大哥扛旗。長(zhǎng)安汽車(chē)就是...閱讀全文>>
合資靠不住，自主扛大旗？長(zhǎng)安汽車(chē)悶聲發(fā)大財(cái)
象視汽車(chē)
2023-12-25
說(shuō)起歷史底蘊(yùn)最為深厚的中國(guó)汽車(chē)品牌，非長(zhǎng)安汽車(chē)莫屬。長(zhǎng)安擁有160多年悠久歷史，堪稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)最早的老大哥。在合資品牌靠不住的逆境之下，自主品...閱讀全文>>
合資輸給自主 長(zhǎng)安汽車(chē)是怎樣從國(guó)外“偷師”的？
汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)
2020-02-18
包括一汽、上汽、廣汽、東風(fēng)在內(nèi)，幾家國(guó)企大廠都有明顯的“外強(qiáng)中干”問(wèn)題，也就是說(shuō)合資品牌無(wú)論體量、銷(xiāo)量、影響力都超過(guò)集團(tuán)旗下的自主品牌。唯獨(dú)...閱讀全文>>
自主、合資雙雙回暖，長(zhǎng)安汽車(chē)是如何“驅(qū)寒”的？
馬拉車(chē)市
2019-11-01
總第829期 全文共2166字，閱讀大約需要4分鐘 總編輯|馬黎明 執(zhí)行副主編|譚揚(yáng) 責(zé)編|張宇 采編|張宇 如今的中國(guó)車(chē)市應(yīng)該怎么去表述？...閱讀全文>>
自主開(kāi)始崛起，長(zhǎng)安汽車(chē)給了國(guó)人更多期待
蔡金盛
2023-06-16
質(zhì)量差、技術(shù)落后是過(guò)去消費(fèi)者對(duì)自主品牌汽車(chē)的固有評(píng)價(jià)。不過(guò)，隨著近年來(lái)自主品牌技術(shù)研發(fā)水平的不斷提升，自主品牌也逐漸擺脫了簡(jiǎn)單組裝廠的形象自...閱讀全文>>
華為聯(lián)手長(zhǎng)安汽車(chē) 打造全新自主高端品牌
玩兒車(chē)派
2020-11-19
長(zhǎng)安汽車(chē)的前身可追溯到1862年李鴻章在上海淞江創(chuàng)建的上海洋炮局，曾開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)近代工業(yè)的先河。20世紀(jì)70年代末80年代初，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安汽車(chē)響應(yīng)...閱讀全文>>
長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)入自主創(chuàng)新、全球合作研發(fā)4
蔡金盛
2023-07-08
近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌的進(jìn)步有目共睹。外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力總成以及合資產(chǎn)品的差距越來(lái)越小，甚至很多中國(guó)品牌在品質(zhì)上已經(jīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。中國(guó)品牌之所...閱讀全文>>
自主品牌的老大哥，長(zhǎng)安汽車(chē)的技術(shù)實(shí)力到底怎么樣？
車(chē)域無(wú)疆
2018-12-02
長(zhǎng)安汽車(chē)，一直以來(lái)都被歸為自主品牌汽車(chē)的一線陣營(yíng)。自2012年開(kāi)始進(jìn)入爆發(fā)期，長(zhǎng)安汽車(chē)一路趕超奇瑞、長(zhǎng)城等眾多老牌自主汽車(chē)品牌，成為第一個(gè)銷(xiāo)...閱讀全文>>
長(zhǎng)安汽車(chē)，引領(lǐng)自主品牌向上
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-07-31
撰文?/ 吳 靜 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 琚 佳 在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，最重要的不是要打敗對(duì)手，而是去贏得用戶(hù)。長(zhǎng)安汽車(chē)用實(shí)際行動(dòng)踐行了這...閱讀全文>>
300萬(wàn)輛的跨越 長(zhǎng)安汽車(chē)締造自主品牌傳奇
超車(chē)
2016-12-20
歲末年關(guān)是各大車(chē)企驗(yàn)收成果的時(shí)候，也是突破一個(gè)又一個(gè)記錄的時(shí)候。作為中國(guó)汽車(chē)品牌領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)安汽車(chē)不斷挑戰(zhàn)自我、突破自我，再一次用實(shí)力書(shū)寫(xiě)出新...閱讀全文>>
長(zhǎng)安汽車(chē)UNI-T，完美詮釋自主也高端
侯憲勇
2020-03-12
從光影細(xì)節(jié)圖和全局圖被揭開(kāi)的那一刻開(kāi)始,長(zhǎng)安汽車(chē)UNI-T就注定是一款與眾不同的產(chǎn)品。...閱讀全文>>
長(zhǎng)安汽車(chē)的2018，與自主銷(xiāo)冠有多大緣份？
汽車(chē)很聽(tīng)話(huà)
2018-02-12
2017年吉利笑到了最后，以全年124萬(wàn)輛的成績(jī)問(wèn)鼎自主品牌銷(xiāo)量冠軍，而之前連續(xù)三年銷(xiāo)量第一的長(zhǎng)安則退居第二。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從來(lái)不會(huì)聽(tīng)你講什么...閱讀全文>>
自主三強(qiáng)集體復(fù)蘇，長(zhǎng)安汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)反彈
汽車(chē)內(nèi)參
2019-10-17
?本期看點(diǎn)? 9月份車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)極其激烈，但自主三強(qiáng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，尤其是長(zhǎng)安汽車(chē)借助CS75 PLUS，上演王者歸來(lái)的戲碼。 自主三強(qiáng)集體復(fù)蘇，...閱讀全文>>
車(chē)市速遞A
2023-02-14
反觀國(guó)產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)，不少集團(tuán)基本上都是抱著合資品牌的大腿求生存，無(wú)論是廣汽集團(tuán)還是上汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)等，可以說(shuō)合資品牌都是主力，但是，長(zhǎng)安汽車(chē)...閱讀全文>>
自主“反哺”合資，長(zhǎng)安汽車(chē)“活”出了尊嚴(yán)
文武車(chē)道
2020-07-24
縱觀國(guó)內(nèi)合資車(chē)企中，無(wú)一不是依靠外資品牌來(lái)支撐中資品牌的發(fā)展，同時(shí)，外資品牌成為了合資車(chē)企的利潤(rùn)“大奶?！?。不過(guò)，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)卻是一個(gè)“例外...閱讀全文>>
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