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    中國汽車格局

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    新車評

    2024-01-30

    2023年可謂中國汽車史上最激蕩的一年。 三組鮮明的數據將被銘記: 1、2023年中國汽車總銷量(包含乘用車和商用車)超3000萬輛,站上新...閱讀全文>>

    格局拉滿,比亞迪第500萬輛新能源車下線,中國汽車崛起了

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    耀騰車社

    2023-08-11

    比亞迪第500萬輛新能源汽車8月9日正式下線,邀請各大媒體和車主到比亞迪深圳坪山總部開一次“與眾不同”的500萬下線發布會。為什么說這次發布...閱讀全文>>

    中國汽車要打開全球格局 ,新能源成長是關鍵

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    天天汽車

    2021-08-28

    撰文|宋雨婷?? 過去幾十年,德系、日系、美系等國外汽車廠商將汽車源源不斷地賣到中國市場,并慢慢在中國扎根,逐漸強大。無論從產品力還是營銷方...閱讀全文>>

    新能源加速向前,中國汽車產業已悄然改變世界格局?

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    出行公路

    2023-07-10

    新能源加速向前,中國汽車產業已悄然改變世界格局? 摘要:中國汽車競爭新格局 2023年已過半,在7月這個重要的月份各車企紛紛曬出了1-6月份...閱讀全文>>

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    汽勢Auto-First

    2023-06-13

    汽勢Auto-First|劉天鳴 “在汽車產業浪潮中中國汽車產業快速成長,但也正在經歷一場深度的洗牌,產業格局正在重構中。”長安汽車董事長、...閱讀全文>>

    行業激辯新汽車格局,第九屆中國汽車“金轱轆獎”獲獎名單出爐

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    賈新光汽車評論

    2023-11-17

    隨著全球汽車產業進入深度變革期,汽車產業價值鏈加速重塑。適逢2023廣州國際車展舉辦之際,見證汽車行業變革、一年一度的中國汽車“金轱轆獎”頒...閱讀全文>>

    從1到500萬,為什么是比亞迪打開“中國汽車”大格局?

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    晨報車尚

    2023-08-11

    ? 8月9日晚,比亞迪在深圳總部宣布第 500 萬輛新能源汽車下線,一眾中國自主品牌和新勢力新能源車氣勢軒昂地列陣于比亞迪總部廣場,諸多品牌...閱讀全文>>

    在一起才是中國汽車?比亞迪的大格局或許另有原因

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    鋒出行

    2023-08-11

    “背后的辛酸只有自己清楚”,在臺上演講的比亞迪創始人王傳福,不禁哽咽了數次。 作為親歷者,他深知國產新能源汽車一路走來,經歷了普通人難以想象...閱讀全文>>

    靠補貼的中國汽車,應該去掉“格局”

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    車動態

    2023-08-14

    中國汽車工業,不是中國“好聲音”靠喊唱、靠一滴眼淚來博取好感,情與法面前請先遵守法規,市場的博弈是產品、技術和服務。 道義裹挾、大義情懷故事...閱讀全文>>

    在一起,才是中國汽車!“里程碑”時刻,比亞迪再度彰顯“格局”

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    車動力大嘴說車

    2023-08-24

    一場看似“走流程”的“第500萬輛新能源汽車下線”發布活動,卻因為比亞迪的別出心裁而變成了實實在在的“大新聞”。 8月9日,迎來第500萬輛...閱讀全文>>

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    2023-08-11

    ——“2019年是比亞迪最艱難的一年,當時比亞迪只有一個目標:活下去。背后的心酸和不易,只有我們自己更清楚。” 在談及比亞迪走過的艱難歷程時...閱讀全文>>

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    2025-02-28

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    2023-03-15

    近期,由湖北省牽頭引起車企集體降價保量政策,引起全網廣泛關注。同時,不少持幣待購的用戶,選擇在此時出手購買自己喜歡的車輛。隨著事件的不斷發酵...閱讀全文>>

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    2022-07-09

    7月7日,以“刷新”為主題的第十四屆中國汽車藍皮書論壇(CABF2022)在武漢中國車谷開幕。作為首日主論壇演講嘉賓,黑芝麻智能創始人兼CE...閱讀全文>>

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